宝马集团:以新战略NUMBER ONE > NEXT为核心推进电动化与自动化

与英特尔、Mobileye共同开发全自动驾驶汽车

2016/07/28

概要

宝马740Le xDrive (7系PHV车,2016北京车展)

宝马740Le xDrive (7PHV车,2016北京车展)

新款宝马X1 (2015法兰克福车展)

新款宝马X1 (2015法兰克福车展)

宣布到2020年底的最新经营战略

 宝马集团于2016年3月发布到2020年底的经营战略 “Strategy NUMBER ONE > Next”。其主要内容为,扩大数字连接领域——连接人、车、服务的同时,计划推进电动车及自动驾驶技术。

推进电动化及自动化

 电动化方面,宝马计划2016年起发售总计7款纯电动车(EV)和插电式混合动力车(PHV)。自动化方面,新款7系所应用的自动驾驶技术今后计划搭载于其他车型上。此外,宝马与英特尔及Mobileye合作,共同开发全自动驾驶车。

投放全尺寸SUV X7

 新车型投放方面,宝马计划于2018年向市场投放X系列的最豪华车型X7。此外,计划扩大高性能汽车品牌“M”的销量,量产车型的高性能款也在重新规划。MINI品牌今后将会减少至5款车型。

提高中国、墨西哥及美国的产能

 宝马于2016年1月在中国沈阳开始投产新工厂。墨西哥圣路易斯波托西的成品车工厂也在建设中,计划于2019年投产。在美国,为了满足X系列的需求增长,计划将斯帕坦堡工厂的年产能提高3成达45万辆。

预计2016年的销量及税前利润小幅增长

 到2015年,宝马车的销量已连续六年刷新历史最高纪录。销售额、EBIT、税前利润、净利润同为历史最高。2016年上半年的销量也为历史最高纪录。第一季度的销售额与去年持平,EBIT虽小幅下降,但税前利润超过去年同期水平。受宝马7系、X1、MINI Clubman等拉动,预计2016年全年的销量会小幅上升,税前利润也将小幅增长。但是,2016年6月英国的脱欧决定、部分地区的经济低迷及政治局势不安定等因素,今后可能影响宝马市场。

相关报告

宝马:全系车型应用同一Driving Assistant Package (2015年10月)
梅赛德斯奔驰:拉动新款E-Class、SUV、PHV的销量,2016年仍维持增长态势 (2016年4月)





最新经营战略 Strategy NUMBER ONE > NEXT

 宝马集团于2016年3月宣布到2020年底的最新中期经营计划Strategy NUMBER ONE > NEXT。该计划中宝马认为,数字化出行正是吸引新客户群的机会,在扩大数字连接领域——连接人、车、服务的同时,计划推进电动车及自动驾驶技术。

Strategy NUMBER ONE > Next的主要战略

电动化 ・2016年起发售EVPHV7款车型。
・继续开发氢燃料电池技术。
自动化 ・其他车型将搭载新款7系的自动驾驶技术。 
・开发Level 3、45自动驾驶系统。
Level 3:高级自动驾驶:驾驶者的视线无需集中在驾驶上。
Level 4:全自动驾驶:驾驶者的意识无需集中在驾驶上。
Level 5:无人自动驾驶:无需驾驶者。
电动化+自动化 ・于2021年投放iNEXT(使用下一代电动化技术的自动驾驶汽车)。
数字化 ・宝马Connected,为每位用户提供量身定制的信息服务。
・开展新数字化服务:DriveNow、ParkNow、ChargeNow等。
车型增加 ・于2018年投放7系SUV、X7。
・追加高性能车型:提高宝马M (M2 Coupe等)销量的同时,追加量产车型的高性能款M Performance(M235i Coupe等)。
・MINI将从现有8车型减少至5车型(5款车型中包括MINI (3门及5门)、MINI ClubmanMINI Countryman、敞篷车型、其他一款车型)。
・劳斯莱斯将投放豪华SUV(代号:Cullinan)



2020年的目标利润:在困境中维持收益保持成长

  2015年 2020年
宝马集团 销售额EBIT率 10% >10%
设备投资额对销售额的比例 4.2% <5.0%
研究开发费对销售额的比例 5.6% 5.0-5.5%
股利分配率 32.9% 30-40%
汽车部门 销售额EBIT率 9.2% 8-10%
自由现金流 54亿欧元 >30亿欧元



2016年起计划发售EV及PHV共7款车型

 除电动车子品牌——宝马i的小型EV车 i3及PHV跑车i8外,宝马集团拥有众多PHV量产车型。为了应对2020年欧洲排放限制的加强,宝马从2016年开始计划发售EV及PHV共7款车型。此外,为了扩大电动车的利用率,宝马与日产合作,共同在美国、南非、墨西哥等地安装充电桩。

 燃料电池车(FCV)方面,以2020年为目标,与丰田合作共同开发燃料电池系统。

电动车投放计划(2016年-2021年)

车型 投放时间 概要
小改款 i3 2016年7月 锂离子电池扩容50%达94Ah(原60Ah)。如此一来,续航里程从190km延长至300km(标准NEDC模式下)。
i8 Roadster 2018年 电动化品牌“i”旗下PHV跑车i8的敞篷车型。预计沿用i8的PHV动力总成,电池容量增加。
FCV 2020年 燃料电池车,样车于2015年7月首次公开,现有试制车的续航里程为700km。宝马于2013年与丰田达成燃料电池系统的开发协议,目标2020年内完成基础系统的开发工作。
iNEXT 2021年 导入自动驾驶技术、数字连接、先进轻量结构、未来内饰、下一代电动化技术等,充分融合未来出行元素的汽车。
(注) MINI也将投放PHV车型,时间待定。

PHV车型命名为iPerformance

 宝马于2016年2月宣布,今后量产的插电式混合动力车将命名为iPerformance。该行为旨在明确电动车品牌“宝马i”所培养的电动化技术与PHV车型的关系。目前,2系Active Tourer、3系、7系、X5设定有PHV车型。从紧凑车到大型豪华车,PHV的开展非常广泛。(此外,中国市场专属车中,5系加长款及X1也设有PHV车型。)

宝马与日产,合力扩充充电桩

宝马与日产于2015年12月宣布就在美国扩充充电桩一事达成协议。协议内容为,在美国19个州安装120个双端口50kW快速充电系统。约20-30分钟便可充满电池的80%,该系统对应宝马SAE Combo及日产CHAdeMO两种接口,为宝马i3及日产聆风的用户提供便利。
两公司宣布,计划于2015年5月在南非、2016年1月在墨西哥共同开展充电桩的扩充工作。



2021年投放自动驾驶汽车iNEXT

 自动驾驶领域方面,首先,宝马的其他车型上将搭载新款7系(2015年10月发售)的自动驾驶技术。此外,开发整合连接性、轻量结构及下一代电动化技术等的自动驾驶汽车iNEXT。另外,宝马与英特尔及Mobileye合作,计划到2021年底共同开发以iNEXT 为原型的全自动驾驶汽车。

新款7系搭载的自动驾驶技术:应用于其他车型

前车自动跟随功能 配备立体摄像头及5个雷达传感器,可在时速210km以下自动维持车道及与前车保持安全车距
远程泊车技术 狭窄车位停车时,驾驶者在车位前方停车,并离开车辆。在车外使用专用显示键开启系统,系统将操作车辆自动停入车位。适用于难以上下客的狭窄车位。

在自动驾驶汽车领域达成协议,收购地图服务业务

与英特尔及 Mobileye合作 宝马集团、大型半导体公司英特尔、拥有自动驾驶的关键技术——画面处理认知技术的Mobileye,3家公司于2016年 7月宣布在自动驾驶汽车领域达成战略合作。合作成果将反映在宝马的新开发车iNEXT上。目标于2021年实现Level3、4、5(高级、完全、无人)自动驾驶汽车。
3家公司以形成自动驾驶技术的业界标准为目标,构建公开平台(包扩从零部件到数据库),同时向其他整车厂及其他产业公司开放。iNEXT上实现的技术不仅为高速公路行驶,更为在城市共享自动驾驶汽车提供便利。
不久会进行高级自动驾驶汽车实验车的公开驾驶实验,到2017年会同时使用多辆高级自动驾驶汽车进行驾驶实验。
与奥迪、戴姆勒共同收购HERE 宝马集团、奥迪、戴姆勒于2015年12月宣布,已完成诺基亚数字地图及位置信息服务业务——HERE的共同收购。3家公司持有相同股份。利用HERE的技术进行驾驶辅助系统及自动驾驶技术的开发。收购价格为25.5亿欧元。在欧洲,有八成左右的市售导航应用HERE数字地图。



投放X系列的最豪华车型X7

 新车型投放计划中,为了满足美国等全球各地的SUV增长需求,宝马计划在2018年投放X系列的最豪华车型X7。劳斯莱斯也计划投放新款豪华SUV(代号:Cullinan)。此外,高性能车品牌“M”的销量扩大及量产车的高性能车型也将追加投放。MINI品牌今后将减少至5款车型。

宝马品牌:新车型投放计划(2015年-21年)

车型 投放时间 概要
新款 X1 2015年10月 车身高度增加53mm,扩大车内空间。由于座椅椅面前后各增高36mm及64mm,视野变得更为开阔。设定有最新型的2款汽油发动机及3款柴油发动机。燃效比老款提升17%。
新款 7 2015年10月 宝马的旗舰款三厢车。大小尺寸虽与前一代相同,但由于使用了碳素纤维增强树脂等材料,整体重量减轻130kg。搭载可车外操作的自动泊车系统。
X7 2018年 X系列SUV的最豪华车型。设定有7座标准款及4座高级款。该车由美国斯帕坦堡工厂生产。

劳斯莱斯品牌:新车型投放计划(2016年-)

Dawn 2016年第一季度 新款豪华4座敞篷车。6.6L V12双涡轮增压发动机,最大马力563hp,最大扭矩575 lb-ft。0-100km/h的加速时间仅为4.9秒,最高时速250km。由英国古德伍德工厂生产。
Cullinan
(代号)
待定 新款豪华SUV。使用铝合金平台(今后劳斯莱斯车型将采用该平台)。

MINI品牌:新车型投放计划(2015-16年)

新款MINI Clubman 2015年10月 MINI的旅行车型。老款车身右侧及后侧为对开门结构,新款只有后侧为对开门,左右采用4扇铰链在前侧的普通车门。比起老款,车身长度、宽度及轴距分别增加290mm、115mm及125mm,为现有MINI中尺寸最大的车型。
新款MINI Convertible 2016年3月 MINI的敞篷车型。采用电动软顶敞篷结构,时速30km/h以下时18秒即可完成开闭。车身长度及宽度比老款分别增加98mm及44mm。由荷兰外包制造公司VDL Nedcar的Born工厂生产。
新款MINI Countryman 2016年底 MINI的跨界SUV。与新款MINI Clubman相同,使用新开发的平台。预计轴距及车身长度将会增加。



中国市场:国产比例超6成

 对宝马集团来说,中国市场无疑是全球最大的市场。虽然由于国内经济发展减缓,市场稍有低迷,但潜在的需求仍非常巨大,所以国产的车型种类及产量均持续扩大。中国国内发售的宝马车中,国产比例从2010年的32%上升至2015年的61%。2016年1月,宝马集团在中国的首个发动机工厂投产。












中国沈阳的新发动机工厂及铸造工厂投产

宝马集团与华晨汽车集团的合资公司——华晨宝马在中国沈阳建设的新发动机工厂竣工,并于2016年1月开始投产。该工厂生产最新3缸及4缸双涡轮增压发动机,搭载于国产宝马车上,年产能为30万台。年产量达15,000吨的铝铸造工场也完成建设。PHV高压电池的生产设施作为发动机工厂的一部分,也正在建设中。



北美、欧洲、泰国、南非的扩产动向

北美:新建墨西哥工厂、扩建美国SUV工厂

墨西哥 宝马集团于2016年6月宣布墨西哥圣路易斯波托西的新工厂奠基仪式顺利完成。该工厂投资总额为10亿美元,雇有约1,500名员工,年产能为15万辆,并于2019年起生产3系车。3系车的生产将从南美的罗斯林工厂移交至该工厂。
美国 到2016年底,计划向美国斯帕坦堡工厂投资总计10亿美元,将年产能由35万辆提升至45万辆。该工厂为X系列SUV的专用工厂,此次扩建旨在满足全球各地SUV的需求增长。扩建后,该工厂将成为宝马集团旗下最大的工厂,计划将来生产新车型X7。

欧洲:扩建德国慕尼黑工厂及英国发动机工厂,扩大荷兰的委托生产业务

德国 宝马集团为扩大德国的产能,计划最晚于2018年底向慕尼黑工厂投资约7亿欧元。此外,计划扩张FIZ研究开发中心。
英国 为迎接下一代发动机的生产,英国伯明翰的海姆斯霍尔发动机工厂于2015年10月完成扩产工作。此为英国工厂7.5亿英镑投资计划中的一环。该工厂已开始生产新开发的3缸、4缸发动机,同时年产100多万个零部件,供货给MINI Clubman及宝马7系等。
荷兰 荷兰的外包制造公司VDL Nedcar于2015年11月在该国的Born工厂开始新款MINI Convertible的委托生产。该公司于2014年7月开始生产MINI 3门车,此为宝马集团的第二款车。MINI 3门在宝马英国的牛津工厂也有生产,但MINI Convertible仅在Born 工厂生产。

泰国向中国出口1万辆整车

宝马集团于2015年9月投入11亿泰珠扩建罗永府工厂。工厂建设于2016年初竣工,年产能翻番达2万辆。罗永府工厂从2006年起出口马来西亚,计划从2016年起出口中国。目前罗永府工厂共生产8款车型,预计出口车型主要以X3及X5为主。

南非罗斯林厂区内扩建车身工厂

宝马集团于2016年5月扩建南非罗斯林工厂内的车身工厂,生产新款小型SUV X3。总投资额为60亿兰特,计划于2017年上半年完成扩建工作。车身工厂的面积为目前的1.5倍达26,000平方米。现有3系将移交给新墨西哥工厂生产,在现有车型生产结束前将混流生产。该工厂2015年的产量为71,353辆(出口65,744辆)。



受7系及X1影响,预计2016年销量小幅提升

 宝马集团2015年的全球销量同比增长6.1%达224.8万辆,连续6年更新过去最高记录。2016年上半年销量也同比增长5.8%达116.3万辆,为上半年最高记录。宝马品牌2系、7系、X1、X3等销量增长5.8%;MINI品牌销量增长5.4%;劳斯莱斯品牌销量下降4.8%。

 受7系及X1等新车型的拉动,2016年全年预计销量预计将刷新历史最高纪录。

 2015年分地区销量方面,欧洲增长9.4%达100万辆;亚洲增长4.2%増达68.6万辆;美国增长2.8%増达49.6万辆;主要市场的销量均有增长。2016年1-5月,欧洲销量持续走高,同比增长10.3%。亚洲地区增长6.2%,其中X系列及改款3系在中国地区的销量走高,增长达6.3%。另一方面,美洲销量下降7.9%,其中美国下降9.8%。但小型SUV的需求高涨,X3及X1的销量有所增长。

宝马集团销量

(辆)

  2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2015年
1-6月
2016年
1-6月
BMW 1,224,280 1,380,384 1,540,085 1,655,138 1,811,719 1,905,234 932,041 986,557
MINI 234,175 285,060 301,526 305,030 302,183 338,466 165,938 174,898
Rolls-Royce 2,711 3,538 3,575 3,630 4,063 3,785 1,769 1,684
汽车总计 1,461,166 1,668,982 1,845,186 1,963,798 2,117,965 2,247,485 1,099,748 1,163,139
Motorcycle 110,113 104,286 117,109 115,215 123,495 136,963 78,418 80,754
资料来源:BMW Annual Report 2015, BMW Press Release 2016.7.12



宝马集团分车型销量

  2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2015年
1-5月
2016年
1-5月
1 Series 196,004 176,418 226,829 213,611 190,033 182,158 68,780 68,966
2 Series         41,038 157,144 49,769 76,230
3 Series 399,009 384,464 406,752 500,332 480,214 444,338 180,707 173,611
4 Series       14,763 119,580 152,390 62,634 55,435
5 Series 238,454 332,501 359,016 366,992 373,053 347,096 145,781 139,432
6 Series 5,848 9,396 23,193 27,687 23,988 20,962 9,771 5,595
7 Series 65,814 68,774 59,184 56,001 48,519 36,364 16,050 19,149
X1 99,990 126,429 147,776 161,353 156,471 120,011 48,776 77,126
X3 46,004 117,944 149,853 157,303 150,915 137,810 54,267 61,996
X4         21,688 55,050 23,236 24,415
X5 102,178 104,827 108,544 107,231 147,381 168,143 68,462 66,055
X6 46,404 40,822 43,689 36,688 30,244 46,305 17,116 18,031
Z4 24,575 18,809 15,249 12,866 10,802 7,950 3,769 2,248
BMW i       311 17,793 29,513 10,491 9,168
BMW total 1,224,280 1,380,384 1,540,085 1,655,138 1,811,719 1,905,234 759,609 797,457
MINI 234,175 285,060 301,526 305,030 302,183 338,466 129,913 136,617
Rolls-Royce 2,711 3,538 3,575 3,630 4,063 3,785 1,418 1,214
总计 1,461,166 1,668,982 1,845,186 1,963,798 2,117,965 2,247,485 890,940 935,288
资料来源:BMW Annual Reports 2015,  BMW Investor Presentation 2016.6
(注) M5/M6等高性能车型M系列中包括其基础车型



宝马集团分地区销量

  2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2015年
1-5月
2016年
1-5月
欧洲总计 791.2 858.4 865.4 859.5 914.6 1,000.4 392.2 432.5
其中德国 267.2 285.3 287.4 259.2 272.3 286.1 116.3 125.3
亚洲 286.3 375.5 493.4 578.7 658.4 685.8 276.1 293.2
其中中国 169.6 233.6 327.3 391.7 456.7 464.1 190.4 202.3
美洲 329.7 380.3 425.3 463.8 482.3 495.9 195.5 180.1
其中美国 266.6 306.3 348.5 376.6 397.0 405.7 160.5 144.8
其他地区 54.0 54.8 61.1 61.8 62.7 65.4 27.2 29.5
总计 1,461.2 1,669.0 1,845.2 1,963.8 2,118.0 2,247.5 890.9 935.3
资料来源:BMW Annual Report 2015, BMW Investor Presentation 2016.6



2016年税前利润小幅增长,预计销售额EBIT率继续达成目标

 宝马集团2015年的业绩方面,销售额同比增长14.6%达921.8亿欧元;EBIT增长5.2%;税前利润增长5.9%;净利润增长10%,各项指标均为过去最高。

 2016年第一季度的销售额为208.5亿欧元,与去年基本持平。EBIT同比下降2.5%,但税前利润与净利润均比同比增长。汽车部门的销售额EBIT率也达9.4%(目标为8-10%)。

 虽然受竞争激烈化及政治局势不安定等因素影响,但宝马集团仍保持良好势头,预计2016年全年的税前利润将小幅增长,可刷新过去最高记录。汽车部门的销售额稍有增长,销售额EBIT率预计达成8-10%的目标。

宝马集团业绩

(100万欧元)

  2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2015年
1-3月
2016年
1-3月
销售额 68,821 76,848 76,059 80,401 92,175 20,917 20,853
EBIT 8,018 8,275 7,978 9,118 9,593 2,521 2,457
税前利润 7,383 7,803 7,893 8,707 9,224 2,269 2,368
净利润 4,907 5,111 5,329 5,817 6,396 1,516 1,641
投入资金 3,692 5,240 6,711 6,100 5,890 - -
折旧费用 3,646 3,541 3,741 4,170 4,659 - -
研究开发费 3,373 3,952 4,792 4,566 5,169 926 974
工作人员(人) 100,306 105,876 110,351 116,324 122,244 117,554 122,692
资料来源:BMW Annual Report 2015, BMW Quarterly Report Q1 2016
(注) EBIT为Earnings Before Interest and Taxes (息税前利润)



LMC Automotive 产量预测:宝马集团2019年全球产量预计达260万辆

(LMC Automotive公司、2016年6月)

 2016年6月23日的英国国名投票结果导致英国脱欧,基于以上事件影响,LMC Automotive更新了2016年6月的产量预测信息。根据最新预测信息,宝马集团2016年的轻型车全球产量同比增长4.3%达241万辆。2017年以后产量将缓慢增长,预计2019年产量比2016年增长9.1%达263万辆。中期产量方面,由于宝马集团的产能已持续饱和,所以该集团计划通过扩建现有工厂(美国斯帕坦堡)、建设新工厂(墨西哥圣路易斯波托西)、加大委托生产(奥地利麦格纳)来应对现有的吃紧状况。

 LMC Automotive的最新基础预测表明,英国的脱欧决定并不会加快欧盟经济减速成长的脚步。但是,政治局势不确定性的加剧及对欧洲经济前景的不安可能对企业信赖感及市场热情产生一定冲击。此种情况下,若遇上欧盟的GDP减速成长,必定会对欧洲地区的汽车销量及产量产生负面影响。

 北美方面,受X3车型寿命导致的自然减产影响,预计2016年的产量为40.2万辆,与去年持平。为迎接3排座大型豪华SUV X7的生产,北美唯一的宝马装配工厂、斯帕坦堡工厂将再次扩建。该工厂生产的X7将出口全球各地区。斯帕坦堡工厂的年产能为45万辆,计划于2018年12月开始生产X7。此外,2018年下半年起,该工厂将X3的生产部分移交给南非的罗斯林工厂,美国工厂的产能不足问题将得到缓解。墨西哥圣路易斯波托西的新工厂计划于2019年投产,初期产能为15万辆。预计生产车型有3系、3系GT及4系。

 中国方面,2016年的产量预计同比增长4.3%达30.1万辆。国产率将持续增加,预计2019年的产量比2016年增长67.8%达50.4万辆。



宝马集团分市场、品牌产量预测(LMC Automotive, 2016年6)

(辆)

COUNTRY GLOBAL MAKE 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
BMW by make BMW 1,745,706 1,874,042 1,965,165 2,035,704 2,090,640 2,152,944 2,249,983
MINI 304,538 323,566 342,729 371,671 390,402 404,336 374,021
Rolls-Royce 3,265 4,381 3,769 4,100 3,771 3,934 4,855
Zinoro 55 312 300 546 1,251 2,613 3,299
BMW total 2,053,564 2,202,301 2,311,963 2,412,021 2,486,064 2,563,827 2,632,158
Germany BMW 1,114,015 1,117,778 1,153,283 1,211,421 1,172,301 1,178,188 1,178,212
China BMW 214,923 287,469 287,719 299,995 367,744 441,314 501,143
Zinoro 55 312 300 546 1,251 2,613 3,299
China sub-total 214,978 287,781 288,019 300,541 368,995 443,927 504,442
USA BMW 297,114 350,754 400,904 402,471 377,237 351,107 354,225
Netherlands MINI 0 29,178 57,019 95,102 188,974 210,806 190,794
UK MINI 176,883 179,321 201,207 220,996 199,983 192,034 181,667
Rolls-Royce 3,265 4,381 3,769 4,100 3,771 3,934 4,855
UK sub-total 180,148 183,702 204,976 225,096 203,754 195,968 186,522
Austria BMW 0 0 0 0 55,663 62,862 70,814
MINI 127,191 114,289 83,783 54,392 0 0 0
Austria sub-total 127,191 114,289 83,783 54,392 55,663 62,862 70,814
South Africa BMW 65,646 68,771 71,919 66,192 66,319 62,854 70,480
Russia BMW 30,186 24,843 16,422 14,024 10,636 14,366 16,738
Brazil BMW 0 1,316 9,941 13,382 11,459 11,739 12,405
MINI 0 0 8 418 670 697 710
Brazil sub-total 0 1,316 9,949 13,800 12,129 12,436 13,115
Malaysia BMW 6,992 7,519 6,159 9,853 10,878 11,511 12,600
MINI 243 309 288 415 342 360 381
Malaysia sub-total 7,235 7,828 6,447 10,268 11,220 11,871 12,981
Mexico BMW 0 0 0 0 0 0 11,752
Thailand BMW 8,281 6,779 8,623 9,454 9,426 9,284 9,720
MINI 128 363 390 348 433 439 469
Thailand sub-total 8,409 7,142 9,013 9,802 9,859 9,723 10,189
India BMW 6,291 6,424 7,633 6,559 6,769 7,392 9,315
MINI 93 106 34 0 0 0 0
India sub-total 6,384 6,530 7,667 6,559 6,769 7,392 9,315
Indonesia BMW 2,117 2,152 2,397 2,210 2,032 2,139 2,360
Philippines BMW 141 237 165 143 176 188 219
资料: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (June 2016)"
(注) 1.数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
2.严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
使用和咨询更详细的数据请点击此处。

<全球汽车产业平台 MarkLines>