Japan Mobility Show 2025：AD/ADAS関連技術 カメラ、レーダーの搭載位置 要約 日系乗用車（トヨタ、ホンダ、日産、三菱自、スズキ、ダイハツ） 日系トラック（FUSO、HINO） 外資系乗用車（BMW、BYD、Hyundai、Mercedes-Benz） 自動運転関連技術（AGC、Mobileye） Japan Mobility Show 2025（主催：日本自動車工業会、会期：2025年10月29日（水）～11月9日（日）、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

GC、日本特殊陶業、日本発条、住友電気工業 電動コンポーネント：アイシン、ボッシュ、ミクニ、三菱電機モビリティ 急速/普通充電器：ニチコン、東光高岳（Hyundai）、EVSIS（ロッテ）、モリテックスチール、BYD 充電関連：日産、日野、矢崎総業、三菱電機モビリティ 一般社団法人 日本自動車工業会主催のJapan Mobility Show 2025（ジャパ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

は広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであった。しかし2025年になって15.6インチ（マツダ）や14.3インチ（日産）のIVIディスプレイの登場が予告されており大型化の兆しがある。マツダも日産もラインナップの中間で車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

ある。 油冷：内部の潤滑油をローターやステーターの巻線部に直接かける。 電圧   使用電圧は概ね次表に示すグループを形成する。 表は左右にスクロールできます 電圧, V 電圧値の特徴と採用車例 メリット (12) 軽と日産、スズキのマイクロ/マイルドHEVで例有り 12Vオルタネーター/スターター応用製品で安価。退避程度のEV走行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

歯車を用いた有段式オートマチックトランスミッション(以下ATまたはステップATと称す、MTモード付ATを含む) 分析レポートAT編を参照 ハイブリッド車変速機のうち有段式AT機構にモーターとクラッチを組み込んだ構造のもの (日産FRハイブリッド車、欧州を中心としたZF社製変速機を搭載するモデル、トヨタのマルチステージハイブリッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

9 (出所：講演内容を元にマークラインズが作成) アジア 日本 IEAのデータによると、2024年末時点の日本のBEV保有台数は34万台、PHEVの保有台数は28万台。BEVの2024年新車販売台数は市場全体の約3.5%を占めた。主なブランドは日産、トヨタ、ホンダ、および一部の海外ブランド(Tesla、BMWなど)。一部の研究機関によると、2030年までにBEVとP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

化では「水素はニッチ市場、経済的持続可能性が見通せない」として2025.7 撤退宣言した。 Stellantis・Factorial Energy全個体電池車両(出典：Stellantis) Renault   2022.1 2030年欧州販売を100%BEVにする目標を発表したが、Renault―日産アライアンスが薄れたことで研究・開発体制が見直された。BEV開発会社Ampere（出資Renault 50%、日産・三菱自...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

すると、該当データのみ表示されます。 比亜迪汽車(BYD) Geely Tesla GMグループ VWグループ 奇瑞汽車 (Chery) BMWグループ Stellantis 現代-起亜グループ メルセデス・ベンツグループ 広州汽車集団 (GAC) Ford トヨタグループ Renault ホンダ 日産 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要メーカーの電気自動車販売台数 （万台） 表は左右...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

数は合計2万662台で、内訳はハイブリッド車（HEV）が1万6,335台、電気自動車（BEV）が3,657台、プラグインハイブリッド車（PHEV）が670台であった。 トヨタがシェア約48%で販売トップの座を守り、次いで三菱自動車、フォード、日産、スズキと続いた。 直近の販売減にも関わらず、CAMPIは持続的なモビリティへのシフトが進んでいるとし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

Japan Mobility Show 2025：電動パワートレイン e-Axle、モーター、インバーター 要約 OEMの技術展示・カットモデル：トヨタ、ダイハツ、BYD、ヤマハ、日産 e-Axle、モーター：アイシン、Astemo、ヴァレオ、ボッシュ、OSWELL インバーター、コンバーター：デンソー、ボッシュ、Astemo、OSWELL、豊田自動織機、新電元工業 一般社団法人 日本自動車工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

olkswagen Group Skoda Skoda 53,763 48,755 35,164 78,859 91,575 107,665 114,324 Volkswagen Volkswagen 42,368 43,479 42,053 36,527 37,872 44,470 46,429 Audi Audi 4,187 7,931 5,816 5,325 6,913 8,006 8,966 Volkswagen Group sub-total 100,318 100,165 83,033 120,711 136,360 160,141 169,719 Renault-Nissan-Mitsubishi Renault Nissan 0 0 0 0 10,302 16,971 17,218 Renault 87,118 48,321 41,729 34,676 48,211 45,015 45,731 Nissan Nissan 34,565 30,282...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

ract Manufacturing 2024年12月期の売上高は、前年比4.0%減の397億1,900万ユーロとなった。そのうちオートモーティブ部門は、前年比4.3%減の194億1,600万ユーロであった。 2024年には、BMW、フォード、メルセデス・ベンツ、ルノー・日産・三菱及びVWが最大のOEM顧客となった。2024年12月期において、これら5社のOEM向け売上高は同社総売上高の約...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

、無人リモート駐車を可能にする「高度駐車アシスト（APA）」、さらには「一般道で自転車、駐車車両に対しても操舵・減速支援を行うシステム」も量産されるなど、ADASの機能向上が図られている。   一方、SBWは、2014年に日産が世界で初めてSBW方式電動パワーステアリングを量産し、次世代自動運転の要素技術の一つとして期待が集...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

Ford Group Ford Ford 254,525 238,933 241,792 226,062 206,461 202,296 207,504 JMC Ford 64,289 92,031 95,892 110,057 104,953 108,585 105,675 Lincoln Lincoln 77,483 74,192 105,642 67,673 64,334 62,619 62,485 Ford Group sub-total 396,297 405,156 443,326 403,792 375,748 373,500 375,664 Renault-Nissan-Mitsubishi Nissan Nissan 848,594 710,687 634,422 601,417 462,232 446,623 339,739 Venucia Venucia 101,811 64,548 37,531 20,560 10,834 9,099 6,...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

材による軽量化と剛性アップの両立（ヨロズ） ヨロズは神奈川県横浜市の老舗プレスメーカーで、サスペンション部品などを製造する。サスペンションモジュールサプライヤーとして国内トップシェアを誇る。 もともとは日産系だが、現在は日系全自動車メーカーとGM、フォード、VW、メルセデス・ベンツ、ルノーなどと取引がある...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

な自動車メーカーの対応 表は左右にスクロールできます 自動車会社名 終了サービス名 終了サービス内容 終了時期 主な対象車両 トヨタ自動車 T-Connect 3G 通信機使用の全てのサービス 2024年12月31日 3G DCM搭載の全車種 日産自動車 NISSAN. Connect 3G 通信機使用の全てのサービス 2026年4月1日 スカイライン（2014/2~2019/6) CARWINGS 3G 通信機...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

の転換を推進し、中国テクノロジー企業との提携を強化している。VWと小鵬はE/Eアーキテクチャ分野での提携を拡大。トヨタとパナソニックの合弁バッテリーメーカーはBEV用バッテリーの新工場を建設した。BMW、Mercedes-Benz、日産等は相次いでMomenta、ByteDance、Huawei等と提携し、スマート運転やスマートコックピットシステムの開発を進...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

駆動用モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 Astemo 日産内製 ジヤトコ 明電舎 東芝 三菱電機(三菱電機モビリティ) ニデック 安川電機 澤藤電機 シンフォニアテク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

policy/mono_info_service/mono/automobile/jido_soko/pdf/mobilitydxsenryaku2025.pdf 特許出願件数は2017年に最も多く、以降は減少傾向が見られる。特許出願件数の上位企業に注目すると、トヨタ自動車が最も突出しており、次いで本田技研工業、日産自動車、パナソニックインテレクチュアルプロパティコーポレーションオブアメリカ、デンソーの順に多く...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/31

産拡大により、その影響は限定的とみられる。全体として、電動化、地域分散化、そして慎重な生産能力管理といった要因に支えられ、同グループは中期的には安定かつ低リスクの増加傾向で推移する見通しである。ルノー日産三菱グループルノー・日産・三菱（RNM）グループの2025年第3四半期の世界生産台数は前年同期比0.6%減となり...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/29