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分析レポート シート(欧州・米国市場編)
製造拠点 製造拠点 タイ 製造拠点 製造拠点 製造拠点 製造拠点 ベトナム 製造拠点 米州 アルゼンチン 製造拠点 製造拠点 製造拠点 製造拠点 ブラジル 製造拠点 製造拠点 製造拠点 R&D拠点 ドミニカ 製造拠点 カナダ 製造拠点 製造拠点 メキシコ 製造拠点R&D拠点 製造拠点 製造拠点R&D拠点 製造拠点 米国 製造拠点R&D拠...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/05
三菱自動車:タイでHEV強化、鴻海からBEV供給
.0%減の1,000億円を見込んでいる。 2025年度のグローバル販売台数目標(小売台数ベース)は、前年度比4.3%増の87.8万台を計画。地域別では、日本で同10.1%増の13.0万台、北米で同17.7%減の15.3万台(内、米国で同25.6%減の8.4万台、カナダで同10.5%減の3.4万台)、ASEAN諸国で同14.8%増の28.7万台(内、タイで同29.6%増の3.5万台、インドネシアで同12....
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/29
グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2025年第2四半期版)
クル(LV)販売は前年比1.3%増の8,993万台と予測されている。・世界のライトビークル販売予測の最新のアップデートでは、特に北米において大幅な下方修正が行われた。自動車業界は輸入車および自動車部品に25%の追加関税(カナダとメキシコからの輸入には適用除外あり)が課せられており、これによって米国の車両価格の上昇が見...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/28
グローバルトップ10メーカー生産予測(2025年第2四半期版)
時点のレポート以降、通年の生産台数予測は9,095万台へと約150万台引き下げられた。比較的低調だった2024年と比較してわずか0.6%の増加にとどまる見通しであり、以前の予測から約2%の下方修正となった。・米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)による自動車部品産業の相互依存構造により、関税の影響は北米に最も集中しており、150万...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/28
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年6月
税は当初の25%から15%になると発表した。自動車・自動車部品にかかる25%の追加関税についても12.5%に半減し、従来の2.5%の関税と合わせて15%となる。日本からの自動車輸入関税を15%に引き下げる一方で、USMCA(米国・メキシコ・カナダ協定)の原産地規則を満たさないメキシコ・カナダからの輸入関税は25%のままとなっており、デトロイ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/25
GlobalData 2025年6月自動車市場月報(グローバル)
万台/年から1,520万台/年に減少した。6月末は四半期末でもあったため、やや予想を上回る販売となったが、関税によるコスト削減の必要性からOEM各社がインセンティブを抑える傾向があり、全体としては低調な月となった。 カナダの6月の販売は速報値によると前年同月比3.6%増の17.4万台となった。FordとGMの販売が前年同月比で9.7%増加...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/22
メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響
年は1.8%と前年の2.8%から急減速する見通しで、不安定な経済が懸念される。 トランプ政権は、当初宣言していた2025年2月上旬から1カ月間の猶予期間を経て3月にメキシコ製品への25%関税を発動したが、直後に米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)準拠品は課税を猶予した。メキシコとの交渉期限に設定した4月上旬以降もなお猶予が続い...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/11
分析レポート BEV用バッテリーの サーマルマネジメント (欧州・米国・中国市場編)
いるがドイツを中心として欧州が落ち込みトレードオフの関係となり、結果として中国の増加分だけが全体の増加につながっている。 *主要11か国:中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア 2023年vs2024年の14カ国のBEV販売実績比較 Country 2024 2023 差 Japan 40,230 68,459 -28,229 58.8% Korea 143,4...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/07
人とくるまのテクノロジー展2025:バッテリー関連技術
性だけでなく、内部火災(いわゆる熱暴走)に対する耐性もある。 フルコンポジットの樹脂製バッテリー筐体衝撃吸収に優れ、耐火性もある マーティンレアオートモーティブジャパン:バッテリーカバー軽量化材料等 カナダのMartinrea(マーティンレア)はアルミ製バッテリーケースを紹介していた。 大型バッテリーケース...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/27
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年5月
市場予測サービスの詳細はこちら 販売台数トップページはこちら 電気自動車販売月報4月はこちら EV/モデル/国/etc 検索の使い方はこちら 主要12カ国:中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア、タイ 北欧3カ国:ノルウェー、スウェーデン、フィンランド 電気自動車の世界販売に占...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/25
GlobalData 2025年5月自動車市場月報(グローバル)
たないものの、業界全体としてインセンティブの縮小が進んでおり、5月のインセンティブ額は前年同月比2.6%減の2,609米ドルとなった。その結果、新車平均取引価格は上昇し、5月には前年同月比3.1%増の46,193米ドルとなった。 カナダの5月の販売は速報値によると前年同月比で4.5%増の18.4万台となったが、季節調整済年率換算販売は4月の1...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/19
分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編)
いる。 [生産関連] 排気系部品生産拠点は21拠点(日本7、欧州1、米州6、中国3、アジア4) 日本7(福田工場、とよはし工場、八和田山工場、米野工場、いなべ工場、(株)三五関東、(株)三福) 欧州1(トルコ) 米州6(米国4、カナダ、メキシコ) 中国3(天津、広州、襄陽(湖北省)) アジア4(タイ2、インド、インドネシア) このほ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/17
ACT Expo 2025:EV・HV商用車
制御を可能にするKenworth SmartWheelステアリングホイールを装備している。サイドミラーにカメラを内蔵したDigitalVisionミラー、車線逸脱ブレーキと緊急ブレーキを備えたBendix Fusionスイートも装備している。「T680E」の米国およびカナダ市場向けの注文は本イベント中に開始されており、納車は2025年後半に開始される予定である。 姉...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/06
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
向けにウォーターポンプ、バランサー、イグニッションコイル、オイルコントロールバルブ、エアフローセンサー、ピストン、ショックアブソーバー、ブレーキ鋳造部品を製造している。メキシコでの生産の大半は、米国、カナダ、ドイツ、英国、韓国市場向けとなる。 (株) レゾナック (旧昭和電工マテリアルズ(株)) ▶ 最近の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年4月
市場予測サービスの詳細はこちら 販売台数トップページはこちら 電気自動車販売月報3月はこちら EV/モデル/国/etc 検索の使い方はこちら 主要12カ国:中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア、タイ 北欧3カ国:ノルウェー、スウェーデン、フィンランド 電気自動車の世界販売に占...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/23
GlobalData 2025年4月自動車市場月報(グローバル)
は鈍化したとみられる。これは当初の駆け込み需要が一巡した兆しかもしれない。関税の全面的な影響が生じる前にもかかわらず新車平均取引価格は既に上昇傾向にあり、4月には前年比1,177米ドル増の46,054米ドルとなった。 カナダの4月の販売は前年同月比7.8%増の17.9万台となった。しかし、4月の年率換算販売は3月の205万台/年から178...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/21
ものづくりワールド名古屋2025:機械要素技術展
ololight Space、Zeiss ScanBox等。 ヘキサゴン・メトロジー㈱(神奈川県相模原市) 1975年創業。Manufacturing Intelligence事業部、Asset Lifecycle Intelligence事業部、Geosystems事業部等。 門型三次元測定機システム等。 Planar Motor Incorporated.(カナダ ブリティッシュコロンビア州) 2016年創業。磁気浮上式Planar Motorsをベースとしたスマート搬送システム...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/14
タイ: EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置
米国から農産物や石油、エタンの輸入を増やすとしている。米国はタイにとって最大の輸出相手国である。部品を含む自動車関連品の輸出先として米国は国・地域別で4位だが、北米自由貿易協定(NAFTA)加盟国のメキシコやカナダ経由の輸出も含めると2位になる。追加関税により、中長期的には部品メーカーを中心に雇用削減や投資...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/12
トランプ関税:北米自動車産業への影響
米国トランプ政権の追加関税が相次ぎ発表される中、自動車産業への影響が最も大きいのは、4月3日に発効した1962年通商拡大法232条に基づく自動車・自動車部品に関する追加関税25%である。 USMCA(米国・メキシコ・カナダ協定)の原産地規則を満たす場合、232条自動車・自動車部品の追加関税25%については米国付加価値以外...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/02
グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2025年第1四半期版)
対象となっているため、例外はあるかもしれないが、相互関税による自動車産業への直接的な影響はないとみている。4月3日、完成車の輸入に25%の関税が課された。この関税はすべての国に適用されるが、米国、メキシコ、カナダ協定(USMCA)の規則に準拠するカナダとメキシコからの自動車については、非米国製の部品や材料にのみ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/30