蔵システム(ESS)へのニーズにも対応する計画。 また、ホンダともリチウムイオン電池に関して協力関係を強化する。HV向けリチウムイオン電池は、2025年度に年間生産能力7,000万セル(2022年度：5,000万セル)を目指して、合弁会社ブルーエナジーの工場に投資を行う。EV用リチウムイオン電池は、合弁会社Honda･GS Yuasa EV Battery R&D (2023年8月設...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

員企業のバッテリー製品は定置用/産業用や宇宙用もあったが、多くが電動車用で、トヨタバッテリー（2024年10月にプライムアースEVエナジー（PEVE）から社名変更）、プライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）、ブルーエナジー、GSユアサなど、トヨタ、ホンダの電動車に搭載されているバッテリーが目立った。 BASC会...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

製 ー ー HEV用、2022年9月出資47%で買収 AESC U.S. 米Smyna Gigafactory（テネシー） 2012年 3.0GWh AESC U.K. 英Sunderland Gigafactory  2012年 当初5.3GWh→9GWh サンダーランド工場隣接ギガファクトリー建設、投資4億5000万ポンド ホンダ 完成品 ブルーエナジー 日本製 2020年 ー HEV用 CATL 中国製 2022年 123GWh/7年 中国生産車主体 Ultium Cells 米 ウォーレン工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

SC(AESC US LLC) 米テネシー 2012年 3.0GWh 現行調達+増強 AESC(AESC UK Ltd.,) 英サンダーランド 2012年 当初5.3GWh→9GWh サンダーランド工場隣接ギガファクトリー建設、投資4億5000万ポンド ホンダ 調達 PPES 日本 2020年 ー ホンダe 調達 ブルーエナジー 日本 2020年 ー HEV用 調達 CATL 中国 2022年 123GWh/7年 中国生産車主体 調達 Ultium Cells LLC ウォーレ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

  GSユアサと共同で2027年10月からEV用リチウムイオン電池を量産 ホンダとGSユアサは、かねてより共同研究契約を締結し、リチウムイオン電池およびその製造方法の共同研究開発において連携を深めてきた。両社は2023年4月、ブルーエナジーも含めて行うことを計画した量産投資とホンダおよびGSユアサの共同研究開発が、経済産業省の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/02

、北米：GMから「アルティウム」、中国：CATL（調達一本化の合弁会社設立）、日本：AESCの計画。車両生産体制は中国：武漢・広州に新規EV工場建設、北米既存工場に新規専用ラインを計画。なお現行販売ホンダe（PPES）やHEV（ブルーエナジー）の今後については触れられていない。   全固体電池開発は実証ラインに着手、約430億円を投...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

Ⅵ．車両モデル別サプライヤー 国内 OEM： トヨタ ホンダ 電池メーカー： プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ プライムアースEVエナジー 豊田自動織機 パナソニック 東芝 ビークルエナジージャパン ブルーエナジー GSユアサ リチウムエナジージャパン 海外 OEM： GM Ford Tesla BMW Mercedes-Benz VW Stellantis Ren...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/03

ッテリーセルにより最高出力が62％向上し、冷却機構やECUをコンパクトにレイアウトすることで、従来モデルに対して2倍以上の重量当たり出力密度を達成している。 IPU（バッテリーパック） IPU内蔵物   バッテリーはブルーエナジー（GSユアサとホンダが共同出資）製で、新型バッテリーセル（EHW5/EHW5B）は従来よりも17%の小型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/10/26

車両モデル別サプライヤー 国内 パナソニック プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ エンビジョンAESCジャパン ビークルエナジージャパン プライムアースEVエナジー 東芝 リチウムエナジージャパン GSユアサ ブルーエナジー 海外 CATL BYD 国軒高科（Gotion High-Tech Co., Ltd.） LG Chem Samsung SDI SK Innovation BOSCH A123 Systems De...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/08/21

。その上にある黒い樹脂製の部品はインレットダクト。後部座席横から取り込まれたIPU冷却用の空気は写真に写っているインレットダクトの両端にある穴(矢印)を通って電池パックに送り込まれる。 写真右側が取り外されたブルーエナジー製のリチウムイオン電池パック。 IPUのロワフレームに面しているインレットダクトの裏側。写...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/02/21

ディファレンシャル機構用) 日本精工 オイルポンプハウジング 山田製作所 空調 関連 電動コンプレッサー デンソー ウォーターポンプ (HVACシステム用) HVACシステム用ファン バッテリー 関連 リチウムイオン電池パック ブルーエナジー バッテリーECU ケーヒン コンタクターボード 矢崎総業 ジャンクションボード 電池監視...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/02/14

ション(DCT) デュアルクラッチ Luk (Schaeffler) 電動ギアアクチュエーター 電動油圧クラッチアクチェーター Delphi Automotive トランスミッションECU Continental AG サイドカバー ROKI バッテリー 関連 リチウムイオン電池パック ブルーエナジー バッテリーECU ケーヒン コンタクター パナソニック 電池配線モジュール 住友電気工業 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/12/17

ムイオン電池年産20万台体制を構築 日産：英米でリチウムイオン電池を生産、電池の保証制度を拡充 日立ビークルエナジー：米国で生産する日産の前輪駆動HVに供給 リチウムエナジージャパン：三菱i-MiEVとOutlander PHVに供給 ブルーエナジー：Accord HV/PHVに新製品を供給 GSユアサ：Boschと次世代リチウムイオン電池を共同開発 パナソニッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/10/25

ープにも供給 日産：2012年末に、米英両国でリチウムイオン電池の生産を開始 日立ビークルエナジー：米国でリチウムイオン電池モジュールを生産 リチウムエナジージャパン：2013年春に、i-MiEV年約15万台分の生産能力を構築 ブルーエナジー：ホンダAccord HV/PHV投入に合わせて、生産を3倍増 東芝：ホンダFit EV、三菱自i-MiEV/MINICAB MiEVにリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/10/29

ーターポンプをエンジン駆動から電動式に変更し、NOxとポンピングロス低減(燃費向上)に寄与する大容量水冷式EGRをホンダi-VTEC付アトキンソンサイクルの2.0 Lガソリンエンジンに採用。これと電制CVT、電気モーター2機 (120kW)、ブルーエナジー社製Liイオン電池(6kWh)で構成されるハイブリッドシステムにより、航続距離500マイル以上(LA4モ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/05/23

ーターショーで、2012年中国市場に、現在販売しているCivic HEVに加えて、HEVのInsight、Fit、CR-Zを投入すると発表した。 2. 2011年4月に、米国で新型 Civic HEV を発売。ホンダとして、初めてリチウムイオン電池（GSユアサと合弁のブルーエナジー製）を搭載した。HEVシステムはIMAを継続し、EPA燃費はcity/highway/combinedとも44 mpg（トヨタプリウス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/07/27

イアをベースモデルにした実証実験用のPHEV。専用に開発した直列4気筒 2.0L アトキンソンサイクル i-VTECエンジンと2つのモーター(駆動/回生用と発電用)を搭載。モーターのみでの航続距離は25km(JC08モードによるホンダ測定）。ブルーエナジー製のリチウムイオン電池（6kWh)を搭載。 (注) 1. プリウスαの2列モデルにはニッケル水素電池...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/06/14

キンソンサイクル i-VTECエンジン トランスミッション - ECVT（電動CVT） モーター ギアボックス同軸モーター 2モーターシステム （駆動および回生・発電用） 電池 リチウムイオン電池 （東芝製） 6kWhリチウムイオン電池 （ブルーエナジー製） EV航続走行距離 160km以上 25km （JC08モード） EV最高速度 時速144km 時速100km 充電時間 100V...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/05/10

電機：スズキ、VWグループなど、6社からリチウムイオン電池を受注 AESC/日産：EV用リチウムイオン電池生産能力を、年9万台分へ3.6万台分増やす リチウムエナジー ジャパン/三菱自動車：長期的にEV 10万台分の生産体制を構築 ブルーエナジー/ホンダ：2013～2014年にHybrid車25～30万台分を生産 日立グループ：GMのeAssistシステムにリチウムイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/03/29