ショーワ 展示会取材アーカイブス

2015年 フランクフルトモーターショー

SFRD メカニカル可変ダンパー (Sensitive Frequency Response Damper)

電子制御可変ダンパーシステム 専用センサーの追加が不要

S-SEES II コンベンショナルダンパー (Showa Super Empowering Efficient Suspension dampers)

可変ダンパーシステム ECU

デュアルピニオンアシスト 電動パワーステアリングシステム

搭載モデル: マツダ 「Roadster」

ベルトアシスト 電動パワーステアリングシステム

ビスカスカップリング付きリアデファレンシャルASSY

搭載モデル: ホンダ 「N-BOX」、「Jazz」

トランスミッション用高効率オイルポンプ

ガススプリング

2015年 人とくるまのテクノロジー展

電子制御可変ダンパーシステム

-開発段階

SFRD (Sensitive Frequency Response Damper)

搭載モデル: ホンダ 「Accord Hybrid」 など

デュアルピニオンアシスト電動パワーステアリング DPA-EPS (Dual Pinion Assist - Electric Power Steering)

搭載モデル: ホンダ 「Civic Type R」

ベルトアシスト電動パワーステアリング BRA-EPS (Belt Rack Assist - Electric Power Steering)

-開発段階

小型車用ビスカスデファレンシャル

搭載モデル: ホンダ 「N-Box」「Fit」 などの4WD車

トランスミッション用高効率オイルポンプ

搭載モデル: ホンダ 「Step WGN」 など

ガススプリング

S-SEES (Showa -Super Empowering Efficient Suspension)

車両のトレース性、安定感研究

2014年 人とくるまのテクノロジー展

デュアルピニオンアシスト式EPS

ベルトラックアシスト式EPS

ビスカスカップリング・ディファレンシャル

ガススプリングダンパー

2輪用フロントフォーク

セミアクティブ可変ダンパー

2005年 東京モーターショー

電磁ダンパー  <<<技術詳細
-減衰力の切り替えを無段階で自由に行える。ロール制御、ブレーキング時の沈み込み制御が可能。

パワーアシストユニット
-小型、軽量、低コストのトルク倍力装置。シンプル、コンパクトな構造のため搭載性に優れており、パワーアシストを必要とする様々な製品への適用が可能。

パワーステアリング
■ラックアシスト電動パワーステアリング(ベルト駆動式)
-高出力ブラシレスモータ & 2段減速機構造(ベルト + ボールネジ)により、低慣性・低摩擦で、優れた操舵フィーリングと静粛性を実現。大型車向けの大出力設計が可能。

■ピニオンアシスト電動パワーステアリング(ECU一体式)
-システムのモジュール化を実現。車載ハーネスを大幅に削減。

<新技術>
横力キャンセルばねショックアブゾーバー <<<技術詳細
-コイリングマシン(巻き線機)でピッチをコントロールし、ばねの荷重方向を操ることによって、ばね単体で横力を打ち消すことを可能とした。

■自動車用ギヤドライカット <<<技術詳細
-高速・ドライ(切削油レス)という環境に配慮した新技術。

<開発中>
パワーステアリング用バリアブルギヤレシオ(VGR)パイプラック  <<<技術詳細
-高歯型精度、軽量化を目的として冷間成形によるオールバイプラックを開発中。

電動パワーステアリング用ウォームギヤ <<<技術詳細
-転造加工により歯面を成形することにより、工程削減・素材の歩留まりの向上を目指す。