主要原因
1) 公司整体
-2014年12月止销售额同比增长3.5%。乘用车及轻型商用车的产量增长、以及产品组合作出贡献。汇兑损失抵消了部分销售额，但汽车集团部门在NAFTA和中国的销售额大幅增长等带动销售额增长。

2) 底盘与安全
-该部门销售额同比增长3.4%。电子控制制动系统、制动助力器、安全气囊控制单元等为销售额的增长作出贡献。其中，尤其是先进驾驶辅助系统相关产品的销售额同比大幅增长40%。

3) 动力总成
-该部门销售额同比增长3.7%。各业务部的业务概况如下：

• 燃油及排气管理业务：随着亚洲地区法规的严格化，排气传感器的需求增长，该业务取得发展，此外收购Emitec也促使销售额增长。
• 发动机系统业务：发动机控制系统及涡轮增压器的销售额取得增长，但喷油器、泵的销量下降产生影响。
• 混合动力车/纯电动车业务：车载电力供应系统扩大销量，但电动机及蓄电池系统销量低迷。

4) 内饰
-该部门的销售额同比增长6.0%。各业务部的业务概况如下：

• 车身及安全对策业务：座椅控制设备、照明控制系统、车身控制系统销量大幅增长。
• 信息娱乐系统、连接器业务：亚洲及美国多媒体系统的销售额取得增长，但各类连接设备及远程信息相关产品的销售额下降。
• 商用车、售后市场业务：制动系统新产品、胎压监测系统 (TPMS)、维修件需求增长。
• 仪器仪表、HMI业务：仪表取得历史最高增长率，整体业务部销售额取得增长。

5) 轮胎
-该部门销售额同比增长2.1%。乘用车、轻卡用主机配套轮胎销售额与去年持平，但售后市场产品在所有地区的销售额均取得增长。此外供应商用车的轮胎销售额也取得增长。

6) 康迪泰克
-该部门销售额同比增长1.4%。尽管工业市场产品销售额下降，但汽车主机配套及售后市场产品销售额的增长弥补其不足，部门整体增收。

收购

贝内克-卡里科收购Mecaseat相关工厂
-康迪泰克旗下公司贝内克-卡里科将在南欧、东欧地区扩大汽车内饰用金属薄片的生产。公司收购比利时Mecaseat Group拥有的2个工厂。此次收购的Mecaseat的2个工厂分别是总部位于西班牙Pamplona的Gorvi以及位于波兰Wagrowiec的Mecapol。这2个工厂于2014年11月1日成为贝内克-卡里科的全资子公司。2个工厂的员工人数合计达150名。Gorvi向西班牙、法国、北非供货，Mecapol则向东欧、俄罗斯的客户供应金属薄片及装饰材料。(摘自2014年11月17日新闻)

Emitec
-完全收购Emitec。Emitec原先是公司与吉凯恩的对半出资合资公司。收购金额达46百万英镑。收购手续于2014年7月31日完成，Emitec合并至大陆的动力总成部门。今后Emitec将成为该部门新的燃油排气管理 (Fuel & Exhaust Management) 业务部。其产品将继续以"Emitec"的名称销售。大陆年内开始在中国安徽省芜湖工厂投产Emitec的产品。(摘自2014年7月31日新闻)

Zytek Automotive
-总部位于英国Fradley的合资公司Zytek Automotive成为全资子公司。大陆原先持有Zytek 50%的股份。今后Zytek将作为英国Continental Engineering Services (CES)旗下的公司，利用CES的全套服务及技术组合，在底盘、内饰、动力总成等领域提供工程服务。Zytek为乘用车及商用车开发驱动系统及电动/混合动力驱动系统等。(摘自2014年4月3日新闻)

Veyance Technologies Inc.
-公司宣布，与总部位于美国华盛顿的Carlyle集团达成一致，将收购其位于俄亥俄州Fairlawn的Veyance Technologies。收购金额约达14亿欧元。Veyance Technologies目前在全球开展橡胶及塑料产品业务，2013年销售额约达15亿欧元。其中约90%来自汽车以外行业。主要产品包括传送带、软管、动力传送带、空气弹簧等。(摘自2014年2月10日新闻)

重组

解除与SK Innovation的合资
-2014年底解除与韩国SK Innovation Co., Ltd.的合资事业SK Continental E-motion Pte. Ltd. (新加坡)。SK Continental E-motion为汽车市场生产锂离子电池，但由于锂离子电池需求低迷，导致此次解除合资。

海外事业

<印度>
-在印度发售新开发的高级乘用车轮胎ContiMaxContact MC5及ContiComfortContact CC5。

<美国>
-公司宣布，从2014年3月起将在美国德克萨斯州Seguin工厂投产用于先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的短程雷达传感器。将首先启动1条生产线，根据美国整车厂的需求，还准备增加生产线。计划2016年在该工厂生产约300万个雷达传感器。(摘自2014年3月26日新闻)

订单

-公司与电装均被选为丰田汽车自2015年起投放市场的预防安全套件"Toyota Safety Sense"的合作供应商。与电装共同开发结合了单眼摄像头和毫米波雷达的高性能P套件，与丰田汽车共同开发结合了单眼摄像头与激光雷达的普及型C套件。

-公司宣布，已开始在捷克的Trutnov工厂投产为福特1.0L EcoBoost汽油发动机配套的涡轮增压器。此前，该涡轮增压器在其合作方-舍弗勒的德国Lahr工厂生产。该工厂员工约780名，目前生产用于EGR、高压泵、高压传感器、执行器的零部件。(摘自2014年9月25日新闻)

-公司宣布，被指定为玛莎拉蒂Ghibli主机配套夏季轮胎。大陆为该车型生产18至21英寸的8种尺寸的"ContiSportContact 5"轮胎。基本车型采用尺寸235/50 R 18 97 Y的轮胎，搭载更强力发动机的车型采用19/20/21英寸的轮胎。搭载比基本车型马力大301kW (410马力)发动机的车型前轮尺寸为245/35 ZR 21 96 Y XL，后轮尺寸为285/30 ZR 21 100 Y XL。(摘自2014年7月2日新闻)

-公司宣布第3代卡车/客车轮胎为曼的车型标配。用于卡车转向轴的Conti EcoPlus HS3和用于驱动轴的Conti EcoPlus HD3首次获得曼全体车型的配套认证。客车轮胎方面，用于长途客车的Conti Coach HA3和用于区间巴士的Conti CityPlus将为曼和Neoplan的车型配套。(摘自2014年4月28日新闻)

-公司宣布，面向高级车的3种夏季轮胎被大众选为主机配套轮胎。Golf 7安装15英寸与16英寸的ContiEcoContact 5与ContiPremiumContact 5。CC采用17英寸的ContiSportContact 5与ContiEcoContact 5。据悉，今后Beetle也将安装20英寸的ContiSportContact 5。大陆供应大众的产品在包括德国Korbach在内的欧洲多个轮胎生产基地生产。此外，面向Beetle的ContiSportContact 5在美国Mount Vernon工厂生产。(摘自2014年1月27日新闻)

奖项

-公司宣布，基于压力传感器的行人保护系统(PPS pSAT)获得"2014 Automotive News PACE Award"。大陆与戴姆勒共同开发该行人保护系统。2011年起量产。(摘自2014年4月9日新闻)

-获得戴姆勒颁发的"Special Award for Innovation"奖。为梅赛德斯奔驰新C-Class配套的触控板获得好评。该触控板整合于中控台，驾驶员的眼睛无需离开道路就可进行简单操作。此外，该触控板还具备手写输入各类语言及触觉反馈等功能。(摘自2014年2月28日新闻)

预期

公司整体销售额
-公司预测，2015年12月止销售额将达360亿欧元。

日本市场
-公司总裁Elmar Degenhart透露，2020年对日系整车厂的销售额将比13年翻番至40亿欧元(约合2800亿日元)。将逐步扩大燃油喷射装置、变速器用执行器等动力总成业务的订单。日本法人的员工人数也将在未来1年内增加200人，增至1,300人。(摘自2014年9月19日日刊自动车新闻)

底盘、安全部门
-该部门获得的订单中，预计在未来3年内先进驾驶辅助系统项目的比例将从目前的约30%扩大至50%。(摘自2014年5月20日新闻)

轮胎部门
-该部门宣布，全球轮胎年产能到2016年或提高至2,000万条以上。这是公司最大的一项投资计划，截至目前投资总额已超过10亿欧元。(摘自2014年3月3日新闻)

研发组织

-截至2014年12月底，在27个国家的127个基地开展研发。

研发基地

-对新加坡的研发中心Continental Automotive Singapore进行扩建。投资29.7百万新加坡元 (约合18.3百万欧元)建设的大楼总建筑面积5,000平方米，可容纳约450名员工。除了“仪器仪表、HMI”、“信息娱乐、连接”、“车身与安全对策”、“商用车与售后市场”这4个内饰部门的业务以外，康迪泰克以及轮胎部门的研发室、管理室也将入驻。(摘自2014年11月27日新闻)

-在英国东萨西克斯州刘易斯成立了新的汽车研发中心。该基地目前开发可检测车辆周围360度的环视系统。此次新建的Pannett's Building除了办公室、会议室、作业室以外，还配备环视系统配套车的展厅。预计到2014年底，该基地的员工人数将达到60名。(摘自2014年11月12日新闻)

-为扩大轮胎部门的研发能力，在斯洛伐克Puchov基地成立轮胎技术中心。该项目的投资额约达7.5百万欧元，这是2011年轮胎部门发布的10亿欧元发展投资项目的一环。预计到2016年，技术中心的员工人数将增加约15%。(摘自2014年11月5日新闻)

-动力总成部门旗下的传感器与执行器 (S&A) 业务部在捷克的Ostrava开设能力开发中心。新中心将从事传感器与执行器的全球研发。这些产品的开发之前都是在距离Ostrava以南40km的Frenstat基地进行的。Frenstat基地为公司汽车零部件集团3大部门产品的大规模生产基地，目前正在对传感器与执行器业务为主的生产部门进行扩建。同时决定将开发部门转移至Ostrava。新中心位于建筑面积约5,000平方米的研究室与办公室综合楼内，转移完成初期约有160名员工在此工作。中期计划增至200名。(摘自2014年5月8日新闻)

-在德国Regensburg基地成立了燃料研究所。该研究所研究各种燃料的性质对发动机零部件及功能产生的影响。希望通过研究柴油、汽油、生物燃料、矿油、添加剂等燃料最佳的使用方法，减少尾气排放。该研究所投资50万欧元。除发动机系统部门，公司的其他业务部也将使用该研究所。(摘自2014年1月17日新闻)

研发活动

-公司宣布在日本启动自动驾驶车的公路测试。还将实施高速和市区测试，起始于北海道，包括东名高速公路和东北机动车道等。日本是继美国之后开展自动驾驶车公路测试的第2个国家。公路测试将在2015年实施一整年。之后将更换车辆继续实施。测试车辆并非完全无人驾驶车，而是由驾驶员掌控方向盘，监控车辆。采用各类量产型传感器，通过整合用于自动驾驶的控制逻辑系统，应对交通堵塞、施工等各类交通情况。(摘自2014年10月3日日刊自动车新闻)

-成立涉足智能道路交通系统 (ITS) 领域的新业务部门Continental Intelligent Transportation Systems, LLC。该部门为由IT及汽车行业专家组成的国际团队，总部设在美国加利福尼亚州的硅谷。该项目为公司“将汽车打造为实现Internet of Everything不可或缺的一部分”战略中的一环。主要目的为杜绝交通事故、减少能源损失、提高车辆的舒适性和便利性、实现车辆间实时信息的交换等。(摘自2014年8月18日新闻)

-公司参与"ACTIVE：Advanced Combustion Turbocharge Inline Variable Valvetrain Engine"项目。英国政府及业界向该项目投资数百万英镑。参与的团体包括在英国拥有基地的11个相关技术团体。该项目将致力于福特的1.0升EcoBoost发动机，为大幅降低CO2排放量，将引进下一代低碳技术。这些技术包括先进涡轮增压系统、燃烧系统、各类气门机构技术等。英国政府将向福特及合作伙伴参与的1亿英镑项目核拨13.1百万英镑的补贴，用于升级EcoBoost发动机。此次参与该项目的11个团体包括福特、Schaeffler UK、UEES (Unipart Eberspaecher Exhaust Systems)等。(摘自2014年5月23日新闻)

-Continental Automotive Japan在日本成立专门开发自动驾驶技术的组织。该组织将应对日系整车厂在开发先进全功能方面加强与外资供应商的合作。将根据量产需求和日系整车厂特有的需求实施开发。首先将在2014年下半年展示反映最新技术的试制车。还将建立以日语解析技术的体系。基地位于公司横滨市的工程中心。同时还将对千叶县旭市、以及北海道纹别市的测试场进行部分改良。(摘自2014年3月27日日刊自动车新闻)

技术合作

与IBM及地图定位服务公司HERE的共同开发
-将在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展"CES 2015"上展出eHorizon的新技术"dynamic eHorizon"。eHorizon是IBM与地图定位信息服务公司HERE共同开发的技术。此次展出的"dynamic eHorizon"是加入实时数字地图的HERE的定位信息云服务，可连接至IBM的车载云连接服务。通过采用IBM的大数据 (Big Data) 与解析学 (Analytics)，可供车队运营使用，提供天气、事故、交通堵塞等变化信息。根据大陆的推测，采用斯堪尼亚卡车的车队运营商通过采用eHorizon，2012年起已累计节省6,300升以上 (相当于86百万欧元) 的柴油费用。(摘自2014年12月10日新闻)

开发出3D音响系统
-公司与Auro Technologies宣布，充分利用大陆长达60年的汽车收音机领域经验及多媒体方面的丰富经验、Auro Technologies的音响技术"Auro-3D"，实现车载信息娱乐系统真正的3D音响。Auro-3D格式是Barco最初作为"Auro 11.1"应用于数字电影技术。由于格式的功能可扩展，因此音源从单声道到立体音、扬声器的配置也从基础配置到"Auro 22.1"用配置，可根据大陆集团客户的需求进行设定。(摘自2014年7月29日新闻)

汽油发动机用柔混系统
-与舍弗勒共同开发用于汽油发动机的柔混系统。采用锂离子电池的大陆48V系统组配舍弗勒的电子离合器 (eClutch)。相比基础发动机，燃效提高17%。(摘自2014年6月24日日刊自动车新闻)

混合动力车的演示车
-公司与舍弗勒开发出一款演示车型，将小型汽油发动机乘用车的混合动力化提高至新的维度。通过双方的共同项目开发出的演示车型Gasoline Technology Car (GTC)与基础车型相比，燃耗与CO2排放量降低15%。同时还符合2017～18年即将实施的欧洲排放标准“欧6”。(摘自2014年3月18日新闻)

联网汽车
-公司与提供地图位置信息服务的知名企业HERE宣布，为了实现汽车联网，双方将加强合作。 将主要致力于Electronic Horizon (eHorizon) 技术、未来自动驾驶功能、高度道路交通系统 (ITS) 等方面。首先将面向大陆的Electronic Horizon平台开发高水平、精确的地图制作技术。据悉，路上车辆位置的定位可精确到10～20厘米。大陆计划今后以HERE的数据及云服务为基础，完成Electronic Horizon技术，在全球范围供应整车厂。该系统将成为大陆计划到2020年前完成的智能自动驾驶功能的基础。(摘自2014年1月14日新闻)

产品开发

云连接LED前照灯
-2016年将实际应用将云端获取的道路信息反映至LED前照灯的照明技术。将首先利用弯道和施工等静态信息。未来还计划应用反映反向车辆及天气等动态信息的系统。公司正加快开发采用未来有望普及的车载通信功能的控制技术，前照灯系统也是其中一环。将向整车厂提交具有高安全性的照明系统方案。(摘自2014年12月25日日刊自动车新闻)

智能手机用车载终端
-开发出用于智能手机的车载终端。实现与车辆无线通信或无线充电等。采用模块化设计，可根据不同整车厂和车型选择该功能。2015年起量产。该产品采用无线通信，只需将智能手机放置于驾驶座附近的指定位置，就可实现连接。通过近距离无线通信连接车辆后，可记忆收音机调频选择、空调设置、座椅位置等个性化选择。充电系统采用推进无线充电标准化的Wireless Power Consortium的"Qi"认证。(摘自2014年10月29日日刊自动车新闻)

用于奥迪双离合变速器的控制单元
-为奥迪的新型7速S tronic双离合变速器新开发控制单元。该新控制单元将多种功能整合在小型化的壳体内，提高了变速器的燃效、动态性能以及换挡速度。安全性方面，在汽车功能安全标准"ISO 26262"的安全度水平ASIL (Automotive Safety Integrity Level) 中取得D级评价。大陆计划数月内开始量产该新型控制单元。(摘自2014年8月5日新闻)

-紧凑车用鼓式制动器电动泊车制动系统
-开发出用于紧凑车的鼓式制动器电动泊车制动系统 (EPB) 的概念产品。紧凑车原先在后车桥的鼓式制动器内置机械式泊车制动系统。新系统由控制软件、2个安装在鼓式制动器基板的执行器构成。EPB的执行器利用电力启动的电子件与车身稳定控制系统 (ESC) 一体化。公司计划2017年开始量产该电动泊车制动系统。据悉，今后该电气机械式系统的功能还可适用于轻卡、SUV中使用的双向伺服制动器。(摘自2014年7月23日新闻)

Combiner HUD
-扩大了车载人机界面 (HMI) 用抬头显示器 (HUD) 的产品阵容。此次发布了HUD的小型版本—combiner HUD。名为combiner的小型透明塑料板可代替挡风玻璃显示信息。与挡风玻璃HUD相比，所需空间减少一半以上。挡风玻璃HUD为中型及以上车型配套，Combiner HUD则可为更小型的车型配套。大陆计划2015年投产Combiner HUD。(摘自2014年7月22日新闻)

带铝制涡轮机壳体的涡轮增压器
-公司宣布，开始量产带铝制涡轮机壳体的涡轮增压器。2014年春季起向宝马MINI Hatch的3缸汽油发动机供货。该涡轮增压器采用铝材料，与原有产品相比，实现轻量化30%。通过双层壁铝制壳体，可利用冷却水套包裹住温度最高的区域。由此，壳体表面温度可保持在外侧120℃以下、内侧350℃以下。(摘自2014年7月15日新闻)

AR (增强现实)-HUD
-公司发布升级版抬头显示器—AR(增强现实)-HUD。该款AR-HUD为车辆前方路况补充虚拟信息。基于原有HUD开发，新产品将根据驾驶状况准确显示信息。应用在导航上，反映外部景色的虚拟符号为驾驶员指示目的地。此外，启动自适应巡航控制系统(ACC)控制车间距时，可标记检测到的前方车辆，提醒驾驶员注意。大陆准备到2017年投产该AR-HUD。(摘自2014年7月14日新闻)

市区智能驾驶辅助系统
-Continental Automotive发布市区智能驾驶辅助系统。由4项功能构成，分别是狭窄车道辅助、反向车辆辅助、变道辅助、优化车速。除了来自车载传感器等的信息以外，还能通过信号设备等与交通基础设施进行通信。由此，实现通畅的城市交通，同时可减少交通事故。该系统利用车辆4个角上的短程传感器、覆盖车辆前方的远程雷达及立体摄像头把握车辆周围情况，确保全方位的视野。由此可把握车道的缩小变化、确认反向车辆、以及车道内的行驶位置，对制动、油门、转向操作进行辅助。 (摘自2014年6月10日日刊自动车新闻)

胎压传感器
-开发出新型胎压传感器，可根据胎纹深度判断何时需要更换轮胎。该传感器中使用的软件可根据渐变的轮胎滚动性能预测胎纹深度。该新功能搭载于大陆的电子轮胎信息系统(eTIS)，预计将为2017年发售的新车型配套。(摘自2014年5月7日新闻)

利用远程通信系统数据的交通信息服务
-利用整车厂的远程信息系统提供的探针数据，开始向各整车厂提交提高信息精准度的新服务方案。由于信息量大幅增加，因此可更进一步准确识别交通情况和道路环境变化。行业整体将共享非竞争领域的信息，从而减少堵车及事故。将在包括日本的全球主要发达国家开展。利用丰田汽车的G-BOOK、日产汽车的Carwings、本田的Internavi等提供的信息，向整车厂及用户提供更高精准度的堵车信息。未来还可根据雨刮器的动作检测降雨、室外气温、根据ABS的动作检测路面结冰信息。整车厂无需增加其远程信息系统的配套车，就可向用户提供更高精准度的交通信息。(摘自2014年3月28日日刊自动车新闻)

高速远程通信模块
-开发出新型高速远程通信模块。该新型解决方案在可以使用4G LTE移动网络时，能够提供最大100Mbps的高速通信。通过将手机网络、GPS、无线LAN等频率集中设定于一个小型硬件模块，可在全球范围内使用大陆的LTE模块。搭载的远程信息处理功能包括智能手机与车辆的连接、打开/关闭车载导航、安全&安保服务(高性能事故自动通报、远程诊断、额外道路支援)、后排座椅娱乐系统的Wi-Fi接口等。该新型远程通信模块有望于2016年初大量生产。(摘自2014年3月27日新闻)

LED照明控制单元
-正致力于开发LED照明控制单元，该产品只需1个装置就能控制照明功能。德国整车厂开发的全LED前照灯所有的照明功能都采用LED。前照灯内安装的LED会根据道路情况恰当地对道路进行照射，因此独立进行控制。据悉，大陆开发的照明控制单元可瞬时控制高速道路及郊区道路用特殊车灯、远近光灯、转弯及路口灯等所有的功能。(摘自2014年3月14日新闻)

整合轮毂速度传感器与电动泊车制动系统电缆
-将轮毂速度传感器与电动泊车制动系统 (EPB) 电缆整合至1根线束。与分开使用这些零部件相比，可削减开发周期、零部件个数及组装成本。2015年起计划为日本整车厂量产该产品。(摘自2014年1月29日新闻)

德国国内投资

-公司宣布，位于德国Korbach工厂内的技术中心“High Performance Technology Center (HPTC)”已开始动工建设。该中心将建成“工厂内的工厂 (factory within a factory)”，面积约为12,000平方米。预计2015年5月底竣工，2016年7月启动。该HPTC将生产用于跑车的高性能轮胎，同时开发并优化生产工序，以便之后导入大陆的轮胎工厂。HPTC投资额为45百万欧元。约有员工60名，可在例行生产时生产轮胎约35万条。(摘自2014年9月11日新闻)

国外投资

<中国>
-康迪泰克旗下的贝内克-卡里科集团计划向中国常州基地实施投资。此次投资将成为贝内克-卡里科集团有史以来的最大投资。将从2015年底起投产针对汽车市场的环保型表面材料。

-大陆集团在华子公司康迪泰克传动系统集团的三门新工厂开业。康迪泰克传动系统集团于2014年1月收购台州富聚胶带制造有限公司，成立康迪泰克传动系统(三门)有限公司。三门新工厂占地33,000平米，是康迪泰克传动系统集团在中国开设的第二个工厂，主要生产三角带、多楔带、同步带等产品。(摘自2014年12月30日新闻)

-康迪泰克的中国子公司康迪泰克大洋管件 (长春) 有限公司在杭州开设分厂。该工厂是康迪泰克流体技术业务单元在中国设立的第四个生产基地。工厂占地面积2,000平方米，将于2015年3月起为福特公司生产送风空调管线。(摘自2014年11月30日新闻)

-公司宣布，位于中国安徽省芜湖的子公司大陆汽车车身电子系统 (芜湖) 有限公司成立第2工厂。对土地和厂房的初期投资额为33百万欧元。新工厂将于2015年第1季度满负荷投产。土地面积为120,000平方米，初期建筑面积为46,000平方米。配备生产设施、研发中心、研究室、仓库等，将致力于计量器、驾驶辅助/HMI 事业。到2015年底，包括约215名研发工程师在内的约1,500名员工将在新工厂工作。此外，还计划到2015年底引进42条生产线。(摘自2014年11月17日新闻)

-为应对中国变速器控制单元 (TCU) 快速增长的需求，将在天津工厂新建生产线。新生产线将专用于EAST平台，主要为中国整车厂供货。(摘自2014年5月21日新闻)

<印度>
-在位于印度Modipuram的既有轮胎生产基地内新建乘用车及轻卡轮胎工厂，初期年产能为80万条，今后还可能增加。(摘自2014年11月20日新闻)

<美国>
-公司宣布将在今后数年内向美国弗吉尼亚州的Newport News工厂投资约150百万美元。通过新设数条产线，增加员工500名，使员工数量翻番。该项目包括涡轮增压机的投产、以及汽油发动机高压喷油嘴、燃油导轨、泵组装线的产能提高。这是大陆首次在美国生产涡轮增压机。(摘自2014年8月26日新闻)

-2014年3月底，大陆位于美国北卡罗来纳州的Fletcher工厂完成扩建。投资35百万美元，扩建8,200平方米，用于增加生产空间、仓库、生产设施、加工、组装设备等。计划今后新雇用40名人员。公司计划此次扩建后，本地生产电动驻车制动器，扩大产能。该工厂通过大陆底盘安全 (Chassis & Safety) 部门的液压制动系统 (Hydraulic Brake Systems) 业务部运营。(摘自2014年3月31日新闻)

-Continental Tire the Americas (CTA) 在美国南卡罗来纳州的Sumter成立轮胎新工厂。一期计划到2017年形成约500万条的年产能。到2021年二期将满负荷投产，计划将年产能提高至约800万条。对新工厂的总投资额预计将超过500百万美元，将新增约1,600名员工。(摘自2014年1月28日新闻)

<俄罗斯>
-汽车零部件部门在位于俄罗斯Kaluga的生产基地内开设新工厂。投资额为24百万欧元。产能为发动机控制单元100万个、燃油供给单元50万个、燃油轨道系统50万个。该基地位于Kaluga South工业园区内，附近有大众、沃尔沃卡车、PSA等整车厂的工厂。新工厂建设为期16个月，面积为7,200平方米。2014年初开始生产燃油供给单元。之后逐渐开始生产发动机控制单元及燃油轨道系统。预计到2016年，该基地内汽车零部件部门的员工将增至约330名。(摘自2014年6月5日新闻)