日系零部件配套厂的东南亚动向:印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾等

多家配套厂在印度尼西亚新建工厂或扩大产能,越南、马来西亚、菲律宾则逐步定位为出口基地

2015/06/16

概 要

東南アジア  本报告将介绍东南亚各国 (除泰国以外) 日系汽车零部件配套厂的近期动向 (收录时间为截至2015年3月下旬的约10个月)。

  印度尼西亚2014年汽车销量同比下降0.4%至119.2万辆,自2009年以来时隔5年转为负增长。印尼盾贬值使得存款利率高居不下、燃油费上涨等造成经济增长减速。2015年1-2月销量也同比下降15.2%至17.7万辆,持续下降。在此背景下,预计部分日系零部件配套厂将暂停或停止建设工厂。

  然而,从中期来看,印度尼西亚市场将有所扩大,丰田、日产、本田、大发等主要整车厂计划将其发展为出口基地,目前正加强产能、投放新兴市场战略车型、建设发动机工厂等,因此日系零部件配套厂也相应地新建工厂、扩大产能等。已有工厂的零部件配套厂也有意向将印尼打造为出口基地。


  在越南,为扩大全球出口基地,多家配套厂加强产能。原田工业建设汽车天线第2工厂,矢崎总业则建设线束第2工厂。横尾增建汽车天线工厂,增加从中国转移至越南生产的产品。三叶也加强继电器产能。山下橡胶2014年8月建成防振零部件研发中心,总部的基础研究及开发功能将阶段逐步移交。

  马来西亚也在逐步成为出口基地。新建工厂方面,宇部兴产新建节能轮胎的原料—聚丁二烯橡胶(BR),昭和电工新建铝合金铸件工厂,日本化药新建安全气囊等的零部件工厂。扩大产能方面,东洋橡胶扩大供应美国市场的乘用车轮胎产能,日本电气硝子扩建高性能树脂强化玻璃纤维工厂。

  菲律宾也在加强用于出口的产能。建设第2工厂、扩大产能的配套厂及产品分别是:东海理化的开关类产品、原田工业的天线产品、古河AS的线束产品、中山精工的发动机轴等产品。扩建现有工厂、扩大产能的配套厂分别是:Nippon Ceramic的预防碰撞装置传感器、三叶的小型电机、横滨橡胶的乘用车及SUV轮胎。

  在柬埔寨,电装建设生产机油冷却器等产品的工厂,日本发条建设缝制座椅罩的工厂。2家配套厂都向泰国的自有工厂出口产品。在老挝,丰田纺织将泰国工厂的织物座椅工艺全面转移至老挝的工厂。

  日系零部件配套厂在泰国的动向将另作报告。


日系零部件配套厂相关报告:
美国篇(2015年4月)
中国篇(下):华东、华北、东北地区、中国整体动向(2015年3月)
中国篇(上):华南、华中、西南地区动向(2015年1月)
印度篇(2014年11月)



印度尼西亚日系汽车零部件配套厂动向

インドネシア

新建工厂
(*合资公司)
<满足现地采购需求>
今仙电机(座椅调节器)、H-One(冲压件模具)、昭和制作所(座垫材料模具)、中央硝子(层压玻璃)、Softpren Industry(隔音防振树脂件)、大协西川*(发动机树脂件)、日立汽车系统*(汽车设备系统)、古河电池*(铅电池)、Metalart(锻造件)

<汽车轻量化零部件>
新日铁住金*(高张力材料)、丰田铁工(铝合金隔热材料零部件)

加强产能、新增产品
(**还将出口)
<新建工厂>
IJT Technology(第2工厂、铸件、锻件**)、河西工业(内饰件第2工厂)、杉浦制作所(螺母、螺栓**)、桥本工程(仪表板零部件的自有工厂)、Univance(齿轮工厂**)

<加强设备、增加产品>
旭硝子(引进浮法玻璃的最尖端设备)、Cataler(新增汽车催化剂的生产)、京浜金属(增加弹簧、环产品)、日本活塞环(阀座)、不二精机(增加塑料件种类)

加强管理体系,设置研发中心 金光*(收购加工钢板的合资公司,现为子公司)、住江织物**(收购座椅类的合资公司,现为子公司)、世联(考虑设立座椅材料产品开发办公室)
暂停、停止工厂建设 停止:金刚石电机(点火线圈)、暂停:椿本链条(正时链条)。均因需求缩减。

(资料) 根据各公司计划制作

 

 



印度尼西亚 新建生产基地:H-One、金光、新日铁住金、中央硝子、丰田铁工、古河电池等

 

公司名称 内容
今仙电机
计划将座椅调节器的组装外包给印尼当地企业
  2014年8月,今仙电机制作所成立销售机构件、电气件等汽车零部件的现地公司PT.IMASEN PARTS INDONESIA (暂称,西爪哇省勿加泗),2015年1月开始营业。还将在印尼寻找外包企业,委托进行座椅调节器等产品的总装。产品将供应给本田、铃木。原先从泰国、菲律宾的工厂进口。今后将分阶段实施国产。
H-One
2014年投产冲压件模具、压铸件
  H-One到2016年将把全球冲压件模具年产量在2013年度的基础上增加5成,增至770套。作为其中一环,PT. H-ONE PRIMA AUTO TECHNOLOGIES INDONESIA (西爪哇省加拉璜府) 的模具工厂于2014年1月投产。初期年产能150套。同年10月投产压铸件。年产能7200吨。模具和压铸件除了印尼,还将出口至日本、中国、泰国、印度的工厂。
金光
收购加工钢板加工的合资公司
  2014年11月,金光成立合资公司PT. KANEMITSU SGS INDONESIA (西爪哇省勿加泗)。注册资本160万美元。其中PT. SETIA GUNA SEJATI出资49%、金光出资48%,但为了加快完善生产体系,合资方JFE商事持有的3%的表决权委托给金光,使其表决权比例扩大至51%。2015年6月将在租借工厂开始生产钢板加工件、皮带轮、夹具等。
昭和制作所
投产制作座椅垫模具的模型
  2014年10月,昭和制作所成立P.T.Showa Works Indonesia (西爪哇省勿加泗)。2015年1月开始在租赁工厂投产制作座椅座垫模具的硬聚氨酯主模型,以满足座椅配套厂客户扩大的现地采购需求。投资额6,000万日元。为增加客户,计划3年后扭亏为盈,实现6,000万日元的销售额。
新日铁住金
签署高张力材料的生产合资公司最终协议,工厂2017年投产
  新日铁住金与PT KRAKATAU STEEL (PERSERO) Tbk 2012年成立的合资公司PT KRAKATAU NIPPON STEEL SUMIKIN (万丹省) 在2014年8月签署最终协议。注册资本1.42亿美元。出资比例为新日铁住金80%、KRAKATAU 20%。业务内容为汽车冷压延钢板及 (合金) 热镀锌钢板的产销。在印度尼西亚生产的车型采用的高张力钢板中,拉伸强度590MPa的钢板是最高级的,考虑到未来市场对更高强度钢板的需求,还将在建设中的新工厂引进生产设备,生产目前仅在日本生产的1180MPa的超高张力顶级钢板。定于2017年中期投产。年产能48万吨。投资额约3亿美元,旨在应对日系整车厂的现地采购需求。
中央硝子
2014年12月成立汽车玻璃合资公司,工厂2016年投产
  2014年12月,中央硝子与Saint-Gobain Glass France S.A.对半出资成立产销汽车层压玻璃的合资公司PT Central Saint-Gobain Sekurit Indonesia (雅加达东部)。注册资本不明。2016年初将启动新工厂。年产能供应50万辆车。
Softpren Industry
成立生产隔音防振的树脂件的新公司,2015年6月启动工厂
  Softpren Industry 2015年1月成立印度尼西亚子公司(公司名称不明),2015年6月起在租赁工厂 (西爪哇省勿加泗) 生产密封、隔音、防振树脂件。供应汽车、摩托车相关零部件、日系电机配套厂。初期投资额约1亿日元。原料聚氨酯、橡胶、聚乙烯等树脂发泡海绵块现地采购过从国外进口。3年后的销售额计划达到日本的3成,也就是5亿日元。
大协西川
发动机零部件新工厂2015年春季投产
  大协西川2013年2月与天马共同成立PT.DaikyoNishikawa Tenma Indonesia (西爪哇省勿加泗) 的工厂2015年春季投产,生产发动机零部件树脂制滤油器、进气歧管。将供应大发的新工厂。投资额约8亿日元。
金刚石电机
暂停在印度尼西亚建设点火线圈新工厂,将生产基地集约至泰国
  由于印尼需求下降,生产情况变化,金刚石电机暂停印度尼西亚的工厂PT. Diamond Electric Indonesia (雅加达) 的建设,原计划在该工厂生产点火线圈等产品。为了集约生产,金刚石电机在泰国成立新公司,2015年11月启动新工厂。原定投向印度尼西亚工厂设备的2.8亿日元成为成立新公司的部分资本。印度尼西亚子公司将继续开展点火线圈等产品的销售。
椿本链条
暂停建设生产正时链条的自有工厂
  椿本链条原计划2015年启动PT. TSUBAKI INDONESIA MANUFACTURING (雅加达) 的正时链条系统自有工厂 (西爪哇省Karawang),但由于日系整车厂销售停滞,遂暂停建设。将继续在租赁工厂生产,并根据今后情况考虑是否恢复建设。
丰田铁工
2015年底起生产铝合金隔热零部件
  丰田铁工自2015年底开始将在P.T. Nusa Toyotetsu (NTC) (西爪哇省勿加泗) 的工厂生产采用铝合金的隔热零部件。在生产钢铁件的现有生产线上混流生产铝合金件,以减少投资,并应对以提高燃效为目标的车身轻量化需求。
日立汽车系统
新建汽车设备系统工厂
  2014年11月,日立汽车系统成立生产汽车设备系统的PT Hitachi Automotive Systems Indonesia (西爪哇省勿加泗)。注册资本约14亿日元。出资比例为日立汽车系统94.4%、亚洲投资公司Hitachi Automotive Systems Asia, Ltd. 0.6%、生产润滑剂等产品的PT. Dirgantara Mitramahardi  5%。工厂定于2016年夏季投产。产能及生产的产品尚不明确。
古河电池
2014年建设合资公司的汽车铅蓄电池工厂
  古河电池与Indomobil Group (Salim Group) 的合资公司PT. FURUKAWA INDOMOBIL BATTERY MANUFACTURING (FIBM,西爪哇省勿加泗) 在普哇加达建设汽车铅蓄电池工厂。2015年1月投产。古河电池向合资公司出资51%,承担约一半的投资额,26亿日元。
Metalart
2014年底启动锻造件新工厂,到中期将打造成出口东南亚各国的出口基地
  Metalart于2014年底启动PT METALART ASTRA INDONESIA (西爪哇省 拉加横府) 的工厂。2015年首先生产供应大发印尼工厂的曲轴和连杆等发动机锻造件。计划到2016年度实现47亿日元的销售额。随后还计划将客户范围扩大至日产、本田、铃木等整车厂的印尼工厂。到中期,计划使该工厂成为东南亚各国的出口基地,还计划出口至泰国、马来西亚等国。2020年计划将销售额扩大至100亿日元以上。

 

 



印度尼西亚 加强产能、新增产品等:旭硝子、河西工业、Cataler、日本活塞环、Univance等

 

公司名称 内容
IJT Technology
建设第2工厂,加强铸件和锻造件产能,还将增资
  IJT Technology Holdings在印尼子公司PT. Asian Isuzu Casting Center (AICC:西爪哇省拉加横府) 的用地内建设新子公司PT.TJForge Indonesia (TJFI) 的工厂。2014年8月起对AICC生产的铸件进行机械加工,向泰国的日系商用车整车厂出货。后又于2014年起建设TJFI第2工厂。引进乘用车传动轴 (年产能约34万根) 和商用车前车桥 (年产能约3万根) 的加工、组装设备,计划2015-16年投产。将向印尼及周边国家的日系整车厂供货。投资额达数十亿日元。2015年5月将向TJFI增资约73亿日元,使注册资本达到约140亿日元。
旭硝子
新设浮法玻璃熔炉,加强产能
  2014年9月,旭硝子为加强浮法玻璃产能,向PT ASAHIMAS FLAT GLASS Tbk (雅加达) 投资约160亿日元,新设最尖端的熔炉,使产能提高40%,并停止现有的1个浮法玻璃熔炉。新熔炉年产能达21万吨。2016年第3季度开始量产。年产能将从2014年的57万吨增至63万吨。
河西工业
内饰件第2工厂投产
  河西工业P.T. Kasai Teck See Indonesia (西爪哇省拉加横市) 第2工厂2014年4月投产。主要生产车门内饰件,向日产的现地工厂生产的小型车及多功能运动车 (SUV) 等供货。
Cataler
2015年投产四轮车催化剂
  Cataler旗下PT.CATALER INDONESIA (CIC,西爪哇省勿加泗) 生产摩托车催化剂的工厂自2015年起以50万件的年产能生产汽车催化剂。由于获得丰田集团的新订单,供货量增加,因此将原先从泰国和日本进口的产品改为现地生产。
京浜金属
加强弹簧、环等产品产能
  京浜金属工业将加强PT.KHN-METAL INDONESIA (西爪哇省拉加横府) 的产能,这是由于获得为日系整车厂2015-17年车型供应用于零部件的弹簧和环等新产品订单。投资额1.3亿日元。销售额预计将从2013年度的1000万日元到2016年度扩大至2亿日元。
杉浦制作所
加强螺母、螺栓产能
  杉浦制作所旗下PT. Sugiura Indonesia (西爪哇省拉加横府) 的工厂将扩建约2倍。到2015年度末将把固定轮胎的轮毂螺母及车身零部件的焊接螺母的月产能提高2.5倍至约700吨 (按材料计算),将建立稳定供应现地及泰国等市场的产能,向日系整车厂及一级配套厂供货。
住江织物
合并合资公司
  住江织物2015年2月合并合资公司PT.Sinar Suminoe Indonesia (SSI,万隆市),使其成为子公司。注册资本41亿1100万盾。住江织物拥有51%的表决权,PT. Sinar Continental拥有49%的表决权。通过建立全球化供应体系,将SSI定位为东南亚地区重要的基地,进一步加强海外事业。SSI除了向印尼国内各整车厂供应座椅织物、地毯、PVC片材等,产品还出口至东盟各国及北美等地。
世联
考虑成立座椅材料产品开发办公室
  世联目前在日本外生产基地开发汽车座椅材料及服装面料。除了在2015年投产的墨西哥座椅材料工厂设置产品开发基地以外,还考虑在2013年底投产的PT.SEIREN INDONESIA (西爪哇省勿加泗) 的座椅材料工厂设置产品开发办公室。
日本活塞环
在现有工厂新增阀座的生产
  日本活塞环自2015年11月起将在PT.NT Piston Ring Indonesia (西爪哇省拉加横府) 新增阀座的生产。该工厂是活塞环的供应基地,解除与TPR的合资后,考虑将闲置空间利用起来。为了应对整车厂对阀座的现地采购需求,将从泰国进口改为现地生产。在工厂内引进设备,预计投资额将达数千万日元。计划到2016年达到约200万件的月产能。
Hashimoto Engineering
应对需求扩大,建设自有工厂
  Hashimoto Engineering的印尼子公司PT.HASHIMOTO ENGINEERING INDONESIA 目前在西爪哇省拉加横府的租赁工厂生产仪表板内部铁制骨架,为了应对配套公司产品的车型增加的趋势,在该省勿加泗府建设自有工厂。投资额约1亿日元。将陆续转移租赁工厂的设备,计划2015年9月在新工厂投产。客户将是现地零部件配套厂。计划3年后将销售额在2014年的基础上增加9倍,扩大至2亿日元。
不二精机
机械设备数量翻番,增加产品种类
  不二精机旗下PT. Fuji Seiki Indonesia (西爪哇省万丹省) 的精密成型件工厂到2017年度将把注塑成型机的数量在2014年度的基础上翻番,并开始量产汽车电机及泵相关塑料件。投资额约3亿日元。产品种类将从目前的10种左右增至数十种,销售额计划从2013年度1亿日元到2017年度增至10亿日元。
Univance
齿轮工厂2014年6月投产
  Univance旗下PT. UNIVANCE INDONESIA (西爪哇省普哇加达) 的锻造工厂2014年6月投产。手动变速器 (MT) 及分动器齿轮的年产能达10万件。投资额5亿日元。原本锻造件依赖日本出口,通过在现地实行包括毛坯材料加工在内的齿轮全面生产体系,加强MT及分动器的价格竞争力。今后2、3年还将引进新的冲压机,将锻造能力扩大2倍。将以出口东南亚为主,计划未来数年达到42亿日元的销售额。

 

 



越南 设立新基地,扩建现有工厂:普利司通、原田工业、三叶、矢崎总业、横尾等

ベトナム

 

公司名称 内容
原田工业
建设汽车天线第2工厂
  2013年11月,原田工业旗下HARADA INDUSTRIES VIETNAM LIMITED (同奈省) 的第2工厂竣工。汽车天线及其附件的产量翻番,2014年度起正式投产。
普利司通
乘用车通用轮胎工厂2014年4月投产,进一步加强产能
  普利司通旗下Bridgestone Tire Manufacturing Vietnam Limited Liability Company (海防市)的乘用车子午线轮胎新工厂于2014年4月投产。2014年底日产能为1万条。普利司通计划2015年度向轮胎业务投资3,150亿日元,其中主要投资方向之一为越南。计划到2016年上半年将新工厂日产能扩大至2.5万条,到2017年下半年进一步扩大至4.9万条。将作为日本和欧洲的售后市场轮胎出口基地,主要供应通用轮胎。
三叶
加强汽车继电器产能
  三叶计划到2016年,将Mitsuba M-Tech Vietnam Co.,Ltd (同奈省) 的汽车继电器年产量在2013年基础上增加10%,应对日系整车厂增加的订单。
矢崎总业
启动越南北部、南部的2个线束工厂
  矢崎总业位于越南北部的Yazaki Haiphong Vietnam, Ltd. (海防市) 第2个工厂 (广宁省) 于2014年11月启动。投资总额3,500万美元。期间,南部的Yazaki EDS Vietnam, Ltd (平阳省) 的新工厂 (茶荣省) 也竣工。投资额4,800万美元。此举是加强东盟地区整体线束产能的一环。
山下橡胶
2014年研发中心竣工,未来还考虑打造为防振橡胶的生产基地
  山下橡胶旗下Y-TEC VIETNAM Ltd. (海防市) 的研发中心于2014年8月竣工。2014年基础技术等研发团队从日本转移至越南。2015年将现地生产模具等工厂设备,使设备成本减半,并供应其他新兴市场的基地。2013年起的3年内将投资约40亿日元。未来数年还将扩大用于防振、阻尼、隔音的橡胶材料及新领域的基础研究及产品开发。计划到2018年,将研发人员的队伍扩大至300人。未来还考虑将该基地打造为防振橡胶的生产基地。
横尾
增设汽车天线工厂,增加从中国转移生产的产品
  横尾旗下Yokowo Vietnam Co.,Ltd.(河南省) 工厂二期工程于2014年4月底竣工。月产能提高约2倍,达100万件。人员也增加1倍以上,达到1,260人。由此,同年4月起,为了弥补因日元贬值造成成本上涨、以及中国子公司劳务费增加的问题,加大产品转移至越南工厂生产的力度。除了出口日本的汽车通信设备线束及AM/FM微带天线等,还将生产鲨鱼鳍天线等。中国工厂裁员400人,精简至2,400人。今后,中国工厂的员工还将进一步精简至2,000人以下,越南工厂则将增至1,600人。

 

 



马来西亚 新建工厂、扩大产能:宇部兴产、昭和电工、日本化药、日本电气硝子等

マレーシア

 

公司名称 内容
宇部兴产
投产聚丁二烯橡胶(BR),计划进一步扩大产能
  宇部兴产与韩国乐天集团、三菱商事等成立的合资公司Malaysian Synthetic Rubber Sdn. Bhd.(柔佛州)的工厂于2014年11月投产。注册资本约58亿日元。出资比例为乐天化学40%、乐天化学集团的Titan Chemical 10%、宇部兴产40%、三菱商事10%。利用宇部兴产提供的生产技术许可,建设节能轮胎的原料—聚丁二烯橡胶(BR)的生产设备。年产能5万吨。由Titan Chemical供应原料丁二烯。计划2017年度将年产能增至2.2万吨。
片山工业
成立开发和生产模具的合资公司
  片山工业2015年2月成立合资公司INGRESS KATAYAMA TECHNICAL CENTRE (IKT,雪兰莪州)。注册资本约15.2亿日元。出资比例为片山工业40%、马来西亚零部件配套厂INGRESS 60%。片山工业计划在未来3年实施技术转移,开发并生产零部件模具。
昭和电工
铝铸件工厂2014年11月开始量产
  昭和电工旗下Shotic Malaysia Sdn. Bhd. (柔佛州) 的铸造工厂竣工,2014年11月开始量产铝连铸杆及切割材料。昭和电工在新加坡拥有铝铸件工厂,因此在东盟地区形成了从铸造到锻造的全面生产体系。将满足亚洲地区汽车铝加工件增长的需求。
东洋橡胶
加强供应美国市场的轮胎产能
  2014年,东洋橡胶将美国工厂的乘用车轮胎部分转移至Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd (霹雳州怡保市) 生产,并重新出口至美国工厂。此举是加强美国市场轮胎供应体系的一环。北美工厂与马来西亚工厂到2016年将把轮胎供应量在2013年的基础上增加约25%。
日本化药
建设安全零部件工厂,2015年投产
  日本化药旗下Kayaku Safety Systems Malaysia Sdn. Bhd. (森美兰州) 的工厂于2014年下半年竣工。将到2015年5、6月正式投产。一期工程投资额约70亿日元。将生产使安全气囊膨胀的充气装置、微型气体发生器、用于安全气囊等的点火装置及部分火药。马来西亚是继日本、欧州 (捷克)、北美 (墨西哥)、中国之后的第5个生产基地。初期产品将全部出口至泰国、印度尼西亚、印度等亚洲各国。未来5年计划实现约56亿日元的销售额。
日本电气硝子
加强高性能树脂强化玻璃纤维的产能
  2014年6月,日本电气硝子宣布,将Nippon Electric Glass (Malaysia) Sdn. Bhd. (雪兰莪州) 的汽车高性能树脂强化玻璃纤维的产能增加3成。投资额约200亿日元,将增加加工设备。2015年4月投产。产品将供应给欧美整车厂及日系树脂配套厂的海外工厂。

 

 



菲律宾 建设第2工厂、扩大产能:东海理化、古河AS、Nippon Ceramic、横滨橡胶等

フィリピン

 

公司名称 内容
东海理化
第2工厂于2014年12月投产,将打造为开关类的出口基地
  东海理化毗邻TRP, Inc. (内湖省Sta. Rosa) 的第1工厂建设第2工厂,2014年12月投产。作为操纵杆控制开关等产品的出口基地,产能增加约50%。当前主要供应需求旺盛的北美市场,未来还将满足集团公司在东盟地区内外增长的需求。预计到2017年,投资额将在30亿日元左右。
中山精工
2014年12月投产发动机轴,出口泰国
  中山精工旗下Nakayama Precision Industries , Incorporated. (苏比克湾特区) 租借新的工厂,引进发动机轴的生产设备。2014年12月投产,出口至泰国的日系零部件配套厂。年产能供应60万辆车。投资额约2亿日元。今后考虑生产其他汽车相关零部件。
Nippon Ceramic
作为扩大汽车传感器业务的一环,加强产能
  Nippon Ceramic 2014年在Nicera Philippines Inc. (N.P.I.) (苏比克湾特区) 的工厂增设用于汽车防碰撞装置传感器的生产线。由于非接触型电流传感器需求扩大,因此Nippon Ceramic计划加强该业务
原田工业
建设汽车天线第2工厂
  原田工业旗下HARADA AUTOMOTIVE ANTENNA (PHILIPPINES), INC.(甲米地省) 第2工厂于2014年1月竣工。2014年度起投产。汽车天线及其附件的产量翻番。
古河AS
为增产线束,新建工厂
  古河AS旗下Furukawa Automotive Systems Lima Philippines, Inc. (FALP,八打雁省) 为使线束产能翻番,新建工厂,并于2014年2月投产。FALP生产的产品主要用于出口日本,此次新建工厂是为了应对订单的增加。截至2015年,投资额约达25亿日元。2015年度销售额原目标为120亿日元,后上调至160亿日元
三叶
增建工厂,增产小型电机
  三叶计划2014年度至2016年度期间对Mitsuba Philippines Corp.的八打雁工厂进行扩建。该工厂是供应美国的生产基地,由于美国需求骤增,预计座椅、车顶、车窗等领域的小型电机产量将在2013年度的基础上增加0.8倍。
横滨橡胶
扩建乘用车/SUV轮胎工厂
  横滨橡胶旗下YOKOHAMA TIRE PHILIPPINES, INC. (邦板牙省克拉克特区) 的二期扩建工程 (新增250万条年产能) 于2014年结束,全面投产。年产能增至1,250万条。还计划到2017年度的3年内进一步扩建。

 

 



柬埔寨、老挝、东南亚地区 新建工厂、加强产能等:电装、日本发条、丰田纺织、NGK Insulator等

東南アジア地域

 

柬埔寨

公司名称 内容
电装
建设第2个工厂,将于2016年投产
  电装将在DENSO Cambodia Co., LTD.的现有工厂所在地—金边经济特別区建设第2个工厂。将生产磁发电机 (摩托车发电机)、机油冷却器等,计划2016年3月投产。投资额约22.4亿日元。生产的产品将全部供应电装的泰国基地,进行质量控制后将供应给泰国国内的摩托车、汽车整车厂。新工厂计划达成30亿日元的销售额。
日本发条
新设座椅缝制零部件工厂
  日本发条2015年4月成立座椅缝制零部件的合资公司NHK SPRING (CAMBODIA) CO.,LTD (班迭棉吉省波别市,与泰国接壤的城市)。注册资本约3亿8400万日元。出资比例为泰国日本发条75%、泰国座椅罩配套厂Chai Watana 25%。工厂将于2016年4月投产,将进行布料及皮革座椅罩的缝合,出口至泰国。计划到2020年度实现22亿泰铢的销售额。这是日本发条加强座椅供应体系的一环。

 

老挝

公司名称 内容
丰田纺织
织物座椅罩的缝制工艺2015年内从泰国全面转移至老挝
  丰田纺织泰国工厂生产的2款车型的织物座椅罩的缝制工艺2015年内将全部转移至2014年4月投产的TOYOTA BOSHOKU LAO CO., LTD. (沙湾拿吉)。随着泰国劳务费的上涨,劳动密集型生产将全面转移。年产能供应20万辆车。

 

东南亚地区整体

公司名称 内容
昭和
考虑加强减震器产能
  昭和正考虑在未来3年加强东南亚的汽车减震器产能。产地未定。还将加强印度尼西亚P.T. SHOWA INDONESIA MANUFACTURING (西爪哇省勿加泗) 的摩托车减震器产能
中央自动车工业
为加强维修件销售,在亚洲各国设置办事处
  中央自动车工业为加强维修件业务,将加强国外营销网络。2014年在亚洲的印度尼西亚、菲律宾成立办事处。2015年初还在越南成立办事处。计划未来在缅甸也成立办事处。
NGK Insulator
考虑在东南亚新建尾气净化零部件工厂
  NGK Insulator正考虑在东南亚新建汽车尾气净化零部件工厂,2015年内将作出最终决策。选址暂定泰国或越南。2017年以后投产,年产能未定,预计每条生产线产能将在数百万件左右。投资额预计超过100亿日元。

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