の9,000人を含め計2万人を削減する。内訳は65%が生産部門、18%が販売管理部門、17%が研究開発部門となる。開発の刷新については、グローバルで研究開発のリソースを合理化してエンジニアリングコストを削減し、時間当たり労務費20%減を目指す。部品種類を70%削減し、プラットフォーム数を2035年度までに現在の13から7に減少させる。 ...

ニュース  最終更新日: 2025/05/14

経産相、自動車メーカーなどに改めて取引適正化徹底を要請 武藤容治経済産業相は8日、国内の自動車メーカーのトップらを呼び、労務費などのコスト上昇分を部品価格に反映させるなど、取引適正化の徹底を求めた。トランプ米政権が輸入車に対する25%の追加関税を発動し、国内自動車産業への影響が懸念されているためだ。具体的...

ニュース  最終更新日: 2025/04/10

レベルまで引き下げ、営業利益率4%を安定的に確保できる体制を構築する。 1)固定費の削減：3,000億円以上 グローバルで一般管理部門の人員を2,500人削減する。また1,000人分の業務をシェアードサービスセンターに追加移管し労務費単価を低減する。これらにより、2,000億円のコストを削減する。 3工場の閉鎖などにより1,000億円のコス...

ニュース  最終更新日: 2025/02/14

トヨタ、部品メーカーの支援継続 ティア2以降への浸透に注力 トヨタ自動車は12日、2025年度上期(4～9月)も仕入れ先への支援を継続する方針を明らかにした。材料費やエネルギー費、物流費が増えた分を取引価格に反映させる。中小企業の厳しい経営環境を踏まえ、労務費増や職場改善などへの投資分を取引価格に反映する「人への投...

ニュース  最終更新日: 2025/02/13

ホンダ系部品メーカーの2024年4～9月期決算、中国不振が直撃 人員削減などリストラ急ぐ 価格転嫁が業績を左右 ホンダを主要取引先とする上場部品メーカーの2024年4～9月期連結業績は、ホンダの中国での四輪車販売不振の影響を大きく受けた。中国事業の収益悪化や、インフレ影響による労務費上昇などが収益を圧迫し、9社のうち、2...

ニュース  最終更新日: 2024/11/28

引先(ティア1)からの部品調達価格を据え置く。上期は車両生産の急変動などによって仕入先の負担が増えていることから中小企業の価格改定を見送ったが、下期は大手も価格改定を見合わせる。エネルギーや資材の高騰分、労務費増の支援も継続する方針だ。同社は年2回、仕入先に対して価格改定を実施している。仕入先と協力して...

ニュース  最終更新日: 2024/08/09

トヨタ系大手部品7社の2024年4～6月期 「人への投資」膨らむ 総額300億円規模を価格転嫁へ トヨタ自動車系大手部品メーカー7社が発表した2024年4～6月期連結業績では、自社の賃上げや仕入先の労務費上昇を受け入れるなどしたことによる「人への投資」が総額300億円規模にのぼり、各社の営業利益を下押しした。納入先への価格転嫁に...

ニュース  最終更新日: 2024/08/09

日系自動車部品メーカー、米事業リストラ相次ぐ 規模縮小や工場閉鎖 労務費の高騰響く 日系自動車部品メーカーが米国事業のリストラに乗り出した。プレス工業は低採算のボディパネル部品事業を縮小するとともにミシシッピー工場を閉鎖する。エクセディは内燃機関向けトルクコンバーターを生産する米子会社を解散する。TBKも米...

ニュース  最終更新日: 2024/08/07

鋼・丸棒)の販売価格を10%程度、値上げすると発表した。2月契約分から値上げしたが、主原料であるニッケルの高騰とともに円安が進行したため、再値上げに踏み切る。同社は「今後の原材料・エネルギー価格や、購入資材、労務費、輸送費、外注費等の動向次第では、さらなる価格改定も検討する」としている。(2024年6月18日付日刊...

ニュース  最終更新日: 2024/06/18

員ら全ての皆様に対して大変なご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げたい」と謝罪した。内田社長は「サプライヤーとの信頼関係を再構築していきたい。経営の立場でも中に入って信頼関係を形にしていく」と語った。労務費の上昇分を取引価格に転嫁することについては「サプライヤーの状況を見ながら対応していく」と語った...

ニュース  最終更新日: 2024/03/15

愛知製鋼、2月契約分から特殊鋼鋼材値上げ 愛知製鋼は、2024年2月契約分から特殊鋼鋼材を値上げすると発表した。構造用鋼・ばね鋼・軸受鋼で1トンあたり1万円、工具鋼・ステンレス鋼で1トンあたり5～10%の値上げを行う。主原料や副資材の高止まりのほか、労務費や2024年問題に伴う輸送費、外注費の上昇などを踏まえた。「今後の鉄...

ニュース  最終更新日: 2024/02/19

大同特殊鋼、工具鋼製品4月契約分から値上げ 大同特殊鋼は6日、工具鋼製品について、2024年4月契約分から1トン当たり3～10%、値上げすると発表した。鉄スクラップや各種資材価格の高止まり、労務費や外注費、輸送費の上昇などを踏まえた。同社は、構造用鋼やばね鋼、ステンレス鋼などについても2月契約分から1トン当たり1万円以...

ニュース  最終更新日: 2024/02/07

大同特殊鋼、構造用鋼、ばね鋼など2月分から値上げ 大同特殊鋼は5日、構造用鋼、ばね鋼、軸受鋼及びステンレス鋼について、2024年2月契約分から1トン当たり1万円以上、値上げすると発表した。鉄スクラップや各種資材価格の高止まりに加え、労務費や外注費、物流の「2024年問題」に伴う輸送費の上昇などを踏まえ、再生産可能な価...

ニュース  最終更新日: 2024/02/06

ホンダ系大手サプライヤー、今期見通しで明暗 不透明な中国市場、一方で好調な二輪 成長の鍵はリスク分散 ホンダを主納入先とする上場部品メーカーの今期業績は明暗が分かれそうだ。半導体不足の影響が残るほか、ホンダの中国での販売低迷や、米国での労務費、物流コストなどの上昇が一部サプライヤーの経営を圧迫する。ただ...

ニュース  最終更新日: 2023/06/07

営業利益は108億円(22年度は2300万円)、営業利益率6%(前期は収支トントン)を目指す。旧中計の目標値よりも売上高の目標を200億円引き上げた。新中計の期間中は、金型投資などを含め、約1400億円の設備投資を見込む。将来的な労務費の高騰を見据え、生産拠点の省人化につながる投資も実施していく。(2023年6月2日付日刊自動車新聞より)...

ニュース  最終更新日: 2023/06/02

で7千億円規模を目指す。自動車事業では、日系自動車メーカーとの関係を強化して先行開発などから参画するとともに、海外メーカー向けのシェア拡大を狙う。25年度までの3年で設備に900億円、研究開発に550億円を投じる。労務費が高騰する北米のテコ入れも検討する。(2023年5月31日付日刊自動車新聞より) ...

ニュース  最終更新日: 2023/05/31

業利益が前年を上回ったものの、半導体不足や東南アジアの部品調達難から6社が通期見通しを下方修正した。今期の営業利益見通しの合計額は前回予想から3割近く目減りした。ホンダの減産による減収影響に加え、北米での労務費増加、原材料価格の高騰、物流費の上昇が利益を圧迫する。ホンダは22年1月からの挽回生産を計画して...

ニュース  最終更新日: 2021/11/17

の応募があったと発表した。 ・募集対象は2021年3月31日時点で45歳以上60歳未満かつ勤続年数1年以上の管理職社員及び一般社員、並びに60歳以上65歳未満のシニア社員及びシニア・パートナー社員。過去の拡大路線により人員と労務費が大幅に増加していたこと、従来から年齢構成の高齢化や管理職比率の高さが課題となっていることか...

ニュース  最終更新日: 2020/12/08

作所は、2020年度中にも汎用ロボットを導入した新たなシート機構部品の生産ラインを米国の工場で稼働させる。工程間の搬送や治具周辺の作業などをロボットに置き換える。米国では製造業の就労率が低下しており、同社の労務費負担が増していた。ロボットの導入で、1ライン当たり4分の1の省人化を見込む。自動化率を高めたライ...

ニュース  最終更新日: 2020/11/20

売上高規模である北米事業をテコ入れする。米国工場の再編と設計拠点の統合を進めるほか、同社主力事業の一つである天井部品事業の収益性向上を図る。同社の北米事業は2019年3月期決算で売上高が伸長する一方、材料費や労務費の高騰で収益性が低下傾向にある。昨年から取り組む社内合理化効果と合わせ、20年3月期業績以降で北...

ニュース  最終更新日: 2019/06/28