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VW Group:次世代SDV開発でRivian、小鵬と提携
4年12月31日付で終了させると宣言した労働協約を現在の内容のまま継続するよう要求したが、経営陣はこの要求を拒否。賃金の10%カット、2025年と2026は賃金を凍結、その他手当の減額を提案した。 第3回12月2日 労働組合側は労務費や生産能力削減についての対案を示したが、経営側は工場閉鎖が必要だとの考えは変えていない。ストラ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/10
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
全社業績予想については、為替変動等の不確実要素と人件費の上昇等を考慮し、連結売上高68,000百万円、営業利益3,200百万円を見込むとしている。自動車安全部品事業については、上記のように為替動向が不透明であることと労務費の上昇を想定し、売上高は47,100百万円、営業利益は1,852百万円と減収減益の計画。 自動車安全部品事業...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/11
トヨタ:マツダ、SUBARUと電動化に適合するエンジンを開発
の収益構造を維持した上で、人への投資、モビリティカンパニーへの変革に向けた投資を織り込み、営業利益見通しは4兆3,000億円とした。 人への投資(3,800億円)は、自動車産業全体の魅力を高めるための、仕入先/販売店の労務費負担、従業員の環境改善などに対する投資。またモビリティカンパニーへの変革に向けた投資は1.7兆円...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/29
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
上高は、為替、新車効果、原材料価格高騰の販売価格転嫁が一部進んだこと等により前期比19.5%増の103,359百万円となった。損益面では、中国での減収、原材料価格や輸送費の高騰、半導体供給不足による大幅減産や北米での労務費の増加等により966百万円の営業赤字となった。2024年3月期の業績見通しは、自動車メーカーからエアバ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/09/20
2021年度自動車部品サプライヤー売上高トップ30社ランキング
があり、自動車市場へ影響を与える見込みです。 出典:マークラインズ 国別・月次生産台数データ 部品サプライヤー各社は、上昇する原材料価格などのコスト増加を吸収すべく納入先OEMとの価格交渉を行うほか、労務費など原材料以外のコストを削減するなど、対応に追われている状況です。一方で、研究開発費は各社と...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/06/30
ルノー・日産・三菱アライアンス:中期計画が進展、電動化を加速(上)
し、2年間で20%の固定費削減計画を1年前倒しで達成。これら改革のほか、減損処理等の固定費低減施策は、2021年度は通年で効果を発揮するため、より大きな削減に繋がる見込み。 三菱の構造改革進捗:固定費削減 間接員労務費 再配置、新規採用抑制、希望退職制度等により、グローバルで約2万人から1割の削減を達成。 マーケ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/12/21
ASEANの日系自動車部品サプライヤー:中期的な需要増に対応
セルは、エアバッグ部品のインフレーター(ガス発生装置)のコスト競争力強化のため、省人化を進める。5カ年中期戦略の最終年度の2025年度に、同事業の営業利益で2020年度実績比6.8倍の150億円を目指す。これまで、比較的労務費の高い日本や米国では自動化を進めてきた。後回しになっていた中国やタイも労務費が年5-7%程度で...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/11/18
米国・カナダの日系自動車部品サプライヤー:電動化、コネクテッド対応の設備増強、米国企業と連携
スクランプや金属ファスナーなどの部品の検査工程を自前で行うため、隣接する土地と建屋を約3.3億円で購入し、2020年1月にも移管する。将来の増産を見据え、自動化ラインの導入を含む生産設備拡充も行う。自動化によって労務費削減や増産に対応しやすい体制にする。(2019年6月報道) ヒロテック 米工場を新設、2021年から排気装...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/04/16
西欧の日系サプライヤー:環境規制、CASEの進展に伴う需要に対応
成 ドイツの生産子会社の全株を譲渡、欧州事業を再編 豊田合成は2019年11月、ドイツのウェザストリップ生産子会社である豊田合成メテオールを同国の事業ファンド系企業に譲渡し、連結対象から外すと発表。生産の混乱や労務費の上昇などで2016年から営業赤字が続き、今後も採算改善が困難と判断。譲渡は2019年12月末までに終え、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/04/23
IAA 2019:欧州サプライヤーのフランクフルト・モーターショー展示取材
ーティングの採用によって効率損失は7%にとどまる。 太陽電池カールーフ (コーティング無し) 好みの色にコーティングできる太陽電池ルーフ Fraunhoferからは、車両のワイヤーハーネスを簡素化し、重量、材料、労務費を節減するアプローチとしてスマートドアも紹介された。 印刷/レーザー・テクノロジーを活かし差別化...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/10/01
米国・カナダの日系サプライヤー:CASE関連事業を強化、米国企業と連携
国内外における拠点戦略を展開している。 河西工業 北米の工場再編などで天井部品事業の収益改善を図る 河西工業は、天井部品の約80%を北米で生産・販売。北米事業の2019年3月期決算では売上高が伸長する一方、材料費や労務費の高騰で収益性が低下傾向。このため、2020年3月期以降での収益性回復を急ぐ。テネシー州の2工場を中...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/09/19
日本自動車メーカー2016年度計画:円高で28%の営業減益見通しも、設備投資/研究開発は最高水準
2,800 1,600 -9,350 -10,800 -5,650 -5,150 諸経費 4,700 -300 -1,000 -3,000 -4,800 -1,600 -3,400 -5,400 -4,850 -2,250 -2,600 (内)研究開発費 1,787 -250 -500 -200 -1,000 -1,000 -500 -250 -150 -50 -100 (内)設備関連費用等 378 1,200 300 200 100 -100 -500 -1,000 -800 -300 -500 (内)労務費 627 -400 -1,000 -700 -1,000 -800 -1,100 -1,150 -1,150 -500 -650 (内)その他 1,908 -850 200 -2,300 -2,900 300 -1,300 -3,000 -2,750 -1,40...
市場・技術レポート 最終更新日: 2016/11/18
日本自動車メーカーの決算:2016年度は為替影響で5.2%減収、25.5%営業減益の計画
替変動の影響 (3,200) (2,900) (2,500) 1,500 9,000 2,800 1,600 (9,350) 諸経費 4,700 (300) (1,000) (3,000) (4,800) (1,600) (3,400) (5,400) (内)研究開発費 1,787 (250) (500) (200) (1,000) (1,000) (500) (250) (内)設備関連費用等 378 1,200 300 200 100 (100) (500) (1,000) (内)労務費 627 (400) (1,000) (700) (1,000) (800) (1,100) (1,150) (内)その他 1,908 (850) 200 (2,300) (2,900) 300 (1,300) (3,000) その他 385 (...
市場・技術レポート 最終更新日: 2016/05/24
日本メーカー:2015年度も最高益を更新する計画だが、伸び率は縮小
00 為替変動の影響 (7,600) (3,200) (2,900) (2,500) 1,500 9,000 2,800 (450) 諸経費 (4,791) 4,700 (300) (1,000) (3,000) (4,800) (1,600) (2,500) (内)研究開発費 548 1,787 (250) (500) (200) (1,000) (1,000) (内)設備関連費用等 (904) 378 1,200 300 200 100 (100) (内)労務費 1,088 627 (400) (1,000) (700) (1,000) (800) (内)その他 (5,523) 1,908 (850) 200 (2,300) (2,900) 300 その他 (122) 385 (293) (626)...
市場・技術レポート 最終更新日: 2015/05/25
東南アジアの日系部品メーカー:インドネシア、ベトナム、マレーシア、フィリピン等
を拡大 ヨコオは、Yokowo Vietnam Co.,Ltd.(Ha Nam省)工場の第2期工事が2014年4月末に完了。月産能力は従来の約3倍の約100万台。人員も2倍強の1,260人に増大。これに伴い同年4月から、円安によるコストアップも含めた中国子会社の労務費増加を吸収・圧縮するため、ベトナム工場への生産移管品目を拡大。日本向けの車載通信機器用ワイヤ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2015/04/23
日本メーカーの2014年度見通し:円安で売上高/利益は上方修正
事業 0 0 為替変動の影響 (2,500) 1,500 9,000 (950) 400 5,400 700 3,600 (300) 諸経費 (1,000) (3,000) (4,800) (2,000) (2,200) (1,900) (1,300) (2,900) (900) (内)研究開発費 (500) (200) (1,000) (500) 0 (内)設備関連費用等 300 200 100 (350) 0 (内)労務費 (1,000) (700) (1,000) (650) 0 (内)その他 200 (2,300) (2,900) (500) 0 その他 (626) 152 812 1,829 1,829 317 564 495 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2014/11/28
日本メーカーの2014年度計画:今年も過去最高の業績を狙う
,700 為替変動の影響 0 (7,600) (3,200) (2,900) (2,500) 1,500 9,000 (950) 諸経費 (3,302) (4,791) 4,700 (300) (1,000) (3,000) (4,800) (2,000) (内)研究開発費 (681) 548 1,787 (250) (500) (200) (1,000) (500) (内)設備関連費用等 (997) (904) 378 1,200 300 200 100 (350) (内)労務費 (602) 1,088 627 (400) (1,000) (700) (1,000) (650) (内)その他 (1,022) (5,523) 1,908 (850) 200 (2,300) (2,900) (500) その他 (481) (12...
市場・技術レポート 最終更新日: 2014/05/20
タイの日系部品メーカー (上) :生産能力増強、生産体制再編
自動化を推進、Chonburi工場はプレス能力を増強 エイチワンは、H-ONE Parts (Thailand)(Ayutthaya県)の骨格部品生産工場で、溶接ラインの自動化を進める。2013、14年に溶接ロボットを新たに116台導入し、2012年時点の1.8倍に増やす。労務費の増加に伴う収益の低下や生産拡大に対応するもの。また、現在は溶接専用となっているH-ONE Parts Sriracha ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2014/01/06
ASEANの日系部品メーカー:インドネシアで事業体制の強化が続く
(Cavite州)の生産能力を増強する。モーター用部品を製造する第2工場の隣に新工場を建設し、車載用小型モーターの部品の生産能力を引き上げる。主要取引先の自動車メーカーによるグローバルな生産拡大に対応するもので、労務費の安いフィリピンで増産。北米などの他地域の生産拠点にも供給し、コスト競争力を高める。この他、既...
市場・技術レポート 最終更新日: 2013/11/19
日本メーカーの2013年度業績見通し:相次ぐ上方修正
,000 2,300 1,400 2,200 600 為替変動の影響 0 (2,500) 1,500 4,000 7,400 (600) 5,400 2,100 2,000 諸経費 (3,302) (1,000) (3,000) (1,608) (1,758) (200) (1,900) (2,800) 142 (内)研究開発費 (681) (500) (200) (300) 100 0 (内)設備関連費用等 (997) 300 200 0 200 0 (内)労務費 (602) (1,000) (700) (150) (550) 0 (内)その他 (1,022) 200 (2,300) 250 (2,550) 0 その他 (481) (626) 152 (37) 317 189 (317...
市場・技術レポート 最終更新日: 2013/11/14