Adient plc (原 Johnson Controls Inc.汽车系统事业部座椅业务) 2017年度 （9月止） 动向
业绩 |
(单位：百万美元) |
| 2017年 (9月止) |
2016年 (9月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 16,213 | 16,790 | (3.4) | 1) |
| 净利润 | 877 | (1,546) | - | 2) |
| 分部门销售额 | ||||
| 座椅业务 | 16,213 | 16,790 | (3.4) | 3) |
| 内饰件业务 | - | - | - | |
主要原因
1) 公司整体销售额
-2017年(9月止)的销售额同比下降3.4%至16,213百万美元。原因是北美销售额下降和97百万美元的汇率损失产生不利影响。
2) 净利润
-2017年(9月止)，合计净利润达877百万美元 (上年度净亏损1,546百万美元)。2016财年因公司分离相关的一次性纳税费用不足，2017年与之相比增长2,423百万美元。
3) 座椅业务
-2017年(9月止)的座椅业务销售额同比下降3.4%。北美销量下降造成销售额下降544百万美元，且汇率损失97百万美元等，与中国关联公司的合并带来的64百万美元的收益相抵消。
中国业务
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| 出处: Adient |
-在中国市场确保压倒性的地位是Adient的发展战略的支柱之一。已经凭借准时性(JIT)供货居于首位，在中国座椅市场拥有45%的市场占有率。
-通过与上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨汽车等整车厂分别成立合资业务，使面向各整车厂的配套份额达到极高水平。
-2017年(9月止)，公司在中国市场的销售额(含合资业务)达到8.1亿美元。在中国的业务规模如下：
- 合资公司： 19家(不包括YFAI)
- 技术中心： 4个
- 工程师： 1,300名
- 生产工厂： 73个 (32个城市)
- 员工人数： 33,000名
-公司向延锋汽车内饰系统有限公司 [Yanfeng Automotive Interiors Co., Ltd.] 出资30.0%。从江森自控拆分后依然持有控股权。
业务重组
收购Futuris Group
-2017年8月，安道拓(Adient)宣布，与Futuris Group就收购一事达成一致意见。收购金额为3.6亿美元，其中包含1,800万美元的债务。Futuris总部位于密歇根州Oak Park，从事座椅及内饰系统的设计和制造，在北美和亚洲拥有15个生产工厂，生产座椅系统、座椅框架、头枕、扶手、座椅靠垫等。该公司的客户有特斯拉、福特、通用、吉利、奇瑞、华晨及汽车座椅供应商等。此次收购预计在9月30日之前完成。(摘自2017年8月21日新闻)
座椅业务作为新公司“Adient”拆分
-2016年10月31日，Adient宣布已经从江森自控拆分完毕并于纽约证券交易所上市。Adient将作为大型汽车座椅供应商为整车厂提供高品质的产品和优秀的技术。员工人数为75,000名，在33个国家拥有230个生产·组装工厂。特别是在中国市场，17家座椅合资公司在32个城市拥有60个生产工厂。(摘自2016年10月31日新闻)
订单
-安道拓(Adient)宣布集团公司RECARO Automotive Seating获得曼的订单，将在波兰Skarbimierz工厂增产。将向位于奥地利Munich和Steyr的曼工厂供应搭载于曼的所有车型(TGL、TGM、TGS、TGX)的商用车用高级座椅。预定2020年开始增产。此次驾驶席及副驾驶席座椅的订单相当于每年为曼配套约10万辆车辆的座椅。通过此次的订单，该工厂的座椅年产量将提高到30万个。(摘自2017年1月12日新闻)
奖项
-安道拓日本公司(横滨市西区)宣布获得本田颁发的2017年优良感谢奖之一“开发奖”。这是16年10月从美国江森自控拆分独立后安道拓首次获得本田颁发的供应商奖。获奖的产品是本田在中国市场投放的讴歌跨界SUV CDX C-SUV的2017款车型配套的带杯托的可伸缩后中央扶手。一触式操作即可收起的后中央扶手和可供3人乘坐的中央座椅、实现高质感、高级感和便利性的设计等获得好评。(摘自2017年4月25日日刊自动车新闻)
-宣布获得Toyota Motor North America, Inc.颁发的供应商奖(Supplier Diversity Excellence award)。在3月举办的丰田定期供应商大会上获得表彰。(摘自2017年4月11日新闻)
2018年(9月止)的预期
-宣布2018年度的销售额预测为1.7亿美元。
研发费 |
(单位：百万美元) |
| 2017年(9月止) | 2016年(9月止) | 2015年(9月止) | |
| 合计 | 488 | 460 | 599 |
研发基地
-在以下11个地区拥有工程开发中心。
- 美国 密歇根州 Plymouth
- 德国 Burscheid
- 德国 Kaiserslautern
- 德国 Solingen
- 斯洛伐克 Trencin
- 中国 上海市
- 中国 长春市
- 中国 重庆市
- 日本 横滨市
- 韩国 安山市
- 印度 浦那
-安道拓日本公司(横滨市西区)将强化研发体系。在研发基地日本技术中心(横滨市金泽区)引进利用前后、左右等6轴重现与行驶时振动状态相同的实验设备等，以充实测试设备。各整车厂开发的自动驾驶车可改变乘客在车厢内的生活方式。开发杂音或振动较少、乘坐舒适的汽车座椅来加强竞争力。(摘自2017年9月12日日刊自动车新闻)
产品开发
最新乘员保护解决方案
-安道拓(Adient)宣布将在北美国际汽车展上公布最新的乘员保护系统。安道拓将展出的自动驾驶概念车“AI18”在前排座椅上安装了使座椅位置维持在恰当场所的带安全功能的安全带。180度旋转副驾驶席配备了可根据座椅位置在前后两侧展开的安全气囊。此外，还采用了发生碰撞时启动与预测辅助系统联动的自动座椅修正系统的机制。近期，安道拓还公布了与安全系统大型供应商奥托立夫的合作内容。(摘自2018年1月16日新闻)
自动驾驶车座椅
-安道拓将开发自动驾驶车座椅。继为顶级车型的自动驾驶车开发出座椅概念模型“AI17”之后，将开发采用新概念的自动驾驶车座椅，9月的法兰克福车展上展出。AI17不仅具备自动驾驶车重视的车厢内部空间舒适性改善的功能，如座椅旋转或座椅倾斜角度扩大等，还实现了座椅结构的轻量化。日本公司使用AI17的演示模型向整车厂推广，同时还将各公司的要求反应到今后的产品开发中，促进订单。(摘自2017年7月21日日刊自动车新闻)
Vision Seat概念
-安道拓在2017年底特律车展(NAIAS)上公布了Vision Seat概念。新座椅的优势是高品质轻薄座椅框架、更优异的乘员运动性、简便的座椅调整等。Vision Seat的设计源自设计的人类侧面考察(人类身体坐在座椅上时会进行怎样的运动的研究和解决方案)。其结果是通过构建相互依存不可分割的子组件形成独特的概念。安道拓将把在设计Vision Seat的过程中开发的原理应用于未来的座椅生产。该公司还在NAIAS上公布了AI17自动驾驶座椅系统。AI17在提出面向等级3和等级4的自动驾驶车的创新解决方案的同时，还将展示未来汽车内饰如何变的有趣。(摘自2017年1月9日新闻)
投资额 |
(单位：百万美元) |
| 2017年(9月止) | 2016年(9月止) | 2015年(9月止) | |
| 整体公司 | 577 | 437 | 478 |