たLDH(Lexus Dynamic Handling system)などは継続生産している。VGRS(ギア比可変ステアリング）、EPS(電動パワーステアリング）およびDRS（後輪操舵システム）を統合制御しており、四輪操舵にありがちな違和感がない。後輪操舵は電動アクチュエーターでタイロッド操作を行い、最大操舵角は±2度で、80㎞/hまで逆位相でステアリングを切る。 ⑤...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

製造。合弁会社では、完成車モジュール及び空調システムを製造する。-同社は3つの事業からなる。 照明部門：ヘッドランプ、リアコンビネーションランプ、内外装用照明 エレクトロニクス部門：自動運転、センサーおよびアクチュエーター、ボディエレクトロニクス、エネルギーマネージメント ライフサイクルソリューション部門...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

安定性制御はブレーキの四輪独立制御によるダイナミック制御（ESC）よりもステアリング制御の有効性が高い。欧州車の後輪操舵方式は後輪左右それぞれにモーターが搭載され主にスポーツ設計の車両に適用されるデュアルアクチュエータータイプと車両中央に1つ大きなモーターを配置したセントラルアクチュエータータイプがある...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

牙山市 ファインブランクプレス、熱処理 ブレーキパッドバックプレート 主要な後工程を自社で対応可能 MR InfraAuto CO., LTD.忠清北道 鎮川郡 ファインブランクプレス ブレーキパッドバックプレート   （展示品） Kunil EPBアクチュエーター Kunil 新型EPBアクチュエーター   DAEKWANG SINTER METAL EPBギア等 DAEKWANG SINTER METAL 工程 M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

マイズできる。 操作方法としては、円を描くようなスワイプ、強く押し込む操作、長押しなどがあり、より直感的で適応性の高い操作体験が可能になる。 また、OEMはボタンの数・形状・配置、表面の種類・素材、さらにはアクチュエーターやセンサーの種類を選択することで、システムをカスタマイズすることもできる。 Brünn氏は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

ものである。その技術は幹線物流、ラストマイル、ロボタクシー等、様々なシナリオのモビリティに適用できる。Huaweiは、自動運転システム(非自動運転車両)をエンボディドインテリジェンス、つまりセンサー、演算、検知、アクチュエーターを拠り所に構成される完全なエージェントとしている。自動運転機能を備えた車両は一つの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

ードとバッテリー充電状態（SOC）の目標を決定し、動力配分を計算する「パワートレインモジュール」と、エンジンやバッテリーの温度に応じて熱管理システムの動作モードを選定し、最適化された制御パラメータによってアクチュエータを動かす「熱管理システムモジュール」で構成されている。この方法は、車両の速度、温度、SOC...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/30

外観は要約の画像を参照）。図示のエリア内で標識など被視認物を任意に配置可能（信号機は制約あり）。左のパネル写真は再現できる各種環境を示しており、この様な検証施設は世界初であるとも謳っている。 走行系（アクチュエーター）の技術 東邦車両㈱のセミトレーラー 駆動・制動・操舵などの自動化は技術がほぼ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/15

、900名を超える従業員を収容する。同社は今回、設備、建物、工場向けに約3,000万ユーロを投資した。この工場では初めに二輪向け製品の生産から開始し、その後乗用車および商用車向けのエンジン制御システムやセンサー、アクチュエーターなどのパワートレインシステム、排気マネジメント製品の製造を行う。 [触媒担持（Washcoat...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

表された新商品をみると、以下の通り、ファウンデーションブレーキに高度な制御システムを組み込んだブレーキシステムを市場に投入してきている。 2014年12月、小型車向けに世界初となるドラム式EPB、ドラムブレーキ内にアクチュエーターを搭載する機構を開発し、2014年12月に発売された、ホンダN-BOX Slashに初採用された。 2015年、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

のドライバー監視・運転支援システムに採用されている。2021年には、乗員検知センサーの開発でAutomotive News PACE Awardの候補となっている。 また、保有する火工品技術を用いて、電動車向けの火薬式高電圧電流遮断装置(パイロアクチュエーター Pyrotechnic Battery Disconnect™)や歩行者保護のための火薬式フードリフターも手がけており、高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

で係合が過早気味となるため、従来はショック低減のため応答性を抑えた。本機では、ピストン解放側の油圧室にも遠心力による油圧上昇を導入し、遠心力の作用をキャンセルすることで応答性の高い変速を可能とした。 各ソレノイドバルブ単品での油圧応答性向上品を新規採用 ギア比を他の8速車よりクロスレシオ化 クラッチ、ブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

しており、人の命に直結しないことから”ベストエフォート（最善を尽くす）型思想”での「デジタル・バーチャル開発」となっている。一方、クルマのソフトウェアは、人の命に直結するため、車載の肝であるセンサーやアクチュエーターといったハードウェアのリアル処理を保証する”ギャランティ（保証）型思想”での「デジタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09

む一連のSDV技術要素を搭載した。 SDV：X-by-wireの基盤 当然のことながら、SDVは、セントラルコンピューター、ゾーンコンピューター、および「バイワイヤ」で動作する。つまり、機械的リンケージのない純電動センサーとアクチュエータを必要とする。ZFはCESの公式出展企業ではなかったため、ラスベガスのCES会場の周辺で、同社が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

品のほかメカニクス部品も数多く生産しており、近年はADAS (Advanced Driver Assistance System)/自動運転事業を強化するために、事業売却など事業構成の見直しを行っている。 ブレーキ事業については現在の生産品目は、ECU/センサー/アクチュエーターなどのブレーキ制御システムとブレーキブースターなどであり、制御製品に絞ったブレーキ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

アハッチ用ゴム 貼り付き防止   ＜プラスチック＞ 展示品：アクセルペダル 拡大：アクセルペダル支点 目的：耐摩耗性向上 部位：支点の内径、仕様：潤滑コーティング（緑色）   ＜金属＞   下記の展示品の他、ソレノイドバルブのプランジャーや吸気系のスロットルバルブ、排気系のEGRハウジングなどで採用実績がある...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

コアコンピューティング ドメインベースのアーキテクチャでは、通信と信号伝達は異なるドメインマスター間で行われるが、コアコンピューティングアーキテクチャでは、コアが車両全体の決定を行う。コアは、センサーとアクチュエータを制御する、いわゆるメカトロニックリムとは分離されている。 ドメインベースのアーキテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

、ホンダ、スズキ向けに量産中のスターターの部品を流⽤しているため、安価でEV化が容易としている。 薄型駆動システムは⾃律移動型ロボットや電動アシスト台⾞などを駆動させるシステムで、出⼒50W・100W・200Ｗの3仕様アクチュエーターと2仕様のコントローラーのバリエーションがある薄型駆動システムとなっている。 1つのコ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

で、車輪と地面間の相互作用を検知、予測、制御し、車両の走行状態を管理する能力を備える。具体的には車両のスマート走行を実現するシステムである。 シャシーの電動化とスマート化は連携して行われている。電動化はアクチュエーターを「受動的」から「主導的」へと発展し、スマート化は「ブレインレス」から「知性」(シャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/23

・ザ・ループ（HIL）テストベンチで、どのマヌーバを動かすかを決めるため、AVLはまずすべてのシミュレーションを事前に実施する。 テストに関わる属性は、人間のドライバーおよび異なるKPIを備えた実物のハンドホイールアクチュエーター、そしてシミュレートされたロードホイールアクチュエーターおよび車両である。 この方...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02