SAE China 2025：高電圧化、固体電池などのエネルギー技術 BYD、小米汽車、中国科学院 要約 BYD：NEVの高電圧化動向とモーターシステムに対するニーズ 小米汽車：CTBバッテリーパック技術および将来計画 中国科学院：固体電池技術路線と燃料電池重型トラックの商業化路線 第32回中国汽車工程学会年会展覧会(SAECCE 2025)が2025年10月21～24日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

めた。 （出展会社概要） 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品 材質 工法 三菱ケミカル㈱（東京都千代田区） 環境材プリプレグBiopreg カーボンクロス＋植物由来エポキシ樹脂（熱硬化性） 熱プレス 塗装前工程省略工法パウダーインモールドコーティング（自動車ボディなど） 上型：粉体プライマー下型：プリプレ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/18

別に自動運転L4対応のセンサー類を搭載したもので、その部分は量産仕様ではない。 FCコンポーネントはトヨタグループから古河工場に納入され、エンジン車の主ラインで混流組立される。FCモジュールをフレームに搭載する工程（前出プレスブリーフィングの写真）は、エンジン+ミッションAss’yの搭載と類似である。一方、その後...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

発を行っていて、AEM型水電解セルスタックのプロトタイプを展示していた。 FCEV向け水素ホース、AEM型水電解セルスタック SOECの説明パネル トヨタバッテリー：bZ4Xバッテリー、新旧ハイブリッド用バッテリー、生産工程、リサイクル トヨタグループの関連6社（トヨタ自動車、豊田自動織機、ジェイテクト、豊田通商、プラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

強度鋼板 デフギア等・高冷間鍛造性浸炭用鋼によるコスト低減（JFEスチール） 展示品はデフピニオンギアとデフサイドギア。新開発の高冷間鍛造製浸炭用鋼JECF（JFE Easy Cold Forging）を使用している。冷間鍛造前の軟化焼鈍工程と浸炭処理前の焼きならし工程が省略でき、4工程が2工程に合理化できる。 展示品：デフギア・高冷間...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/10

による高い出力密度と効率が得られる ≥800 相間絶縁紙の自動組立技術が必要（第Ⅱ項の高電圧を参照） いっそうの高電圧化で電流低減、出力増大。欧州市販車で例有 ()付の電圧レンジは本レポートでは扱わない。 製造工程 ローター・ステーターコア電磁鋼板をカシメ、溶接または接着で積層する。鋼板打抜き時のバリ・反り...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

インテリジェント化と電動化の融合技術の発展路線と実践 小鵬汽車(XPeng)：データドリブンによる熱管理のインテリジェントアップグレード CICV：インテリジェントコネクテッドカー産業の発展状況と革新技術 第32回中国汽車工程学会年会展覧会(SAECCE 2025)が2025年10月21～24日に重慶で開催された。開幕式、全体大会のほか、5つのメイン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

ことを明らかにした。 高電圧バッテリーの生産を、品質とコスト最適化の両面で確実に掌握している企業は、電動モビリティに関して何ひとつ恐れる必要はない。写真は、BMWにおける第6世代（Gen6）高電圧バッテリーの生産工程。 もう一つ興味深いのは、Volvoもバッテリー電気乗用車「EM90」に、Zeekr Technology Europeが開発したSustainable ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

産する総合化学メーカー。「DURABIO」は、高意匠・高耐候性バイオマスポリカーボネート。植物由来原料イソソルバイドを用いて、PC樹脂に匹敵する耐衝撃特性を示す。また、表面特性に高い機能を有し、場合によっては塗装工程が不要となる。 展示品はマツダ「CX-5」のフロントグリル。2017年12月の採用を皮切りにマツダ、スズキと採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/04

12月31日現在) 。 パワートレイン部門（MT、AT、DCT、CVT、アクスル）の売上高は約63％（2023年12月期）だが、CVTの売上げは大きくない。 2023年4月10日付で、パワートレイン生産専門の系列会社「TRANIX」を発足。自動変速機の組立工程とデュアルクラッチ変速機(DCT)の加工組立工程を担当する関連会社を統合して新会社を発足させた。現代ト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

が比較的容易 デメリット ・パックとして車両搭載時円筒形のため空スペースができる。・捲回式のため中心付近の放熱性が良くない。 ・捲回式のため中心付近の放熱性が良くない。 ・セル単体としては強度が低い・製造工程が多くコスト高 主な電池メーカー パナソニック、LG、Samsung Samsung、ACC、Verkor、PPES、トヨタバッテリー、VE...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

・アークハイブリッド接合技術も使ってTWB（tailor welded blank）とし、一体成形している。一体成形のメリットには、部品点数削減、金型数削減等があり、冷間成形のメリットには、ホットスタンプ等の熱間成形に比べ、プレス工程の生産性向上等がある。 展示品：HOT一体成形リアフロア 展示パネル：HOT一体成形リアフロアの説明 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

は80% インテリジェントコネクテッドカー：2040年までにL4を全面的に普及へ スマートシャシー、E/Eアーキテクチャ、車載半導体などの発展目標 スマート製造：2040年までにスマート化へのシフトを全面的にサポート 中国汽車工程学会(China-SAE)は、工業情報化部の委託を受けて作成した「省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0(以下、技術ロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

プロジェクト「プロジェクトV」への参画を発表していて、e-Axleを共同開発している。 αliveEE e-Axle αliveEE e-Axle（オイルクーラー側） αliveEE e-Axleの説明パネル 日産：e-パワートレイン説明パネル（アリア搭載モーター工程） 日産は東展示棟の乗用車展示ブースでの技術展示はなかったが、南展示棟のOut of KidZania in JMS2025のブー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

ことができ、企業の生産ニーズに適合する。従来方式の検査効率の低さを解決した。 [拠点動向] 恒隆集団は荊州、武漢、長春、上海、北米等の多くの地域に研究開発拠点を持ち、省レベルの企業技術センターが3つ、工程技術センターが1つある。グループの実験センターは、中国合格評定国家認可委員会(CNAS)の審査に合格し、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

造された部品は、2024年から欧州向け「カムリ（Camry）」に採用されている。 廃車由来プラスチックの水平リサイクル技術 開発材（左）と回収バンパー材（右） 豊田合成は他にも、ウェザーストリップを製造する工程で発生する廃材をリサイクルする技術を紹介していた。ゴム製品を原料のゴムに戻すには、ゴムに弾性を持...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

35. 国際的な品質基準への対応（出所：パーソルエクセルHRパートナーズ提供資料） 36. SDVを支える技術開発（出所：パーソルエクセルHRパートナーズ提供資料） モデル開発では、MBSE（Model-Based Systems Engineering）による開発工程全体でモデルを使うことで全体最適による品質向上を狙い、MBD（Model Based Development：制御/ハード開発向けモ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/13

構造の採用により、複数の部品で構成されるエンクロージャーで発生し得る漏れやその他の故障モードのリスクが低減される。また、溶接部、締結部品、シーラーといった不要な部品を排除し、これらに伴う接合および密封工程も不要とすることで、製造工程を簡素化できるため、コストと重量の低減につながる。 Magna「OPTiFo...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/10

、今後需要が減少する。そのため、自社の固有技術や、既存設備を活用できるカーボン複合材の抄造シートの開発に注力している。 展示品は抄造工法で製作されたカーボン複合材。抄造工法は有機系のガスケットを製作する工程を活用できる。 展示品：抄造カーボンシート 展示パネル： リサイクル炭素繊維を用いた抄造CFRP ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/06

リウス 自動車技術会シンポジウム「電動車両技術の最新動向」 部品展示にて） IM（誘導モーター）のローターの例（テスラ Model-Y コベルコ科研資料より） EESM（巻線界磁型同期モーター）のローター巻線工程（日産 アリア 日産HPより） 2）巻線方式 ステーターの巻線方式には分布巻きと集中巻があり、BEV用や2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04