行っている。 展示品：高強度材フロントピラー 展示パネル：高強度材を用いたフロントピラー成形技術開発 下段：冷間1470 MPa材 上段：ホットスタンプ材 ＜量産実績＞ ■冷間材 プリウス、ランクル250（1470MPa材） アクア（1180MPa材） ■ホットスタンプ材 RAV4、Lexus RX、ハリアー、アルファード 等々 ＜特徴＞ ■高強度材（118...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

会社に持ち、ナビゲーション以外の車載機器への参画を模索している。 HMIに関して、ヘッドアップディスプレイの開発に力を入れ、2019年の日産スカイライン以降、2020年のスズキソリオ、2021年の三菱アウトランダー／トヨタアクアなど、多くの量産車に採用されている。 さらに、コックピット周辺の様々な機能をひとつの電子制御ユ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/25

クを発売。電池生産はトヨタグループへの供給拡大要請を受け、2021年より共和、石浜工場へ各300億円を投資し、バイポーラ型Ni-MH電池*を生産、2024年1月より石浜工場第2ライン稼働開始で6万台/月体制となる。搭載車種トヨタ アクア、レクサスRX、新型クラウン。 ＊Ⅲ-1-6 個別解説   株式会社AESC Group （日本事業） AESCジャパン 決算：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

用し、高精度のフル自由曲面ミラーを開発し、低歪で明るく鮮明な映像投影を可能にすると同時に、HUD本体の小型・軽量化を実現し、2019年より日産スカイラインへの搭載、2021年には日産ローグ、三菱アウトランダー、トヨタアクア、2022年には日産アリアへ採用が拡大している。 カーナビゲーションシステム開発体制の刷新に取り組...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

社に持ち、ナビゲーション以外の車載機器への参画を模索している。   HMIに関して、ヘッドアップディスプレイの開発に力を入れ、2019年の日産スカイライン以降、2020年のスズキソリオ、2021年の三菱アウトランダー／トヨタアクアなど、多くの量産車に採用されている。   さらに、コックピット周辺の様々な機能を一つの電子制御ユ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/20

型ニッケル水素電池とのことであった。 ドローン用バッテリーセル 未来に向けたバッテリー技術の説明パネル   豊田自動織機：バイポーラ型ニッケル水素電池 バイポーラ型ニッケル水素電池のパック（トヨタ アクア向け） 豊田自動織機はハイブリッド車用のバイポーラ型ニッケル水素電池をトヨタと共同開発して、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/30

車両LiB搭載では2016年リーチタイプフォーク、2020年フォーク交換用LiBパックを発売。電池生産はトヨタグループへの供給拡大要請を受け、2021 年より共和、石浜工場へ各300億円を投資し、バイポーラ型Ni-MH電池*を生産、トヨタ アクアよりレクサスRX、新型クラウンへと搭載を拡大している。 ＊Ⅲ-1-6 個別解説   株式会社AESCジャパン ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

ンポジウム、主催：オーストリア自動車技術者協会（ÖVK）、Institute for Powertrains and Automotive Technology（IFA）、ウィーン工科大学、画像：© Toyota Motor Corporation） 現在では、欧州市場の「Yaris（ヤリス）」や日本市場の「Aqua（アクア）」などのBセグメント車にも、環境配慮型技術が提供されている。 一方、トヨタとレクサスの電動化車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/14

用し、高精度のフル自由曲面ミラーを開発し、低歪で明るく鮮明な映像投影を可能にすると同時に、HUD本体の小型・軽量化を実現し、2019年より日産スカイラインへの搭載、2021年には日産ローグ、三菱アウトランダー、トヨタアクア、2022年には日産アリアへ採用が拡大している。 カーナビゲーションシステム開発体制の刷新に取り組...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/08

社に持ち、ナビゲーション以外の車載機器への参画を模索している。   HMIに関して、ヘッドアップディスプレイの開発に力を入れ、2019年の日産スカイライン以降、2020年のスズキソリオ、2021年の三菱アウトランダー／トヨタアクアなど、多くの量産車に採用されている。   さらに、コックピット周辺の様々な機能を一つの電子制御ユ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/30

iB搭載リーチタイプフォークリフト販売、2020年フォークリフト交換用LiBパック発売。トヨタグループへの供給拡大要請を受け、2020年HEV用電池工場に300億円投資を発表した。共和工場生産バイポーラ型Ni-MH電池*を2021年トヨタ アクアへ搭載した。新設石浜工場で2022年より生産を開始し、2022年秋発売のレクサスRXを始めとして搭載車種拡...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

用し、高精度のフル自由曲面ミラーを開発し、低歪で明るく鮮明な映像投影を可能にすると同時に、HUD本体の小型・軽量化を実現し、2019年より日産スカイラインへの搭載、2021年には日産ローグ、三菱アウトランダー、トヨタアクア、2022年には日産アリアへ採用が拡大している。   カーナビゲーションシステム開発体制の刷新に取り...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/09

l Methacrylate（ポリメチルメタクリレート） 再生ポリプロピレン（PP）材料 独自技術により性能低下を抑えた再生材料を提供 木材繊維強化再生PP材料 自然由来の素材で軽量化に貢献   電池の高容量化/軽量化 AQUACHARGE（アクアチャージ） 増粘剤を必要としない一液系の水系バインダー。正極、負極の両方に適用可能。高い結着力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/27

社に持ち、ナビゲーション以外の車載機器への参画を模索している。   HMIに関して、ヘッドアップディスプレイの開発に力を入れ、2019年の日産スカイライン以降、2020年のスズキソリオ、2021年の三菱アウトランダー／トヨタアクアなど、多くの量産車に採用されている。   さらに、コックピット周辺の様々な機能を一つの電子制御ユ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/16

トヨタの電池の開発・供給：2030年までに累計1.5兆円を投資 ～ 電池・カーボンニュートラルに関する説明会より ～ 要約 カーボンニュートラルを目指し、電動車の選択肢を拡大、フルラインアップ化 電池もフルラインアップで開発、新型アクアに「バイポーラ型」ニッケル水素電池を搭載 トヨタの電池の開発コンセプト：安心して使...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/10/01

ンパクト車両向け 新型ハイブリッドトランスアクスルの開発 冨田 誠氏（トヨタ自動車） 小型車用パワーコントロールユニットの開発 石川 啓太郎氏（トヨタ自動車）   新型ヤリス搭載の電動パワートレインは2011年発売のアクアの電動パワートレインに新型プリウス搭載の技術を織り込むだけでなく、パワーコントロールユニット（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/07/10

向け、フタバ産業が4WD向けの引当てとなっていることが多い。   [開発関連] 排熱を利用したヒートコレクターで先行しており、同社の2010年からの第2世代製品では、トヨタ「Highlander-HV」、レクサス「CT200h」、「Prius α」、「アクア」、第3世代製品では新型「Prius」に採用された。トヨタ以外においても起亜「Niro」に搭載されている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/05/28

ックに残った水素を捨てずに戻すためのポンプで、これも「ミライ」に搭載されている。   酸素供給エアコンプレッサー 水素循環ポンプ   車載充電器、中速充電スタンド、通信機能付充電スタンド   「プリウス」「アクア」に搭載されているDC-DCコンバーターや、PHVに搭載されている車載充電器（オンボードチャージャー）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/10/31

ダに1拠点となっている。このほか欧米・アジアには技術援助拠点を有する。 排熱を利用したヒートコレクターで先行しており、同社の2010年からの第2世代製品では、トヨタ「Highlander-HV」、レクサス「CT200h」、「Prius α」、「アクア」、第3世代製品では新型「Prius」に採用された。トヨタ以外においても起亜「Niro」に搭載されている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/01/11

ダに1拠点となっている。このほか欧米・アジアには技術援助拠点を有する。 排熱を利用したヒートコレクターで先行しており、同社の2010年からの第2世代製品では、トヨタ「Highlander-HV」、レクサス「CT200h」、「Prius α」、「アクア」、第3世代製品では新型「Prius」に採用された。トヨタ以外においても起亜「Niro」に搭載されている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/10/24