カテゴリー別検索結果

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2025年2月

会には、中国の自動車メーカー、自動車部品サプライヤー、金融機関、物流業者、コンサルティング会社、法律専門家などが参加する。米国 2月の新車販売台数は、前年同月比2.4%減（前月比9.8%増）の122.2万台となった。 米国環境保護庁（EPA）は3月12日、大統領令を推進するため、数十の環境規制を撤廃する31件に及ぶ歴史的措置を...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/03/25

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2024年5月

イヤー（MY）2031における業界全体の平均燃費を1ガロン当たり約50.4マイル（約81km）とし、MY2035の重量級ピックアップトラックおよびバンについては、100マイルあたり約2.851ガロンとする基準が定められた。これらの燃費基準は米国環境保護庁（EPA）の緩和したテールパイプ排出ガス規制に適合するよう策定されたしている。米財務省...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/06/25

分析レポートブレーキ (日本市場編)

発部門を統合した。 2017年7月、銅含有量を0.5％未満に抑えた「銅フリー摩擦材」が、Fordのセダン「Fusion」に採用されたと発表した。日立化成が2015年に「銅フリー摩擦材」を開発した背景には、水質汚染の一因になるとして、米国環境保護庁がブレーキ部品である摩擦材の銅含有量を制限する規制を発表し、欧州においても同様の規制...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/04/10

米国市場：BEV販売比率7.5%、カリフォルニア州は20%超

バイデン政権は2021年8月に、2030年までにライトビークル販売の50%をZEV（BEV/FCEV/PHEV）にするとの目標を発表し、EV普及を目指している。2023年1-9月期のBEV販売台数は88万台で、ライトビークル全体に占める比率は7.5%であった。 米国環境保護庁（EPA）は2023年4月、MY2032のライトビークルCO2排出量を82 g/マイルとするCO2規制案を発表した。本...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/24

WCX 2023（2）BEVの普及を加速する上での課題

の懸案事項は、原材料獲得のための新しい拠点へのアクセススピードが遅い点である。Mujeeb Ijaz氏は、米国が競争力のあるローカライズされた確実なサプライチェーンを開発するには、拠点の許可と承認を迅速化するために、米国環境保護庁（EPA）がより明確な規制を作成する必要があると語った。パネリストは、エコシステムにおけ...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/05/22

分析レポートブレーキ (日本市場編)

発部門を統合した。 2017年7月、銅含有量を0.5％未満に抑えた「銅フリー摩擦材」が、Fordのセダン「Fusion」に採用されたと発表した。日立化成が2015年に「銅フリー摩擦材」を開発した背景には、水質汚染の一因になるとして、米国環境保護庁がブレーキ部品である摩擦材の銅含有量を制限する規制を発表し、欧州においても同様の規制...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/03/30

欧州主要サプライヤーのカーボンニュートラル活動

る。ZFは2025年までに200台のガス駆動トラックを同社の工場間の地域輸送と長距離輸送用に導入する目標を設定し、今後5年間で10倍に増加させる計画である。（2022年10月13日付プレスリリースより） EPA SmartWayプログラム ZFは、米国環境保護庁（EPA）と業界間の革新的なコラボレーションであるSmartway輸送パートナーシップ（SmartWay Transpor...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/12/13

分析レポートブレーキ (日本市場編)

発部門を統合した。 2017年7月、銅含有量を0.5％未満に抑えた「銅フリー摩擦材」が、Fordのセダン「Fusion」に採用されたと発表した。日立化成が2015年に「銅フリー摩擦材」を開発した背景には、水質汚染の一因になるとして、米国環境保護庁がブレーキ部品である摩擦材の銅含有量を制限する規制を発表し、欧州においても同様の規制...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/06/07

米国の燃費規制強化：MY 2026でCO2排出量 171g/マイル、CAFE 52.0mpg

米国バイデン政権が2021年8月に発表した、新しいMY 2023～2026の燃費基準、2030年にライトビークル販売の50%をBEV/PHEV/FCEVとする目標、およびEV充電網整備などの予算を含むインフラ整備法案の議会での審議の状況を報告する。 米国環境保護庁（Environmental Protection Agency: EPA）は、MY 2023～2026の米国ライトビークル新燃費規制案を発表した。M...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/09/22

分析レポートブレーキ (日本市場編)

発部門を統合した。 2017年7月：銅含有量を0.5％未満に抑えた「銅フリー摩擦材」が、Fordのセダン「Fusion」に採用されたと発表した。日立化成が2015年に「銅フリー摩擦材」を開発した背景には、水質汚染の一因になるとして、米国環境保護庁がブレーキ部品である摩擦材の銅含有量を制限する規制を発表し、欧州においても同様の規制...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/02/19

米国の燃費規制：バイデン次期政権が厳しい規制を制定し、EV化を推進

轄する運輸省の長官に指名すると発表した。ブティジェッジ氏は大統領選で民主党の予備選挙に出馬し、気候変動は国家安全保障の脅威と見做し、EV化推進を重点施策に挙げていた。オバマ政権のもとで、2012年にNHTSAと米国環境保護庁（EPA: Environmental Protection Agency）さらにカリフォルニア州も参画して、MY 2017-2025のCO2/CAFE規制を策...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/01/08

DaimlerとトヨタのEV普及に向けた取り組み

：電動車投入タイムライン（2019年10月）ジンデルフィンゲンの新工場 Factory 56は将来ゼロ・エミッションとする計画が織り込まれている。（出所：Daimler） Daimlerは、IPCC（気候変動に関する政府間パネル）、US-EPA（米国環境保護庁）、CCES（チューリッヒ工科大学主催の環境活動支援機構）などが計測やシミュレーションをも...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/12/03

VWグループ（上）：2017年に売上高最大4%増、営業利益率6-7%を見込む

フトウェアの無効化機能（ディフィートデバイス）が作動し、燃費性能や走行性能を高めるために排出ガス浄化機能が無効化され、基準を大きく上回るNOxや粒子状物質が放出されていた。違反通達 VW Groupは、2015年9月18日に米国環境保護庁（EPA）から2.0Lディーゼルエンジン（EA189、289型）搭載車に対する違反通達（NOV）を、同年11月2...

市場・技術レポート最終更新日: 2017/05/31

RDE（実路走行排気）試験の導入状況

に試験方法は非公表となっている。サーベイランス制度また米国では使用過程車の排気性能をチェックする為、サーベイランス制度が実施されている。下記にEPA、CARBが設定しているサーベイランス制度の内容を記す。 EPA(米国環境保護庁) 試験実施者自動車メーカー抜き取り車両台数 ①走行距離10000マイル以上の車両 (当該モ...

市場・技術レポート最終更新日: 2016/08/01

北米の中型/大型トラック市場と商用車メーカーの動向

aco RV、Bison Coachトレーラー生産事業を売却、アラバマ州 Cherokee工場の一部のサブリースを実施。2014年には、中型エンジン生産をイリノイ州 Melrose Park工場に集約すると発表、アラバマ州 Huntsville工場の操業を休止した。 (注) 米国環境保護庁 (EPA) の2010年排出ガス規制は、NOx の上限を 0.20 g/bhp-hr とし、2007～2009年は販売した新車の50%、2010...

市場・技術レポート最終更新日: 2014/12/03