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2025年中国自動車フォーラム:駆動用バッテリー
リーアッセンブリー設計シニアスチーフエンジニア 楊潔 氏による講演(出所:2025年中国自動車フォーラム) 国家戦略が標準化を推進 中国は「新エネルギー車産業発展計画(2021~2035年)」や「省エネ・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」等の計画において、駆動用バッテリーモジュール化の標準体系の構築を推進する必要があるこ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/22
AD/ADAS実用化に向けた開発合理化の取り組み
イプの双方に対応したシグナルプロセッサー、そしてCAN-XLや1GbpsのEthernet等のインターフェースに対応していることが特徴となっている。 ボッシュ 次世代レーダー またADASとコックピットとの統合プラットフォームのロードマップを紹介した。インフォテインメント機能とADAS機能を1台の高性能ECUでコントロールする。そしてド...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/12
インテリジェントコネクテッドタイヤ
せずに、±0.8mmの精度でタイヤの摩耗をリアルタイムで監視する。 このセンサーは、摩耗パターン、タイヤ半径の差異、剛性に関する貴重な知見を提供し、タイヤの状態を総合的に把握することを可能にする。Tactile Mobilityのロードマップには、タイヤの偏摩耗、ミスアライメント、経年劣化などを検出する機能の強化が含まれている...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/04
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年6月
47年までにインドを世界的な自動車産業のリーダーとして位置づけることを目指している。今後、政府、産業界、学界の専門家から構成される7つの小委員会が、2030年、2037年、2047年に向けた主要なマイルストーンを設定し、ロードマップを策定する予定。 ドイツ 6月の新車販売台数は、前年同月比13.8%減(前月比7.1%増)の25.6万台とな...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/25
分析レポート リチウムイオン電池(中国市場編)
り電解液と反応しやすく、電池構造を破壊し、高い性能と高い安全性を兼ね備えることができなかった。固体電解質によって安全性の課題を解決しようとすることは、電池のエネルギー密度を大幅に引き上げるために必要なロードマップである。固体電池は本質的に電解液やセパレーターを固体電解質に変更すると同時に負極の金属化...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/11
高出力密度モーターの開発 - MBDと実機検証のハイブリッド開発
マークラインズ ベンチマークセンターのエキスパートエンジニアが作成したベンチマークレポートを販売しています。 ・部品販売 BYD Yangwang U8、Xiaomi SU7の車両分解・調査後の部品を販売いたします。 マツダの電動化ロードマップ(出所:マツダ) マツダは、2025年3月18日に電動化のマルチソリューションを具現化する「ライ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/19
Elektrobit:SDVレベルの解説
例えば、サードパーティー製アプリのインストールを前提とするAndroid Automotive車載OSはレベル5とみなされる場合があるが、様々なインフラやプロセスを必要とするADAS機能の更新とは大きく異なる。 「Moritzの SDV Levels」というロードマップはOEMにとって貴重なツールであり、OEM各社が現在の立ち位置を把握するだけでなく、将来の戦略...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/02
分析レポート ブレーキ (欧米市場編)
、電子ブレーキペダルを用いた「FBS1」を26年頃に量産し、後輪の油圧制御をなくした「FBS2」を経て、最終的にはキャリパーを電動で動かし、油圧配管自体が不要な「FBS3」へと段階的に高機能化させていく。 Continentalの考えるロードマップは以下の通りとなっている。 Level0:機械式ペダルを採用したブレーキバイワイヤシステム。 Leve...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/21
インド Bharat Mobility Global Expo 2025:電気自動車
とを目指している。同社はインド全土に充電ステーションのネットワークを拡大している。また「myHyundai」アプリを通じて、インド全土で1万カ所の充電ポイントへのアクセスを提供している。 現地化 HMILは戦略的な国産化ロードマップを通じて、製造工程で最大92%の現地化に成功したことを明らかにした。この現地化推進により...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/17
分析レポート:レーダー/LiDAR(日本市場編)
て所謂ドメインECUとなる。システム構成が従来の分散型から中央集約型へと変化しつつあるというのが今回の調査で明確になった一つである。こうした変化への対応がサプライヤーにより異なり、製品の持ち方、製品展開のロードマップの違いに表れており、各社毎の取り組みの中で紹介する。 最近の動向のもう一つが特に乗用車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/16
分析レポート:カメラ(日本市場編)
て所謂ドメインECUとなる。システム構成が従来の分散型から中央集約型へと変化しつつあるというのが今回の調査で明確になった一つである。こうした変化への対応がサプライヤーにより異なり、製品の持ち方、製品展開のロードマップの違いに表れており、各社毎の取り組みの中で紹介する。 最近の動向のもう一つが特に乗用車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/09
中大型商用車:電動化と業務提携
続可能性を満たすことを保証するとした。抽象的表現にとどまっているのは、いすゞの計画と整合させる必要があるためであろう。 日野 車両のカーボンニュートラルの考え方(JSAE 2024展示) ふそうとの統合で、このロードマップも影響を受けると思われる。 ふそう、つまりDaimler Truckグループへの統合によって、日野の将来...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/27
SAE China 2024:スマートカー
システムのソフトウエア配信でのオープン性は限られている。 ソフトウエアの配信制限があると、車両の性能を最大限発揮することができない。 (出所:講演内容を元にマークラインズが作成) スマートシャシー技術のロードマップ 「電気自動車スマートシャシー技術ロードマップ」はBYD、上海汽車、東風汽車、長城汽車、一汽...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/23
CAR Battery Day 2024
に供給することを目標にしている。 この目標を達成するため、Vianodeは2030年までに、製品1kgあたりの排出量が、CO2換算(CO2e)でわずか1kgの負極用人造黒鉛の発売を目指している。 Vianodeの産業規模へのスケールアップのロードマップ(CAR Battery Day 2024, organized by CAR - Center Automotive Research, Duisburg / スライド:Copyright © Vianode) ライフ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/12
第33回 Aachen Colloquium:サステナブルモビリティ
適切な法的枠組み、業界や地域を超えた協力が不可欠であると述べ、スピーチを締めくくった。 Nissan’s strategic challenge towards carbon neutrality生浪島 俊一 氏 - 日産常務執行役員 カーボンニュートラルに向けた日産のロードマップ(第33回 Aachen Colloquium:サステナブルモビリティ、主催:© Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/02
ASEAN(1)各国のEV普及促進策、中国メーカーの参入拡大
た。 フィリピン政府は2023年10月、今後10年間で電動車の国内生産台数を400万台に引き上げることを目指すと述べた。その大半は電動二輪車と三輪車、電動の公共交通車両、電気バスとなる。 電動化政策 EV産業の包括的ロードマップ フィリピン政府は2022年11月に、2040年までにフィリピンでの内燃エンジン車の販売を終了すると表...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/03
ハイブリッドバッテリー:2つの機能を統合
に対して懐疑的である。「当社は、リチウムイオンバッテリーと比べて、ハイブリッドバッテリーが大きなメリットをもたらす用途を未だ特定できていない。我々が把握している限り、主要なセルメーカーの自動車用途向けロードマップにこの技術は含まれていない」と、FEVの電動パワートレイン部門副社長であるMichael Stapelbroek博士...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/23
2024年中国自動車フォーラム:NEVの発展トレンド
置では、P1+P3デュアルモーターアーキテクチャに次第に焦点が当てられつつある。変速段数では、複数の完成車メーカーが同時に単段製品と多段製品を展開している。 ハイブリッド専用トランスミッション(DHT)の代表的製品ロードマップ 完成車メーカー DHT製品 動力カップリングタイプ モーター配置 変速段数 シリーズ パラレル ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/02
インドの電動二輪車(1)電動化政策、市場概況
会社の100%出資のインド子会社である。HMSIはインドで2番目に大きい二輪車OEMである。同社はまだインドで電動二輪車を発売していないが、インド市場向けの製品開発および製造計画をしっかりと立てている。 インドでのEVロードマップ 昨年、HMSIはインド市場における電動モビリティの野心的な計画を発表した。その計画では、電...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/01
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年6月
投資への優遇措置の再導入、自動車部品産業における減価償却率の引き上げ、電気自動車およびその部品に対するGST税率の合理化などが含まれている。 インド政府は7月16日、電動モビリティ分野の研究開発を推進するためのロードマップを発表した。研究プロジェクトを、エネルギー貯蔵セル、EV集合体、材料とリサイクル、充電と...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/25