テーションを2026年末までに2万カ所建設する計画。さらに2026年末までに、海外でもフラッシュ充電ステーションを大規模に建設する計画。 3月16日、中国工業情報化部は2030年までに中国全土での燃料電池車（FCEV）保有台数を10万台とする目標を発表した。同部が財政部、国家発展改革委員会と連名で公布した水素エネルギー総合活用に...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

計 トヨタは中国専用BEVとして2025年3月に「bZ3X」を発売した。通年での販売台数は8.2万台となり、日系BEVのトップセラーモデルとなった。 トヨタ「bZ3X」が販売好調な理由として、以下の特長が考えられる。 ベース価格10万9,800元（約250万円）と中国系BEVと同水準の競争力のある価格帯で販売、同レベルの安全・先進装備も備えて...

最終更新日: 2026/03/16 市場・技術レポート

ンドネシア：4.1%減の114万7,600台https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_prod/automotive-production-in-indonesia-by-month マレーシア：5.4%減の74万7,780台https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_prod/automotive-production-in-malaysia-by-month フィリピン：12.5%減の10万2,795台https://www.marklines.com/ja/vehicle_production/month?nationCode=PHL （注：本解説で引用されている前年比の比較数値...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

系への浸透を図る。 BYDのラヨーン工場は、同社初の海外乗用車独資工場として年産能力15万台を誇る。従業員約5,800人のうちタイ人比率は92％に達し、現地調達率も54％を実現している。長安汽車のタイ生産基地(第1期：年産10万台)は2025年5月に本格稼働した。長城汽車は、旧GMのラヨーン工場を買収・改修することで年産8万台のNEVの生...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

発売以降、オールニューのMitsubishi XFORCE HEVは約7,000台を販売している。「Xperience the Force」ビジョンの下、新世代フルハイブリッドシステム、7つのドライブモード、アクティブ・ヨー・コントロール（AYC）を搭載。タイ国内で10万kmに及ぶ走行試験で検証されたサスペンションにより、安定性と快適性を両立している。 また、新型Mitsubis...

最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート

練と工具を提供している。欧州には専属のサポートチームも配置しており、部品供給・教育も含めサービス網を確実に整えた上で市場参入している。 Q2：欧州市場向けの生産能力は十分か？ A2：BYDは中国に世界最大級（年間10万台）の電動トラック工場を稼働しており、欧州向けの供給能力は十分に確保している。輸入車はすべて欧...

最終更新日: 2026/01/22 市場・技術レポート

料電池車の実証および水素エネルギー対応の高速道路建設」をテーマに講演を行った。 中汽政研の水素燃料電池研究総監の王佳 氏 燃料電池車のグローバル市場 世界の燃料電池車の累計販売台数は、2025年6月までに10万台を突破した。このうち、韓国(3.8万台)、中国(3.0万台)、米国(1.9万台)が上位3カ国で、その合計は世界総販...

最終更新日: 2026/01/21 市場・技術レポート

odel Yの販売台数は2021年から2024年にかけて約3倍に拡大し、2024年には48.4万台を記録。2025年8月には6人乗りロングホイールベース仕様「Model Y L」の販売を開始、同モデルの9～10月の販売台数は1万4,892台を記録した。Model 3は年販10万台超の水準で推移している。 中国市場におけるBEVモデル別販売台数ランキングでは、2025年もModel Y・Model 3...

最終更新日: 2026/01/14 市場・技術レポート

ター計13社との提携契約を発表した。同社は1,100以上の都市に拡がる販売・サービスネットワーク内にネットワーク専用のEV充電ポイント2,000基以上を設置済で、ディーラーやCPOパートナーと連携し、2030年までにインド全土で10万カ所超の充電ポイントネットワークを構築することを目指している。 12月16日付の複数のメディアによると...

最終更新日: 2025/12/25 市場・技術レポート

コックピット市場規模は約21.5億ドル（約1600億人民元）と達していた。2025年、世界の新車におけるスマートコックピットの浸透率は58%、一方中国市場での浸透率は73%を超え、世界の平均をはるかに上回っている。そのうち、10万元から75万元の価格帯の車両モデル（2024年にこの価格帯は販売台数シェアが55％前後に達していた）のスマ...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

広州モーターショー2025：奇瑞、広汽、長安、上汽、東風 長安のLiDAR搭載の低価格車、上汽の半固体電池技術 要約 奇瑞：Fulwin T9Lを初披露、iCAR V27中国初公開 広汽：Huaweiスマートコックピット搭載のHyptec A800 長安：約10万元のLiDAR付きコンパクト電動SUVを披露 上汽：半固体電池搭載モデルを発表 東風：大型フラッグシップSUVのVoyah泰山を...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

た。 11月のNEV卸売販売が1万台を超えたメーカーは、前年同月から2社増え22社となり、NEV乗用車全体の卸売販売台数の94.2%(前月は94.0%)を占めた。BYDが47万4,921台、吉利汽車(Geely)が18万7,798台、奇瑞汽車が11万1,577台、上汽GM五菱が10万7,812台、長安汽車が10万6,970台、テスラ中国が8万6,700台、零跑汽車 (Leapmotor)が7万327台、賽力斯 (Seres)が5万1,698...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

ては、2022年に15億ユーロの新規受注を確保した。Valeoは2021年から2022年のVSeAの受注額が45億ユーロを超えたことを認めた。   Valeoは2024年12月31日現在、28か国に生産拠点155ヵ所と研究開発センター46ヵ所を展開し、総従業員数は10万6,100名。   同社は2017年から2019年にかけて12の技術プラットフォームの開発に5億ユーロを投資した。その3分...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

国系20社以上 [生産関連] 2020年5月、CVT生産累計300万ユニット達成。1991年の生産開始以来30年で、36ブランド100車種に搭載 2024年7月、VT3無段変速機プロジェクトで中国大手OEMとの契約を獲得 。生産開始は2025年で、年間需要は10万台を超える。 50年以上の実績を持つPunch Powertrainは金属ベルト式CVTのパイオニアであり、世界で累計350万台...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

研究開発センター（中国）」とBYD、第一汽車、広州汽車合弁企業主体の開発体制とし、レクサスBEVを2027年生産の計画で上海に建設中。   またFCや水素エンジン車も含めた「全方位戦略」は不変で、FCは2030年欧州・中国主体に10万ユニット販売計画、国内ではクラウン・セダンFCEVが発売されている。全個体電池2027年市場投入も計画通り...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

利用から長距離利用へと拡大していく。2040年までに、NEV商用車の浸透率は75%前後となる。 燃料電池は依然として商用車のグリーンで低炭素への転換を実現する重要な技術路線となる。2040年までに、FCVは現在の数万台から数10万台、数100万台へと段階的に増加し、全体規模は400万台以上となる見込み。 表は左右にスクロールできます...

最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート

で11.5%増となった。 タイ工業連盟（FTI）は、陸運局のデータを引用し、電気自動車（二輪車を含む）の登録台数が2025年9月に1万1,906台となり、前年同月比で80.2%増加したと発表した。2025年1-9月期の電気自動車の総登録台数は10万4,571台に達し、前年同期比で38.5%増加した。 2025年1-9月期のタイにおけるブランド別BEV販売台数では、BYDが2...

最終更新日: 2025/11/25 市場・技術レポート

同期比9.9%減の131.6万台で、市場シェアは9.7％に縮小した。特にホンダと日産の落ち込みは激しく、ホンダは前年同期比31.9%減、日産は23.7%減となった。ホンダは雅閣(Accord)、皓影(Breeze)などの一部モデルは堅調だったが、CR-Vが10万台を割り込み、さらにNEVモデルの販売も伸び悩んでいる。日産の2025年上半期販売台数は、前年同期比23.7%減...

最終更新日: 2025/11/14 市場・技術レポート

30%となった。 10月のNEV卸売販売が1万台を超えたメーカーは、前年同月と同じ21社で、NEV乗用車全体の卸売販売台数の94.0%(前月は92.6%)を占めた。BYDが43万6,856台、吉利汽車(Geely)が17万7,882台、上汽GM五菱が11万3,883台、奇瑞汽車が10万4,945台、長安汽車が9万8,633台、零跑汽車(Leapmotor)が7万289台、テスラ中国が6万1,497台、賽力斯(Seres)が4万8,700台...

最終更新日: 2025/11/12 市場・技術レポート

はTeslaを抜いてトップ10入りを果たした。新興勢力では、零跑(Leapmotor)が前年同期より大幅に増加し、理想(Li Auto)に代わり今期の新興勢力でトップとなった。小鵬(XPeng)と小米(Xiaomi)の業績も好調で、今期の販売台数はいずれも10万台を突破した。 中国の2025年7～9月のメーカー別販売台数(参照先：MarkLines  自動車販売台数ダッシュボ...

最終更新日: 2025/11/07 市場・技術レポート