とよたビジネスフェア2025：水素、カーボンニュートラル 軽量化、樹脂素材、リサイクル、生産技術 要約 特設展示：FCEVクラウン、FCモジュール、水素エンジン車（トヨタ） 水素関連部品、電動化部品（FTS、協豊製作所） カーボンニュートラルに貢献する各種技術（アイシン、小島プレス工業） 軽量化技術、部品製造技術（豊田鉄工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

き出た突起部が必要だったが、開発品は、二重パイプでの曲げ技術を応用し、インシュレーターをパイプ化することで突起部を廃止し小型化を実現した。 2023年10月、ボディ部品の中規模組立部品などがトヨタ自動車の新型「クラウンスポーツ」に採用されたと発表した。従来はトヨタが担っていた中規模組立部品の生産を受注し、今...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

ム） FCモジュール（第2世代FCシステム）のラインアップ   トヨタ自動車：CROWN FCEV CROWN FCEVCROWN FCEVの前方フード内CROWN FCEVの説明パネル（車両）CROWN FCEVの説明パネル（FCシステム） トヨタのブースでは2023年11⽉発売のクラウン（セダン）のFCEVを展⽰していた。 CROWN FCEVは第2世代FCシステムを搭載し、70MPaの⾼圧⽔素タンク3本を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

紹介し、今後のコックピットの動向について考察した。 表1. 2022年1月以降に日本市場で発売された日本メーカーの乗用車* ブランド 車名 発売年（日本市場） トヨタ ノア・ボクシー 22年1月 bZ4X 22年5月 シエンタ 22年8月 クラウン（クロスオーバー、スポーツ、セダン） 22年9月23年11月 プリウス 23年1月 アルファード 23年6月 レ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/25

車研究開発センター（中国）」とBYD、第一汽車、広州汽車合弁企業主体の開発体制で進めるとしている。またFCや水素エンジン車も含めた「全方位戦略」は不変で、FCは2030年欧州・中国主体に10万ユニット販売計画、国内ではクラウン・セダンFCVが発売されている。全固体電池2027年市場投入も計画通り変更はない。   ホンダ 2024年5月の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

2年対比で+578千台、+13.8％となった。その中で電動車(BEV,PHEV,HEV)販売比率は50.3％と電動車が半数を占めていた。昨年度のフルモデルチェンジ車の中での新規BEVは１車種(三菱ミニキャブ)、新規PHEVは3車種(トヨタセンチュリー、クラウンスポーツ、クラウンセダン)であり、徐々にではあるが本格的な電動車化が進行している。   これに対...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/09

コックピットマークラインズ撮影     しかし現時点においてはTeslaのように一つの画面で全ての機能を対応するデザインはまだ多くはなく、メーターと車載情報を統合したシステムが依然として主流である。以下にトヨタクラウンのコックピットの例を挙げる。   トヨタ自動車のクラウンのコックピットには、メーターと情報提供...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

た。 2022年11月、新型レクサス「RX」にシートや内装材などが採用されたと発表した。 フロントシートでは座面長を調整できる機構を新構造とし、幅広い体型のドライバーに対応できるようにした。 2022年7月、トヨタの新型「クラウン(Crown)」のクロスオーバーモデルにシートやドアトリムなどの内装品が採用されたと発表した。光輝剤...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

中。コストダウンでLFP（リン酸鉄）電池も準備。 日産は自社開発の経験を活かし進化させたバッテリーを紹介。セルの枚数を自在に替えられるユニバーサルスタックにより車両形状に合わせた最適配置が可能。   トヨタ：クラウンHEVの蓄電池システム トヨタの展示ブースには新型クラウンHEV/クラウンFCEVのカットモデルが展示され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/10

るまのテクノロジー展 2024 取材レポート一覧 人とくるまのテクノロジー展 2023 取材レポート一覧 分析レポート：EV/HV駆動モーター トヨタ：CROWN HEVカットモデル、CROWN FCEVカットモデル トヨタの展示ブースには2023年11月発売のクラウン（セダン）のHEVとFCEVのカットモデルが展示されていた。 クラウン（セダン）HEVはTHS（トヨタハイブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/12

自動車では、さまざまな機能を持つ素材の端材を、造り手と連携して、いろいろなアップサイクル製品を開発してきた。例えば、LEXUSの車両に使用される上質なシートレザーの端材をアップサイクルしたStationeryシリーズや、クラウンのシートレザーの端材と、美しく織り込まれたカーボン繊維の端材を使った、カードケース、キーホル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/07

き出た突起部が必要だったが、開発品は、二重パイプでの曲げ技術を応用し、インシュレーターをパイプ化することで突起部を廃止し小型化を実現した。 2023年10月、ボディ部品の中規模組立部品などがトヨタ自動車の新型「クラウンスポーツ」に採用されたと発表した。従来はトヨタが担っていた中規模組立部品の生産を受注し、今...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

ある。材料調達から完成まで一貫した歯車製造を行っており、客先のニーズに合わせて、少量多品種、単品試作、量産に対応している。 川崎機械工業では、一般的には加工が困難な内歯車のクラウニング加工（歯すじ方向にクラウンを付与する加工）や、二段歯車の小歯車への歯面研削・クラウニング加工についても、独自の技術と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/15

素電池 バイポーラ型ニッケル水素電池のパック（トヨタ アクア向け） 豊田自動織機はハイブリッド車用のバイポーラ型ニッケル水素電池をトヨタと共同開発して、トヨタ「アクア」向けの生産を2021年に開始し、RXやクラウン、アルファードなどでも採用されており、豊田自動織機は月間4万台分のバッテリー生産能力を備える...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/30

イプフォーク、2020年フォーク交換用LiBパックを発売。電池生産はトヨタグループへの供給拡大要請を受け、2021 年より共和、石浜工場へ各300億円を投資し、バイポーラ型Ni-MH電池*を生産、トヨタ アクアよりレクサスRX、新型クラウンへと搭載を拡大している。 ＊Ⅲ-1-6 個別解説   株式会社AESCジャパン ・ 決算 ： 売上高：10億9800万円...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

ド、FF用1モータハイブリッド、THS（トヨタハイブリッドシステム）などを商材として扱っていて、e-Axleが2022年4月にトヨタのBEV「bZ4X」に、2023年4月に「RZ」に採用され、1モーターハイブリッドトランスミッションが2022年7月にクラウンに、2023年1月に「RX」に採用されている。   【デンソー】 ▶ 最近の動向 資本金 単独 1,875億円 総売上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

トヨタ生産方式（TPS）の思想なども取り入れ工場の景色を大きく変えることにチャレンジ。 出典：トヨタのプレスリリース（2023.6.13）   マルチパスウェイプラットフォーム マルチパスウェイプラットフォーム（車はクラウンBEV）（出典：トヨタのプレスリリース（2023.6.13）） bZ4XやLexus RZが採用しているe-TNGAや2026年に投入す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/14

た。 2022年11月、新型レクサス「RX」にシートや内装材などが採用されたと発表した。 フロントシートでは座面長を調整できる機構を新構造とし、幅広い体型のドライバーに対応できるようにした。 2022年7月、トヨタの新型「クラウン(Crown)」のクロスオーバーモデルにシートやドアトリムなどの内装品が採用されたと発表した。光輝剤...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/13

2年と落ち込んでいる。   【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準採用車種を急速に拡大し、2020年には高級SUVのハリアーや高級車クラウンまでもディスプレイオーディオベースのシステムとなり、トヨタの車載情報機器は事実上共通プラット...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/08

チと大きくなっているが、シフターをコラム付にしている場合、変更箇所は最小限ですむ。） ID. Buzz コラムレバー式シフター ID.4 メータークラスター一体型シフター Tundra 外観 トヨタのブースではプリウスやクラウンなどのほか、市販されている数多くのクルマが展示されており、トヨタの全方位戦略を象徴するような...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/01