Hyundai Transys Inc. - Seongyeon Plant (原 Hyundai Dymos, Inc.)
[现代坦迪斯]
公司概要
■URL
https://www.hyundai-transys.com/
■总部所在地
业务内容
-现代起亚汽车集团旗下供应商,生产动力总成和座椅。由生产AT的原现代岱摩斯和生产MT及座椅的原现代派沃泰于2019年合并成立。
-业务分为动力总成部门和座椅部门。2024年度(截至2024年12月),动力总成部门销售额占比62%,座椅部门销售额占比38%。
-该公司产品的韩国市场占有率如下表所示 。(该公司调查)
市场占有率 | |||
2024年度(截至2024年12月) | 2023年度(截至2023年12月) | 2022年度(截至2022年12月) | |
商用车变速器 | 18% | 34% | 37% |
商用车车桥 | 73% | 77% | 77% |
乘用车变速器 | 64% | 70% | 70% |
乘用车车桥 | 26% | 39% | 43% |
座椅 | 48% | 48% | 48% |
资本构成
-非上市 | (截至2024年12月31日) |
主要股东 | 持股比例(%) |
现代汽车(株) [Hyundai Motor Company] |
41.1 |
起亚汽车(株) [Kia Corporation] |
40.4 |
现代摩比斯(株)[Hyundai Mobis Ltd.] | 15.7 |
合计 | 97.2 |
主要产品
动力总成(Powertrain)
混合动力驱动系统(Hybrid Drive System)
-TMED-II
-e2AT
-混合动力自动变速器(Hybrid AT)
-混合动力双离合器变速器(Hybrid DCT)
电驱动系统(Electric Drive System)
-EDS
-Dual EDS
-部件(Component)
- GDU
- I-DAS
-软件(Software)
变速器(Transmission)
-自动变速器(AT)
-无级变速器(IVT)
-双离合器变速器(DCT)
-手动变速器(MT)
车轴/四轮驱动
-独立悬挂式车轴(Independent Suspension Axle)
-整体式车轴(Rigid Axle)
-电驱桥(e-Axle)
-EST
-分动器 (PTU)
座椅(Seating)
座椅总成(Complete Seat)
-配套车型:三厢车(SEDAN)
- 捷尼赛思
- G90
- G80
- G70
- 现代
- 雅尊
- 索纳塔
- 雅绅特
- i30
- i20
- i10
- HB20
- 起亚
- K9
- K3
- 锐欧
-配套车型:SUV
- 捷尼赛思
- GV70
- 现代
- Santa Fe
- Stargazer
- Creta
- 库斯途
- i35
- Syros
- Venue
- Casper
- 起亚
- 佳乐
- 霸锐
- 索兰托
- 狮铂拓界
- 秀尔
- 索奈
-配套车型:电动汽车
- 捷尼赛思
- G80 EV
- GV70 EV
- 现代
- IONIQ 9
- IONIQ 6
- IONIQ 5
- KONA EV
- 起亚
- EV9
- EV6
- Rivian
- R1S
- R1T
- Lucid Motors
- Lucid Air
- Lucid Gravity
结构与机构(Structure & Mechanism)
-框架(Frame)
-滑轨(Slide Rail)
-躺椅机构(Recliner)
-泵装置(Pumping Device)
功能部件 (Functional Component)
-人体工学运动座椅(Ergo Motion Seat)
-动态身体护理座椅(Dynamic Body Care Seat)
-热舒适系统(Thermal Comfort System)
-电源开关模块(Power Switch Module)
可持续座椅解决方案(Sustainable Seat Solution)
-可持续材料(Sustainable Materials)
公司历程
1994年03月 | 现代技术研发中心成立。 |
1997年07月 | 收购现代精工变速器(蔚山工厂)部门。 |
1999年03月 | 取得ISO9001认证。 |
2000年01月 | 公司剥离其变速器事業,成立韩国DTS公司。 |
2000年07月 | 取得QS9000认证。 |
2002年12月 | 公司收购(Korea Precision Co., Ltd.)。 |
2002年12月 | 韩国DTS公司更名为现代Dymos。 |
2003年03月 | 现代Dymos公司更名为Dymos Inc.。 |
2003年10月 | 取得ISO/TS16949认证。 |
2004年04月 | 取得ISO14001认证。 |
2004年09月 | 公司在美国成立研发中心(Dymos of America)。 |
2004年10月 | 与美国Lear Corporation战略合作,开始汽车座椅业务。 |
2004年10月 | 在中国成立北京李尔岱摩世汽车座椅及内饰件有限公司 [Beijing Lear Dymos Automotive Seats & Interiors Co., Ltd]。 |
2004年12月 | 收购现代Automotive,更名为Mseat Ltd.。 |
2006年12月 | 在捷克成立Dymos Czech Republic s.r.o。 |
2007年01月 | 与现代WIA、现代Powertech在华城(Hwaseong)成立[Hwaseong Drivetrain R&D Center]。 |
2007年03月 | 在华城(Hwaseong)东滩成立[Dongtan Seat R&D Center]。 |
2007年11月 | 在印度成立Dymos India Automotive Private Limited。 |
2008年07月 | 收购Hanil Lear India Private Limited 65.0%股份,并将给公司更名为Dymos Lear India Private Limited。 |
2009年11月 | 在巴西成立汽车座椅子公司。 |
2010年03月 | 自中国山东日照(Rizhao)成立传动系统子公司。 |
2010年10月 | 在墨西哥成立汽车座椅子公司。 |
2010年12月 | 公司更名为现代Dymos(Hyundai Dymos, Inc.)。 |
2013年01月 | 在中国成立四川现代岱摩斯汽车系统有限公司。 |
2013年06月 | 在美国成立Hyundai Dymos Georgia, LLC。 |
2014年07月 | 在斯洛伐克成立Hyundai Dymos Slovakia s.r.o.。 |
2015年06月 | 在中国成立北汽岱摩斯(沧州)汽车系统有限公司。 |
2015年06月 | 在中国成立北汽岱摩斯汽车系统(重庆)有限公司。 |
2015年12月 | 继承现代威亚的乘用车手动变速器业务。 |
2016年07月 | 在中国成立岱摩斯松花江(吉林)汽车内装系统有限公司。 |
2017年06月 | 韩国东滩座椅研究中心[Dongtan Seat R&D Center]2号楼竣工。 |
2019年01月 | 与现代派沃泰合并,作为现代坦迪斯正式运营。 |
2020年02月 | 成立欧洲科技中心。 |
2020年07月 | 在印尼成立PT APM HYUNDAI TRANSYS INDONESIA。 |
2020年10月 | 在美国成立伊利诺伊座椅工厂。 |
2021年11月 | 在奥地利成立欧洲控制开发实验室。 |
2022年07月 | 在美国成立亚利桑那座椅工厂。 |
2022年12月 | 在美国成立阿拉巴马座椅工厂。 |
2023年02月 | 在美国萨凡纳(佐治亚州)设立座椅工厂。 |
补充 1
现代汽车集团的汽车相关企业 出资比例 |
(截至2024年12月31日) |
被出资
出资 |
现代汽车 | 起亚 | 现代 摩比斯 |
现代 威亚 |
现代 坦迪斯 |
现代 凯菲克 |
现代汽车 | - | 34.53% | - | 25.35% | 41.13% | 100.00% |
起亚 | - | - | 17.66% | 13.44% | 40.43% | - |
现代制铁 | - | - | 5.92% | - | - | - |
现代摩比斯 | 21.86% | - | - | - | 15.74% | - |
现代格罗唯视 | - | - | 0.71% | - | - | - |
现代威亚 | - | - | - | - | 1.88% | - |
>>>2015年度(截至2015年12月)动向
>>>2016年度(截至2016年12月)动向
>>>2017年度(截至2017年12月)动向
>>>2018年度(截至2018年12月)动向
>>>2019年度(截至2019年12月)动向
>>>2020年度(截至2020年12月)动向
>>>2021年度(截至2021年12月)动向
>>>2022年度(截至2022年12月)动向
>>>2023年度(截至2023年12月)动向
(注) 文中括号内的数字意为降幅或亏损。