の地域の他国と比べて相対的に高い。 こうした弱点を克服するためには、トルコの自動車メーカーは海外メーカーへの依存度を下げ、国内のバリューチェーンを強化しなければならない。さらに、競争力を高めるためには、コスト構造を最適化する必要がある。Eroldu氏は、電気自動車に注力することがトルコ経済の助けになると確信...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/08

7kWhバッテリーの重量は21kg、最大電流は165A、容量は75Ahである。同社はBMSソリューションも発表した。 さらに、ドライブコントローラー（モーターコントローラー）を発表した。このコントローラーは、最大の機能と最高のコスト構造をユーザーに提供するために、ハードウェア、ファームウェア、パッケージング、熱関係を含む総合...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/18

L）を設立した。同社はあらゆる種類の電気自動車に関連するすべてのサービスを設計、開発、製造する。Tata Motorsはこの事業のために、TPG Rise Climateから10億米ドルの資金を調達した。評価額は91億米ドルである。 Tata Motorsはコスト構造を最適化するために、重要なEVシステムの大規模な現地化を積極的に進めている。また、eモビリティ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/28

れるバッテリーのSoHがどの程度になるのかも関わってくる。そして、これはセカンドライフ・ビジネスモデルの実現可能性を左右する重要な要素である。 また、感度分析やシナリオ分析を行い、バッテリーリサイクル業界のコスト構造の将来を見通すこともできる。 この研究の目的は、OEMが規制当局の圧力に苦しむことなく現時点...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/28

アのCraiova工場で生産開始予定。 Fordは2023年2月14日、欧州で急速に変化する市場環境とEV市場への競合他社の参入拡大に対応するため、新たな事業計画を発表。欧州で今後3年間に約3,800人をレイオフし、スリムで競争力のあるコスト構造を構築する。約3,400人のエンジニアリング組織は維持し、車両の設計と開発、コネクテッドサービ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/14

ation (LCY）に2021年12月1日をもって売却。LCYは素材・化学関連事業をグローバルに展開する台湾の企業。今回の事業再編は、ブリヂストンの中期事業計画 (2021-2023) において、グローバルすべての地域、領域を対象とした経費・コスト構造改革の一環として実施された。 村田製作所 中国で2拠点目の電波暗室を深圳に設置、電子化、電動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/01/13

n Corsairの現地生産を開始するのを皮切りに、さらに現地生産モデルを増やす計画。     南米事業は、2015～2018年の間、二桁のEBIT赤字が続いている。Fordは、規模を最適化して南米事業をFordの強みが活かせる方法で継続する。コスト構造と収益性を改善するため、2018年に間接要員を20%削減した。さらに、ブラジルで最も古く（1967年設立...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/09/13

った。 加点法でよいところを見ていくと、構造がシンプルでMaaS車両に向いている。電池は、車で10年間使った後もスタート時の75%の能力があるので、捨ててしまうのではなく活用できる。中古EVの販売や電池のリユースで、コスト構造改善の見込みが出てきた。 Q 中国のCATLから調達する電池は、中国で販売するEVに使用するのか? A...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/26

種（Model S、Model X、Model 3）を一律2,000ドル値下げした、と発表した。   Tesla：人員7%削減を計画、Model 3の低価格化に対応   2019年1月18日、Teslaは従業員の7%、約3,000人を削減すると発表した。主力のModel 3の低価格化のためにコスト構造の見直しが必要なため。Model 3のベース価格は35,000ドルという手頃な価格だが、生産開始から現在ま...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/01/25

がテストで問題を起こしていることを示す 負極:30～50%のシリコンを含む負極材を探索 資料：BMW 講演の最後に、荻原氏はコスト低減に言及。E-drive system(電池、モーター、減速機、インバータなどで構成する駆動システム)のコスト構造では、77%が電池であり、その81%がセル、その79%が材料費でE-drive system全体の49%を占める。材料費の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/03/23

クティビティや先進製造手法の研究開発 3)排出ガスおよびバイオ燃料規制に対応した新しいパワートレイン技術 4)ライフサイクルを通じた安全性の確保 5)戦略的自動車システムや高級車での少量生産 6)競争力を高めるためのコスト構造 （注）1. 詳細は2017年9月以降に発表予定。 2. 日本とEUは世界貿易機関（WTO）に対し、INOVAR-AUTOと減...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/09/01

,582,136 16,531,070 12,432,208 13,053,284 資料：Automotive News      2015年9月に開催した投資家向け説明会では、今後の現代自グループの方向性として、（1）商品とブランド価値の成長、（2）バランスのとれた生産能力の拡大、（3）コスト構造の改善、（4）環境対応車などの新技術、の4項目を掲げた。これらの地道な努力により、安定的に売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/10/06

小するという目標を達成できそうである。Fordは、2013年7月の発表によると、2015年に通年業績が黒字転換する見込み。   アジアメーカー：各社の業績に差異  日本メーカーの多くは、過去数年間に既に欧州部門の再編を実施。コスト構造の改善と事業の再編を進め、効率化を図ってきた。トヨタの欧州部門は、2013年3月期に6年ぶりに黒...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/10/17

バル販売台数 170万台 170万台 125万台 為替前提（ドル） 90円 77円 78円 為替前提（ユーロ） 125円 100円 108円   営業利益改善項目 （億円） 営業利益改善額 (2011年度→ 2015年度) 台数･構成 /売り方革新 海外生産 （コスト構造 改革を含む） 固定費改善 開発費 為替 更なる 円高リスク他 1,900 1,000 1,200 300 (100) (300) (200)   ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/03/22