分析レポート リチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国編） 各社の電動車戦略と次世代電池技術 関連企業 はじめに Ⅰ．OEMのBEV化と電池戦略（全体動向） Ⅱ．主要電池メーカー動向 Ⅲ．簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ 豊田自動織機 AESC Group ビークルエナジー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

地生産とも急増、メキシコ販売は対前年2.8倍に Tesla：メキシコ工場建設に向けたメキシコ関連当局の許可を取得、稼働開始遅れの懸念も Renault日産グループ：米国での販売増に支えられ、生産が58％増加、国内販売も好調 GM：EVの生産を開始、国内販売は中国からの輸入車が65％に急増 VW：生産台数は3年連続の増加、EV生産の準備を進め...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

GM（2）：米国での販売増によりグローバル売上、収益が増加 中国では電動化技術、EV生産の現地化を進める 要約 グローバル販売の状況：米国での販売が好調でグローバルで増販に転じる 米国販売の状況：2022年通年で7年ぶり台数増、販売トップの座をトヨタから奪還 中国販売の状況：五菱ブランド車の落ち込みで台数減、シェアが後...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/14

メキシコ：「ニアショアリング」とEVシフトにより各社が投資計画を発表 2022年の生産・販売台数は回復、Teslaが次世代EVの新工場を建設 要約 グローバルなサプライチェーン再構築の動きを背景に、北米内の経済連携が加速 2022年の生産状況：対前年増加（+9.2％）で長期低迷に歯止め、87％が輸出向け Tesla：メキシコ工場建設を発表、経...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/20

上汽集団：グローバル市場の開拓、水素燃料電池車に注力 MG、五菱が初のNEVグローバルモデルをリリース、上汽GMが電動化などへ700億元の投資 要約 電動化/コネクテッド：燃料電池車の産業化を推進、2025年にNEV販売台数比率を40%に 国際化：完成車輸出で中国トップ、BEVグローバルモデルでさらに海外を開拓 自主ブランド：販売台数の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/10

を補足的に記している。但し、Ⅴ項の欧米モデル搭載情報においては、エアブレーキ搭載の商用車の一部も掲載している。   近年、欧米市場におけるブレーキシステムは、ADASや自動運転化にともなう自動ブレーキシステムやEV/PHVなどの環境対応車向けに回生ブレーキシステムが採用されるモデルが増加してきているが、本稿で扱うの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/17

国間の貿易協定として2020年7月に関係国の合意に至り発効した。   NAFTAに対しより厳しくなった自動車輸入の際の無関税諸要件について、その完全な履行は2023年までの猶予があるが、域内調達率の算定基準の解釈や、米国産EV補助金などの米国産車優遇策をめぐって米国とカナダ/メキシコ両国との対立も出てきている。今後の協議や合...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/03/31

GM：2025年までにBEV 30車種を投入、次世代Ultiumバッテリーは60%コスト低減 EVによる配送システム「BrightDrop」を導入、自動運転技術でMicrosoftと協業 要約 2040年までにカーボンニュートラル、2035年までに内燃エンジン車販売を廃止 2020年代半ばに投入する次世代Ultiumバッテリーはエネルギー密度2倍、コスト60%低減 米国市場に幅広いセグメン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/03/24

を補足的に記している。但し、Ⅵ項の欧米モデル搭載情報においては、エアブレーキ搭載の商用車の一部を掲載している。   近年、欧米市場におけるブレーキシステムは、ADASや自動運転化にともなう自動ブレーキシステムやEV/PHVなどの環境対応車向けに回生ブレーキシステムが採用されるモデルが増加してきているが、本稿で扱うの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/03/08

（2020年3月） GM：電動化やSUV強化を推進、自動運転は足踏みか （2020年2月） FCAとPSAの経営統合（下）：CASE関連投資を拡大、全新型車に電動化バージョン設定へ （2020年2月） Fordの企業変革（上）：VWと商用車・自動運転・EVで幅広く提携 （2019年9月） メキシコ：米国の需要変化に対応し、小型車からSUV・ピックアップへ生産シフト ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/07/02

米国OEM各社のSUV、ピックアップトラック拡販策 米国市場のライトトラック比率は7割超、EV投入計画も本格化 要約 米国市場のライトトラック比率は72%、さらに進むSUV、ピックアップトラックへの需要シフト 米系OEMの動き：GM、Ford、FCA、Tesla アジア系OEMの動き：トヨタ、ホンダ、日産、Subaru、現代・起亜 欧州系OEMの動き：VW、Daimler、BMW ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/05/12

を補足的に記している。但し、Ⅳ項の欧米モデル搭載情報においては、エアブレーキ搭載の商用車の一部を掲載している。   近年、欧米市場におけるブレーキシステムは、ADASや自動運転化にともなう自動ブレーキシステムやEV/PHVなどの環境対応車向けに回生ブレーキシステムが採用されるモデルが増加してきているが、本稿で扱うの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/04/21

る等の賃金条項が追加され、北米での生産計画に影響を及ぼすものである。今後、各国議会の批准手続きを経て発効するが、いずれの国においても批准手続きは難航すると見られている。 2019年1月に米国に投入されたChevrolet Blazer（Ramos Arizpe工場で生産）（写真：GM） 2018年6月に米国で発売された日産Kicks（Aguascalientes工場で生産）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/04/04

GM：北米5工場での生産を中止、14,000人を削減 手元資金を厚くしてEVと自動運転に注力、2019年にCruise AVをライドシェア市場に投入 要約 北米5工場での生産停止と14,000人の削減を発表、年間60億ドルの資金を創出 既存モデルでは、ピックアップトラック、SUV、Crossover車を強化 GM：2019年にレベル4自動運転車をライドシェア市場に投入 電動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/26

開始する予定で、合計約60万台の生産能力増強が見込まれる。主要メーカーはメキシコ市場で需要の高いコンパクトカーやピックアップトラックを現地生産し、北米・中南米を中心に輸出も行っている。最近は、日産Kicks、Chevrolet Equinox、Jeep Compass、VW Tiguanなど、各社が相次ぎ新型SUVを投入。メキシコ国内で生産・販売するだけでなく、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/09/20

車による配車ネットワークの共同開発、GM所有車両の Lyft ドライバーへのレンタル等を行う。  GMの一般車両のレンタルについては、上記 Maven を利用して2016年3月にシカゴで開始、他の都市へも展開中。また、１年以内にGMのEV Boltを使用した自動運転タクシーの公道実験を行う計画と報じられている。GMの Ammann社長は「自動運転車の大...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/06/15