（テレマティクスコントロールユニット）で、いつでもどこでも、遠隔地でも接続性を確保する。 非地上系ネットワーク（NTN）のサービスプロバイダーであるSkyloとの新たな提携により、3GPP NB-NTN規格に基づく衛星通信が、4Gから5G、そして衛星接続へと、将来を見据えたモジュール式のアップグレードの道筋を提供する。   Ready Aware ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/28

ィングをはじめ、外国特許の出願や技術翻訳を実施している。   昨今、HUAWEIやQUALCOMMなどの通信メーカーがSEP（=Standard Essential Patent、標準必須特許）と呼ばれる標準規格の実施に不可欠な特許を多く所有している状況にあり、4Gや5Gなどの通信技術を用いたい車両メーカーから高額なライセンス収入を得るというビジネスが確立されてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/08

三電システム等を対象に、マグネシウム合金材料の技術革新と開発応用を行っていく。 上汽集団 インテリジェントコネクテッド分野での提携 2024年8月20日、上汽集団と中興通訊は戦略的提携深化に合意した。提携範囲を4Gから5G通信モジュールに広げ、車載OS及び処理能力の構築や大規模モデル等の分野まで拡大する。また、国内...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

左：Pit-3G）と現行品（右：Pit-2G）6kW普通充電器の説明パネル 普通充電器Pit-2Gは事業所駐⾞場、集合住宅や⼀般住宅でも使える普通充電器で、連続定格が30Aで⼀般の普通充電（3kW：15A）の2倍速充電ができる。 通信モデルは4G通信を⽤いた遠隔コントロールによって充電時間のシフトや充電出⼒の調整ができる。エネルギーマネジメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/28

の商用車にIntelligent Speed Assistance (ISA) と省燃費機能を搭載するという提携を発表した。これらの機能はContinentalのeHorizonプラットフォームを通じて提供され、またHEREの地図データを集約して配信する。Continentalのスケーラブル4G/5Gテレマティクスコントロールユニットによりデータ交換が可能になる。2023年以降にEU市場向けに生産されるI...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

リー・リユース蓄電システムなどを展示していた。 普通充電器Pit-2Gは事業所駐⾞場や集合住宅の駐車場に設置する普通充電器で、6.0kWモデルは連続定格が30Aで⼀般の普通充電（3kW：15A）の2倍速充電ができる。 通信モデルは4G通信を⽤いた遠隔コントロールによって充電時間のシフトや充電出⼒の調整ができる。エネルギーマネジメン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/30

堅持し、EPSのコントローラー、モーター、センサー、減速機構の全産業チェーンの研究開発能力を持っている。   同社は交流同期、交流非同期、スマート・バイ・ワイヤ等の多くのタイプのステアリング製品を持ち、独自の4Gクラウドプラットフォームを通じたリモートキャリブレーションや診断アップグレードサービスを実現可能。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

ー（virtual car key）である。 車内決済ではスピードだけでなく、セキュリティも重要である。アプリケーションプログラミングインターフェイス（API）は、これらの要件を満たす最適なソリューションを提供する。APIは電源と4G、5Gのインターネット接続を必要とする。   コネクティビティ 高帯域幅と帯域幅機能により、セルラー5Gは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/20

ョンプログラミングインタフェース）/SDK（ソフトウェア開発キット） Orange モバイルウォレット Mobilize インテリジェントな双方向充電（G2V（グリッド対車両）/V2G（車両対グリッド））を可能にするエネルギー最適化技術 4G通信 Orange 車両充電とMobilize PowerBox®デジタルエコシステム ルノーグループ マイクロプロセッサー、暗号コ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/18

高解像度のカラー表示と多彩なアプリを備え、車内決済などを可能にする「Harman Ignite Store」が搭載されていた。   Ready Connect 5G TCU リアルーフの上部にシームレスに組み込まれた「Ready Connect 5G TCU」は、信頼性の高い安定した4G/5G車内接続を実現し、近距離V2X通信をサポートする。 これは、Qualcommの「Snapdragon® Auto 5G Modem-RF Gen 2」をベ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/16

内最小スペースで設置が可能なコンパクトな高圧盤となっている。   日東工業：9.6kW普通充電器 9.6kW普通充電器Pit-2Gの展示 普通充電器（Pit-2G通信タイプ）はスケジュール充電が可能な事業所駐⾞場に適したモデルで、4G通信を⽤いた遠隔コントロールによって充電時間のシフトや充電出⼒の調整が出来る。エネルギーマネジメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/09

onda R&D Europeは、Offenbach拠点でグリーン水素の生産設備を開発していると発表。（2023年2月）新たな水素生産設備は、自社発電の太陽光パネルから計749kWpのほか、二次利用蓄電池、ホンダの単方向式充電器「Honda Power Charger S＋(4G）」、双方向充電器、複数のEVやFCVからのエネルギーを組み合わせる。これらは全て同拠点が開発したエネル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/14

し、最高速度20mphを発揮するeバイク、「DrgnFly」の米国投入を発表した。「DrgnFly」は脱着式のリチウムイオンバッテリーを備え、航続距離63マイルを実現している。150W充電器を介して5.3時間でフル充電できる。「DrgnFly」には4G接続が組み込まれており、コンパニオンアプリとペアリングすることで、ライディングモードの切り替え、GPS...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/29

間限定で続きをお読みいただけます。   5Gの標準規格やSEPを調査するにあたり、3GPP（=3rd Generation Partnership Project）と呼ばれる移動通信システムの標準化作業を行う組織に着目する。3GPPは、複数の標準化機関が共同で設立し、4Gや5Gなどの標準規格の仕様を策定している組織である。   最初に3GPPから得られる情報により、5G関連の標準...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/27

あるトヨタ RAV4 PHVに走行中給電システムを搭載する改造を施したもので、10秒充電することで一般的なEVが1km走行できる仕様となっている。 送電/受電コイルにはSiCパワーデバイスを採用したインバーターやリッツ線コイル、4G通信と送電コイルによる接近検知、繊維補強をしたHPFRCCセメントによる磁気特性と耐久性の確保したプレキャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/26

は1,050Nmのトルクを発揮するパワフルな4WDピックアップである。 フォードの他の多くの電動モデルと同様、キーレスエントリーと、WLANホットスポットとフォード・アプリを統合したコネクティビティシステム「FordPass Connect 4G」を搭載している。米国では、この車両はハンズフリー・ハイウェイドライブ機能「BlueCruise」システムを利用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/18

リユース蓄電池システム 日東工業の普通充電器Pit-2Gは事業所駐車場や集合住宅などで、一般住宅まで幅広く使える普通充電器で、6.0kWモデルは連続定格が30Aで一般の普通充電（3kW：15A）の2倍速充電ができる。 通信モデルは4G通信を用いた遠隔コントロールによって充電時間のシフトや充電出力の調整ができる。エネルギーマネジメン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/03

分析レポート コックピット (欧州市場編) 3Dディスプレイの開発とIVIディスプレイの大型化 関連企業 Ⅰ. はじめに II. コックピットのトレンド III. コックピット構成 IV. コックピット構成部品の主要メーカー概要 Ⅴ. コックピット構成部品メーカーと納入先メーカー Ⅵ. コックピット構成部品メーカーの製品搭載状況 Grupo Antolin-Irausa, S...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/14

の商用車にIntelligent Speed Assistance (ISA) と省燃費機能を搭載するという提携を発表した。これらの機能はContinentalのeHorizonプラットフォームを通じて提供され、またHEREの地図データを集約して配信する。Continentalのスケーラブル4G/5Gテレマティクスコントロールユニットによりデータ交換が可能になる。2023年以降にEU市場向けに生産されるI...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/08

いて考察した。同氏は、開発サイクルが異なるにもかかわらず、開発スピードは同じであると説明した。 これらはすべて、1990年代の車両の2Gおよびアナログ制御システムから始まっている。2005年から2020年までの間に、3Gと4Gはリモート診断とOTA（無線通信）アップデートを可能にした。5Gのソフトウェアデファインドカーにより、C-V2X...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/27