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SAE China 2025:高電圧化、固体電池などのエネルギー技術
向上のために、バッテリーパック底部には新たに防弾コーティングが施されている。さらに、小米汽車がフルスタックで自主開発したバッテリーマネジメントソフトウェアは、ASIL-Dおよび検証基準に準拠しており、熱暴走の冗長監視と警報戦略を備え、全天候で安全面での早期警告に対応する。 低温/サーキット性能 低温性能の最適...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/19
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
中国電池メーカーの動向については、中国編をご参照ください。 本文の表記について 日本メーカー:漢字・カナ表記、海外メーカー英字表記 国名:英米仏独伊豪、中国は漢字表記、その他はカナ表記 文中では表現が冗長になるのを避けるため、略表記一覧で記載。 表は左右にスクロールできます ジャンル 略表記 内容 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
テアリングの登場は、運転を容易かつ快適にする仕掛けの一つであったといえる。近年、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の対応のため、電動化、By Wire化などの高性能化が図られ、それに伴いシステム冗長性の要求も高まっている。 本稿では、中国のパワーステアリング・システムサプライヤー(湖北恒隆汽...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/18
The Battery Show North America 2025 - 電気自動車・ハイブリッド車技術展
テクチャーを備えている。縦置き・横置きのどちらにも対応するコネクターオプションを有し、CANまたはSMBインターフェースを備えた3Sから16Sまでのバッテリー直列構成で使用できる。また「Guardion-IQ」プラットフォームは、冗長化された二次安全保護回路と設定可能なパラメーターも備えている。外形寸法は80mm×55mm×12.5mmとコンパク...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/10
IAA Mobility 2025:中国サプライヤーのスマート運転ソリューション
ーのコストパフォーマンスの良い自動運転ソリューションのニーズに対応する。段階的に拡張可能な先進運転支援システム(ADAS)および自動運転ソリューション(L2の運転支援からL3/L4の自動運転まで対応)を導入する計画。冗長性を持たせた安全構造に重点を置き、技術体系がEU法規に準拠することを保証する。同時に、欧州市場向...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/10
IAA Mobility 2025:自動運転イノベーション
360度のサラウンドビューを可能にする高度なセンサー技術を装備し、複雑な都市環境でも安全かつ信頼性の高いナビゲーションを実現している。 13台のカメラ、9基のLiDAR、5基のレーダーを含む27個のセンサーにより、冗長性を備えた包括的な360度サラウンドビューを実現している。(IAA MOBILITY 2025、主催:Verband der Automobilindustrie e....
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/07
テスラは何処へ向かっているのか?
拡大されており、標準搭載されている通信ユニットに、追加の通信ユニットが搭載されている事が撮影された写真から判明している。追加された通信ユニットの役割はサービスハードウェアであり、ローカライゼーションの冗長化やリモートオペレーション用途の機能が含まれていると見られる。オペレーションセンターで車両の運行...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/30
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
ルマが大衆化を歩んできた歴史を振り返ると、自動変速機やエアコンなどとともにステアリング操作を容易にするパワーステアリングの登場は、運転を容易かつ快適にした仕掛けの一つであるといえる。近年になりシステム冗長性を持たせた高機能化が進められており、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)時代に...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/16
SDV関連の特許出願動向
る。2020年から2022年にかけて、特許出願件数上位6社は継続的に多く出願しているが、一方で2023年にはこれらの企業すべてで出願件数が減少している。開発アイテム別では「ECUメモリ構成に応じたOTA更新最適化システム」、「冗長化電源による自動運転車の安全退避システム」、「プラグアンドプレイ対応の次世代車載ネットワーク」...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/09
TECHNO-FRONTIER 2025:e-Axle、モーター
対応SiC水冷ダブルインバーター」は、二重三相モーターに対応したインバーターで、三相交流を発生するPWM回路が2組内蔵されていて、30度位相差の2組のモーター電流を制御できる。 二重三相モーターは、二重系になるため冗長性があり、1相が開放故障しても駆動が出来、信頼性を高めながら2重系駆動による高出力化が可能となるの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/29
分析レポート パワーステアリング (欧州・米国市場編)
ルマが大衆化を歩んできた歴史を振り返ると、自動変速機やエアコンなどとともにステアリング操作を容易にするパワーステアリングの登場は、運転を容易かつ快適にする仕掛けの一つであるといえる。近年になりシステム冗長性を持たせた高機能化が進められており、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)時代に...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/21
インテリジェントコネクテッドタイヤ
サーを使用するが、死角がある。 ビジョンモデルはモデルベース推定器の特定の限界を克服し、予測性能を発揮する。 タイヤ搭載センサーは直接的な路面接触式検出を可能にし、最大限の収束性能が期待できる。また、冗長性とASIL準拠のための鍵となる。 摩擦推定は機械学習を活用することで改善できるが、信頼性と安全性の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/04
2025年中国自動車フォーラム:地平線、Huaweiの講演
つ正確に動作を実行する。実行システムのアーキテクチャに調整を加え、制御アルゴリズムの合理化を進める。 さらなるシステムの信頼性 自動運転OS:リアルタイムスケジューリングオーケストレーションシステム、高速冗長スイッチングフレームワークと自動運転システムに異常や故障が発生した場合、スマート運転と車両間の主...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/31
トヨタの中国戦略と進展
っている。今後、これらの技術を活用し、量産モデルにおいて、L3の自動運転システムを可能な限り早期に段階的に導入していく予定。 鉑智4X(L4自動運転 Robotaxi) 安全安心とデザイン 安全性では、トヨタは高品質と冗長設計の原則を堅持している。ブレーキ、ステアリング、バッテリーなどの主要システムには、運転の安全性...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/18
商用車レベル4自動運転の社会実装に向けて
の構成は各車で異なる部分が多く、まだ定形はない。LiDAR、ミリ波レーダー、カメラが併用されているが、いずれも電磁波(光も含む)を検知するセンサーで守備範囲も似通っており(車上からでは見通しが効かないため)、冗長が生じている。検出能力を定性的に比較すると次表の様になる。 センサー種類 白線・標識 夜間 悪天候...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/15
Pony AI(小馬智行):ロボタクシーおよびロボトラックサービス
レーダー(4D)• GNSSおよびIMUナビゲーションの位置センサー リモート支援 • AVがリモート支援をリクエスト• RAオペレータがAVに指示を送信 • RAオペレータが複数のAVを監視• 安全性が満たされた場合、AVが提案を実行 冗長性 • 3つの冗長性レベル:システム障害発生時 • 通常動作、フェイルセーフ、最小リスク状態 E2E = エン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/04
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
年次記者会見にて発表した。2021年は、ボッシュが日本で事業を開始してから110周年にあたる。iBoosterは、無負圧への対応、ペダルフィーリングのカスタマイズ、衝突被害軽減ブレーキの性能向上、そして自動運転下における冗長性など、高性能なブレーキ機能を実現する現代のブレーキシステムである。ボッシュは、今後2027年まで年...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
ICAサミット2025 (1) 技術革新、コネクティビティ、自動運転車
発している。同社は長期的なサポートを提供し、車両の寿命全体にわたって、センサーとコンピューティングの機能、および動作効率を保証する。ContinentalのXelve Pilotは、メインパスで予期しない障害が発生した場合に、異種冗長化による追加の安全層を確保している。 このいわゆる「Hardware-as-a-Service Model (サービスモデルとしてのハ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/16
上海モーターショー2025:広汽、長安、長城
高度自動運転機能を搭載する量産モデルを共同でリリースした。当モデルは広汽が牽引する全方位の安全技術を対応している。滴滴自動運転会社の次世代のL4ソフト/ハードウェア技術ソリューション及び多次元セキュリティ冗長性システムを融合。自動運転の安全性、体験及び効率をさらに向上させ、機能を拡張し、製造時からL4高度...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/14
WCX 2025:AI、中国メーカー、将来のパワートレイン
サーを使うべきかという質問があった。Stefan Sellhusenは、それぞれのセンサーには長所と短所があると述べた。例えば、LiDARは悪天候時の検知距離と能力が向上したが、コストが高い。理想的には、自動運転車のセンサー群は冗長な知覚能力を持つべきである。Patricio Vela氏は、自動運転は視覚センサーだけでも実現可能であると説明し...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/02
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