2015年法兰克福车展 (3):丰田、日产、马自达、现代汽车等的展示

第4代普锐斯在车展上首次亮相,马自达的概念车“越 KOERU”赢得人气

2015/10/19

概 要

トヨタプリウス
マツダ越(KOERU)

  2015年法兰克福车展采访报告的第3篇将介绍日韩整车厂的展示。

  丰田展示在本届车展上全球首发的第4代普锐斯。会场上虽未公布详细的技术参数,到了10月又发布具体信息,因此也列入本报告中。

  此外,公司还首发紧凑级跨界SUV “C-HR Concept”的5门版本。并将在2016年的日内瓦车展上展示上市车型。

  日产首发全新跨界车概念车GRIPZ。动力总成采用串联混合动力方式。还展出与戴姆勒合作的1t皮卡NP300、以及英菲尼迪品牌首款紧凑车Q30。

  马自达首发的跨界概念车“越 KOERU”,以确立新的细分市场为目标。其外形也博得了欧洲媒体的赞誉。

  本田首发以摩托车和汽车为形象的概念车Honda Project 2&4 powered by RC213V,铃木首发新款紧凑车Baleno。

  韩国品牌方面,现代、起亚、双龙这三大品牌参展。现代品牌发布高性能车子品牌“N”,还展示高级轿跑概念车Vision G Coupe Concept。

2015年法兰克福车展 采访报告
(1):戴姆勒、宝马、大众的展示
(2):欧美整车厂的展示



丰田:第4代普锐斯和紧凑级跨界SUV 概念车首次亮相

  丰田在法兰克福车展上全球首发第4代普锐斯。同时,还首发定于明年2016年日内瓦车展上还发布上市车型的紧凑级跨界SUV C-HR Concept的5门版本。

  第4代普锐斯虽然展示了车身,但未在会场上公布燃效等具体信息,众多行业相关人士对车身的内外饰进行拍摄,以该车作为标杆。部分技术参数到了10月进行了公布,因此也列入本报告中。

 

4代目プリウス4代目プリウス 第4代普锐斯:摄于法兰克福车展

第4代普锐斯:采用新HV系统与TNGA的全球最畅销HV的新款车型

  第4代普锐斯是时隔6年半进行车型全改的全球最畅销HV。燃效提高20%以上,部分级别的燃效以40.0km/L (JC08标准)为目标。普锐斯还首次推出电动四轮驱动车型。2015年12月起首先投放日本,还将陆续投放世界各国、各地区。

首次采用TNGA

・首款采用丰田开发的新模块化平台TNGA(Toyota New Global Architecture)的车型。车长比原先增加60mm,达4,540mm,宽增加15mm,为1,760mm,高降低20mm至1,470mm,轴距不变,仍是2,700mm。最前端降低70mm,发动机罩后端降低62mm,相比原先降低重心,提高了驾驶性能。Cd值实现0.24。 ・车身的抗扭刚度相比原先提高60%:主要原因是采用环状结构、激光螺旋焊接、以及结构用车身粘合剂。 ・利用热冲压等工艺,将980Mpa以上超高张力钢板的利用率从原先的3%扩大至19%。

 

TNGAプラットフォーム TNGA平台 (丰田提供)
日の字環状構造 “日”字环状结构 (丰田提供)

 

新一代混合动力系统

发动机   采用排量1.8升的改良型2ZR-FXE发动机,发动机的最大热效率实现40%。通过进气口及活塞形状的改良,改善燃烧室的气流,引进大容量EGR,并推进低摩擦化等。
变速驱动桥   变速驱动桥将电机的多轴配置、减速齿轮的结构从行星齿轮改为平行轴齿轮,相比原先更小型化 (长缩短47mm)、机械损耗减少20%。   电机也采用新的绕组方式 (瓦形线圈分布绕组),以降低20%以上的损耗,并实现轻量化20%以上。变速驱动桥和电机合计共轻量化约6%。
动力控制单元   动力控制单元在降低20%损耗的同时,还小型化33%和轻量化11%,实现在变速驱动桥上部的配套。而发动机舱中腾出来的空间用于安放原先位于行李厢空间的备用电池。
驱动电池   驱动电池方面,同时新开发锂离子电池和镍氢电池。镍氢电池与上一代车型相比,实现轻量化2%,并小型化10%。锂离子电池与普锐斯α配套的相比轻量化31%,并小型化6%。通过小型化,配套位置从行李厢转移至后排座下方,行李厢容量也从446升扩大至502升。
次世代ハイブリッドシステム 下一代混合动力系统 (丰田提供)
1.8L 2ZR-FXEエンジン
カットモデル 1.8升2ZR-FXE发动机 切割模型 (丰田提供)
トランスアクスル 变速驱动桥 (丰田提供)
パワーコントロールユニット 动力控制单元 (丰田提供)

 

C-HR Concept:将在2016年日内瓦车展上展示上市车型的紧凑级跨界概念车

  本届车展上展示的C-HR Concept是紧凑级跨界概念车的第2代。首代是在2014年巴黎车展上首发的3门车型。本届法兰克福车展上展示5门车型,采用的设计更注重上市车型的功能。上市车型将在2016年3月日内瓦车展上亮相。

  与新款普锐斯同样采用新的HV系统和TNGA。是尺寸介于B级与C级之间的SUV。

 

C-HR ConceptC-HR Concept C-HR Concept

 

 



日产首发跨界概念车GRIPZ,展出与戴姆勒的合作车型英菲尼迪Q30与NP300

  日产在本届法兰克福车展上首发新的跨界概念车GRIPZ Concept。其设计受到拉力赛车和比赛专用自行车的启发,鸥翼式车门是其特征,动力总成采用的串联混合动力方式也利用了日产EV Leaf的技术。

  此外,雷诺-日产正加强与戴姆勒的合作关系,本届车展上也展出相关车型。欧洲首发日产品牌的1t皮卡NP300的新车型。该车型将是梅赛德斯奔驰品牌皮卡的基础车型。还在其他展厅全球首发英菲尼迪品牌的紧凑车Q30。与梅赛德斯奔驰品牌共享小型车平台。

 

GRIPZ Concept:为运动跨界概念车配套串联混合动力系统

  日产首发运动跨界概念车GRIPZ Concept。其设计受到拉力赛车和比赛专用自行车的启发。前车门为鸥翼式,后车门为对开式车门,无B柱。尺寸为长4,100×宽1,890×高1,500mm,轴距2,580mm。

  动力总成方面,配套串联式混合动力系统“Pure Drive e-Power”,电机与EV Leaf相同,最大输出功率80kW,最大扭距254Nm。由汽油发动机发电。

 

GRIPZ ConceptGRIPZ ConceptGRIPZ Concept GRIPZ Concept:运动跨界概念车

 

NP300:新款1t皮卡,将是梅赛德斯奔驰品牌皮卡的基础车型

  日产在法兰克福车展上欧洲首发1t皮卡新款NP300。戴姆勒基于该车辆开发梅赛德斯奔驰品牌的皮卡,到2020年将在西班牙的日产工厂和阿根廷的雷诺工厂投产该车型。

  NP300的欧洲版车型搭载2.3升柴油发动机,除了标配6速MT以外,还可选择7速AT。最大牵引力3,500kg,载货台的长度比上代车型增加67mm,为1,578mm(双排座驾驶室车型)。

 

NP300NP300 NP300:新款1t皮卡

 

英菲尼迪品牌首款紧凑车Q30:采用梅赛德斯奔驰平台

  日产的高级车部门英菲尼迪品牌在法兰克福车展上首发该品牌首款紧凑车Q30。基本沿袭了在2013年法兰克福车展上亮相的概念车Q30 concept的设计。在日产的英国Sunderland工厂生产,2015年底开始销售。

  该车型是戴姆勒与雷诺-日产的合作车型之一,采用梅赛德斯奔驰品牌的小型车平台,部分发动机也由梅赛德斯奔驰供应。   尺寸为长4,425×宽2,083×高1,495mm(“Sport”为1,475mm),轴距为2,700mm。发动机推出1.6升和2.0升汽油、以及1.5升和2.2升柴油,变速器推出7速DCT和6速MT。

 

Q30:Infinitiブランド初のコンパクトモデルQ30:Infinitiブランド初のコンパクトモデル Q30:英菲尼迪品牌首款紧凑车

 

 



马自达、本田、铃木的展示:马自达的概念车“越 KOERU”赢得人气

 

马自达:首发跨界SUV的概念车“越 KOERU”

  跨界概念车“越 KOERU”以“超越既有概念和框架”为目标,计划确立新的细分市场。其外形融合了中型旅行车、轿跑、SUV。揭示了未来马自达产品阵容的一角。还博得欧洲媒体的赞誉,媒体日的第2天也仍有许多记者前来采访。

  该车型长×宽×高为4,600 × 1,900 × 1,500(mm)。与马自达的现有车型相比,长与宽与紧凑级SUV CX-5相比,分别增加60mm,高也比次紧凑级SUV CX-3低50mm。此外,与紧凑级两厢车Axela (Mazda3)相比,长增加140mm,高增加80mm。“越 KOERU”的轴距为2,700mm,与CX-5和Axela相同。

 

マツダ「越(KOERU)」マツダ「越(KOERU)」マツダ「越(KOERU)」 马自达“越 KOERU”:跨界SUV的概念车,前照灯采用LED导光环

 

本田:展示Honda Project 2&4 powered by RC213V,以摩托车和汽车为形象的概念车

  Honda Project 2&4是以60年代F1赛车为主题的概念车。四轮车,中置发动机,车身结构等按照摩托车来设计。长×宽×高为3,040 × 1,820 × 995(mm)。重量为405 kg。

  发动机采用为竞技摩托车公路车“RC213V-S”配套的999ccV型4缸发动机。最大输出功率215ps/13,000rpm,组配专门开发的6速DCT。仪表板像抬头显示器那样从面板后方照射,映在面板上。

  此外,Honda Project 2&4还是本田的内部设计师竞赛“全球设计项目”中选出的概念车。

 

Honda Project 2&4 powered by RC213VHonda Project 2&4 powered by RC213VHonda Project 2&4 powered by RC213V Honda Project 2&4 powered by RC213V

 

铃木:首发新款紧凑车Baleno

  铃木首发新款紧凑车—5门两厢车Baleno。是基于2015年3月日内瓦车展上亮相的概念车“iK-2”的量产车。采用新设计的B级车平台。2016年春季将在欧洲销售。

  搭载1.0升直喷涡轮发动机、1.2升发动机、以及结合了ISG(Integrated Starter Generator)与1.2升发动机的微混系统(SHVS: 注)。微混系统车型的CO2 排放量是93g/km,而1.2升发动机车型是101g/km。  

(注) 该微混系统名为“Smart Hybrid Vehicle by Suzuki(SHVS)”,在日本配套于Solio,为微型车配套时称为“S-Enecharge”系统。

 

スズキ:新型コンパクトカーBalenoスズキ:新型コンパクトカーBalenoマイルドハイブリッドシステム 铃木的新款紧凑车Baleno:还推出组配1.2升发动机的微混系统

 



现代、起亚、双龙的展示:现代发布高性能车子品牌“N”

现代品牌:发布子品牌“N”,还展出高级轿跑的概念车

  现代汽车在本届法兰克福车展上发布高性能车子品牌“N”。该名称使人联想到戴姆勒的“AMG”、宝马的“M”等。韩国南阳(Namyang)研究所内新设高性能车辆专用研发团队,在纽博格林(Nurburgring)实施了道路测试。“N”取自这2个基地的首字母。冠以N品牌的车型将在2017年上市。本届车展展示了揭示N品牌方向的3款车。

RM15(Racing Midship 2015):揭示N品牌未来技术方向的概念车。搭载2.0升直喷涡轮发动机和6速MT,最大输出功率达300ps/6,000rpm。发动机与变速器中置于座椅与后车桥之间。车身方面,采用铝制框架和CFRP材料的车身面板,以实现轻量化,与采用铁材料相比,轻量化195kg。

N 2015 Vision Gran Turismo: 设计为在赛车游戏“Gran Turismo”中登场的车型。动力总成方面,设想组配燃料电池与超级电容,系统最大输出功率650kW (884ps)。

新款 i20 WRC: 将在2016年WRC(World Rally Championship)中出场的竞技车的预览车型。

 

RM15(Racing Midship 2015) RM15(Racing Midship 2015)
RM15の車体 RM15的车身:结合了铝与CFRP
N 2015 Vision Gran Turismo N 2015 Vision Gran Turismo
新型 i20 WRC 新款 i20 WRC

 

现代品牌的高级轿跑概念车 Vision G Coupe Concept

  车展首发,现代品牌首款高级轿跑概念车。关键词是“Chivalry(骑士精神)”。搭载5.0升V8(最大输出功率420hp)。仪表板上设置宽幅的显示屏,中控台设置了名为“Remote Wheel”的圆形触摸板,用于操作设备。

 

Vision G Coupe ConceptVision G Coupe ConceptVision G Coupe Concept 现代品牌的高级轿跑概念车 Vision G Coupe Concept

 

起亚品牌:小型SUV 新款Sportage首次亮相

  现代汽车集团旗下的起亚品牌小型SUV 新款Sportage首次亮相。相比上代车型,长增加40mm至4,480mm,轴距增加30mm至2,670mm,提高了舒适度。由于提高了碰撞安全性能,因此车身上超高张力钢板的用量从上代的18%扩大至51%,车身抗扭刚度提高39%。此外,热冲压材料也用于A/B/C柱、侧水封、车顶的结构材料。   Sportage在斯洛伐克的Zilina工厂生产,2014年在欧洲销售9.7万辆。对起亚品牌来说,是占欧洲销量4分之1以上的欧洲最畅销车型。

 

起亜ブランドの小型SUV 新型Sportage起亜ブランドの小型SUV 新型Sportage 起亚品牌的小型SUV 新款Sportage

 

双龙(Ssangyong):首发2款概念SUV

  印度马辛德拉旗下的韩国整车厂双龙是以SUV为主要车型的整车厂。公司2015年在欧洲发售紧凑级SUV Tivoli。本届法兰克福车展上展示2款概念车。XLV-Air是Tivoli的长轴距版本的生产预备车型。将在2016年初上市。   另一款XLV-Adventure是混合动力SUV的概念车,后轮搭载2台电机。揭示下一代小型SUV Korando(比Tivoli大)的车型。

 

XLV-Air XLV-Air

XLV-Adventure XLV-Adventure

 

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