比亚迪：引领中国电动汽车市场并推进电池资源开发
将利用新能源车的技术，实现全方位的电动化
2017/10/11
- 概要
- 比亚迪集团概要：汽车业务主要分为自主品牌和与戴姆勒的合资品牌两大块
- 自主品牌：10万元以下新能源车投放计划、扩大EV大巴工厂的生产基地
- 强化腾势品牌：计划扩大经销网络，提高品牌认知度、投放新款EV
- 扩大电池业务，开发资源
- 海外业务开展： 在欧洲、北美、南美扩大EV大巴生产基地
- 比亚迪集团业绩：销售额的5成以上来自汽车业务，集团整体营业利润率达19%
- 比亚迪国内主要工厂产能
- 比亚迪中国销量 (工厂出货量)
- LMC Automotive销量预测:比亚迪集团销量到2019年将有所回升，到2020年将达到45万辆
概要
 |
比亚迪股份有限公司 (下称：比亚迪集团) 是总部位于经济特区深圳市的大型民营企业，员工人数达到19.4万人。主要业务是汽车、二次充电电池/光伏、手机代生产。集团的前身是1995年由创始人—现集团总裁王传福成立的手机电池生产公司。2000年代初为大型手机厂商配套电池，扩大了规模。2002年7月在香港实现H股上市，2011年6月在深圳实现A股上市。2003年进军汽车领域。
负责集团汽车业务的比亚迪汽车在2008年发布全球首款PHV。作为中国的新能源车引领者，声名远播。2016年比亚迪集团的年报显示，新能源车销量达9.6万辆 (乘用车8.6万辆/EV大巴1万辆)，市场份额达23%，居首位。2017年上半年，1月起新能源车补贴金额减少的影响以及新能源车市场的竞争激化，使得比亚迪在新能源车市场的份额缩水。
比亚迪汽车还以EV大巴为主，致力于商用车领域，2015年发布新能源车市场战略之后，陆续扩大了EV大巴的生产基地。此外，除了中国国内以外，还进军北美、欧洲、南美等海外市场。近年来，还致力于单轨的开发和制造。
继英国和法国之后，2017年9月上旬，中国也开始考虑禁止汽油车和柴油车的销售。9月27日，中国政府公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。这样一来，2018年4月1日起在中国国内生产乘用车的整车厂和销售乘用车进口车的企业就必须生产和销售一定比例的新能源车。在电池业务方面具有丰富经验的比亚迪汽车还在着手开发锂离子资源，未来有可能为加快量产新能源车的企业供应电池等。
相关报告：
2017年上海国际车展(4)：吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮、众泰、力帆、新兴EV整车厂的展示 (2017年6月)
中国技术路线图：2030年节能与新能源车数值目标和发展方向 (2017年1月)
剩余 9 章未读，申请试用账号继续阅读。