るニーズ」というテーマで講演を行った。 BYD汽車工程研究院モーター技術センターの翟震副総監による講演 NEV充電技術の現状 ユーザーエクスペリエンスの観点では、NEVは効率性やインテリジェント化の点ですでにガソリン車を大きく上回っているが、エネルギー充填速度については依然として改善の余地がある。ここ5年間...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

大及び上昇している。2024年の中国のNEV販売台数は約1,288万台、市場での浸透率は約40.9%となった。2025年のNEV販売台数は約1,490万台を突破し、浸透率は約53%まで上昇する見込み。NEV乗用車と商用車の販売台数の増加幅は顕著で、ガソリン車の販売台数は引き続き減少している。   業界の構造にも変化が見られ、PHVとレンジエクステンダー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

（性能向上） FCシステムの説明画面（湿度コントロール） BMW：iX5 Hydrogen、FCスタック BMW iX5 Hydrogen（参考出展）は実証実験用の車両であるが、試験運用を経て今後、量産型FCVとして市場に投入されると、BMW X5は、BEV、PHEV、ガソリン、ディーゼル、FCEVの選択肢を顧客に提供する初のモデルとなる。 BMW iX5 Hydrogenは、最高出力：295kW、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ッションは日本市場と同傾向であり約97％である。 日本メーカー・市場とは異なり、米州市場(特に米国・カナダ)は大型車が多い市場のため、CVTよりもトルクコンバーターを用いた多段式ATが主流である。 米国及びカナダではガソリンの安さから燃費を気にしないこと、CVTベルトの耐久性が問題になる大排気量車が多いことが理由と考...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

の浸透率は15%以上となる。 表は左右にスクロールできます 総合的な目標 2030年 2035年 2040年 製品市場（従来型エネルギー車） 乗用車 ・ハイブリッド乗用車は、従来型エネルギー乗用車の新車販売台数の80%を占める ・ガソリン乗用車は、従来型のエネルギー乗用車の新車販売台数の20%を占める 従来型エネルギー乗用車の全面的...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

台となった。内訳は、乗用車（PV）が52万1,243台、商用車（CV）が3万886台。 販売台数は、7月に前年同月比4.7%減、8月に同0.6%増、9月に同0.2%増となった。MAAは9月の販売が伸び悩んだ要因として、祝日による稼働日数の減少と、ガソリン補助金制度「BUDI95」の合理化を含む2026年度予算案発表を控えた、消費者側の慎重な「様子見」の姿勢...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

のフロントアクスル部分 bZ4Xの説明パネル ダイハツ：e-SMART HYBRID ダイハツは軽自動車用の新開発のストロングハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」を展示していた。 軽自動車用「e-SMART HYBRID」は、排気量660ccの軽自動車用ガソリンエンジン＋2モーターのシリーズハイブリッドで、クラッチを搭載していない日産のe-POWERと同じような...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

。 表は左右にスクロールできます 車両カテゴリー 旧GSTの税率 2025年9月以降の新GSTの税率 変更 GST(物品・サービス税) Cess(付加税) 合計適用率 バッテリーEV - BEV 5% NA 5% 5% 0% 水素燃料電池車 - HFCV 12% NA 12% 5% -7% 乗用車／ガソリン、CNG、LPG（全長4m未満、排気量1,200cc未満） 28% 1% 29% 18% -11% ハイブリッド車（排気量1,200cc以下、全長4...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

ルにおけるアンビエント照明および機能照明技術の事例は、次章で紹介する。 アウディQ3 Cセグメントに属するアウディQ3の第3世代モデルは、2025年10月に欧州市場で発売される。ドイツ市場では、4気筒マイルドハイブリッドガソリンエンジン(TFSI、110kW)を搭載したエントリーモデルが4万4,600ユーロ、プラグインハイブリッド(e-hybrid、200k...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

同規制は、平均燃料消費基準の観点から、従来のエネルギー消費基準に反する内容となっている。同規制では、中央自動車規則に従って、燃料消費量（FC）とCO₂性能（pi MIDC/WLTP）の計算が義務付けられている。算定式は、ガソリン車、ディーゼル車、LPG車、CNG車の排出基準および試験手順に基づいている。すべてのEVの実際の燃料消...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

は、電動パワーステアリング（EPS）は市場の主要なソリューションとなっており、乗用車への搭載率は98%を超えている。この技術の普及は、そのエネルギー効率の優位性、すなわち従来の油圧式ステアリング（HPS）に比べてガソリンの消耗を3%-5%低減できること、また、ADAS機能（レーンキープアシストなど）の連携作業の基礎能力を備...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

り組みが数多く見られた。本稿では、これらの具体的な展示内容を紹介する。 マツダは、微細藻類を原料としたバイオ燃料やCO2回収装置の展示を通じ、「走るほどにCO2を減らす未来」というビジョンを提示した。スズキは、ガソリン・CNG・バイオエタノール燃料などいずれの燃料でも走行できるフレックス燃料車（FFV）の開発動向や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

は新型PHEVを2モデル投入する予定。上海モーターショー2025で公開したピックアップトラックのPHEV「Frontier Pro」は2025年後半に中国で生産・発売される予定。 同年8月に初公開されたPHEVセダン「N6」は、最高出力75kWの1.5L 4気筒ガソリンエンジンと最高出力155kWのモーターを組み合わせ、バッテリーはリン酸鉄リチウムイオン電池（容量21.1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

ヨタが同13.8%増の2.7万台となる。 9月25日、インド電力省エネルギー効率局（Bureau of Energy Efficiency：BEE）は乗用車向けのCAFE 3（企業平均燃費）基準の改正草案を提示した。国内販売向けに生産・輸入されたM1カテゴリーの小型ガソリン車の排出規制を緩和し、メーカーは低排出もしくはゼロ排出の車両（バッテリー電気自動車：EV、ハイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/24

るが、ベース車となっている日産リーフe+のバッテリー容量が62kWhのため、長時間のフルパワーでの使用は出来ない。 Roadie V2（ローディーV2：ポータブルEV急速充電器）は、可搬型モジュール式EV急速充電器で、ICE⾞におけるガソリン携⾏缶のように電⽋発⽣時に乗⽤⾞に乗せて運搬し、電⽋⾞両に接続して給電する駆けつけ救済に活⽤...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

先/ 主要株主 主要納入先 製造品目等 (株)デンソー アジア・大洋州 日本 (株)デンソー 豊橋製作所 豊橋 (愛知) エアコン 日本 (株)デンソー 西尾製作所 西尾 (愛知) エアコン、ラジエーター、電子制御式ディーゼル・ガソリン燃料噴射装置 日本 (株)デンソー九州 北九州 (福岡) 100 トヨタ自動車九州、ダイハツ九州、マツダ、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

発生する新しいE-Techフルハイブリッドシステムである。このシステムは出力が向上したのみならず、高い効率性を維持しており、CO₂排出量はわずか89g/km、複合モード走行時の燃料消費量は3.9L/100kmに抑えられている。 従来のガソリンエンジンに比べ、このハイブリッドシステムは燃料消費量を最大40％削減できる。市街地走行では、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

力関係を強化しており、今後の新モデル投入による販売回復が待たれる。また、中国における製造拠点をグローバル輸出に活用する対応を進めている。 中国におけるホンダの2つの合弁会社（広汽ホンダと東風ホンダ）は、ガソリン車の生産能力を縮小し始めており、2027年以降は新型のガソリン車モデルを投入しない方針である。ホ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26

高水準だった。こうした一時的な停滞にもかかわらず、これからの祝祭シーズンに向けて需要は堅調に推移している。 インドの付加価値税（GST）委員会は9月3日、自動車業界に関連する包括的なGSTの改正を承認した。小型のガソリン車、LPG車、CNG車（排気量1,200cc以下、全長4,000mm以下）、ディーゼル車（排気量1,500cc以下、全長4,000mm以...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/25

ち立てた。 サミット会場で展示された「Q3スポーツバック eハイブリッド」のディテール（IAA MOBILITY 2025、主催：Verband der Automobilindustrie e. V.、画像：Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） 1.5L ターボガソリンエンジンと電気モーターの組み合わせにより、システム総出力200kW（272hp）を発生する。電気モーター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22