欧米が注目する「ミニカー」 日本の軽自動車と中国・インドのAセグメント市場トレンド 要約 ミニカー（Aセグメント）の世界販売状況 ミニカーの規格 日本 中国 インド トランプ大統領は日本の軽自動車を米国で生産・販売する意向を示し、EUでは日本の軽自動車を参考に、小型BEV規格、域内生産保護に関する見直しが進められてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/26

に推進。日産はN6のPHEVセダンとTEANA(天頼)のHarmonyOS版を発表し、ガソリン車とハイブリッドのスマート化を加速させた。 VW展示ブース トヨタ bZ7 VWグループは、ハイブリッド、スマート化およびハイエンド電動化領域における最新モデルを多数披露した。上汽VWはPHEVモデルのPassat(帕薩特) eProを発表するとともに、全面的にア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/26

新しい「自動車政策パッケージ（Automotive Package）」を発表した。乗用車とバスについて既存のCO2排出基準を見直し、新たな排出基準を満たせば、2035年以降、BEV以外の車両（PHV、レンジエクステンダー車（REEV）、MHV、ICE）もEU域内での販売が認められるとしている。BEV以外の販売を禁止する目標は達成が不可能であるとして、メーカー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

（排気量125cc以下・最高出力4.0kW以下）が導入される。50cc超のバイクはEURO5相当の排出ガス基準が適用され、OBDⅡ（車載式故障診断装置）装着が義務化される。日本メーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ）は各国・地域の電動化や環境規制に対応する新モデルの開発・投入を進めている。 主要国の二輪車生産台数 主要国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

し、すでにドイツに生産ラインを保有し、操業を始めている。また、スペインに新たなスマート工場の建設も加速させ、2026年には欧州のパートナー（VW、Volvoなど）への納品も計画している。同時に東南アジアとメキシコに地域の製造及び技術サポート拠点を建設している。 3.1.2 スマートコックピット技術及び製品 Hyptec HL（コックピ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/24

要性に起因している。コスト最適化は依然として主要な課題であり、高性能かつ多機能の照明ソリューションを提供しつつ、OEMの要求に応じた製造可能性と競争力のある価格を維持することが求められている。 Böhm氏は、地域ごとに市場の優先事項が大きく異なることも指摘した。北米では簡素で標準化されたLEDソリューションが重...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/23

インテリアエクスペリエンス (Interior Experience) Aptiv Robert Bosch Continental デンソー Magna パナソニック Visteon ZF パワー事業部(旧：パワートレインシステムビジネスグループ＋サーマルシステムビジネスグループ) 世界各地域に適応した自律的な商業、プロジェクト、製造機能を備える7つの地域別事業体を展開しており、それぞれの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

化を提案している。 試作品：UDテープ積層センターピラー 材質：UDテープ20枚積層工法：熱プレス UDテープおよび製造機の製作（静岡県工業技術研究所 浜松工業技術支援センター） 浜松工業技術支援センターは地域のものづくり企業が抱える課題や新製品開発に対する技術支援と複合材料などの用途開発に取り組んでいる...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/18

スプリング機構を含めても0.2～0.7mmのため、ブラシをシャフトの外周に配置するタイプの接地機構よりコンパクトである。摩擦材で培った技術によって導電ペーパーの油膜を排除出来るので油環境中でも使用可能で、⾼回転領域でも安定してベアリング内輪と接触・通電し電⾷を抑制できるとしている。 EMC対策にも使用可能としてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

い。FCEV（いすゞ、日野、三菱ふそう）とBEV（中国2社の小型トラック市場参入）が大きな動きとして挙げられる。中・大型トラックのBEVは国内OEMも海外で発表/発売しているが、ショーには持ち込まれなかった。 下表は会場全域の展示車を網羅した。ただし80 km/hに達しない低速車、競技車両、OEM以外が出展する特装車は除外した。 表...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

発売したbZ3、ホンダが広汽集団との連携で発売したP7、日産が東風汽車との連携で発売したN７についてコックピットHMIを比較すると取り組み方に微妙な違いがあることがわかる。３車ともトヨタ、ホンダ、日産のその他の地域の車両とは全く異なるインテリアをもち、IVIについても中国専用のものである。しかしトヨタのbZ３とホンダ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

速できるか」という核心課題に取り組んだ。 4つの並行トラック（テーマ別セッション枠）では、66件の技術講演が実施され、国際的な自動車業界から集まった約850名の専門家に対し、新興技術から既存のエレクトロニクス領域に至る、幅広く深い洞察が提供された。 同時開催された「Electronics in Commercial Vehicles」会議では、商用車分...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

全長は4,200mm超、ホイールベースは2,700mm。運転支援システムは、「ファルコン500」を搭載している。 QQ3 奇瑞の技術展示 今回のモーターショーで、シャシー、車体、バッテリー、スマート運転、エンジンなどの領域における最新技術成果を集中的に披露した。主流技術の進化に従い重点的なレイアウトを行い、48％の熱効率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

、電子制御、減速機の一体化の動向が顕著となり、統合製品の割合は50%程度となる見込みである。ワイドバンドギャップSiCデバイスを採用した電気駆動システム効率の上昇は顕著で、2025年の浸透率は30%を超える予想。 産業地域の分布は、依然として長江デルタと珠江デルタに生産能力が集中しており、中国全土のシェアの70%以上を占...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

温技術や水素技術を活用して液化水素運搬船の開発に取り組んでいることが知られているが、会場には液化水素運搬船の模型を置いて水素の製造（つくる）、輸送（はこぶ）、貯蔵（ためる）、利用（つかう）のすべての領域において社会インフラとしての液化水素サプライチェーンの構築に取り組んでいることを紹介していた。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ンドのOmega Seiki Mobility （OSM）との提携も含まれ、Valeoの48V電気パワートレインシステムがOSMの貨物三輪車「Rage+」と「Rage+ Frost」に提供された。Valeoはその後Leoniとも提携した。   Valeoは2022年2月、フランス・ノルマンディー地域における新世代モーターの設計・開発・生産提携に関する覚書をルノーグループ及びVSeAと締結したと発表し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

テムで、115kWhのスーパーハイブリッドバッテリーを搭載する。システム総出力は540kW、電力不足状態でも500kW超を出力が可能。航続距離は720km、15分間の充電で350km以上の走行が可能。 D19は2個のQualcomm Snapdragon SA8797により中央域制御を搭載し、演算性能は1,280TOPSに達する。インテリジェント機能では、大規模モデルを用いたスマートキャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/08

からシステム革新へと向かっている。イノベーションモデルでは、バッテリー、モーター、車体、シャシーなどの個々の項目のブレークスルーから、熱管理、8-in-1システム、CTBなど群としてのイノベーションへと進化し、領域を横断した融合を段階的に実現している。イノベーションの競争力でみると、クロスドメイン融合、データド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

し、従来型バッテリーに比べて30〜50％高いエネルギー密度を実現した。 全固体電解質は熱安定性が高く、リチウムイオン電池の火災の原因となる熱暴走を起こしにくい。そのため、危険な状態に至るまでに耐えられる温度域が高い。画像は「BMW i7」に搭載されたSolid Power社製のセルを使用した全固体電池。 世界は、ドイツで進展し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

る2ペダルMT CVTはステップATのようにギアを段階的に切り替え変速させるのではなく、無段階に変速させる機構である。無段階であるため最適ギア比で走行できることがCVTの大きなメリットである。エンジンの効率がいい回転域にギア比を合わせられるため、パワーの限られた小排気量の軽自動車や小型車との相性が良い。そのため、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03