対応が加速すると思われたが、現時点では主要カスタマーの日産用電動コンプレッサーはデンソーが受注している。一方でハイリマレリは主力としてきた軽自動車用コンプレッサーを拡販しており、ホンダNシリーズやスズキワゴンRスマイルにも採用されている。 2022年11月、ハイリマレリは、米テスラのEVトラック「セミ」へHVACの供給...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/09

ーカーであるマルチスズキ（Maruti Suzuki India Limited/MSIL）は新モデルを発表しなかったが、「Jimny SUV（ジムニーSUV）」、「Fronx SUV（フロンクスSUV）」、「Grand Vitara SUV（グランドビターラSUV）」、フレックス燃料駆動の「WagonR（ワゴンR）」、電気自動車の「eVX SUV」などのラインナップを展示した。また、飛行車両のコンセプトモデル「Sky ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/08

を主に採用してきたが、2019年12月発売の2代目ハスラーなどでアイシン製CVTを採用した。そのため、スズキのCVTはジヤトコ、アイシンの2社からの調達体制となった。 ＜スズキに於けるCVT採用の歴史＞ 2006年9月、軽乗用車の『ワゴンR』の特別仕様車「FX-Sリミテッド」にCVT（自動無段変速機）搭載車を初設定した。 2010年、ワゴンR にジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/15

独自のSCiB（Super Charge ion Battery）を発表。三菱i-MiEV（2009年発売）の2011年廉価モデル用に採用された。   SCiBは低電圧（2.4V）のため大容量化には不向きであるが、「安全性」「短時間充電」を活かし車載用としてはMHEV（スズキワゴンR、日産デイズ、マツダ3）、大型トラックHEV（日野プロフィア）に採用されてきた。自動車以外ではJR東...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

スズキ：2025年までに電動化技術を集中的に開発、研究開発に1兆円投資 インドにストロングハイブリッドとEV、日本では軽自動車EVを投入へ 要約 国内でワゴンRスマイル、インドで新型セレリオを発売 中期経営計画（2021年4月～2026年3月）を策定：電動化技術開発に集中 日本とインドでの電動化技術開発・製品化 スズキとダイハツ：「...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/07

も、充填施設を増やしてCNG車の普及を後押ししている。インドの全エネルギー使用量における天然ガスの割合を2020年の6.2%から2030年に15%に高め、原油の輸入量を削減する計画。   インドでの新型車の発売 発売年月 概要 ワゴンR 2019年1月 Aセグメントの5ドアハッチバック。Manesar工場で生産する。1.0L 3気筒/1.2L 4気筒ガソリンエンジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/10/06

告書をいくつか発表した。   関連レポート： MOVE 2018（1）：未来のモビリティに向けて、モディ首相やスズキ会長などが講演 (2018年10月)  同時開催された展示会には各社からEVモデルが出展されていた。   マルチ・スズキ「ワゴンR」ベースの電気自動車  Maruti Suzukiは「ワゴンR（Wagon R）」ベースの電気自動車（EV）を展示。同社はイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/10/22

超を達成した。このうち、インドは14.5%増の165.4万台で全体の51.3%を占める。日本は4.5%増の66.8万台、欧州は14.9%増の28.1万台。所在地別では、アジア、日本、欧州、その他で増収増益となった。日本国内では前年度に投入した「ワゴンR(Wagon R)」「スイフト(Swift)」に加え、12月に投入した「スペーシア(Spacia)」「クロスビー(XBEE)」など新型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/08/27

80万～100万円）程度に抑えられている。インドネシアを主力市場に据えるダイハツは、LCGC専用車を開発・生産し、トヨタにもOEM供給している。ホンダと日産は新興国向けコンパクトカーを投入。スズキは軽トールワゴンの「ワゴンR(Wagon R)」をLCGCとして導入している。（表5参照方） （表5）LCGCモデルの市場投入状況 発売時期 メーカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/08/17

転：「プロパイロット」採用のセレナ ホンダの自動運転：レジェンドベースの”Automated Drive” 日産：ノートe-Powerは低燃費と「ワンペダルドライブ」を訴求 マツダ：新型CX-5を出展、新世代商品群初の全面改良 スズキ：新型ワゴンRに先進安全装備を設定 スバル：スバルグローバルプラットフォームは「動的質感」を追求 ダイハツ：新...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/06/23

ー、ブラインドスポットモニターなどの機能も搭載。 EH300 北斗星(Coolcar)Ｅ 北京汽車グループ傘下の昌河汽車による初めてのEV 北斗星(Coolcar)Eが初披露された。北斗星(Coolcar)は、昌河汽車の合弁先であるスズキのワゴンR+がベース。北斗星(Coolcar)Eは物流モデルと乗用モデルの2タイプがあり、物流モデルは、大都市における...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/05/29

日本の新車販売（下）：乗用車市場、スズキ・ホンダがシェア拡大 軽自動車とハイブリッドモデルで6割超を占める 要 約 乗用車市場：3%増の470万台、ホンダ・スズキがシェアを伸ばす モデル別販売台数：ダイハツ タントが軽として6年ぶりに首位 排気量・燃料別乗用車新車販売台数：軽自動車・ハイブリッドモデルで全体の6割を占め...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/02/02

ゼルエンジンとハイブリッドも自主開発 インド事業戦略：300万台をめざし、Gujarat新工場建設発表も難航 インド：政権交代後の景気回復期待を背景に、2014年4-6月の販売台数は12.6％増の30.0万台 世界戦略車：小型車セレリオ、ワゴンR、中型セダンAlivio、クロスオーバー S-CROSSなど 日本市場： 2013年度販売は過去最高の72.8万台 2014年度の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/09/29

デル + ホンダN-ONE/N-WGN) 2011年度 2012年度 2013年度 順位 販売台数 順位 販売台数 順位 販売台数 ホンダ N-BOX 10 47,329 1 236,287 1 225,900 ダイハツ ムーヴ 3 144,398 5 160,397 2 193,670 ダイハツ タント 4 139,322 4 162,782 3 180,588 スズキ ワゴンR 1 174,226 2 199,122 4 180,029 ダイハツ ミラ 2 171,301 3 190,490 5 164,027 ホンダ N-ONE 未発売 8 55,309 9 82,791 ホン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/30

モデル名 メーカー名 台数 モデル名 メーカー名 台数 モデル名 メーカー名 台数 1 プリウス トヨタ 310,484 アクア トヨタ 282,660 アクア トヨタ 259,686 2 フィット ホンダ 234,432 プリウス トヨタ 280,929 プリウス トヨタ 251,915 3 ワゴンR* スズキ 174,226 N-BOX* ホンダ 236,287 N-BOX* ホンダ 225,900 4 ミラ* ダイハツ 171,301 ワゴンR* スズキ 199,122 フ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/28

車となる見込み。 インドネシア：ダットサンGO+とLCGC市場に参入した主要日本車 分類 Low Cost Green Cars (LCGC)   3列シート車 日産 ダイハツ ホンダ スズキ ダイハツ ダットサンGO+ AYLA アイラ Brio Satya ブリオ・サティヤ KARIMUN ワゴンR Xenia セニア 乗車定員(人) 5 + 2 5 5 5 7～8 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm) 3,995 1,635 1,485 3,600 1,600 1,520 3,610 1,680 1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/14

を最大限に活用したコンセプトモデルDeca Decaを公開した。 スズキ HUSTLER スズキのコンセプトカー HUSTLER Coupe   スズキ HUSTLER* 軽自動車初のクロスオーバータイプのHUSTLERは、2013年12月24日に発売予定。ベースとなったワゴンRから最低地上高を２WD車で30mm上げ、180mmとした。エクステリアデザインはアウトドア利用のイメージを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/12/10

代コンパクトSUVのConcept「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」（XRはX(cross)over Runnerの略）。    スズキは、2012年に、日産SerenaのOEM車Landyの「スマートシンプルハイブリッド」搭載車を設定。また減速エネルギー回生機構「エネチャージ」をワゴンRに設定した。「エネチャージ」搭載車を拡大している。 スズキ：マイクロHV「エネチャージ」搭載車を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/10/11

を発売。スズキは同年11月に燃費30.2km/Lのアルトエコを発売した。その後スズキとの間で、激しい燃費競争を繰り広げている。  スズキは、エネルギー回生にリチウムイオン電池を使用する「エネチャージ」を2012年9月発売のワゴンRに初採用し、その後採用車種を拡大している。  ダイハツは、ミライース以来コンベンショナルな技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/07/30

る。  新開発の3気筒エンジンと副変速機付CVTを搭載。停車する前に車速13km/h以下から作動するアイドリングストップを搭載し、JC08モード走行燃費はこのクラストップの29.2km/Lを実現した（同じハイトワゴンタイプのスズキ ワゴンR（28.8km/L）とダイハツMove（29.0km/L）を上回った）。  ボディーは、超高張力鋼板を4%、高張力鋼板を52%...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/06/28