2015年东京车展:丰田与日产的展示

丰田、雷克萨斯的新燃料电池概念车、日产的自动驾驶概念车等

2015/11/13

概 要

東京モーターショー2015
2015年东京车展入口 (Big Sight东京国际展示场)

  本报告将介绍2015年东京车展上丰田和日产的展示。

  丰田发布丰田和雷克萨斯品牌的新燃料电池概念车,日产发布自动驾驶车“IDS Concept”。除此之外,双方还展出多款概念车。报告最后还将介绍戴姆勒展出的自动驾驶概念车—梅赛德斯奔驰 “Vision Tokyo: Connected Lounge”。

  上市车型和即将上市的车型方面,丰田展示新款雷克萨斯RX和GS F,日产展出将在年内上市的EV Leaf,其续航里程延长至280km。跑车方面,丰田展出G's、雷克萨斯F以及F SPORT,日产展出NISMO系列各款跑车。

  丰田的新款Prius将另作介绍。



丰田品牌概念车:紧凑级跨界车等

  丰田展出新一代紧凑级跨界车“C-HR Concept”、新一代轻量型跑车概念车“S-FR”、燃料电池概念车“FCV PLUS”、以及建立人与汽车全新关系的“KIKAI”和新款Prius。

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TOYOTA C-HR 新一代紧凑级跨界概念车TOYOTA C-HR TOYOTA S-FR 新一代轻量型跑车概念车TOYOTA S-FR

 

丰田品牌概念车:紧凑级跨界车等

 C-HR Concept   具体展现了丰田的新设计方向,同时在跨界车市场独具个性。车身尺寸紧凑,兼具优异的环境性能和轻快的行驶性能。日本首次展出。
  利用TNGA (Toyota New Global Architecture) 平台,实现较高的车身刚性。追求优异的操纵稳定性和舒适度。长4,350mm、宽1,850mm、高1,500mm。推出3门和5门。将在2016年初公布有望量产的车型。
  计划将发动机的热效率提高40%以上,同时推出汽油车和混合动力车,配套的混合动力系统努力实现小型轻量化,追求更低的燃耗。
S-FR   继承了丰田品牌轻量型跑车的血统。该概念车虽然是入门车型,但即使是在日常使用中,也能与车辆进行交流,享受随心而动的乐趣。全球首次展出。
  车辆随心而动,可根据其反馈动作进行控制,追求FR (前置后驱) 独有的乘驾感受。搭载6速MT,可享受行驶和操控的乐趣。长3,990mm、宽1,695mm、高1,320mm。核载人数4人。比丰田86 (长4,240mm、宽1,775mm、高1,320mm) 小一圈。

    “FCV PLUS”概念车旨在利用其发电功能,作为城市基础设施的一部分发挥作用。“KIKAI”在日语中是“机械”的意思,相对于目前无法看清内部结构的“黑箱”车辆,KIKAI各部位的运转都能清楚看到,使人能直观地感受到车辆这一“机械”之魅力,营造新的驾驶氛围。

TOYOTA  FCV PLUS 燃料电池概念车TOYOTA FCV PLUS TOYOTA KIKAI 建立人与汽车全新关系的 TOYOTA KIKAI TOYOTA KIKAI TOYOTA KIKAI的驾驶座、仪表类 (图片:丰田提供)

 

丰田品牌概念车:燃料电池车全新概念车等

FCV PLUS   该FCV不仅是移动交通工具,还将起到城市中零散电源的新作用。除了配套的氢气瓶以外,还可利用外部氢气直接发电,从环保车摇身变为发电车。还可通过非接触方式为其他车辆充电。此外,(假设部分路面已安装了电源基础设施)还可为电源基础设施进行非接触式充电。全球首次展出。
  燃料电池堆安装于前轮之间,氢气瓶安装于后座后方。四个车轮还分别采用轮内电机,实现紧凑车身内的宽敞空间。此外,该车型的结构可提供更宽阔的视野。长3,800mm、宽1,750mm、高1,540mm。
KIKAI   相对于近期汽车的IT化、线控化以及由此产生的黑箱化 (无法了解内部结构) ,以相反理念打造的概念车。通过内部结构的透明化,使人能看清汽车在行驶、转弯和停止时,各系统各零部件如何运转。全球首次展出。
  重新将汽车的“机械”这一属性所具有的精巧、美观、朴素、运转之乐趣等丰富的魅力展现在世人面前,以“建立人与汽车全新关系”为目标。丰田也意识到,近期在日本,参观飞机修配车间及水坝建设工地等成为热门的旅游线路。该车型长3,400mm、宽1,800mm、高1,550mm。驾驶座位于车厢正中心,核载人数3人。

 

 



丰田展出上市车型G's系列

  丰田的“G's”系列是整体进行调校的跑车品牌。此次展出了G's Harrier、G's MARK X等5款车型。

丰田跑车品牌“G's”系列

  丰田推出名为“G's”的跑车系列。在2015年车展上,展出了目前“G's”推出的6款车型中的5款 (Aqua、Prius α、Harrier、Mark X、Vitz)。
  G's”的品牌形象是对悬架、车身刚性、座椅、踏板等总体进行调校的高级跑车。在丰田工厂下线,提供可靠保障。据悉,发动机与基础车型相同。

 

 



雷克萨斯品牌展出未来旗舰车、燃料电池车概念车LF-FC

  雷克萨斯展出揭示未来雷克萨斯旗舰车的雷克萨斯 LF-FC 概念车。该车型为燃料电池车,还采用自动驾驶技术。

 

LEXUS LF-FCコンセプト 揭示下一代雷克萨斯旗舰车的 燃料电池概念车LF-FC LEXUS LF-FCコンセプト LF-FC概念车的底盘、 以及以T字型配置于中央的氢气瓶

 

雷克萨斯概念车“LF-FC”

  暗示未来雷克萨斯旗舰车的研究车型,追求动感简约的外观。从大胆升级的前部纺锤形格栅开始的巨大骨架与前后车轮拱罩线条相融合。长5,300mm、宽2,000mm、高1,410mm、核载人数4人。而雷克萨斯 LS 600hL (长轴距车) 则长5,210mm、宽1,875mm,LF-FC与之相比更大了一圈。
  燃料电池车。发动机舱内配置大功率的燃料电池堆与动力控制单元,在地板下以T字型配置2个氢气瓶。主要驱动方式为后轮驱动,但通过在前轮上搭载轮内电机,使之成为四轮驱动,能够更精细地控制后轮的驱动力。
  以自动驾驶为目标。搭载的自动驾驶技术包括:车辆进行智能识别和预测判断的“驾驶智能 (Driving Intelligence)”、充分利用V2V、V2X技术的“连接智能 (Connected Intelligence)”、以及驾驶员状态识别、驾驶与车辆互助的“人与汽车的协作 (Interactive Intelligence)”。

 

 



雷克萨斯品牌展出已上市 (即将上市) 的量产车RX、GS F

  雷克萨斯介绍了已于2015年10月上市的新款RX、以及将于2015年内上市的GS F。

  雷克萨斯的跑车阵容中既推出在环形赛道上行驶的正式赛车“F”,还推出可传达“F”理念的大众型跑车“F SPORT”。

  GS F是继IS F(目前停售)、RC F之后的第3款车型。此外,F SPORT推出7款车型。此次展出的F SPORT包括LS600h、CT200h、RX450h级别。

 

Lexus RX 高端跨界车雷克萨斯 RX 的新车型 Lexus GS F 高性能运动三厢车雷克萨斯 GS F

 

雷克萨斯:展出新款RX与GS F

车型 上市时间 概要
RX 2015年10月 <RX450h>动力总成方面,搭载分别使用直喷和喷射口喷射的D-4S V6 3.5L发动机,组配混合动力系统,提高功率的同时,还实现同级别最低燃耗 (JC08标准行驶时为18.8km/L)。
<RX200t>新推出直喷2.0L汽油涡轮发动机配套车。采用实现最佳燃效的先进直喷技术D-4ST (除了D-4S功能以外,还搭载涡轮增压器)。通过组配双涡流涡轮与扩大可变角的Dual VVT-iW,由低转速产生高扭矩,实现顺畅的加速感。
<全系>推出预防安全套件“Lexus Safety System+”。其中包括带行人感知功能的“预防碰撞安全系统”、“车道保持辅助系统”、“自动远光灯”以及“雷达巡航通知系统 (带全车速追踪功能)”,从多方面加强安全驾驶辅助功能。
GS F 2015年内   “F”表示以LFA为顶点的雷克萨斯跑车。搭载D-4S机构的V8 5.0L发动机,实现大功率与自然吸气才有的顺畅和敏捷的反应能力。正常行驶范围内,采用阿特金森循环,还提高了燃效和环境性能。日本首次亮相。
  可直观感受加速的变速器8-Speed SPDS (8-Speed Sport Direct Shift的简称,锁止2~8速,直接传递扭矩)、专用设计悬架等兼顾了赛车行驶需求和一般道路行驶使的舒适度。长4,915mm、宽1,855mm、高1,440mm、核载人数5人。

 

雷克萨斯的F SPORT系列

  F SPORT是为了传达“F”的精神,加强了底盘和外观等的跑车级别 (发动机与标准车型相同)。当进行踩油门和转向等操作的瞬间,可体验到直观的驾驶感受。目前LS、GS、IS、RC、CT、RX、NX这7款车型均推出F SPORT级别。本届车展展示了LS600h、CT200h、RX450h的F SPORT级别车型。

 

 



日产展出概念车

  日产展出“IDS Concept”、“TEATRO for DAYZ”、“Gripz Concept”、“Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo”这4款概念车。其中,“IDS Concept”与“TEATRO for DAYZ”是EV,“Grips Concept”的动力总成采用串联混合动力系统(增程器)。

  日产重点介绍的概念车是自动驾驶车“IDS Concept”。日产将在2016年投放“Pilot Drive1.0”,该系统采用可在混乱的高速公路上在单根车道上实现安全自动驾驶的“Traffic Jam Pilot”;2018年将投放“Pilot Drive2.0”,该系统可在高速公路上合并车道或变道。计划到2020年实际应用可在高速公路和市区行驶的自动驾驶车。“IDS Concept”揭示了遥远未来完成度更高的自动驾驶车的形象。

  EV技术将继续是日产产品的中心,其精密控制车辆的EV技术也将在自动驾驶车的开发方面起到重要的作用。

 

IDS Concept 日产的自动驾驶车IDS Concept IDS Concept室内 IDS Concept的车厢内,自动驾驶模式下, 4个座椅可稍向内转,营造可轻松交流的空间 (图片:日产提供) GRIPZ CONCEPT 运动跨界车GRIPZ CONCEPT

 

日产的自动驾驶车“IDS Concept”等

IDS Concept   IDS是“Intelligent driving system”的简称,是结合了日产推出的升级版车辆控制技术、安全技术与AI (人工智能) 技术的自动驾驶技术。车辆是搭载60kWh锂离子电池的4座两厢EV。交通事故的约90%由人为失误造成,通过自动驾驶技术来弥补其不足,可实现安全且愉悦的驾驶体验。车身采用全碳纤维。全球首次展出。
  可选择自动驾驶或手动驾驶。自动驾驶PD (Pilot Drive) 模式下,搭载的AI会记忆驾驶员的驾驶方式和习惯,并按照驾驶员的习惯来自动驾驶车辆。AI还对驾驶员的健康状态进行监测,并根据当天身体情况和心情推荐饭店等。在手动驾驶的MD (Manual Drive) 模式下,也有多个传感器始终对车辆的情况进行监视,密切辅助驾驶员。
  方向盘、仪表板、抬头显示器、内饰以及室内照明等会根据PD模式和MD模式自动切换。PD模式下,方向盘会收起,弹出大型屏幕,为所有乘员提供轻松的空间。驾驶模式的切换需要驾驶员负起责任,因此既不采用语音、也不采用手势,而是手动进行切换。
GRIPZ CONCEPT   2015年法兰克福车展上首发的概念车。日本首次亮相。兼具紧凑级跨界车的性能和实用性、跑车的激情以及性能。保留紧凑级跨界车特征的同时,还具有跑车般的轮廓,但车高未降低,无论是平时上班还是周末出游,都游刃有余。长4,100mm、宽1,890mm、高1,500mm。
  动力总成方面,基于EV Leaf技术的串联混合动力系统“Pure Drive e-Power”。利用汽油发动机发电产生的电能驱动车辆。与日产Leaf相同,搭载2台大容量 (最大输出功率80Kw) 电机 (发电电机与驱动电机)。
  外观方面采用设计理念“Emotional Geometry”,流畅动感的表面线条和分明的棱角形成反差,由日本和欧洲的设计部门共同制作而成。

TEATRO for DAYZ 向下一代客户宣扬新型汽车 价值的TEATRO for DAYZ, 以全白色内饰为背景, 投射各种影像。(图片:日产提供) TEATRO for DAYZ TEATRO for DAYZ 仪表板显示案例 (汽车变为电子设备) (图片:日产提供) Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo 虚拟跑车Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo

 

日产的“TEATRO for DAYZ Concept” 等

TEATRO for DAYZ   开拓车辆的新可能性,未来的微型EV。车内只有白色座椅和少数操作设备。以全白色内饰为背景,投射各种影像,可随心改变。全球首次亮相。
  针对从出生时身边就有网络的新生代用户开发,这些用户可谓是与移动终端共同成长的一代人。他们追求汽车除了“移动”以外的乐趣,希望汽车能像智能手机那样自由变换。这一代人还喜欢微型车,对他们而言,微型车的紧凑车身就像是能放入口袋的移动设备。
  通过搭载大容量电池,EV变身为可随时自由摆弄的“digital gadget” (让人兴趣盎然的便携式电子产品)。还可实现在仪表板上玩游戏。这一概念车提出了全新的汽车体验方式。
2020 VISION GRAN TURISMO   2015年6月,在英国首次亮相。作为“PlayStation 3”专用软件“Gran Turismo 6”的“Vision Gran Turismo”项目的一环而制作的虚拟跑车。由欧洲年轻设计师自由设计的梦幻跑车,实现缜密的气动性能以及令人振奋的车身线条。此次展示中,车身颜色采用全新的“烈焰骑士红”,“V-motion”格栅也更为出众。

 

 



日产:展出续航里程280km的Leaf

  日产将于2015年12月发售车型微改的Leaf。并宣布,将发售新版本,对配套的电池进行容量的升级,续航里程实现280km(JC08行驶标准)。

  此外,日产还展出Fairlady Z、GT-R、Note的NISMO跑车版。

 

日产的即将上市车型

车型 上市时间 概要
日产Leaf 2015年12月   日产Leaf于11月进行车型微改,12月上市。全系标配紧急制动系统。
  还推出新级别,搭载的锂离子电池容量从目前的24kWh增至30kWh,每次充满电后的续航里程从228km延长至280km (JC08行驶标准)。该级别车型全系标配“紧急制动系统”与“LDW (车道偏离警示系统)”。

日产:展出跑车版NISMO系列

  日产展出跑车版NISMO系列的GT-R、Fairlady Z、Note。还推出Juke、March的NISMO系列 (本次未展出)。无论是哪款车型都搭载专用进排气系统等专门调校的发动机。
  NISMO加强了悬架和车身刚性。搭载专用的前格栅、车顶扰流板、保险杠、车镜、轮胎和标志等。

 

 



梅赛德斯奔驰 Vision Tokyo:展出Connected Lounge

  戴姆勒展出燃料电池概念车“梅赛德斯奔驰 Vision Tokyo: Connected Lounge”,该车还搭载自动驾驶功能。拥有2套车厢布局模式,提出与日产“IDS Concept”共通的理念,例如,自动驾驶时提供使所有人都能放松的愉悦空间。

 

Mercedes-Benz Vision Tokyoコンセプト 梅赛德斯奔驰 “Vision Tokyo” 概念车 Vision Tokyo Vision Tokyo: 自动驾驶时 所有乘员都可放松的空间 (图片:戴姆勒公司提供) Vision Tokyo Vision Tokyo: 当需要驾驶员驾驶时, 驾驶座移出后的状态 (图片:戴姆勒公司提供)

 

梅赛德斯奔驰 Vision Tokyo:Connected Lounge

  具现了设想在东京这样的大都市行驶、如同休息室般的新一代概念车。在喧闹的大都市提供能让人放松一下的场所。该概念车是燃料电池车,其中燃料电池可行驶约790km,电池可行驶约190km,合计具有980km的续航里程。
  设想的主要客户群将是1995年以后出生,与新媒体共同成长的都市“Z世代”。对这一代人而言,汽车已不是单纯的移动工具,而成为了移动的电子产品。“Vision Tokyo”利用人工智能的预测引擎,在每次行驶时记忆乘员及其习惯,将是Z世代的理想伙伴。
  自动驾驶时,乘员可安坐于巨大的椭圆形沙发上,无需对混乱的道路进行驾驶操作,可轻松畅聊。Vision Tokyo将实现连接 (connect) 人与人的作用。当由人来驾驶时,沙发的前方中央会移出面朝前方的驾驶座,方向盘也会从待机位置移动至驾驶位置。

 

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