き下げ合意を受けて、これまで大幅な値上げを控えていたメーカーが今後本格的に値上げに踏み切る可能性や在庫の入れ替わりにより、販売の伸びは鈍化するとみられている。 米国運輸省は国家電気自動車インフラ（NEVI）フォーミュラ・プログラムに関する改訂ガイダンスを8月11日に発表した。各州が充電のインフラとネットワーク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/25

ンとも103.36kWhバッテリーを搭載し、プレミアムは600km、パフォーマンスは580kmの航続距離 (NEDC標準) を実現している。 その他の上級モデルとして、「騰勢N7」電動ファストバッククーペ、「騰勢N9」SUV (PHEV)、「騰勢Formula Bao 8 (フォーミュラ バオ8)」 オフロードD-SUV (PHEV) など、左ハンドル仕様の騰勢モデルも展示された。 Denza D9 e-MP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

ループと東レの合弁会社。出資比率は65%と35%である。自動車向けにもシリコーン製品を多く取り扱っている。電動化ではシリコーンの使用量は増えるが、それ以外でもシート等、使用量を増やす取り組みを行っている。   「フォーミュラE」でジャガーTCSレーシングとパートナーシップ ジャガーTCSレーシングのパートナーシップを通...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/14

からRenault Korea Motorsに変更。さらに2024年4月にRenault Korea MotorsからRenault Koreaに変更し、エンブレムも菱形形状のルノーエンブレム「ロサンジュ」を採用。また、新たなブランド戦略「Electro pop」を発表した。同ブランド戦略はフォーミュラ1から派生したE-Tech電動化技術、ルノーのインフォテインメントのOpenR Linkコネクティビティシステ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/23

し、それらを組み合わせることで、フレキシブルな対応を可能にしている。 フォーテスキューWAE（Williams Advanced Engineering）：高出力・高容量のバッテリー ウィリアムズF1チーム関連会社のWilliams Advanced Engineering（WAE）は、フォーミュラEレース公式バッテリーに採用された技術を生かした電池システムを英国パビリオンで展示してい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/10

池材料の開発、リサイクル効率向上に活用。 WAE（Williams Advanced Engineering）：高出力・高容量のハイブリッド型バッテリー ウィリアムズF1チーム関連会社でオーストリアの企業に買収されたWilliams Advanced Engineering（WAE）は、フォーミュラEレース公式バッテリーに採用された電池システムと同様な、高出力バッテリーと高容量バッテリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/04

近く使用しているため、これらの技術の利用方法や、特長を最大限に引き出す方法を熟知している。同社はその全ての知見を800V SiCインバーターに投入した。自動車用インバーター向けに開発した技術だけでなく、過去8年間フォーミュラ1やフォーミュラEで培ってきた炭化ケイ素技術も活用している。 800V炭化ケイ素（SiC）技術 (The...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/07/21

050年カーボンニュートラルの実現」を目指すと発表した。カーボンフリー技術の中心となる燃料電池車（FCV）・バッテリーEV（BEV）などの研究開発に経営資源を重点的に投入していく。そのため、2021年シーズンをもって、FIAフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦を終了することを決定した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/25

。セグメント方式のヘアピンコイル片の溶接作業を行わずに一筆書きで波巻方式の分布巻コイルを成形したもので、2019年にシェフラーが買収したドイツのElmotec Statomat社の巻線技術が活用されている。シェフラーはアウディとフォーミュラEのチームを組んでおり、その経験から得られた小スペースでハイパワーを実現する技術を応用し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/11/08

半導体に比べて絶縁破壊電界強度が10倍、バンドギャップ（半導体を構成するp, n間に存在する隙間のこと）が3倍であるため、シリコンの限界を超えるパワーデバイスが小型に形成できる。  ロームのブースではFormula E （EVのフォーミュラーレース）車両に使われるインバーターを例にSiC採用製品を展示。SiC半導体により、当初15kgあっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/02/25

る開発拠点のサポートも行う。 ルネサスエレクトロニクス マヒンドラと提携し、EVの開発などで協力ルネサスエレクトロニクスは2017年11月、Mahindra & Mahindraと提携し、電気自動車レースに参戦するマヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームのオフィシャル・テクノロジー・パートナーになったと発表。共同でレーシングカーおよ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/11/06

ターと電子制御ユニットなどの一体化技術、小型・軽量化による車内スペースの拡大や燃費向上などの特長をあげていた。 EV・HV用のインバーターはバッテリーのエネルギーを効率的に活用する技術が求められる。ロームはフォーミュラE参戦車両のインバーターに搭載しているSiC (炭化ケイ素) パワーデバイスを展示して、インバータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/06/22

販車 ジャガー初の市販EV「I-Pace」。一昨年のジュネーブショーで量産車にほぼ近いコンセプト車を発表し、今回は多くの完成車とカットモデルを出展した。高級EV市場の先駆者Teslaに挑むべく、ジャガーの研究開発陣がフォーミュラEのレーシングテクノロジーを導入してコンセプトを練り上げ、乗用車とSUVを組み合わせた新しい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/05/14

こととなった。 *1：中国工業情報化部装備局の2018年3月12日発表に基づく *2：MarkLinesデータベースより集計   2017年の上海モーターショー会場ブースにおいて新興EVメーカーのなかでも、多くの人が訪れていた蔚来汽車(NIO)は、フォーミュラーEに参戦している。創業者の李斌 氏はB to Cの自動車情報サイト「Bitauto(易車網)」の創始者で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/04/05

「R110」を搭載する。「R110」はDaimlerグループのsmartモデルにも供給する。 Kangoo Z.E.  2017年夏に33kWhのリチウムイオン電池搭載車「Z.E. 33」を発売。 TREZOR EV GT CONCEPT  2016年パリモーターショーで出展した2人乗りのEVツアラー。フォーミュラE マシンから派生したモーターを搭載。 EZ-GO  2018年ジュネーブモーターショーに出展。ライド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/03/26

る。水素タンクはMannheimで製造される。 リチウムイオン電池はSaxonyにあるAccumotiveで生産され、Bremenでの最終組立となる。 Mercedes-AMG Project ONE Mercedes-AMG Project ONE Concept Hypercar   IAA 2017で公開されたMercedes-AMG Project ONEは、フォーミュラワン(F1)のハイブリッド・パーフォーマンス・テクノロジーを公道走行で実現するものである。同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/10/06

のメーカー以外に、蔚来汽車(NextEV)、正道集団(Hybrid Kinetic Group)、雲度新源能汽車(Yudo)、奇点汽車(Singulato)、その他多くの新興EVメーカーがEVを出展していた。 蔚来汽車(NextEV/NIO) 蔚来汽車は、2015年に設立されたEVメーカーで、フォーミュラーEに参戦している。本モーターショーでは、世界最速のEVモデルNIO EP9を製造するメーカーが、2017...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/06/15

ていた。ワールドプレミアのEV-SPORT、マイナーチェンジした中型SUVやコンパクトSUV「CAPTUR」など、現行車も含め、たくさんの車が出展された。 ZOE E-SPORT CONCEPT ‥EVスポーツカーをワールドプレミア RenaultのミニEV「ZOE」とフォーミュラE・オールエレクトリック・レーシングシリーズでの開発や経験を生かした小型スポーツカー。出...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/04/24

エは実走行で約300kmの航続距離を達成している。   ルノーはまた、パリモーターショーで同社の電気スポーツカーのノウハウと最新のスタイリングと融合させたトレゾア2シーターEVコンセプトGTクーペを発表した。トレゾアはフォーミュラE マシンから派生したモーターを搭載し、最高出力350hp、最大トルク380Nmを発揮し、0-100km/h加速は4...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/12/14

に置き、コックピットを思い切って後方に配置している。このレイアウトにより、後輪駆動方式における重量配分の向上を図るとともに、スポーツカーらしいスタイリングを実現している。装飾を極力排したインテリアは、フォーミュラカーを思わせるステアリングホイールやできるだけ後方に置かれたAピラーが特徴である。これに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/02/18