Mitsubishi Electric Corporation[三菱电机] 2020年度 （3月止） 动向
业绩
| 2020年(3月止) | 2019年(3月止) | 同比(%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 4,462,509 | 4,519,921 | (1.3) | -虽然其他部门销售额增长，但车载设备业务等工业机电一体化部门销售额减少导致公司整体销售额下降 |
| 营业利润 | 259,661 | 290,477 | (10.6) | |
| 归属于母公司股东的净利润 | 221,834 | 226,648 | (2.1) | |
车载设备业务
ｰ虽然电机和逆变器等汽车电动化相关产品的销量增加，但其他汽车电气产品减少以及日元升值影响导致订单额和销售额均下降。
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2020年(3月止) | 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | |
| 公司整体 | 206,800 | 212,700 | 210,300 |
| -工业机电一体化 | 67,400 | 70,800 | 69,500 |
在车载设备业务的主要生产基地姫路制作所(兵库县姫路市)新建的新实验大楼竣工
-今后将逐步开始运营，强化需求预计增加的电动车电机、逆变器的开发和评估体系。新实验大楼共7层，总建筑面积约为8,200平方米。投资额约为22亿日元。今后将通过致力于利用该公司拥有的电力电子和车载控制、电机绕组等自主技术来开发产品，旨在扩大车载设备业务。(摘自2019年8月7日日刊自动车新闻)
产品开发
发售新款面向车载及工业机械等的TFT液晶模块
-此次，三菱电机将引进3种白色HD(10.25寸、12.3寸和15.0寸)，以应对近年来需要具有仪表组和中央面板作为多功能显示设备所需性能的汽车显示器不断增长的需求。(摘自2019年4月23日新闻)
在东京车展上展出新型移动出行概念等
ｰ三菱电机宣布，将在东京车展上展出搭载最新传感技术和HMI(人机界面)技术的EMIRAI S和面向MaaS (Mobility as a Service)社会的新型移动出行概念。EMIRAI S是搭载支持安全、安心移动的生物传感技术和实现与车内外便捷交流的最新HMI技术的概念驾驶舱。
ｰ三菱电机还将展出自动驾驶实证测试车xAUTO的实体车、适用于从混合动力车(HV)到纯电动车(EV)的小型高输出功率电机、逆变器等。(摘自2019年10月1日新闻)
-三菱电机开发出一种新型自动驾驶技术，该技术可用于一般道路上的各种场景，如在没有配备高清地图信息的一般道路上行驶、以及车内外均无人的自动泊车等。该技术配套于自动驾驶试验车“xAUTO”，将在“第46届2019年东京车展”上展出。此次xAUTO搭载的技术即使不用从“本地地图”（该地图可高精度正确记录过去行驶的路线）获取高清地图信息也能进行自动驾驶，还能通过准确的车辆位置和最佳的行驶路线实现车内外均无人的自动泊车。此外，考虑到处理时间的变化，通过开发结合毫米波雷达和摄像头等的多个传感器信息的传感器融合技术，可即时且高精度识别外围信息。(摘自2019年10月23日日刊自动车新闻)
发售高精度定位终端新型“AQLOC-Light”
-三菱电机宣布，发售了高精度定位终端新型“AQLOC-Light”，该终端使用准天顶卫星系统接收如厘米级定位增强服务(CLAS)等的高精度定位增强信息。与传统产品相比，由于减少了零部件的数量，功耗降低了70%，因此无需散热结构，体积和重量削减了约80%，实现了紧凑化和轻量化。可配套于无人机等小型移动物体和乘用车。该公司的接收机的特点是使用车载陀螺仪传感器和来自移动装置的车速脉冲信号，通过自主定位来内插位置信息，甚至可以在无法接收卫星信号的山区、隧道和地下通道中进行定位。除了CLAS，还可接收网络型定位增强信息，旨在广泛领域中扩大其使用范围。(摘自2019年11月8日日刊自动车新闻)
开发EV功率调节器的小型化和高效化技术
-三菱电机宣布，针对将纯电动车(EV)的电能转化为家庭用电时所需的EV功率调节器，开发出兼顾小型化、高效化的技术。小型化方面，通过高速开关和新电路使体积变为原先的1/2。高效化方面，通过开发高效控制技术，从而可使功率半导体在输出功率小于1kW时的功耗降低约30%，该技术使用2台输出功率约为3kW的DC/DC转换器，并根据输出功率优化功率半导体元件的开关操作。（摘自2020年1月29日新闻）
开发MEMS型车载LiDAR
-该产品是自动驾驶必不可少的传感器，可高精度检测离前方车辆和行人等的距离以及形状，并在大范围内获取高清3D图像。此外，该产品的特点是搭载可在水平和垂直2条轴上进行扫描的电磁驱动型MEMS后视镜，具备小而宽的水平视角。据称搭载的MEMS后视镜除了利用半导体加工技术在硅基板上大量生产，具备出色量产性之外，还比电机驱动的机械式零部件更少、耐用性更高。（摘自2020年3月12日新闻）
设备投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2020年(3月止) | 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | |
| 公司整体 | 227,450 | 198,442 | 181,513 |
| -工业机电一体化 | 78,722 | 79,257 | 68,376 |
设备新增计划 |
(单位：百万日元) |
| 2021年(3月止) (计划) |
主要内容和目的 | |
| 公司整体 | 150,000 | - |
| -工业机电一体化 | 48,500 | FA设备和车载设备的增产等 |
海外投资
-三菱电机宣布，在印度从事车载设备的生产和销售的公司Mitsubishi Electric Automotive India (MEAI、哈里亚纳邦)将在古吉拉特邦新建工厂。为应对符合印度环保法规的产品的扩展，该公司将生产用于电动助力转向的电机控制单元等。投资额约17亿日元，将于2021年10月投产。新工厂的总建筑面积约为2万平方米，除了生产电动助力转向的电机控制单元之外，还生产GMR(巨磁阻元件)旋转传感器、EGR(废气再循环装置)阀。(摘自2019年10月8日日刊自动车新闻)
-三菱电机的墨西哥当地公司Mitsubishi Electric Automotive de Mexico将投资4,000万美元扩建克雷塔罗州埃尔马克斯(El Marques)工厂。通过扩建，将新建生产电动助力转向单元、中央信息显示屏、LED控制单元等系统的生产中心，并新增350个就业岗位。(摘自2019年11月13日新闻)