ショーワ 展示会取材アーカイブス
2015年 フランクフルトモーターショー
2015年 人とくるまのテクノロジー展
2014年 人とくるまのテクノロジー展
2005年 東京モーターショー
■電磁ダンパー <<<技術詳細
-減衰力の切り替えを無段階で自由に行える。ロール制御、ブレーキング時の沈み込み制御が可能。
■パワーアシストユニット
-小型、軽量、低コストのトルク倍力装置。シンプル、コンパクトな構造のため搭載性に優れており、パワーアシストを必要とする様々な製品への適用が可能。
<パワーステアリング>
■ラックアシスト電動パワーステアリング(ベルト駆動式)
-高出力ブラシレスモータ & 2段減速機構造(ベルト + ボールネジ)により、低慣性・低摩擦で、優れた操舵フィーリングと静粛性を実現。大型車向けの大出力設計が可能。
■ピニオンアシスト電動パワーステアリング(ECU一体式)
-システムのモジュール化を実現。車載ハーネスを大幅に削減。
<新技術>
■横力キャンセルばねショックアブゾーバー <<<技術詳細
-コイリングマシン(巻き線機)でピッチをコントロールし、ばねの荷重方向を操ることによって、ばね単体で横力を打ち消すことを可能とした。
■自動車用ギヤドライカット <<<技術詳細
-高速・ドライ(切削油レス)という環境に配慮した新技術。
<開発中>
■パワーステアリング用バリアブルギヤレシオ(VGR)パイプラック <<<技術詳細
-高歯型精度、軽量化を目的として冷間成形によるオールバイプラックを開発中。
■電動パワーステアリング用ウォームギヤ <<<技術詳細
-転造加工により歯面を成形することにより、工程削減・素材の歩留まりの向上を目指す。
-減衰力の切り替えを無段階で自由に行える。ロール制御、ブレーキング時の沈み込み制御が可能。
■パワーアシストユニット
-小型、軽量、低コストのトルク倍力装置。シンプル、コンパクトな構造のため搭載性に優れており、パワーアシストを必要とする様々な製品への適用が可能。
<パワーステアリング>
■ラックアシスト電動パワーステアリング(ベルト駆動式)
-高出力ブラシレスモータ & 2段減速機構造(ベルト + ボールネジ)により、低慣性・低摩擦で、優れた操舵フィーリングと静粛性を実現。大型車向けの大出力設計が可能。
■ピニオンアシスト電動パワーステアリング(ECU一体式)
-システムのモジュール化を実現。車載ハーネスを大幅に削減。
<新技術>
■横力キャンセルばねショックアブゾーバー <<<技術詳細
-コイリングマシン(巻き線機)でピッチをコントロールし、ばねの荷重方向を操ることによって、ばね単体で横力を打ち消すことを可能とした。
■自動車用ギヤドライカット <<<技術詳細
-高速・ドライ(切削油レス)という環境に配慮した新技術。
<開発中>
■パワーステアリング用バリアブルギヤレシオ(VGR)パイプラック <<<技術詳細
-高歯型精度、軽量化を目的として冷間成形によるオールバイプラックを開発中。
■電動パワーステアリング用ウォームギヤ <<<技術詳細
-転造加工により歯面を成形することにより、工程削減・素材の歩留まりの向上を目指す。