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2024年日系サプライヤーの事業概況

なる4,000億円のキャッシュ創出を実施する。ニデックニデックは2023年に、中国EV市場向けeアクスル事業を収益性重視の戦略へと転換し、2024年も引き続き合弁会社を通した立て直しに注力した。広州汽車との合弁会社広州尼得科汽車駆動系統有限公司を通じて、広州汽車向け製品に集中し、部品調達の現地化によるコスト削減や第3...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/12/24

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ FinDreams ○ 博世華域 (Bosch Huayu) ○ ○ ○ 杭州恩斯克 (NSK) (○) 日立Astemo (○) 辰致制動 ○ JTEKT ○ thyssenkrupp thyssenKrupp Presta Fawer FAW Koyo モーター 尼得科凱宇汽車電器(江蘇)有限公司 (Nidec) (○) (○) 常州三菱電機士林電装品有限公司 (三菱電機) (○) ...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/09/26

分析レポート EV/HV駆動モーター（中国市場編）

し、技術や販路を育て上げる経営戦略を行い、最終的にM&A活動を持続的に行うことで企業はより大きな成長を遂げる。直近2年のデータによると、日本電産は2021年8月と2022年2月に業界の垣根を越えて三菱重工の工作機械事業（尼得科機床株式会社の名義で運営を開始）と工作機械メーカーのOKKを買収した。 3.7.2 日本電産駆動モーター...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/12/12

中国の日系自動車部品サプライヤー：NEV・インテリジェント化対応の生産・開発を強化

に搭載される。この他、日本電産はｅアクスルで2025年に250万台、2030年には1,000万台の販売を計画。中国工場での生産を強化しており、日本電産東測（浙江省）、日本電産自動車モーター（浙江省）、日本電産（大連）、広州尼得科自動車駆動システム（広東省）を軸に地産地消体制を固めつつ、欧米など他地域への拡張を計画してい...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/01/13

中国の日系サプライヤー：新エネルギー車向け部品・部材の生産・開発体制を強化

し。コネクテッドカー向けの製品開発なども担う。日本電産広州汽車グループとEV向けトラクションモーターの合弁会社を設立日本電産は、広州汽車グループと自動車向けトラクションモーターを手がける合弁会社の広州尼得科汽車駆動系統を2019年10月に設立。資本金は6億元（約93億円）。出資比率は日本電産51％、広汽零部件49%。...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/10/09