Continental AG[大陆集团] 2018年度 (12月止) 动向

业绩

 (单位:百万欧元)
  2018年
(12月止)
2017年
(12月止)
増減率 (%) 主要原因
公司整体
销售额 44,404.4 44,009.5 0.9 1)
EBITDA 6,235.7 6,678.9 (6.6) -
底盘与安全
销售额 9,588.0 9,767.8 (1.8) 2)
EBITDA 1,213.3 1,301.6 (6.8) -
动力总成
销售额 7,741.0 7,660.9 1.0 3)
EBITDA 574.6 854.8 (32.8) -
内饰
销售额 9,707.2 9,305.2 4.3 4)
EBITDA 1,389.2 1,140.0 21.9 -
轮胎
销售额 11,352.2 11,325.8 0.2 5)
EBITDA 2,495.2 2,748.7 (9.2) -
康迪泰克
销售额 6,344.7 6,246.4 1.6 6)
EBITDA 701.4 750.9 (6.6) -

主要原因

1) 公司整体
-2018年(12月止)销售额同比增长0.9%达44,404.4百万欧元。如果除去合并结算范围变更和汇率影响,则同比增长3.1%。销售额增长的主要原因是汽车零部件部门及橡胶部门的业绩提升。大陆运营业务的地区中,亚洲地区尤其是日本的销售额增长最大。合并结算范围变更为销售额增长作出贡献,但汇率影响造成的负面影响抵消了增长部分。

2) 底盘与安全
-该部门2018年(12月止)销售额同比下降1.8%至9,588.0百万欧元。车辆动力学业务的电动制动系统的销售额同比下降1.8%,制动助力器的销售额下降2.2%。此外,制动钳的销售额下降13%,带电动泊车制动器的制动钳增长17%。安全气囊控制单元的销售额同比下降4%,先进驾驶辅助系统增长31%。除去合并结算范围变更和汇率影响的底盘与安全部门销售额增长0.5%。

3) 动力总成
-该部门2018年(12月止)销售额同比增长1.0%达7,741.0百万欧元。销售额增长的产品是发动机控制单元、喷油器、泵以及涡轮增压器。混合动力车与纯电动车业务方面,48V驱动系统在本年度开始供应。电力电子同比增长,而电池系统与车载电源供应系统业绩恶化。燃油与排气管理业务方面,燃油供应模块销售额下降,而用于燃油供应模块的ECU和催化转换器以及SCR系统的销售额增长。除去合并结算范围变更和汇率影响的销售额增长2.9%。

4) 内饰
-该部门2018年(12月止)销售额同比增长4.3%达9,707.2百万欧元。音频产品的销售额同比下降,多媒体与车联网相关的产品大幅增长。由于更换零部件的需求增长,商用车和售后市场业务增长。仪表设备和HMI业务由于欧洲和中国汽车市场仪表盘和显示器系统的增长促进销售额增长。除去合并结算范围变更和汇率影响的销售额增长6.3%。

5) 轮胎
-该部门2018年(12月止)销售额同比增长0.2%达11,352.2百万欧元。乘用车和轻卡主机配套轮胎同比减少若干,但更换轮胎的销售额约增长1%。商用车轮胎增长5%。除去合并结算范围变更和汇率影响的销售额增长3.1%。

6) 康迪泰克
-该部门2018年(12月止)销售额同比增长1.6%达6,344.7百万欧元。输送带业务和工业流体系统业务推动销售额增长。主机配套产品同比持平,而更换零部件同比增长。除去合并结算范围变更和汇率影响的销售额增长3.2%。

企业收购

-大陆(Continenta)宣布,同意收购位于美国密歇根州诺维(Novi)的库博标准(Cooper Standard)的防振业务。通过收购,库博标准将以拥有广泛防振系统技术的北美为中心,提高在防振和隔音技术领域的全球地位。该协议还包含法国库博标准的所有防振业务以及购买该公司在印度合资公司持有的股份。库博标准的防振业务在加拿大、法国、印度、美国拥有5个生产基地,其中包括研发基地。(摘自2018112日新闻)

-大陆(Continental)宣布,将收购德国企业Kathrein的车载天线制造子公司Kathrein Automotive。经过反垄断监管机构的批准,Kathrein Automotive及其所有员工预计将于2019年第1季度并入大陆。收购价格尚未发布。Kathrein Automotive在巴西、中国、德国、墨西哥、葡萄牙和美国共有8个基地,拥有1,000多名员工,是一家大型车载天线制造商。大陆和Kathrein拥有长期良好的合作关系,为市场提供智能天线模块和多功能智能设备终端等连接解决方案。(摘自20181029日新闻)

-大陆(Continental)宣布,收购位于捷克Otrokovice的机床制造商VUK所有的股份。旨在扩大在Otrokovice的业务,Otrokovice是大陆全球最大轮胎工厂的所在地。两家公司今后将基于最新的技术标准开发和生产轮胎组装机械。1983年成立的VUK从轮胎组装机械的开发到组装和质量管理实行一体化,长期为大陆供应轮胎组装机械的零部件。(摘自201879日新闻)

-HERE Technologies宣布已经就博世(Bosch)大陆(Continental)分别从宝马集团的奥迪和戴姆勒收购其持有的5%本公司股份一事达成最终一致意见。据称,通过此次股份收购,博世将扩大服务业务,HERE将进一步接近位置信息服务全球供应商的目标。另一方面,预计大陆也将与HERE签署合作协议。据称,合作将互补技术,包括大陆ITS业务部的移动出行服务及网络安全、嵌入系统等技术,以及HERE的高精度数字地图、软件和云服务技术等。(摘自2018年1月4日新闻)

 

业务重组

-大陆汽车日本 (横滨市神奈川区) 宣布1月1日拆分动力总成业务。将业务让渡给新公司CPT JAPAN。这是与德国大陆7月发布的动力总成部门拆分独立相联动的组织重组。CPT JAPAN从事混合动力系统、电机驱动系统、电池、内燃机零部件等的研发、生产等业务。(摘自2018年12月20日日刊自动车新闻)

-大陆宣布,董事会决定进行公司史上最大规模的事业重组。成立新的控股公司Continental Group,集团旗下设立橡胶业务、汽车业务、动力总成业务3个事业集团。各业务集团将变更为新的名称,预计2020年开始控股制。到2020年初,目前的底盘/安全、内饰部门,将重组到“自主驾驶技术”和“车联网技术”,整合为“汽车事业集团”。同时,现在的轮胎部门(未来的轮胎技术部)和ContiTech 部门,今后将继续作为一个独立的事业组织开展业务,未来将组成橡胶事业集团。动力总成业务部门2019年初在变更为新名称的情况下,将作为独立的事业组织开展业务,继续展开混合动力和电气驱动系统、电池、内燃机相关业务,此外,也将继承此前公布的48V电池系统的合资业务。(摘自2018年7月18日新闻)

-大陆集团宣布,康迪泰克上海办公室正式成为康迪泰克中国地区总部。康迪泰克上海将成为大陆集团康迪泰克事业部旗下在华公司的中国区控股公司,协同在华12家工厂进行资源配置,负责康迪泰克在中国的投资建设和战略发展。 (摘自2018年4月19日新闻)

合资业务

-欧司朗(Osram)宣布与大陆(Continental)达成一致协议,将成立合资公司。新公司名为“Osram Continental GmbH”,两家公司各出资50%,计划2018年下半年开始营业。新公司的总部位于德国慕尼黑,但为了应对当地客户的快速开发周期,将在全球开展业务。计划生产前照灯用LED模块、激光模块、照明控制单元等以半导体为基础的照明模块。(摘自2018年4月3日新闻)

-欧司朗(Osram)宣布,大陆(Continental)与欧司朗对半出资成立的合资公司Osram Continental将从2018年下半年起开始运营。Osram Continental的总部位于德国慕尼黑,在全球16个地区设有基地。初期拥有约1,500名员工,预计在今后5年内每年将以2位数增长,年销售额达数亿欧元。今后计划将总部搬迁至德国Garching。致力于LED和激光照明零部件等的开发,将在2021年之前进行量产。(摘自2018年7月3日新闻)

-大陆集团与四川成飞集成科技股份有限公司宣布,将通过各自旗下子公司成立合资公司,开发生产48伏汽车电池系统。大陆集团和成飞集成各自持有合资公司60%40%股份。合资公司总部拟设立在中国常州,预计将于2018年中期开始全球运营,并为欧洲、北美、中国及亚洲其他市场的客户提供48伏电池系统。合资公司将致力于开发和生产可用于48伏轻混系统的电池平台,覆盖各种48伏结构(P0,P2,Px),功率可达25kW。中航锂电将提供电芯,大陆集团则提供包括基础软件在内的电池管理系统。(摘自2018年3月7日新闻)

最近动向

-据Mexico-Now报道,大陆(Continental)投资600,000美元在墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosi)工厂新建培训中心。新中心占地约280平方米,专为开发气压、电子、液压、机器人、自动化等专业技术而设计,配有专注于质量管理和员工开发的管理模拟系统、气压模拟器、数控模拟器、机器人、控制柜、培训室、协作空间等。生产制动系统和涡轮增压器的圣路易斯波托西工厂的员工人数约为350人,目前累计制动钳产量已达100万个。(摘自2018年12月3日Mexico-Now)

-大陆宣布开始在德国汉诺威建立新总部。工程第一阶段将于2020年底完成,可容纳1,250人。据悉公司还计划将扩建至容纳1,600人的空间。员工搬迁预计到2021年公司庆祝创立150周年前完成。新公司Continental Campus由通过4座桥连接的8栋建筑物组成。(摘自2018年7月31日新闻)

-大陆汽车日本 (横滨市神奈川区) 总裁Bert Wolfram在公司记者招待会上宣布2019年加强面向日系整车厂业务体系的方针,目标是日系客户销售额达到5400亿日元以上。16年面向日系整车厂业务的销售额为4千亿日元,该目标提出增长30%以上。目前员工人数为1600人,包括集团内部的配置转换在内,负责面向日系整车厂业务的工程师等在今后数年每年将增加150~200个岗位,以扩大业务。大陆日本去年还翻新了总部附近的工程中心,积极投资,期望扩大业务。(摘自2018年5月15日日刊自动车新闻)

-大陆(Continental)宣布,从2019年第1季度起将在巴西生产电子车身稳定控制系统(ESC)的ABS制动器。据称在Varzea Paulista工厂生产的产品将供应巴西4家主要整车厂中的其中一家。根据2020年修订的法律,在巴西生产的3,500磅以下的乘用车和商用车的新车需配置ESC系统。另外到2022年,包括旧车在内的3,500磅以下的所有车辆均需配置ESC系统才能在巴西道路上行驶。Varzea Paulista工厂于2013年启动运营,主要为巴西国内的整车厂生产ABS。该公司目前进口带ESC的ABS并供应巴西国内的整车厂。(摘自2018年5月8日新闻)

业务合作

-大陆(Continental)宣布,将与汽车共享公司Turo就Turo的新应用程序Turo Go开展合作。在洛杉矶车展上展出的Turo Go是一种无需车辆钥匙的服务,将于近期投放市场。大陆通过售后服务解决方案技术“Kaas(Key as a Service)”,将为用户提供使用智能设备的安全的车辆访问。(摘自2018年11月27日新闻)

-克诺尔(Knorr-Bremse)宣布将与大陆合作开发商用车高度自动驾驶(HAD)用系统解决方案。两家公司供应的系统由车辆周围的环境识别、规划行车路线、驾驶决策、转向和制动等车载执行器系统的控制和人机交互构成。合作从卡车的队列行驶开始,其后将开发高速公路自动驾驶(Highway Pilot)。克诺尔在欧洲、北美和亚洲为商用车制造商提供完整的系统。将从2019年初起向客户发布多家整车厂的3辆卡车队列行驶。(摘自2018919日新闻)


-大陆韩国与韩国的车载信息娱乐系统制造商Motrex Co., Ltd.签订了联合开发电气产品的谅解备忘录。两家公司计划今后共同开发车联网市场的按钮钥匙卡、智能钥匙系统、数字仪表等。2001年成立的Motrex在京畿道的城南市设有总部和研究所,在忠清南道的天安市设有工厂。截至2017年12月31日,注册资本为2,706百万韩元,2017年(12月止)销售额达2,549亿韩元。(摘自2018年5月23日新闻)

订单

-德国新兴EV整车厂Sono Motors宣布与大陆(Continental)进行合作。大陆的动力总成部门生产太阳能充电EV Sion的电力驱动单元(EDU)。据悉,Sion的驱动单元由发动机、电力电子和变速器组成,通过集成到一个系统单元中,可减小驱动系统的尺寸和重量,且提高车辆的性能。该驱动系统无需额外的开发作业便可集成到Sion中。(摘自2018年11月22日新闻)

-大陆旗下的伊莱比特(EB)宣布,将开始供应适用恩智浦(NXP Semiconductors)S32汽车处理器平台开发的符合经典和自适应AUTOSAR规范的软件。汽车制造商可以利用EB专为S32平台定制的软件工具,结合S32虚拟开发套件,更快速、高效地开发未来的汽车应用,如互联化和高度自动驾驶(HAD)所需的应用。可缩短开发时间、减少成本。(摘自2018年1113日新闻)

-大陆(Continental)宣布,开发出用于捷豹路虎的系统解决方案。该解决方案特别符合重视运动性能的动力总成要求。该系统专为适用于捷豹路虎的纯电动车车型阵容而设计,首次用于“Range Rover Sport Plug-in Hybrid”。电力电子将电机产生的交流电流转换为直流电流,以此为电池充电。逆变器的重要零部件IGBT(绝缘栅双极晶体管)电力模块将兼具出色性能、长寿命和紧凑尺寸等优势。(摘自2018年10月22日新闻)

-大陆轮胎日本 (东京都品川区)宣布为沃尔沃V60主机配套运动舒适轮胎PremiumContact 6。(摘自2018年10月10日日刊自动车新闻)

-大陆轮胎日本 (东京都品川区)宣布为大众新款Polo GTI主机配套ContiSportContact5。该产品是兼具转弯稳定性、抓地性能和操控性能的豪华轮胎。配套尺寸为225/45R17 91W XL。(摘自2018年8月20日日刊自动车新闻)

-大陆轮胎日本 (东京都品川区)宣布为日产聆风NISMO主机配套ContiSportContact5轮胎。配套尺寸为225/45R18 95Y XL。(摘自2018年8月9日日刊自动车新闻)

-大陆(Continental)宣布将为奥迪新款“A8”标配48V皮带驱动式起动发电机系统。发电模式下输出功率最大可达5kW,最大输出功率为15kW。滑行驾驶与怠速启停系统控制的发动机及时停缸、再生制动提升相匹配,实现0.7L/100 km的燃效。该系统自2017年起在大陆的德国Nuremberg工厂生产。(摘自2018年1月15日新闻)

奖项

-大陆(Continental)宣布,智能车门系统获得了“车辆智能和自动驾驶技术”类别的CES 2019创新奖。该系统通过电动车门控制功能支持车门的自动开关,防止手和物品等被车门所夹。此外,该车门除了可以从任何位置顺利打开之外,还能通过控制系统准确停在任意位置。(摘自2018年12月5日新闻)

-大陆(Continental)宣布数字微镜抬头显示器(DMD HUD)获得了“2018 Automotive News PACE Award”。此外,为了开发安全域控制单元(SDCU)而与奥迪展开的合作获得好评,两家公司共同获得“Innovation Partnership Award”。这是大陆第10次获得“PACE Award”,第3次获得“Innovation Partnership Award”。DMD HUD显示器可提供鲜艳的色彩及广阔的视野,即使佩戴偏光太阳镜也可以看到相关信息。该显示器配套于福特2017款“Lincoln Continental”和2018款“Lincoln Navigator”。(摘自2018年4月12日新闻)

-大陆(Continental)宣布车内音响视频部门的全球首款3D触摸屏在CES 2018上获得“Best of Innovation Award”。该3D触摸屏运用了大陆的触觉技术。由于驾驶员可以在视线不偏离道路的情况下用手指触觉进行操作,所以还将提高安全性。(摘自2018年1月8日新闻)

研发费

 (单位:百万欧元)
  2018年(12月止) 2017年(12月止) 2016年(12月止)
底盘与安全 1,023.2 913.8 773.4
动力总成 672.6 699.0 701.5
内饰 1,064.7 1,062.7 956.0
轮胎 299.4 289.8 260.9
康迪泰克 149.1 138.4 119.7
合计 3,209.0 3,103.7 2,811.5

-公司整体销售额的约7%每年作为研发费投资。

-电动车、自动驾驶、车联网、数字化及城市化领域的研发投资增加。









研发体系

-大陆(Continental)在11月7日~9日举行的国际AIR Days上宣布,到2021年为止将AI领域的专业团队从现在的400人增至约700人。AIR Days(AI和机器人)是大陆战略计划的一环,力争将大陆发展成为把AI应用到各个领域的技术企业。来自牛津大学、加州大学伯克利分校和德国人工智能研究中心等全球10个国家的专家们为加强共同研究活动,就AI在生产和物流领域的可能性和潜力交换了意见。(摘自2018年11月12日新闻)

研发设施

-截至2018年12月底,在82个基地开展研发。

-大陆宣布位于德国安克拉姆的蒲公英橡胶研究设施Taraxagum Lab Anklam投入运营。在3万平方米的新设施中将研究新天然橡胶材料-俄罗斯蒲公英,旨在10年内实现量产。在中期,大陆计划约20名专攻农业科学、化学、生产的员工进行植物栽培、以及在新环境中有关俄罗斯蒲公英处理技术的开发、引进等。(摘自2018年12月6日新闻)

-大陆(Continental)的印度子公司Continental India宣布,在古尔冈市Manesar工厂内新建了研发设施。新设施将满足制动系统业务的全球和地区的研发要求。将进行制动系统的设计和测试、意大利和日本地区的海外工程等。Continental India还在班加罗尔运营应对大陆整体汽车业务的正式研发中心Continental Technical Center India (TCI)。(Based on updates from Continental India)

-大陆(Continental)宣布,在新加坡新建了第3个研发中心。新建中心旨在满足随着以亚洲为中心的全球业务扩大带动的工程需求增长。新研发中心占地面积约11,000平方米,为7层建筑,内饰及动力总成部门的员工在此工作,将在今后数年内新增500个就业岗位。(摘自2018年6月6日新闻)

-大陆(Continental)宣布,投资5,900万美元在墨西哥Queretaro新建了研发中心。目前拥有160名员工,到2022年预计新增员工至1,000名。新中心将检测盲区、行人、十字路口的危险性等,开发向汽车周边物体发出警告等的相关软件和硬件。另外,将通过与当地大学开展合作,为学生提供将学业知识和经验相结合的机会。(摘自2018年5月15日Mexico-Now)

-2018年4月2日,大陆集团[Continental Group]和上汽通用五菱汽车股份有限公司[SAIC-GM-Wuling Automotive Co., Ltd.]的底盘与安全系统联合研发中心正式揭牌成立。同时,双方签署协议,将开展主被动安全系统的联合研发,共同建立和培养大陆集团和上汽通用五菱的联合开发和标定团队。(摘自2018年4月3日新闻)

-大陆(Continental)宣布在塞尔维亚Novi Sad开设了研发中心。该中心将开发内饰的电子控制及安全电子控制系统。员工人数为100名,计划今后几年内增加至500名。据称,将从事仪表板、控制单元、轮胎信息访问系统、广播设备、数据输入设备、控制面板、软件相关产品等。(摘自2018年3月7日Development Agency of Serbia公告)

-大陆(Continental)宣布将于2018年5月在匈牙利Budapest开设深度学习的研究中心。该中心将扩展深度学习相关专业知识,有助于实现无交通事故的交通环境“Vision Zero”和自动驾驶。计划将创造100个新岗位,集结人工智能(AI)领域的专家等。匈牙利投资促进局(HIPA)也将支持该中心的成立。(摘自2018年1月30日新闻)

-大陆(Continental)宣布将投资6,200万美元在墨西哥Queretaro开设研发中心,研究开发自动驾驶车、互联网汽车、纯电动车。据称,决定设立地点的因素包括大学集中及研究人员数量多。(摘自2018年1月29日Mexico-Now)


研发活动

-大陆(Continental)宣布,开始在美国得克萨斯州尤瓦尔迪(Uvalde)的实验场地,首次开展不同路况的无人驾驶轮胎测试车辆的试运行。旨在使该公司的乘用车和轻卡的轮胎测试结果更精确,最大程度减少实验顺序给结果带来的影响。测试车辆基于通过卫星导航系统控制的自动驾驶车Cruising Chauffeur,即使在无人驾驶的情况下通过配备的摄像头和传感器也能及时地对车辆、人类、动物以及其他预料之外的物体迅速作出反应。(摘自2018年12月19日新闻)

-大陆(Continental)宣布,根据“2018 Continental Mobility Study”,证明高级驾驶辅助系统(ADAS)非常受欢迎。德国、美国、中国约2/3的驾驶员均表示,ADAS可以有效地通过道路施工区域等狭窄的地方。与过去五年相比,ADAS的支持率与德国和美国持平,在中国支持率从55%上升到68%。“Continental Mobility Study”是一项针对德国、美国、日本和中国驾驶员的意愿调查,作为ADAS和自动驾驶认可度相关的综合性全球研究之一而被熟知。(摘自2018年12月12日新闻)

-大陆(Continental)宣布,德国Taraxagum Lab Anklam完成测试设施的工作进展顺利,将研究从俄罗斯蒲公英提取橡胶的商业化。工厂引进了从蒲公英根部提取橡胶的第1台设备。橡胶提取装置的尺寸约为50平方米,重约40t。将从2018年晩秋起投产。(摘自2018年8月28日新闻)

-大陆宣布与美国加州大学伯克利分校的人工智能研究中心DeepDrive(BDD)签约长达5年的合作协议。合作重点是加速神经元网络的研究,以及应用于汽车的人工智能AI系统的保护,旨在实现研究成果的早期应用。合作首年侧重于2个研究领域。1个是关于在安全相关系统Al算法的可测试性。BDD正在开发更为有效地测试AI系统可靠性的方法,以确保驾驶员可以判断汽车的复杂技术是否正常运行。此外,公司还在研究通过应用AI来加速、优化具有高内存效率的神经网络的方法。旨在简化AI安装在汽车上的步骤。 (摘自2018年7月30日新闻)

-大陆将加强日本的自动驾驶相关技术开发。大陆汽车日本法人 (横滨市神奈川区) 已着手开发日本国内第2代自动驾驶试验车辆,力争年内完成开发。决定在德国法兰克福运行的没有驾驶座的无人自动驾驶车CUbE也将在日本进行实验。搭载大陆最新自动驾驶设备的自动驾驶系统在日本验证,支持加速自动驾驶开发的日系整车厂。(摘自2018年5月30日日刊自动车新闻)

-大陆(Continental)宣布,将对总部位于美国硅谷的全息波导投影技术公司DigiLens进行增资。通过追加投资,大陆将收购DigiLens约18%的股份。DigiLens的波导产品AutoHUD大幅扩大了AR应用所需的显示器,并将视野扩大了一倍,零部件容量缩小至常规的1/6。大陆从2016年起对DigiLens进行投资,致力于与战略合作伙伴共同开发满足汽车要求的波导HUD,目前已完成投产准备。(摘自2018年5月17日新闻)

-大陆(Continental)宣布,为向市场投放自动驾驶汽车,将扩大开发活动。在德国下萨克森州的高速公路上实施实际交通状况下的自动驾驶车辆的行驶测试。坐在副驾驶座上的开发工程师将始终负责测试车辆的监控和运行。最近几年,该公司集中进行高速公路上的自动驾驶开发,但将向更加复杂的高速公路行驶测试扩大。除了高速公路、下萨克森州的部分高速公路和一般公路的复杂路段也特别适合作为高速公路驾驶辅助系统“Cruising Chauffeur”的测试场地。大陆以高度的自动驾驶车的量产化为中心,推进开发力争在2025年之前实现高速公路上的全自动驾驶。(摘自2018年4月26日新闻)

-大陆(Continental)宣布自2018年4月17日起将与德国法兰克福市交通局(VGF)等共同在法兰克福应用技术大学的校园内实施为期3天的自动驾驶班车的实证试验。此次实证试验作为大陆与VGF、智能移动出行解决方案EasyMile的合作的一环,目的是收集自动驾驶车投入使用时所需的数据以及课题确立等。据称,试验将使用大陆的都市型无人驾驶车“CUbE”,学生们可以试乘该途经校园内各建筑的车辆。(摘自2018年4月18日新闻)

技术合作

-大陆(Continental)宣布,与EasyMile的共同研发团队开始在新加坡开发自动驾驶解决方案。EasyMile于2014年成立,总部位于法国图卢兹,是一家提供自动驾驶技术和智能移动出行解决方案的企业,于2014年在新加坡成立了专门研究深度学习和人工智能的研发团队。该研发团队旨在开发深度学习和自动驾驶技术,以便在新加坡城区的私有土地和公共道路上安全地进行测试。据悉,新加坡计划于2020年代前期在三个城市进行面向公共交通机构的自动驾驶车辆的试运行。(摘自2018年11月15日新闻)

-大陆(Continental)宣布,与印度理工学院(IIT)马德拉斯分校签署了谅解备忘录,共同研究动力总成应用的高级计算平台和网络安全。两家公司的共同研究将应对传统的传动系的网络安全。该研究将致力于动力总成应用的入侵检测和报告。随着车车间和车内网络变得更复杂和多节点,动力总成对于网络攻击将变得更脆弱,安全通信也变得最为重要。(摘自2018年8月28日新闻)

-大陆(Continental)宣布,与德国人工智能研究中心(DFKI)达成合作协议。作为合作的一环,DFKI将在Kaiserslautern设立智能技术研究实验室“Forschungslabor Intelligente Technologien(FIT)”。大陆将研究人工智能技术的基础,专注于特定问题。另外,还将开发人工智能产品,计划在2020年尽快生产识别物体的搭载第5代摄像头的大型神经网络。到2018年底将在全球部署400名人工智能专家。(摘自2018年6月20日新闻)

-大陆(Continental)宣布,与Vodafone开展合作。旨在通过智能车联网提高德国道路的安全性、联合开发技术创新以保护所有道路使用者。两家公司已经在Vodafone的5G移动出行实验室合作开展应用场景,专注于行人数字屏障和交通拥堵警报系统等项目。今后将开展5G、蜂窝V2X、移动边缘计算技术等服务。(摘自2018年6月10日新闻)

-大陆(Continental)宣布,与印度马德拉斯大学(IIT Madras)在机械学习研究领域签订了谅解备忘录。据称IIT Madras将利用生物启发和神经网络为大陆先进驾驶辅助系统(ADAS)业务做出贡献。代号为“Project NeuroMotive”的合作项目将促进实现大陆的长期战略——未来的零事故运动“Vision Zero”。(摘自2018年5月4日新闻)

-大陆(Continental)旗下的Elektrobit Automotive和IPG Automotive宣布将合作开发自动驾驶技术。IPG Automotive的模拟软件“CarMaker”和Elektrobit的用于先进驾驶辅助(ADAS)和自动驾驶功能的开发、测试、可视化的工具“EB Assist Automotive Data and Time-Triggered Framework(ADTF)”之间的界面已经通过“CarMaker”产品系列投入实际使用。据称,通过新技术合作,将能够共同为这些工具的用户提供最佳辅助。(摘自2018年3月1日新闻)

-英飞凌(Infineon Technologies)宣布,为了提高汽车的网络安全,将与大陆旗下的Elektrobit Automotive展开合作。两家公司将以Infineon的第2代多核微控制器系列“AURIX (TC3xx)”和Elektrobitzentur HSM(硬件安全模块)为基础,提供硬件和软件完全融合的解决方案。该解决方案将实现车载通信的提升以及对现在和未来都十分必要的网络安全。(摘自2018年2月27日新闻)


-TomTom宣布将与大陆旗下的Elektrobit(EB)合作开发先进驾驶辅助(ADAS)及自动驾驶车用Electronic Horizon。目的是组合TomTom的“AutoStream”和“EB obinos Predictor”,构建更易于评估和开发的平台。TomTom的“AutoStream”是从TomTom的云向汽车传输最新地图数据的“Cloud to Car”的地图提供系统,“EB obinos Predictor”是利用该地图数据提供高精确度最新道路信息的基于Electronic Horizon的预测型驾驶辅助功能。(摘自2018年2月26日新闻)


-大陆(Continental)与英伟达宣布将合作开发人工智能(AI)自动驾驶系统。计划2021年向市场投放基于“NVIDIA DRIVE”平台、整合大陆传感器的3级自动驾驶车。据称,通过此次合作,将有可能生产可支持2级自动驾驶至5级完全自动驾驶的AI计算机系统。两家公司计划首先开发高速路上的车身周围360度识别及车道自动变更、合并等高度自动化的驾驶系统,还将整合随车辆所在地升级地图的HD地图。(摘自2018年2月5日新闻)

产品开发

消除盲区的Virtual A-Pillar
-大陆(Continental)宣布,开发出将A柱变为透视的无死角Virtual A-Pillar。Virtual A-Pillar专为应对加宽前柱拥有的多个问题以符合安全性测试而设计。通过新型OLED(有机EL)显示器和高级头部跟踪,将提高驾驶员的可视性。该系统使用安装在方向盘正上方的内部摄像头追踪动向的同时,安装在车辆外部的全景摄像头将外部环境的实时视频传输至嵌入A柱的OLED显示屏上。(摘自2018年10月25日新闻)

ADAS机器学习系统
-大陆(Continental)宣布,在PRORETA研究项目的第4阶段,与TU Darmstadt联合开发支持城市交通驾驶的机器学习系统,并引进试制品。从雷达传感器获取的数据有助于左转和交叉口绕行,机器学习在3年半的研究项目中发挥着重要的作用。该系统适应驾驶员的驾驶风格,将评估行动和注意力水平并提供合适建议。此外,为更加正确获悉车辆的位置,确保先进驾驶辅助系统能够在复杂的交通状况下做出可靠的决策,该项目开发的零部件之一是基于摄像头的系统,可自动绘制建筑物和基础设施突出点的地标。在该项目中,确定了减少学习算法的测试用例数量的各种方法,并将成为今后的研究对象。(摘自2018年10月17日新闻)

新夏季轮胎EcoContact 6
-大陆(Continental)宣布,推出大幅改善了滚动阻力、行驶距离、转向精度、制动距离的新高科技夏季轮胎EcoContact 6。与上一代车型相比,行驶距离延长了20%,滚动阻力削减了15%,提高了转向精度并缩短了干湿路面上的制动距离。新轮胎已经被批准用于12家欧洲整车厂的紧凑级中级车的主机配套轮胎。该公司首先开始为售后市场量产,到2019年3月将向市场推出13-22英寸的112个产品。(摘自2018年10月15日新闻)

基于波导管技术的新型抬头显示器
-大陆(Continental)发布了行业首款基于波导管技术的汽车专用抬头显示器(HUD)的全彩色演示器。该演示器由大陆与DigiLens共同开发。采用波导管技术的AR-HUD在10m的投影距离下可用2.60m×0.87m的显示屏显示,设备尺寸为10L并大幅缩小了套件尺寸,目前为止的HUD尺寸问题得以解决。(摘自2018年10月10日新闻)

利用48V混动技术削减排放量
-大陆(Continental)在10月8日举办的第27届Aachen Colloquium上宣布,为削减柴油发动机和汽油发动机氮氧化物(NOx)的排放量,将测试如何使用48V混合动力技术。该公司的方法是将发动机一体化技术套件和电动辅助尾气排放后处理功能相结合,通过48V混合动力车产生的追加电能驱动,削减尾气排放和油耗。由此可以证明,高燃效的柴油发动机实现了氮氧化物排放量低于35mg/km,同时CO2排放量最大可削减10g/km。此外,通过与优化的喷油器相结合,还改善了汽油颗粒滤清器的重复使用。(摘自2018年10月8日新闻)

EV效率改善25%的热管理方案
-大陆(Continental)宣布,将在中国杭州举办的“Global Future Mobility Conference 2018”上展出面向未来汽车的智能温控管理解决方案。新解决方案可灵活切换冷气和暖气的回路,将可利用的暖气和冷气输送至合适地点,其特点是新型多通阀“冷却液流量控制阀(CFCV)”。支持电池充电水平的保护,即使在气温极低或极高时,也可延长EV的续航里程,缩短电池的充电时间。首款温控管理产品已经开始生产,纯电动车(EV)首个订单将在2019年底左右在中国开始量产。(摘自2018年9月20日新闻)

商用车环保车型开发
-大陆(Continental)宣布,为扩大商用车自动驾驶解决方案,开发通过各种传感器测量汽车环境的环保车型。整合从摄像头、雷达、激光雷达等传感器获得的数据以及通过路线前方信息、智能控制单元和辅助及自动驾驶控制单元(ADCU)收集、评估、解析的信息等。根据此信息创建的复杂详细的环保车型可配套于广泛的先进驾驶辅助功能,有助于提高道路安全。可在德国汉诺威举办的IAA国际商用车车展上体验该款环保车型。(摘自2018年9月17日新闻)

优化驾驶战略的新型eHorizon
-大陆(Continental)宣布,将在IAA国际商用车车展上发布未来商用车驾驶员基于交通状况相关实时数据可优化驾驶战略的动态eHorizon。传感器系统已启用,与传统的静态eHorizon相比燃效可最多改善2%。该公司的静态eHorizon使用详细的地形路线数据和GPS信号,为车辆控制单元发送道路信息。由此,控制单元将自动调整汽车的驾驶风格和速度。新款动态eHorizon将通过实时信息提供更多的交通状况相关数据。(摘自2018年9月12日新闻)

冬季轮胎WinterContact系列
-大陆(Continental)宣布,将为几乎所有乘用车供应冬季轮胎。为动力更强的车和SUV配套WinterContact TS 860 S轮胎,为轻型和中型车配套ContiWinterContact TS 860轮胎。WinterContact TS 860 S除了高制动性能,还能在干燥路面和雨雪路面上发挥出色的操控性能。拥有18-21英寸的14种尺寸。此外,“WinterContact TS 860”与旧款车型“ContiWinterContact TS 850”相比,全面提高了安全性能,如冬季潮湿路面上的制动性能提高了5%等。适用于13-17英寸的66种尺寸。大陆还将为SUV和4WD用提供15-22英寸的轮胎,为厢型车、轻型商用车、休闲车提供14-17英寸的轮胎。(摘自2018年9月11日新闻)

高级全季轮胎AllSeasonContact
-大陆(Continental)发布了高级全季轮胎AllSeasonContact,在夏季和冬季的道路上拥有出色的操控性能,兼具级别最高的高燃效性能。创新性融合了轮胎的胎面设计、复合材料、外形和结构,大幅改善了被视为全季轮胎弱点的冬季和雨天时的性能。将提供14-20英寸的宽度为165-245mm的轮胎。(摘自2018年9月11日新闻)

Uniroyal品牌的全季轮胎AllSeasonExpert新模型
-大陆(Continental)发布了Uniroyal品牌全季轮胎AllSeasonExpert的新模型,在夏季和冬季均可提供稳定的安全性能。与最近所有的Uniroyal产品相同,AllSeasonExpert 2也适用Shark Skin技术。与旧款相比,除了能维持潮湿路面和雨雪路面出色的制动性能,还能提高干燥路面上的性能并降低滚动阻力。将提供13-18英寸的50多个尺寸。(摘自2018年9月11日新闻)

智能行车记录仪DTCO 4.0
-大陆(Continental)宣布,开发出智能行车记录仪DTCO 4.0。DTCO 4.0记录、认证、处理按照最严格安全标准获得的数据,然后与具有明确权限的第三方交换数据。可以利用DTCO收集的数据构建多种服务和新业务模式。此外,DTCO 4.0标配的ITS(高速公路交通系统)接口将支持输送计划,实现协同服务。大陆将在德国汉诺威举办的IAA国际商用车车展上展出DTCO 4.0,介绍应用于车队管理的方法等。(摘自2018年9月10日新闻)

数字轮胎监测平台ContiConnect
-大陆(Continental)宣布,将在德国汉诺威举办的IAA国际商用车车展上发布数字轮胎监测平台ContiConnect的改良版。还可整合至现有的车队管理系统中。“ContiConnect”平台为卡车车队运营商和客车公司提供温度和胎压等车辆信息,以该平台为中心,将展出长途运输产品和解决方案,为提高驾驶效率和削减CO2排放、提高燃效和安全性做出贡献。(摘自2018年9月3日新闻)

商用车尾气排放后处理解决方案
-大陆(Continental)宣布,将在IAA国际商用车车展上展出卡车用高效尾气排放后处理解决方案。主要目的是使氮氧化物(NoX)在长途重卡和城市型轻卡等所有车辆中均转换为无害排放物质。大陆还将在IAA上发布像紧密耦合系统这样的解决方案、基于柴油向排气流喷射和安装在催化剂上游的电加热元件组成的架构等。为了选择性催化还原(SCR)尾气排放中的氮氧化物,将尿素水溶液注入排气流中。此外,新泵(Gen V)还选配清除功能,当车辆停止时将清空尿素管线以避免喷嘴霜冻问题。(摘自2018年8月29日新闻)

客车数字驾驶舱mDWP
-大陆(Continental)发布了客车数字驾驶舱“mDWP(modular driver workplace)”。通过mDWP,城市公交车的驾驶员业务将变得更舒适更安全,车队运营商可以进行灵活管理,整车厂可以减少零部件库存。该数字显示器为制造商提供了显示器和控制面板的自由配置以及自由编程,并且完全符合运输公司的要求。首批产品已经交付给了客车制造商,将在2019年初量产。除了客车制造商之外,农业机械制造商和工程车辆制造商等也对此产品表示感兴趣。(摘自2018年8月21日新闻)

车高调节超声波传感器
-大陆(Continental)宣布,开发出可使用超声波测定空气弹簧高度和压力的传感器。此款超声波高度和压力传感器UHPS(Ultrasonic Height and Pressure Sensor)可通过电子方式调整车辆的高度,提高了城市公交车的效率。通过使用高耐热性材料,采用传感器技术的空气弹簧还适用于现有及未来发动机。由于符合欧6的排气系统较大,城市公交车的空气弹簧比以前更接近发动机或暴露在极端温度下。大陆将于9月在德国汉诺威举办的IAA国际商用车车展上展出该款产品。(摘自2018年8月16日新闻)

卡车右转辅助系统
-大陆(Continental)宣布,将在2018年IAA国际商用车车展上发布卡车右转辅助系统。目前,该公司等提供的右转辅助系统以雷达为基础。检测行人或自行车在驾驶员盲点的位置并计算碰撞时间,警告驾驶员。另一方面,第2代系统搭载摄像头。通过雷达和摄像头正确区别是否处于危险的状况,通过人工智能(AI)预测行人和自行车的行动。据称在今后数年内,可以准确检测复杂且难以预测的交通状态,并向驾驶员发出警告。紧急自动制动在技术上已经可行,还将使用手势识别等技术。(摘自2018年8月1日新闻)

网联汽车网络安全系统
-大陆宣布,旗下Argus Cyber Security (Argus) 和Elektrobit(EB)向车联网的远程信息处理单元、信息娱乐系统、网关等电子设备,根据需求提供可能整合的端到端网络安全和OTA (over-the-air) 软件更新系统。3家公司的网络安全以预防、理解和应对整车厂的网络威胁为3大支柱,向整车厂提供保护汽车在目前和未来免遭网络威胁的端到端的安全。据悉,Gateway统合了Argus最先进的安全技术,可监视汽车的网络安全状态,必要时可立即进行更新,提供EB诊断和OTA软件更新功能。(摘自2018年7月24日新闻)

为汽车提供安全OTA更新的EB cadian Sync
-大陆旗下Elektrobit (EB) 宣布推出EB cadian Sync,在汽车生命周期内提供安全的OTA(over-the-air)更新功能。结合使用EB cadian Sync和提供汽车网络安全的ARGUS Cyber Security的模块化解决方案,可以确保整车厂能够安全安心地更新所产全部汽车的软件。EB cadian Sync构成了自动驾驶车和网联汽车的基础,并最大限度地降低了安全风险,其作为软件包或者SaaP的形式提供。因此,整车厂将能够提供配备了对应其特有功能所需硬件的“可升级”车辆,并且对于已出货的汽车也能够提供安装最新版本的软件的渠道。(摘自2018年7月19日新闻)

采用AI的最新解决方案
-大陆(Continental)宣布,将在上海举办的CES Asia 2018上展出提高了安全和效率的产品及车辆网络技术。该公司将发布新款多功能摄像头,在识别行人的意图和动向的传统的计算机视觉中融入了神经网络和智能算法。此款摄像头将在2020年投产,其特点是具有800万像素的分辨率和高达125度的光圈角。此外,还发布了通过基于云的语音服务实现驾驶员与车辆对话的“数字伴侣”。据称将根据从警告类型和用户行动中学习到的内容来提出建议。另外,还将首次发布在充电系统中融合了电机和逆变器的AllCharge系统。通过此系统,驾驶员可前往任意充电站进行最大电量的充电。(摘自2018年6月13日新闻)

汽车尾气排放控制领域里的最新系统
-大陆(Continental)宣布,将在第39届国际汽车研讨会上介绍汽车尾气排放控制领域里的最新系统。据称在研讨会上除了介绍以燃烧和后处理技术为中心,在冷启动期间有助于减少尾气排放的XL5喷油器和电加热催化剂(EMICAT)之外,还将介绍汽油颗粒过滤器(GPF)和主动清洗泵(APP)等。(摘自2018年4月25日新闻)

轮胎打滑现象的早期预警系统
-大陆(Continental)宣布已经着手开发警示驾驶员出现轮胎打滑现象的系统。新系统由轮胎、轮胎传感器、摄像头、算法、制动器执行器、人机界面(HMI)构成,可以通过车载环视摄像头及电子化检测轮胎胎面沟深的“eTIS(电子轮胎信息系统)”传感器的信号提早检测出轮胎打滑现象,向驾驶员发出警示。此外,据称,在因无法发出警示而发生轮胎打滑现象的情况下,将通过路路间·车车间通信(V2X)和“eHorizon”及时向在同一道路上行驶的其他车辆发出通知,缓解其危机。该新技术在德国法兰克福和汉诺威、法国图卢兹开发,有可能搭载于下一代汽车上。(摘自2018年4月12日新闻)

增强现实HUD系统的虚拟试验
-大陆旗下的Elektrobit (EB)和虚拟原型制造领域的领先公司OPTIS宣布,就合作开展增强现实抬头显示器(AR HUD)的虚拟试验。融合双方的专业知识和技术,为整车厂提供用于传感器融合与增强现实内容开发和评估的解决方案。增强现实抬头显示器将车辆传感器检测的行人、道路标志和其他车辆通过映射到挡风玻璃显示器并重叠在道路上增强现实。OPTIS的驾驶模拟器VRX可以进行现实驾驶条件下各种驾驶场景的虚拟试验,将为预测和检测驾驶员的潜在危险作出贡献。(摘自2018410日新闻)


应对欧洲eCall配套规定的措施
-自2018年4月起,欧盟境内新车必须安装自动紧急呼叫服务“eCall”,所有车辆均将具备互联功能。大陆自1996年开始开发远程信息处理单元,大陆认为eCall不仅可以减少因交通事故造成的伤亡人数,还将对减轻交通堵塞做出贡献,对该政策表示欢迎。据欧洲议会预测,通过规定安装eCall,紧急应对所需要的时间在都市内最多可缩短40%、在郊外最多可缩短50%,EU境内每年因交通事故造成的死亡人数也将减少10%。目前,大陆为了进一步扩大远程信息处理业务,正在研究将下一代移动体通信规格LTE-Advanced和5G运用于汽车。据称,以eCall为基础的远程信息处理系统已完成生产准备,可根据乘用车整车厂的需求在较短的交货期内进行配套。(摘自2018年3月28日新闻)


加强网络安全
-大陆(Continental)公布了公司安全相关零部件及生产工厂的网络安全强化措施。今后,公司的所有产品都将引进具备密码功能的安全钥匙。由于不同的产品分别生成不同的钥匙,所以一辆车受到黑客攻击时其他车辆也可以得到保护,将在最大程度上保证安全。此外,大陆还发布了其他安全对策等,如投放可即刻应对网络攻击的紧急响应(incident response)管理系统、近年来收购的Argus Cyber Security开发的可应对数个网络安全级别的系统。(摘自2018年3月20日新闻)

与一汽解放的远程信息处理平台项目
-大陆集团与一汽解放签署车联网平台及运营升级项目协议,正式启动中国大陆地区商用车领域面向公众的车联网生态圈运营平台。项目汲取来自大陆集团商用车&售后配件及服务业务单元和大陆集团智能交通系统业务单元的业务和资源,将由联陆智能交通科技(上海)有限公司[Unicom Continental Intelligent Transportation Technology (Shanghai) Co., Ltd.]执行运营。(摘自2018年3月8日新闻)

优化制动性能的第3代ABS
-大陆(Continental)宣布开发出第3代ABS,第3代ABS强化了制动器的控制能力、可以及时准确的做出反应。“ABS3”通过适应性更强的制动控制器实现制动性能的最优化。据称,在瑞典不同路面状态下进行的测试中,第3代ABS可在紧急制动等重大情况下发挥其真正价值。由于ABS3并不是出于仅考虑每个车轮摩擦系数不同的情况而开发的,所以相比ABS2更加容易配套于各种车型。(摘自2018年3月5日新闻)

网联汽车网络连接性能预测系统
-大陆(Continental)宣布将在MWC2018(世界移动通信大会)上发布连接性能预测系统,该系统使驾驶员能够最大限度地利用现有车联网网络。该系统不仅可以处理已发生的连接问题,还实施智能数据管理,可以下载预测性更准确的驾驶信息。大陆与Carnegie Technologies共同致力于解决方案的开发。该车联网管理者将从经过同一路线的车辆的通信频道收集数据,预测网络的连接性能。据称,大陆的云将处理、分析收集到的数据。(摘自2018年2月26日新闻)

大幅提高安全性及舒适性的轮胎技术
-大陆(Continental)公布了2种可大幅提高安全性及舒适性的轮胎技术概念“ContiSense”和“ContiAdapt”。“ContiSense”系统可实时监控轮胎状态,发现问题时会向驾驶员发出警告;“ContiAdapt”系统可根据道路状况调整轮胎胎压和轮辋宽度。(摘自2018年2月23日新闻)

自动驾驶系统保护产品
-大陆(Continental)公布了可防止自动驾驶系统电子单元振动的产品。大陆开发的零部件由橡胶和金属构成,适合在底盘和开关齿轮单元之间的转换点上使用,可以隔离敏感电子设备使其免受振动,并保护其不受损伤和故障。此外,新增的支架零部件也可以保护对振动较为敏感的运输材料。(摘自2018年2月19日新闻)

工业卡车实心轮
-大陆(Continental)发布了工业卡车用实心轮胎的新产品。此次公布的新产品包括“SC20+”、“CS20+”、“CSEasy SC20+”、“SH12+”4种。据称,通过使用新素材,降低了滚动阻力,油耗最多可节约20%。大陆将在Hannover Messe上展出最新产品阵容而非CeMAT(国际物流展)。计划将公开实心轮胎和充气轮胎用胎压管理系统等。(摘自2018年2月12日新闻)

最新车联网技术
-大陆(Continental)宣布将在西班牙Barcelona举办的世界移动通信大会“Mobile World Congress 2018”上介绍最新的车联网技术及服务。将以互联的世界把汽车变为“带轮子的智能手机”为题,介绍应对这种变化的各种系统。计划展出所有智能手机均可无线充电的“Multifunctional Smart Device Terminal”和保护车辆网络安全的系统等。(摘自2018年2月8日新闻)

尾气排放传感器
-大陆(Continental)宣布将在中国市场投放排气传感器。将投放具有反应灵敏且测量精确度极高的特点的高温传感器(HTS:High Temperature Sensor)以及差压传感器(DPS:Differential Pressure Sensor)。大陆第二代HTS以可将温度准确转换为数字信号并传送至ECU的热电偶技术为基础,实现最优化催化剂转换工艺及诊断。另一方面,DPS将测定GPF/DPF滤清器的差压,推测尾气排放情况。据此,可提供与滤清器的压力差成比例的模拟或数字输出电压。(摘自2018年1月30日新闻)

自动驾驶软件解决方案
-大陆(Continental)旗下的Elektrobit Automotive宣布为不依赖硬件的自动驾驶用软件解决方案“EB robinos”增加了车辆追踪及自由空间识别功能。车辆追踪功能是“EB robinos Road Fusion”的一部分。通过追踪前方车辆回避障碍物,防止误选车道。自由空间识别功能是将汽车周边的空间描绘成多边形,更方便理解。通过这种功能,EB robinos实现车身周围360度识别。(摘自2018年1月24日新闻)

自动驾驶电子系统
-大陆(Continental)宣布,为了提高更高级自动驾驶的安全性,开发出了独特的电子系统。在发生初步故障及系统问题的情况下,将使用用于自动驾驶的中央控制设备“Assisted & Automated Driving Control Unit”和“Safety Domain Control Unit (SDCU)”安全停车。中央控制设备和SDCU的原理是,一直相互监视对方的功能和运转状态,当任意一方发生问题时,另一方采取紧急措施停车。据称,该系统早已运用于高速路高级自动驾驶功能“Cruising Chauffeur”。(摘自2018年1月10日新闻)

无线充电系统
-大陆(Continental)宣布将在“CES 2018”上展出完全自动化的电磁感应式无线充电系统。该系统使用微导航系统,可将车辆准确停泊在设置于地面的充电垫。大陆计划还将展出支持所有充电站的“AllCharge”系统。(摘自2018年1月8日新闻)

自动驾驶控制单元
-大陆(Continental)宣布在美国拉斯维加斯召开的“CES 2018”上展出自动驾驶及大量数据处理用柔性计算平台“辅助和自动驾驶控制单元( Assisted & Automated Driving Control Unit)”。该单元在自动驾驶模式下,可分析、处理汽车周围的雷达和摄像头、LiDAR等传感器收集的数据,构建车辆周围的高精度环境模型。该平台提供中央处理器(CPU)和图像处理器(GPU)、数字信号处理器(DSP)、使用了Xilinx的FPGA技术的硬件加速解决方案等选配,可实现最佳处理及独有的硬件加速。(摘自2018年1月3日新闻)

设备投资额

 (单位:百万欧元)
  2018年(12月止) 2017年(12月止) 2016年(12月止)
底盘与安全 749.7 682.5 523.7
动力总成 691.0 653.7 544.4
内饰 578.4 453.3 428.9
轮胎 837.1 847.0 882.1
康迪泰克 250.2 213.2 212.0
其他 18.0 4.7 1.9
合计 3,124.4 2,854.4 2,593.0


-2019年(12月止)的设备投资预计约为销售额的8%或37亿欧元。



海外投资

<印度>
-大陆(Continental)宣布,投资2,200万欧元在印度浦那(Pune)新建高级表面材料工厂。新工厂占地面积达12,000平方米,最初员工人数最多有110名,将从2020年开始生产人工皮革Acella Eco和环保箔材Yorn、Yorn Light等。新工厂通过环保的沼气系统提供能源,今后预计扩建生产、仓库、研发、销售、物流、采购基地等。(摘自2018年12月11日新闻)

-大陆(Continental)宣布,在印度古尔冈(Gurgaon)工厂新建了ABS和ESC的组装线。此次增强产能是为了满足印度将于2019年4月实施的乘用车和摩托车的ABS配置要求。该公司为推动印度国内电动制动系统产品的本土生产,于2016年在古尔冈工厂开设了ABS和ESC的生产线,于2018年在班加罗尔(Bangalore)工厂开设了电子控制单元(ECU)的生产线。该公司计划在今后2年内在印度投资数十亿卢比,员工人数增加至10,000名。(摘自2018年11月22日新闻)

<美国>
-大陆(Continental)宣布,在美国密西西比州克林顿新建了培训中心。据悉,这是建设中的卡车轮胎工厂内首个竣工的设施。该生产基地的总投资为14.5亿美元。培训中心设有培训室、计算机实验室、技术设备等,可用于招聘面试、新人培训、训练等。另外,据悉大陆将与海恩兹社区学院合作,进行招聘和能力开发。计划到2020年轮胎工厂正式运营时招聘约400名员工,到2028年招聘约2,500名员工。(摘自2018年11月8日新闻)

<墨西哥>
-大陆(Continental)宣布,计划投资6,000万美元在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州新建电子零部件工厂。工厂占地面积达8,000平方米。将在2019年初动工,2019年下半年引进设备,2019年底开始生产测试,力争在2020年投产。工厂将为通用、福特和日产生产电子控制单元(ECU) 、车门控制单元(DCU)、照明控制板、智能天线模块。新工厂是大陆在北美的第6家工厂、全球的第30家工厂,预计在墨西哥将成为包括生产工厂、研发中心和营业场所在内的第25个基地。(摘自2018年11月2日Mexico-Now)

<巴西>
-据报道,大陆(Continental)巴西的瓜鲁柳斯(Guarulhos)工厂的数字仪表板生产已进入准备阶段。为给2019年-2020年上市的车型配套数字面板,目前大陆正在与2家整车厂协商。自2017年以来,大众宣布,面向巴西产Polo和Virtus的高端版本车型进口大陆的数字设备,T-Cross也选配该产品。大陆为削减巴西本土生产的成本,将致力于开发减少功能数量的数字仪表板。(摘自2018年10月30日新闻)

<中国>
-大陆(Continental)宣布,在山东省青岛的中德生态园内搬迁并新建工厂。总投资额约为2.4亿元,占地面积约为8.4万平方米。生产商用车和乘用车用高质量软管产品和流体系统。新工厂引进使用新制冷剂HFO-1234yf的高级空调软管、用于纯电动车(EV)的轻型冷却水软管、符合中国尾气排放法规“国4”的汽油颗粒滤清器(GPF)软管等技术,将为新能源车制造商提供汽车流体解决方案。(摘自2018年10月18日新闻)

-大陆(Continental)宣布,投资约1,000万欧元,在江苏省常熟市新建了3D注塑成型工厂。将为中国整车厂生产高性能涡轮增压器3D注塑成型软管。新工厂引进多条最先进的高度自动化智能生产线,将在2018年第3季度开始量产。大陆的软管和管道相关专业知识将应用于3D注塑成型技术,为中国整车厂提供高性能涡轮增压器管道。(摘自2018年8月30日新闻)

-2018年8月8日,大陆集团液压制动系统业务单元常熟工厂三期扩建项目正式投入运行, 将主要生产电机齿轮单元。该项目总投资额约为7千万欧元,总建筑面积超过42,000平方米。作为电子驻车制动系统的电机,电机齿轮单元对电子驻车制动系统的安全有效运行发挥着至关重要的作用。电子驻车制动系统等汽车制动技术为高级驾驶员辅助系统(ADAS)提供了基础。(摘自2018年8月8日新闻)

-大陆(Continental)宣布将投资约2,800万欧元在安徽省芜湖经济技术开发区开设动力总成零部件工厂。占地面积为8万平方米。第一阶段将在约2万平方米的土地上建设约8,000平方米的生产设施、9,000多平方米的仓库、700平方米的办公大楼等。计划2018年第二季度动工,2019年第三季度投产。新工厂将引进共24条生产线,将生产含传感器及执行器、燃料及排气系列产品在内的各种动力总成产品。(摘自2018年4月13日新闻)

<匈牙利>
-匈牙利投资促进局(HIPA)宣布,大陆(Continental)开始在Debrecen新建汽车电子零部件工厂。新工厂投资1亿欧元,占地面积为7,000平方米,预计将新增450个就业岗位。Debrecen工厂是大陆集团在匈牙利的第7个基地,将在2020年之前投产传感器技术和变速箱系统。(摘自2018年9月17日HIPA公告)

-匈牙利投资促进局(HIPA)宣布大陆(Continental)将在匈牙利Debrecen投资1亿欧元新建工厂。新工厂将生产传感器和变速器控制单元。在工厂新建之际,将创造450个新岗位。Debrecen新工厂是大陆集团在匈牙利的第7个工厂。计划2018年第3季度启动投资,2020年第3季度投产。(摘自2018年2月21日HIPA公告)

大陆(Continental)旗下的ContiTech Magyarorszag宣布扩建了位于匈牙利东北部Nyiregyhaza的工厂,并开始投产汽车加热、冷却用软管。投资额为2,000万欧元,将创造600个新岗位。除了引进全新生产线扩大产能,还新设了2,000平方米的仓库和4,500平方米的物流大厅。(摘自2018年1月23日匈牙利投资促进公社公告)

<捷克>
-大陆(Continental)宣布,旗下生产模具和容器的A-Z Formen- und Maschinenbau在捷克Horsovsky Tyn新建了生产车间。对占地面积为7,500平方米的生产车间和创新技术及设备的总投资额约为1,100万欧元。1965年在德国慕尼黑新建的AZ于2015年完全整合至Continental Molds and Machinery。目前拥有约180名员工。(摘自2018年9月12日新闻)

-大陆(Continental)宣布,在捷克Trutnov新建了氮氧化物传感器的生产存储设施。新工厂由包括9个生产线的3,000平方米的新馆和2,220平方米的存储空间构成,拥有2,000名员工,其中包括200名新增员工。另外,用于印刷电路板生产的两条SMT生产线完善了传感器生产。通过此次投资,大陆将满足氮氧化物传感器的增长需求。此产品能检测出汽车尾气排放中的氮氧化物,将提供有效转化为无害物质的数据。(摘自2018年6月15日新闻)

<立陶宛>
-大陆宣布将在立陶宛Kaunas开设新工厂,从而扩大欧洲的产能。公司计划从2019年第2季度开始生产面向欧洲市场的电子零部件。公司预计在今后5年内将投资95百万欧元,创造1,000个新工作岗位,目前已经开始在相关生产领域进行招聘。 (摘自2018年7月20日新闻)

<泰国>
-大陆(Continental)旗下的Continental Tires Thailand在位于泰国东部罗勇的在建的轮胎工厂设置了首个生产机械设备。新工厂计划2019年3月开业,该公司对开设新工厂后的销售额大幅增长表现出了自信。工厂的占地面积为75万平方米,大陆投资了2.5亿美元。据称,第一阶段的生产目标为乘用车及轻卡用轮胎400万条,最多可增至年产2,500万条。大陆在泰国轮胎市场的份额为3%,但大陆提出了到2025年成为泰国市场排名第一的外国轮胎供应商的目标。(摘自2018年3月16日Bangkok Post)



未来投资

-2019年(12月止),计划投资如下:

  • 车辆动力学部门的下一代电动制动系统在全球范围增强产能
  • 传感器在全球范围增强产能
  • 动力总成部门在中国新工厂的开发
  • 混合动力车辆业务的综合开发
  • 内饰业务部门新设东欧、北美、中国工厂
  • 新显示器技术的产业化
  • 亚洲、北美、南欧、东欧乘用车轮胎的产能扩大
  • 北美和东欧商用车轮胎的产能扩大
  • 康迪泰克在中国和印度的Benecke-Hornschuch Surface Group业务的产能扩大

-大陆董事、轮胎部门总裁Nikolai Setzer在14日东京都召开的记者招待会上提出将对全球生产基地优化和下一代技术加速投资的方针。该方针提出,2019年计划启动泰国乘用车轮胎的新工厂、美国密西西比州卡车轮胎的新工厂,对于主要的欧洲市场以外地区也进行积极投资,“在全球构建均衡的供应体系”(Setzer)。与负责轮胎以外的汽车零部件部门合作,致力于着眼下一代车型的技术开发。将在5年以内使用于掌握路况的轮胎传感器投入应用。(摘自2018年6月15日日刊自动车新闻)