2018年底特律车展:亚洲整车厂的展示

本田展出概念车与样车,丰田与日产揭示未来车型

2018/03/02

概要

英菲尼迪 Q Inspiration 概念车

 2018年北美国际汽车展 (NAIAS,底特律车展) 于2018年1月14日至28日期间举行,20日起为公众参观日。今年共有809,161人次参观,略超过上年,连续5年迈入80万大关。

 亚洲整车厂在2018年底特律车展上均展出了大量概念车。本田、丰田、日产以及广汽集团都在底特律公开了概念车与样车。本田的量产车型Insight以及讴歌RDX将在2018年上市,2款车型都展出了样车。丰田和日产分别公开雷克萨斯LF-1 Limitless、日产Xmotion以及英菲尼迪Q Inspiration的概念车,强调了外形与技术,而广汽集团则强调了Enverge概念车的独特特征。

 其他值得关注的车型横跨了各个细分市场。起亚与广汽集团分别公开了紧凑车Forte与GA4。现代展出了紧凑级跑车Veloster,丰田则公开了下一代全尺寸轿车Avalon。同时,斯巴鲁则展出了中型SUV Ascent,该车型在2017年洛杉矶车展上首发。

 本报告是三篇介绍2018年底特律车展上展示车辆报告的最后一篇,将介绍亚洲整车厂展出的主要车型,包括本田、丰田、日产、现代起亚、广汽集团以及斯巴鲁的车型。前两篇报告介绍了美系和欧系整车厂的展示车辆。



相关报告:
2018年消费电子展 (CES):推广普及EV (2018年2月)
2018年消费电子展 (CES):自动驾驶与HMI的技术展示 (2018年2月)
日产:着眼于自动驾驶时代的网联战略 (2018年1月)
2018年底特律车展
美系整车厂:重点展示了北美市场需求增长的皮卡与SUV
欧系整车厂:梅赛德斯、宝马、大众凭借多样化的车型凸显美国市场战略



本田Insight与讴歌RDX样车揭示了即将上市的量产车型

 本田公开了本田Insight与讴歌RDX的样车,量产车型将于2018上市,本田表示,2款样车已非常接近量产车型,即使有改动也将是非常微小的改动。本田Insight Hybrid三厢车扩大了本田的电动车阵容,而讴歌RDX则展示了该品牌的技术与新设计语言。

本田Insight Hybrid紧凑级三厢车样车

本田 Insight 样车

 本田Insight样车的首发揭示了即将于2018年下半年上市的量产车型。2019款Insight将加入到Accord Hybrid以及Clarity系列的行列,成为本田的第5款电动车。Insight样车采用长轴距平台,使车身姿态更低更宽,本田的标志性“飞翼式”前格栅、低调的LED前照灯及尾灯、以及大弧度的车顶线条强调了其圆润的外形设计。

 Insight搭载第3代本田双电机混合动力系统,包括1.5L4缸阿特金森循环发动机、2台电动机以及锂离子电池组。具体参数未公布,但Insight预计将具备同级领先的动力性能,保持50mpg以上的燃效。大多数情况下,Insight将只依靠发动机作为发电机发电或电池组供应的电力进行行驶。电池位于后排座的下方,使Insight具备全尺寸行李厢以及可按60/40比例折叠的座椅。

 得益于长轴距,2019款Insight将实现同级领先的乘客空间,最多能容纳5名乘客。选配的内饰包括皮革座椅、7英寸LCD仪表板、8英寸Display Audio触摸屏,兼容苹果CarPlay与Android Auto,可进行无线系统升级 (over-the-air)。高配版包括标准的本田LaneWatch盲区监控摄像头系统。还可选配Honda Sensing安全套件以及驾驶员辅助系统,包括碰撞缓解制动系统、车道偏离警示、带低速跟随功能的自适应巡航控制、以及交通标识识别。

 2019款本田Insight将在本田的美国印第安纳州Greensburg工厂生产,将在2018年夏季上市。



讴歌RDX豪华跨界SUV样车

 2019款讴歌RDX样车(RDX Prototype)揭示了将于2018年上市的量产车型,展示了讴歌的新设计语言及一系列豪华特征。RDX样车采用Acura-exclusive平台,灵感来源于讴歌Precision概念车,将低宽姿态融入SUV。RDX样车相比上一代车型,宽度增加1.2英寸,轴距增加2.5英寸,缩短了前外悬。重新设计的钻石五角形格栅成为前端的最大亮点,由讴歌Jewel Eye LED前照灯围绕。特征造型线条进一步凸显了其动感的外形。

 RDX搭载2.0L DOHC VTEC涡轮直列4缸发动机,相比上一代RDX,低端扭矩增加40%。该发动机组配10速AT,是同级首款10速变速器。RDX可选配前轮驱动或四轮驱动的讴歌SH-AWD系统。四轮驱动版本带新的差速器,相比上一代车型,最大扭矩增加150%。可选配Integrated Dynamics系统,提供4种驾驶模式,可通过中控台的转盘选择。

讴歌 RDX 样车 讴歌 RDX 样车 内饰

 

 内饰方面,RDX具备悬空的中控台,采用软羊革、拉丝铝和橄榄灰木等高端材料装饰。新平台使车厢更大,实现同级领先的车厢空间、后排座腿部空间以及后方载货空间。RDX采用首次应用的讴歌全新True Touchpad Interface,包含屏幕与触摸板一对一映射的安卓系统10.2英寸高清显示屏。可选配的安全功能包括环景影像摄像头系统、前后泊车传感器、后十字路口交通监控、以及盲区信息系统。

 2019款RDX将在本田位于美国俄亥俄州的East Liberty工厂生产,发动机将在俄亥俄州Anna工厂生产,10速AT将在乔治亚州Tallapoosa工厂生产。2019款RDX将在2018年中期上市。



丰田推出Avalon和雷克萨斯LF-1 Limitless概念车探索新设计

 丰田在2018年底特律车展上首发亮相两款车型,突出了新造型概念。与2017年车展上首发亮相的Camry一样,2019款Avalon围绕Technical Beauty的主题,全面刷新了外观设计。雷克萨斯LF-1 Limitless概念车呈现了配置先进技术的未来豪华跨界车,展示了未来雷克萨斯的设计。

2019 丰田 Avalon 全尺寸三厢车

 2019款丰田Avalon是第5代车型,展现了全新外观,搭载了几项丰田首次配套的功能。使用TNGA平台,比上一代车型车身更长、更低、更宽。宽大的格栅占据了前脸,角落的通风口加以修饰。水平的线条横跨车身尾部、顶部、中央和下部,凸显了Avalon的车身宽度。超薄LED前照灯增添了运动感与优雅度,“aero fin”LED尾灯则赋予车尾独特的外观。

 2019款Avalon将推出2种动力总成:3.5L V6发动机以及组配2.5L直列4缸发动机、650V电动机、镍氢电池组的混合动力系统。具体性能参数未公布,但Camry配套的相同款动力总成中,V6发动机功率301 hp、扭矩267 lb-ft,混合动力系统功率208 hp。V6发动机组配8速AT,混合动力系统组配CVT。Avalon所有版本均为前轮驱动。还配套丰田首次推出的自适应可变悬架系统。

丰田 Avalon 丰田 Avalon 内饰

 

 内饰使用TNGA平台的细立柱和宽挡风玻璃,给人一种开放空间的感觉。中央控制台、仪表板、后部车厢采用软包材料,增加了舒适度。中央操控区设有9英寸多媒体系统。首次标配苹果CarPlay功能。Avalon标配Toyota Safety Sense P安全组合套装,包括带行人检测功能的防碰撞辅助(Pre-Collision)系统、全时速范围动态雷达巡航控制以及带转向辅助的车道偏离警报功能。

 2019款丰田Avalon在美国肯塔基州Georgetown的肯塔基丰田汽车制造公司(Toyota Motor Manufacturing, Kentucky)生产,将于2018年春季末携4个级别上市。



雷克萨斯 LF-1 Limitless概念车 豪华跨界车

 雷克萨斯LF-1 Limitless概念车将新设计特征与未来技术相结合,演绎现代豪华跨界车。LF-1的外观基于一种称为“molten katana(熔化的武士刀)”的设计理念,将液态金属与锐利线条相结合。该概念车的运动轮廓基于夸张的dash-to-axle比例(A柱与前轮之间的间隔),并配置了22英寸的轮毂。与现款雷克萨斯车型一样,LF-1搭载了纺锤形格栅(spindle grille)。但是,该纺锤形格栅利用LED照明打造3D设计造型,突出了动感效果。

 前挡泥板线条从发动机罩延伸至C柱,与下面的面板设计比如带有折痕的前挡泥板和扇形前门形成对比。后端部分,LF-1具有分体式扰流板和雕刻通风口。大型车窗延伸至后排座椅,提供广阔视野。车厢内部,简约驾驶舱采用手势动作控制替代旋钮或按钮。简洁大方的仪表板营造了前端的开放感。通过将LF-1的座椅限制为4座,为每个乘客提供更多空间。木质门饰内的微型LED灯补充头顶照明,营造温暖氛围。

雷克萨斯 LF-1 Limitless 概念车 雷克萨斯 LF-1 Limitless 概念车内饰

 

 动力总成控制装置集成到方向盘,换挡拨片控制加速特性,按钮选择停车或倒车档位等。导航系统还充当预测性个人助理,提出目的地相关建议并向车辆显示屏提供信息。控制系统包括中控台中的嵌入式触摸板和后座中控台的触觉控制器。为了更加便利,还推出了可以解放双手的自动驾驶“Chauffeur”模式。雷克萨斯没有指定LF-1特定的动力总成,混合动力、燃料电池、电池驱动、插电式混合动力、汽油等均有可能。



日产Xmotion和英菲尼迪Q Inspiration概念车融合未来技术和设计

 日产在2018年底特律车展上发布了2款概念车,预测了未来技术和设计的融合。日产Xmotion概念车展示了一款融合功能性、日式审美设计和日产智行科技的紧凑级SUV。英菲尼迪Q Inspiration展示了其VC-Turbo动力总成、自动驾驶技术和个性化内饰是如何提高驾驶体验的。

日产 Xmotion 概念车 紧凑级SUV

 日产全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa称其为“一项关于看似不同的元素如何获得动力和力量的研究”,日产Xmotion概念车结合了技术、功能以及日式设计。车身设计使人联想到防护车辆核心部位的盔甲。Xmotion更新了日产标志性的元素比如V型运动前格栅和回旋镖式前照灯。格栅更宽、更高,并具有水平杆。U型车身侧面设计连接前后挡泥板,为侧面添加了独特元素。

 内饰采用3排2座的“4+2”座椅布局。中控台从前排延展至后排座椅区域,使用传统的日本木匠技巧,宛如河上的桥梁。座椅更加展现了河流主题,好似随波逐流的漂浮船只。内饰采用的红白两色表现了日本的传统,绒面革饰面和碳纤维饰件赋予舒适性和安心感。

日产 Xmotion 概念车 日产 Xmotion 概念车内饰

 

 控制台上的浮动指令系统可以感应手部动作来控制信息娱乐、温度控制系统以及驾驶模式。Xmotion有7个分段显示器,与信息娱乐系统一起,可以通过手势、眼球运动、语音指令进行控制。Xmotion通过指纹认证启动,并同样可以激活虚拟个人助理。该虚拟助理连接到驾驶员的智能手机并将信息集成到车辆上。这样一来,助理可在手动或自动驾驶过程中识别目的地。



英菲尼迪 Q Inspiration 概念车 全尺寸豪华三厢车

 Q Inspiration概念车预示未来采用新型VC-Turbo发动机和自动驾驶系统等技术的英菲尼迪车型。在外观设计方面,Q Inspiration是英菲尼迪全新设计语言的首个代表车型。全新语言聚焦于直线、简单图形和简洁的表面。前端收纳大型双拱形格栅,配置在发动机罩两侧的锋利设计的百叶窗和覆盖两个车轮的通气孔夹在其中。发动机罩上延伸的肩线消融在车身中央,而后又出现在车身尾部。

英菲尼迪 Q Inspiration 概念车 英菲尼迪 Q Inspiration 概念车内饰

 

VC-Turbo 发动机

 Q Inspiration内饰侧重于简单、简约的设计。每位乘客都可以使用自己的浮动触摸屏,可以同时播放各种媒体。这有助于最大限度地提高腿部空间并最大限度地减少共享显示屏上的信息混乱情况。薄型人体工程学座椅有助于减少长途旅行中的疲劳。座椅、中控台和车门使用的白色真皮营造出干净温馨的环境,而仪表板上的木质饰件突出了概念车的优质自然特性。

 QX50首次搭载的VC-Turbo发动机是全球首款可变压缩比发动机。该发动机以较低的压缩比提高了效率,并以较高的压缩比提高了功率和扭矩。该发动机的紧凑型外观实现了Q Inspiration概念车的短发动机罩和长车厢,因此可以为乘客提供更多的空间。ProPILOT自动驾驶技术在各种驾驶条件下辅助驾驶员,同时允许驾驶员保持对车辆的控制。这些系统包括交叉口自动导航和高速公路多车道自动驾驶。







起亚Forte和现代Veloster演示紧凑车的应用范围

 现代和起亚公布的紧凑车面向的是2种用户群。起亚第3代Forte亮相,专注于在紧凑车细分市场为用户提供经济实惠的价格和更高的便利性。现代第2代紧凑级跑车Veloster亮相,专注于将兴奋感与实用性相结合。

2019 起亚 Forte 紧凑级三厢车

 全球首发亮相的起亚第3代2019款Forte相比上代车型,在造型方面实施了几处变更并在舒适性、高效性和便利性方面进行了改良。新款Forte吸取了Stinger的设计,发动机罩的后端向后移动5英寸,延长发动机罩、缩短行李厢盖,给人以健壮的印象。长、高、宽分别增加至182.7(约4m46cm)、56.7英寸(约1m44cm)、70.8英寸(约1m80cm)。发动机罩的凸起部分和改良的老虎鼻格栅增添了肌肉感,前照灯造型与Stinger相似。

 2019款Forte是起亚首款搭载全新智能可变变速器(Intelligent Variable Transmission)的车型,该变速器是使用自适应型换挡逻辑提供顺畅加速的CVT。第2代2.0L直列4缸发动机最大功率147 hp、最大扭矩132 lb-ft,组配IVT。该系统实现了估算35mpg的低油耗。还可选6速MT。Forte白车身刚性的改进降低了驾驶室的噪音并改善操控性。Forte的新副车架设计也提高了横向响应能力。

起亚 Forte (EX Launch Edition trim) 起亚 Forte 内饰(EX trim)

 

 由于尺寸增加,Forte拥有更大的车厢,腿部空间和载货空间更大。后备厢容量为15.1立方英尺(约0.42立方米),属同级最大。仪表板采用水平线和减少按钮数量给人以开放感。标配兼容Android Auto和苹果CarPlay的8英寸彩色触摸屏。驾驶员辅助功能包括盲区碰撞警报、车道保持辅助、前方防碰撞辅助以及智能巡航控制。

 2019款起亚Forte将在起亚的墨西哥Monterrey工厂生产。计划2018年秋季上市。



2019 现代 Veloster 小型运动轿跑

 现代汽车在底特律车展上公布了第2代Veloster产品阵容,通过独特的设计融合了性能和便利性。Veloster具有不对称的“2+1”门配置,并在副驾驶席一侧增加侧门,方便乘坐后排座椅。3D设计的新格栅两侧配置LED前照灯、日间行车灯和空气动力学气幕。降低的车顶线条、向后移动的发动机罩点和A柱增强了Veloster的肌肉感。高性能Veloster N具有独特的带前通风管的面板和格栅、侧面门槛、更大的后扰流板、带集成扩散器的后面板和双排气系统。

现代 Veloster Turbo 现代 Veloster N

 

现代 Veloster N 内饰

 Veloster的产品阵容推出3种发动机。基础车型配套燃效佳的2.0L直列4缸发动机,最大功率147 hp,最大扭矩132 lb-ft,组配6速MT或AT。Veloster Turbo配套1.6L直列4缸涡轮发动机,最大功率201 hp,最大扭矩195 lb-ft,组配6速MT或7速双离合变速器。Veloster N配套大型2.0L直喷涡轮直列4缸发动机,最大功率275 hp,最大扭矩260 lb-ft,组配6速MT。三款车型均为前轮驱动,Turbo和N版本搭载独特的悬架,提高了控制和操控性能。

 Veloster的不对称性还延伸至车厢内部,比如驾驶室以驾驶员为中心。N版车型配置独特的车厢内饰,包括N设计的布制前运动座椅、方向盘、换挡把手和仪表盘。Veloster标配兼容Android Auto和苹果CarPlay的信息娱乐系统。其他功能包括抬头显示器、高清收音机、无线充电等。现代的Blue Link车联网系统可以使用远程启动、远程锁定/解锁、以及增强的路边援助服务。标配的驾驶员辅助功能包括前方防碰撞辅助、车道保持辅助、驾驶员注意力提醒功能。

 2019款现代Veloster和Veloster Turbo于2018年3月在韩国蔚山生产,将于2018年第2季度在美国上市。Veloster N将于2018年9月起在蔚山工厂生产,计划2018年第4季度在美国上市。



广汽宣布美国市场计划、展出Enverge概念车和GA4

 广汽集团(GAC)本次参加2018年底特律车展,是中国整车厂过去四年以来第三次参展。除了Enverge概念车和GA4亮相,广汽集团还宣布计划在2019年第4季度推出GS8跨界SUV进入美国市场。2017年4月,广汽在加州硅谷成立了北美首个研发中心。

广汽 Enverge 概念车 紧凑级SUV

广汽 Enverge 概念车

 Enverge是广汽集团以北美市场为目标的首款电池电动紧凑级SUV概念车,展示了一系列面向年轻用户的创新功能。Enverge的前端设计采用带细长倾斜前照灯的积极风格。Enverge使用安装在鸥翼门上的侧摄像头来代替传统的外部侧后视镜。前雾灯是可拆卸型,并可用作大功率泛光灯。车顶上的储存区域可以容纳无人机或其他小器具。

 Enverge使用的电动动力总成搭载4台由71kWh电池提供电力的电动机。该动力总成最大功率约240 hp,续航里程约达370英里。充电十分钟可保证最多240英里的续航里程。无线充电模块作为额外充电选配提供。Enverge最大时速约为99 mph(约159 km),60 mph加速约为4.4秒。

 Enverge概念车的内饰具有2种主要特征。前部包含一个显示速度、导航和天气信息的大型数字平板显示屏,几乎覆盖了整个内饰宽度。后排座椅乘客可以使用车内配置的增强现实眼镜与嵌入侧窗的显示器查看附近兴趣点的附加信息。薄型前排座椅为所有乘客提供更多空间和腿部空间。





2018 广汽 GA4 紧凑级三厢车

广汽 GA4

 广汽集团在2018年底特律车展上发布了GA4紧凑级三厢车,但广汽并没有在美国市场投放的计划。GA4长、高、宽分别为184.7英寸(约4m69cm)、59.1英寸(约1m50cm)、71.1英寸(约1m81cm)。后备厢提供17立方英尺(约0.48立方米)的行李空间。内饰包括电力调节型加热座椅,以及带8英寸显示屏的基于Android的连接信息娱乐系统。安装附加软件后,GA4上就可以使用远程启动和锁定功能。

 GA4可选2种发动机:最大功率112 hp、最大扭矩111 lb-ft的1.5L发动机;最大功率135 hp、最大扭矩149 lb-ft的1.3L涡轮发动机。1.5L发动机组配5速MT或4速AT,1.3L发动机组配5速MT或6速AT。GA4标配前轮驱动。悬架由前独立麦弗逊支柱悬架和后扭力梁悬架构成。

 GA4于2018年1月18日在中国上市。







斯巴鲁展出多功能Ascent SUV

 斯巴鲁在底特律车展上并未发布任何新车型,但展出了曾在2017年洛杉矶车展上首发亮相的中型Ascent SUV。Ascent是一款针对多用途设计的SUV。

2019 斯巴鲁 Ascent 中型SUV

斯巴鲁 Ascent

 作为有史以来最大的斯巴鲁量产车型,2019款Ascent中型SUV强调家庭用多功能性。Ascent提供7或8座版本。Ascent基于全新斯巴鲁全球平台,车架具有加强接头,可提高稳定性和降低噪音。113.8英寸(约2m89cm)的轴距提供高达153.5立方英尺(约4.3立方米)的乘客空间以及高达86.5立方英尺(约2.4立方米)的行李厢空间。三区空调控制系统确保乘客舒适感。8个USB充电端口配置于整个车厢,中控台后部的120V插座可为多个设备充电。

斯巴鲁 Ascent 内饰 斯巴鲁 Ascent 行李厢区域

 

 Ascent的各个级别车型采用相同的动力总成,2.4L水平対置4缸Boxer涡轮发动机最大功率260 hp、最大扭矩277 lb-ft,组配Lineartronic CVT。四轮独立悬架提高乘坐舒适性。Ascent标配X-Mode越野系统,配置陡坡缓降控制HDC和对称式全轮驱动,有助于在低摩擦或越野地形顺畅行驶。8.7英寸的离地间隙进一步辅助其越野性能。另外,Ascent的牵引能力为5,000磅,是斯巴鲁车型中的最大水平。

 Ascent搭载了进一步改善舒适性和便利性的各种先进技术。标配的6.5英寸或选配的8英寸信息娱乐系统兼容Android Auto和苹果CarPlay。斯巴鲁Starlink连接服务提供附加的功能,包括远程启动,礼宾服务,地理围栏、时速和宵禁警报,无线更新升级。Ascent车内还可连接Wi-Fi。标配EyeSight驾驶辅助技术,包括自动防碰撞制动、自适应巡航控制、车道偏离和摇摆警告以及防碰撞油门管理功能。

 2019款斯巴鲁Ascent在美国印第安纳州Lafayette的斯巴鲁工厂生产,将于2018年春季上市,起售价31,995美元。



------------------
关键词:
NAIAS2018、底特律、车展、本田、丰田、日产、现代、起亚、广汽、斯巴鲁

<全球汽车信息平台 MarkLines>