ンダー車（REEV）、マイルドハイブリッド車（MHV）、内燃エンジン車（ICE）は2035年以降も引き続き販売が認められる。EV普及を支援するために18億ユーロ規模の「Battery Booster」が提案されており、EU域内で完結するバッテリーのバリューチェーン構築を加速させる。また、全長4.2m以下の小型EVを対象とした新たな車両カテゴリーの導入に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

ー なぜイノベーションを加速すべきなのか？ パネリスト全員が、高まる顧客の期待に応え、より高い品質を提供するために、イノベーションの加速は不可欠であるという点で一致した。Schwenk博士（Bosch）は、SDVへの移行がバリューチェーンを再構築しつつあり、欧州には強固なエンジニアリング力があるものの、課題は実装のスピ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

発の歴史紹介コーナーを設けていた。 1998年から水素技術開発に取り組んでいて、2013年には世界初となる水素電気自動車の量産化を実現し、2018年には「NEXO」を発表し、2024年までに全世界で約4万台が販売されている。 水素バリューチェーン事業ブランド「HTWO」は、「HTWO Grid」という製造・輸送・貯蔵・利用までを網羅するエンド・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

名乗っており、「バッテリー研究のための包括コンセプト」を通じて産業界に高い信頼を与えていた [2]。当時の政府の目標は、「研究を基盤として、ドイツおよび欧州における自立的で競争力があり、持続可能なバッテリーバリューチェーンの確立を可能にすること」であった。 2020年から2024年にかけて、BMBFは343件の共同プロジェク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

ド、仏、ギリシャ、イタリア、ポーランド、スロバキア、スペイン、スウェーデンの計12カ国が参画し欧州バッテリー同盟(European Battery Alliance：EBA)を立ち上げた。   バッテリーの原材料から部品・製品、リサイクルまでのバリューチェーンに関わる欧州の戦略的自立を狙いとし、最大で総額29億ユーロの国家補助が承認されている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

新車が全面的に普及し、L5のインテリジェントコネクテッドカーが市場参入する。車両・道路・クラウド一体型のインテリジェントコネクテッドエコシステムが高度に発展し、社会生活と経済活動に深く浸透し、自動車産業のバリューチェーンと交通運輸モデルを根本的に再構築する。 L2およびそれ以上のインテリジェントコネクテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

術提携、そして共同によるイノベーションが一層促進される。 また彼は、GST税率が28％から18％へと引き下げられたことを歓迎した。これにより、補修部品の価格がより手頃になり、業界の正規化が進み、雇用が創出され、バリューチェーン全体で需要が拡大することが期待される。彼は、GST引き下げによる恩恵は消費者に完全に還元...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

よう慎重に対応すべきとしている。 Durán氏は、提案されている使用済み自動車規則（ELVR）が、自動車分野におけるプラスチックの循環性を促進するユニークで絶好の機会であると強調した。適切な政策支援、投資、そしてバリューチェーン全体での協力を通じて、リサイクル業界は目標を達成し、それを上回る可能性を十分に有して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/04

大に合わせて、2018年モデルと比較して50%以上、2023年モデルと比較して30%以上の削減を目指す。 EV市場の成長が当初想定していた以上に鈍化している点を踏まえ、2024年のビジネスアップデートで強調した「カナダでの包括的バリューチェーン構築」を2年程度延期する一方で、HEVは次世代プラットフォームを活用した競争力強化に向け...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

の自動車メーカー工場立地マップ カルナタカ州の電動モビリティ   近年、カルナタカ州ではEV分野が力強い成長を遂げている。2023年8月31日時点、同州はバッテリーと部品の製造、OEM、充電と試験インフラ、研究開発を含むEVバリューチェーン全体で2,500億ルピーの投資を呼び込み、さらに1,500億ルピーの投資が計画されていた。Vahanの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27

。 ゼロカーボン革命水素燃料電池乗用車用のアーキテクチャを活かし、中国の「双炭(カーボンピークアウトおよびカーボンニュートラル)」目標の実現を積極的に後押しする。技術革新によって、グリーン水素エネルギーのバリューチェーン全体コストを40%削減することに注力する。水素エネルギーを自動車分野に大規模に応用し、業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

日、NCM（三元系）リチウムイオンバッテリーに加えて、LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーとCell-to-Packソリューションを統合したバッテリー開発計画を発表。LG Energy SolutionとCATL（寧徳時代）の協力の下で、欧州における統合バリューチェーンの構築、欧州製EV向けに新技術の競争力を維持する。サプライヤー2社は2030年までにLFP電池を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

を作り出すためのオープンなコミュニティで、フェルディナンド・シュタインバイス研究所がホストする非営利団体プロジェクト:digital.autoの活動にもイニシエーターの一社として参画している（図32）。 digital.autoでは、SDVのバリューチェーンツールや既存のPLM/ALM*を通してソフトウェアの作り方を学習/開発し、そのソフトウェアの動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

化 2025年6月に東風汽車集股份有限公司奕派汽車科技公司の設立が発表された。自主ブランド乗用車事業の強化に向けたリソースの統合に注力する。奕派科技はビジネス、研究開発、製造、調達、販売、アフターサービスの全バリューチェーンを網羅するテクノロジー企業となり、独立運営体制、完全な開発能力、及び対外リソースの統...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

産業エコシステムの姿を大きく変えていくことになる。 地球規模でのCO2排出削減という課題に取り組むには、包括的なアプローチが求められる。つまり、実効的な排出削減を実現するためには、新しい技術の開発に加えて、バリューチェーン全体を見直す必要があるということだ。 Klein博士は、予想されていたBEVの大幅な増加が現実...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

材料(Covestro) 2024年9月にドイツの材料メーカーCovestroと戦略的協力協定を締結した。共同でプラットフォームを設立する。未来のモビリティをベースにしたスマート材料の研究開発を共同で推進し、循環経済を促進し自動車のバリューチェーンで発生する炭素排出を削減する。 車両評価とエネルギー効率技術(中国汽研) 2024年10月に中国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

受け継ぎ、持続可能性と技術革新に取り組んでおり、OEMやパートナーのニーズを的確に把握し、共同でソリューションを提供することに注力している。統合された組織体制とグローバルな事業展開により、同社は2050年までにバリューチェーン全体でネットゼロ排出を達成することを目指している。 Giannini氏は、「ネットゼロ」に向け...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

バッテリーセルを製造する合弁会社を設立する仮契約を結んだと発表。工場は西ジャワ州Karawangに設置予定。2026年3月までに年産能力7.5GWh分の稼働を開始させ、段階的に15GWhまで拡大させる計画。   LG Energy Solution、EV用電池バリューチェーンプロジェクトを中止 LG化学のEVバッテリー製造子会社 LG Energy Solutionは2025年4月、インドネシア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

方向性があり、エネルギーを送電網に戻すことができる点は、送電網に優しい充電の重要な要素となり、これらのシステムの魅力を高めている。ただし、この場合もライフサイクルアセスメント（LCA）が極めて重要である。バリューチェーン全体を通じて説得力のあるLCAを持つコンセプトだけが、モビリティシステム全体の一部として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

ATなど)の収益面で課題を残すものの成長領域(e-Axle、電池骨格、ギガキャスト)向け開発費と設備投資が着実に投入されている。また2024年度の重点活動としては、電動化・知能化商品の主力事業化と水素・充電などエネルギーバリューチェーンの事業化を挙げている。 新たなビジネスモデルとして、SUBARUとの駆動モジュール共同開発・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14