日本新车销量（下）：铃木、本田的乘用车市场占有率增加

　　2014年日本乘用车市场同比增长3.0%达470万台。当初预测该市场将大幅减小，但由于增税前提前释放的需求超出预料，且微型车热销，最终实现同比增长。分品牌来看，本田和铃木销量大幅增加，份额分别增至17.4%和13.5%。本田的紧凑SUV Vezel、铃木的微型SUV Hustler获得热销。

　　分车型销量方面，微型车大发的Tanto销售23.4万台，时隔6年重获销量冠军。

　　乘用车销量分排量・燃料类型来看，660cc及以下（微型车）占39.1%，混合动力车（含插电式混合动力车）占22.0%，这2个车种共占据乘用车销量6成的份额。

　　汽车保有量由于微型车保有量的增长持续回升。截至2014年9月底，达7,537万台。其中微型乘用车的保有量为2,076万台。

相关报告：
日本新车销量 (上)：2015年市场整体预期及汽车税修订情况

　　2014年乘用车销量同比增长3.0%达470万台。日本汽车工业协会2014年1月的预测值为408万台。但由于增税前提前释放的需求超出预期，且微型车热销，最终销量大幅超过预测。

　　分品牌来看，本田、铃木销量大幅增加，份额分别增加1.4个百分点至17.4%、增加1.3%个百分点至13.5%。而丰田销量减少2.8%，份额也缩至28.6%，较2010年的33.6%减少5个百分点。

　　注册车微减0.4%至286.0万台。本田借助紧凑SUV Vezel的热销，销量增长25.3%至44.6万台。而日产则由于近年改款量贩车Note、Serena销量减少，同比大幅减少14.9%至35.8万台。丰田Voxy、Noah、Vellfire等改款车型虽然销量增长，但未能弥补Aqua、Prius 2款HV车型的销量减少。

　　微型车热销，整体同比增长8.8%至184万台。铃木凭借Hustler的热销，同比增长15.9%至55.6万台，获得微型乘用车的销量冠军。大发虽拥有2014年最畅销车型Tanto，但微型车整体销量不及铃木，同比增长5.6%为54.6万台，排名第2。本田投放N系后，销量连续2年大幅增长，但2014年同比减少0.9%至37.0万台。

日本市场的分品牌乘用车销量及占有率

乘用车合计

注册车

微型车

　　2014年乘用车销量分品牌来看，大发Tanto销售23.4万台，作为微型车继2008年的铃木 Wagon R以来再夺榜首。排名第2-4名的是HV或拥有HV版本的车型-Aqua、Fit、Prius。排名第5-10名的车型中微型车居多，由此也可感受到微型车在日本乘用车市场中的重要性逐渐增加。

大发 Tanto 摄于2013年东京车展	支撑铃木销量增长的 Hustler 摄于2013年东京车展

资料：日本汽车销售协会联合会、全国微型车协会联合会
注：带"*"的车型表示微型车。

　　2014年乘用车销量分排量・燃料类型来看，660cc及以下（微型车）最多，占39.1%。其次为混合动力车（含插电式混合动力车）占22.0%。微型车和混合动力车共计占据日本乘用车市场约6成的份额。

　　1500cc及以下排量的乘用车（微型车除外的注册车）占18.2%、1500cc-2000cc的乘用车占12.9%。

资料：日本汽车销售协会联合会“汽车注册统计信息”

(注) HV、PHV等自2014年开始公布。截至2013年按排量统计。因此2014年起的分排量数据中仅HV等车种销量减少。

　　汽车保有量2010年起回升，截至2014年9月底达7,537万台。较2013年底相比增加41万台。

　　增加的主要原因为微型乘用车保有量增加。截至2014年9月底微型乘用车的保有量为2,076万台，超过了2,000万台。在8年左右的时间里增加约500万台。

＜全球汽车产业平台 MarkLines＞