車の顔の一部で、多くの人の目に触れるため、意匠の上でも重要な外装部品であり、最近はミニバンをはじめ、SUV、軽自動車でも大型化の傾向にある。 展示品：自動車フロントグリル 展示品：自動車フロントグリル 日産自動車のフロントグリル例。 トヨタ自動車のフロントグリル例。   Farsoon社製3Dプリンターで造形したEV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

Total 1,849,634 1,809,221 1,473,576 1,461,467 1,614,716 1,751,351 1,823,235 Toyota Group Toyota Toyota 665,986 629,806 545,593 555,179 625,955 703,191 726,325 Hino Hino 728 940 256 2,932 2,075 2,193 2,588 Toyota Group sub-total 666,714 630,746 545,849 558,111 628,030 705,384 728,913 Renault-Nissan-Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi 278,584 279,826 235,379 210,591 209,080 213,627 221,594 Nissan Nissan 70,035 101,975 67,378 64,646 75,252 90...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー 三菱、マツダ、ホンダ、日産、スズキ、いすゞ ほか 要約 三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

レス構造アーム・1枚板プレス（ヨロズ） ヨロズはサスペンション部品などを製造する1948年設立の神奈川県横浜市の老舗プレスメーカー。サスペンションモジュールサプライヤーとして国内トップシェアを誇る。もともとは日産系だが、現在は日系全自動車メーカーとGM、フォード、VW、ダイムラー、ルノーなどと取引がある。 展示...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

の引き上げについて、世界貿易機関(WTO)に提訴したと明らかにしている。     米国の輸入車販売台数は643.7万台（2024年）で、メーカー別に見ると、GM（117.6万台）、現代・起亜（114万台）、トヨタ（78.3万台）、VW（52.2万台）、日産（48万台）の順に多い。   米国販売に占める輸入車の割合が半数を上回るのは、マツダ（79%）、VW（78.7%）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

上海モーターショー2025：日系メーカー トヨタ、ホンダ、日産、マツダの電動車 要約 トヨタ：Huaweiの技術を採用した「bZ7」とLexus ESを世界初公開 ホンダ：「烨」シリーズのフラッグシップモデルを世界初公開、DeepSeek搭載へ 日産：PHEVのピックアップトラックを初公開、中国市場へ約2,000億円の投資を発表 マツダ：NEVの第2弾モデル EZ-60...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

約 AIの発展と自動車産業への影響（NVIDIA、Bosch、ジョージア工科大学、現代） 中国自動車産業に対する西側の視点（Intel） 将来のパワートレインの実現可能性と受容性に関する洞察（アナリスト / GM、Stellantis、トヨタ、Ford、日産） ハンティントンプレイス・コンベンションセンターに設置されたWCXの看板   SAE Internationalが主催...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

る。その後、消費者心理の改善と戦略的な新型車の投入、欧州でのハイブリッド車へのシフトにより、2025年第3四半期には19.4％増加すると予測している。2025年の通年の生産台数は前年比5.8%増の610万台と見込んでいる。ルノー日産三菱グループ同グループの世界生産台数は、2025年第1四半期に前年同期比で7.1％減となり、５四半期連続...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

化、輸入車が66%を占める 2024年の輸入実績：中国製車が輸入全体の3割に到達 セグメント別販売：サブコンパクトからやや上級にシフト、EV/PHVのシェアは1.5％ 電動車の販売状況：HEV含む電動車が7割近く増加 メーカー別販売：日産がトップシェア維持でGM、VWが続く 中国メーカー：メキシコ国内販売シェアの約1割を占める 米系メーカー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

フォード)、騰勢 (Denza)、吉利 (Geely)、長城汽車 (GWM)、ホンダ、現代 (Hyundai)、いすゞ、吉祥 (Juneyao)、Jeep (ジープ)、レクサス、Maserati (マセラティ)、マツダ、Mercedes-Benz (メルセデス・ベンツ)、MG、MINI (ミニ)、三菱、哪吒 (Neta)、日産、Omoda & Jaecoo 、Peugeot (プジョー)、Porsche (ポルシェ)、雷達 (Riddara)、Rolls-Royce (ロールス・ロイス)、スズキ、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

.5 1.3 2.7 14.1% GAC 3.0 2.5 3.4 3.0 3.1 3.5 4.3 4.3 4.7 7.4 0.9 1.6 2.6 -13.4% Fordグループ 1.5 1.3 1.4 1.3 1.4 1.5 1.7 1.5 2.0 2.4 1.2 1.4 2.4 57.5% Renault 0.9 0.6 0.7 1.0 0.5 0.3 0.7 0.8 1.2 1.4 1.1 1.0 1.5 61.9% ホンダ 0.4 0.2 0.4 0.5 0.6 0.8 0.8 0.7 1.1 1.3 0.7 0.9 1.0 130.2% 日産 1.3 0.8 1 1 1.1 1 1.3 1 0.9 0.9 0.7 0.7 0.9 -28.6% 出所：MarkLines Data Center *GMは上汽GM五菱ブランドを含む 首位はBYDで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

を操業するAutolivのミシガン州の子会社によって運営が行われる。 主要納入先：   2024年は、VW、トヨタ、ステランティス、ホンダ、現代、フォードの上位6社/グループへの売上が全体の51%を占め、上位11社(前記6社に加えGM、日産、メルセデス、BMW、ルノー)への売上で75%を占めた。   Joyson Safety Systems (JSS、旧 Key Safety Systems Inc. (KSS) + タ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

長安等の多くの自動車メーカーが、DeepSeek大規模モデルを利用している。 グローバル自動車メーカーはREEVを含めたNEVモデルの投入を加速している。VWは一汽とともに2026年以降、VWとJettaブランドから10のNEVモデルを投入する。日産は東風と2026年末までにNEVを5モデルリリース。GMは2025年から2026年にかけて10余りのNEVモデルを投入する。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

、嵐図汽車は全モデルにHuawei乾崑運転支援システムを搭載すると発表。対象車種はMPV、SUV、セダン。2025年内にすべての搭載実現を目指す。Huaweiと嵐図汽車は今後、より広範囲な協力関係を築くことになるとみられる。 東風日産 2024年11月、Huaweiは東風日産と戦略的提携を締結。東風日産は鴻蒙コックピット分野で全般にわたって提携...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

のOEM車が4ATの主要モデルをCVTに変更したため、4速の比率が顕著に低下した。現在4ATが残るモデルは、スズキと三菱のうち不整地走行の機会がある軽(トラックとクロスカントリー車)、三菱軽バンの最低グレード、旧態化した日産商用車のうち4WDなどごく限られている。しかし台数では下図2. に示す通りATの28%が4速であり、スズキ及びOEM...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

北海道電気相互側では、給電口に北海道電気相互が扱っている24kW急速充電器の充電プラグを接続して展示していた。 「Wallbox KEYWATT 24kW」はIES Synergy（フランス）製のCHAdeMO規格（Ver1.2.5）の24kW急速（中速）充電器で、軽EV車（日産SAKURA）では約47分で充電完了できるとしている。   大豊産業：バッテリー交換式コンバージョンEV ⼤豊産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

証実験を開始したと発表。2024年7月に生産能力の最適化を発表し、電動化への転換を加速するとした。なお、東風ホンダ及び広汽ホンダの生産ラインの調整により、中国での総生産能力は149万台から120万台へと削減される。 日産 2024年6月に江蘇省常州市の工場(年産12万台)を閉鎖。11月に東風日産はHuaweiのコックピット鴻蒙(Harmony)と全...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/01

Fordグループ 1.0 1.5 1.3 1.4 1.3 1.4 1.5 1.7 1.5 2.0 2.4 1.2 1.4 33.9% トヨタグループ 1.4 2.4 2.2 1.9 2.0 1.9 2.0 2.2 2.1 2.1 2.0 1.5 1.3 -6.7% Renault 0.7 0.9 0.6 0.7 1.0 0.5 0.3 0.7 0.8 1.2 1.4 1.1 1.0 51.7% ホンダ 0.2 0.4 0.2 0.4 0.5 0.6 0.8 0.8 0.7 1.1 1.3 0.7 0.9 348.3% 日産 0.9 1.3 0.8 1.0 1.0 1.1 1.0 1.3 1.0 0.9 0.9 0.8 0.7 -23.2% 出所：MarkLines Data Center *GMは上汽GM五菱ブランドを含む 首位...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

ボ・ジャパン） Bremboはイタリアのハイエンドブレーキメーカー。F1レースではマクラーレン以外のすべての車両にBrembo製ブレーキディスクとキャリパーが採用されている。Brembo製キャリパーは、日本車の新車組み付けでも、日産GT-Rやレクサス、SUBARUなどのハイエンドスポーツモデルで採用されている。   （F1ブレーキシステム） 展...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

を行い、北米顧客向けに新世代ブレーキシステムを製造するための設備が導入される。2023年3月、メキシコAguascalientes工場拡張に240百万ユーロを投資すること発表した。工場の拡張により400人の雇用が創出され、テスラ、BMW、日産などのOEM向けに電動パーキングブレーキの生産が可能になる。2024年10月、新生産ラインを稼動させた。 現...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21