印度(上):印度国内销量自2014年6月起同比转为正增长,4~9月增长率回升至
乘用车市场以小型车为主,但各整车厂都致力于中型车市场
2014/10/22
概 要
本报告《印度(上)》将介绍印度市场的整体概况。
2013-14年度(2013年4月~2014年3月),印度国内市场时隔5年出现负增长,销量同比下降9.3%。但由于2014年5月新总理莫迪带领的新政府呼声较高,乘用车销量自5月起、汽车整体市场也自6月起转为正增长。上一届政府的物品税临时下调措施到6月结束,新政府计划延长至12月底。
从市场的结构来看,长4m以下的Compact及以下级别占据乘用车市场6成以上。但在中型(Mid-size)车市场,本田City销量大幅扩大,玛鲁蒂铃木也投放了中型三厢车"CIAZ"。此外,另有3款中型车即将投放市场。据报道,丰田也将开发中型三厢车。
近期还将刊登《印度(下)》,届时将介绍印度各整车厂的销量及销售计划。
相关报告:铃木:印度计划销售300万台,加强东南亚地区的现地生产 (2014年9月刊登)
印度市场:2014年6月起国内销量同比转为正增长
印度2013-14年度汽车销量自2008-09年的经济危机以来,时隔5年出现负增长,同比下降9.3%。银行利率高、燃油费高居不下造成观望。
然而,2014年5月莫迪总理上任后,对新政府的良好期待促使消费者心理获得改善,印度国内乘用车销量自5月起同比转为正增长,汽车整体销量自6月起转为正增长。1~8月商用车销量同比负增长,9月起转为正增长。
为了刺激低迷的汽车需求,上一届政府于2014年2月实施到6月底为止的临时性物品税率下调政策。6月,新政府宣布,临时税率将延长至12月底。
印度的产量、销量及出口量
2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4~9月 | 2014年 4~9月 | ||
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印度国内 产量 | 乘用车 | 2,351,240 | 2,982,772 | 3,123,528 | 3,231,058 | 3,072,651 | 1,533,131 | 1,584,201 |
商用车 | 566,608 | 760,735 | 911,574 | 832,649 | 698,864 | 363,745 | 338,909 | |
合计 | 2,917,848 | 3,743,507 | 4,035,102 | 4,063,707 | 3,771,515 | 1,896,876 | 1,923,110 | |
印度国内 销量 | 乘用车 | 1,949,776 | 2,501,542 | 2,618,072 | 2,665,015 | 2,503,685 | 1,201,254 | 1,252,318 |
商用车 | 531,395 | 684,905 | 809,532 | 793,211 | 632,738 | 326,689 | 293,563 | |
合计 | 2,481,171 | 3,186,447 | 3,427,604 | 3,458,226 | 3,136,423 | 1,527,943 | 1,545,881 | |
出口量 | 乘用车 | 446,146 | 444,326 | 507,318 | 559,414 | 593,507 | 310,364 | 307,473 |
商用车 | 45,007 | 74,043 | 92,663 | 80,027 | 77,056 | 35,701 | 41,253 | |
合计 | 491,153 | 518,369 | 599,981 | 639,441 | 670,563 | 346,065 | 348,726 |
资料:Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
(注) 1. | 2013-14财年是指2013年4月~2014年3月。 |
2. | 乘用车是指包含Utility vehicle、Vans在内的Total Passenger vehicle。 |
3. | 2012-13年度起不包含宝马、奥迪、捷豹路虎及梅赛德斯奔驰的数据(下同)。 |
2014年实施的汽车物品临时税率
车长 | 4m以下 | 4m及以上 | ||
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发动机 | 汽油发动机 1200cc以下; 柴油发动机 1500cc以下 | 汽油/柴油发动机均在1500cc 以下 | 汽油/柴油发动机均在1500cc 及以上 | 汽油/柴油发动机均在1500cc及以上、 最小离地间隙在170mm及以上 (相当于SUV) |
基本税率 | 12% | 24% | 27% | 30% |
2014年 临时税率 | 8% | 20% | 24% | 24% |
资料:Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) (注)物品税在生产阶段征收。因此整车厂或针对物品税较低的车辆相应下调售价。
莫迪新政府表示将完善投资环境
印度市场中长期的发展势头良好,但在印度开展事业的整车厂面临重重困难。除了印度市场的低端趋势,还包括银行利率高(截至10月的银行利率为8%)、持续的供电不足、频发的劳资纠纷、复杂的国家及地方法规、基础设施迟迟得不到完善等。
莫迪总理表示,未来将简化税制等,逐渐放宽政策,进一步完善国内外企业的投资环境。
细分市场销量:长4m以下Compact/Mini车占乘用车市场6成以上
印度市场的低端化倾向明显,长4m以下的Compact/Mini级别乘用车占整体乘用车(包含UV与Van的Total passenger vehicle)市场6成以上,形成了印度独有的市场格局。
中小型乘用车原先的物品税为24%,印度政府为了促进小型车的普及,自2006年起将长4m以下、汽油发动机排量1200cc以下、柴油发动机排量1500cc以下的车辆物品税下调至16%,并在2008年进一步下调至12%。多家整车厂发售符合该标准的车辆,更加快了印度乘用车市场小型化的趋势。
UV市场的规模从3~4年前的年30万台左右到2013-14年度扩大至50万台以上。扩大该市场的主要车型是长4.4m以下的小型SUV。(2013-14年度,UV整体市场为52.6万台,其中29万台为长4.4m以下级别。)此外,其中福特 EcoSport、马辛德拉 Quanto等车型符合长4m以下、搭载排量1200cc以下汽油发动机或1500cc以下柴油发动机的条件,因此成为12%物品税(目前的临时税率为8%)的条件符合对象。
长4m以下车辆下调物品税
下调物品税 | 印度政府认为,小型车的燃耗较少,还有助于缓解道路拥挤、容易停车等,因此正积极推动小型车的普及,并出台小型车物品税的优惠政策。 |
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具体来说,印度政府在2006年度的预算案中提出,长4m以下、搭载排量1200cc以下汽油发动机或1500cc以下柴油发动机的车辆物品税下调至16%,2008年6月又进一步下调至12%。 | |
此外,分类至UV的车辆如同样满足长4m以下、搭载排量1200cc以下汽油发动机或1500cc以下柴油发动机的条件,也适用12%(目前的临时税率为8%)的物品税。 |
投放符合条件的三厢车、两厢车
塔塔汽车 | Indigo CS | 2008年上市的塔塔 Indigo CS(CS意为Compact Sedan)是最先响应新物品税的车型。目前销售的Indigo eCS的规格为长3988mm,推出1200cc汽油发动机和1400cc柴油发动机。 |
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玛鲁蒂铃木 | Swift DZIRE | 玛鲁蒂铃木2008年发售的首代Swift DZIRE(Swift的三厢车)长4160mm,搭载1298cc的汽油发动机。2012年发售的第2代DZIRE将车长缩短至3995mm,推出1197cc汽油发动机与1248cc柴油发动机。 |
丰田 | Etios三厢车/ Liva两厢车 | 2010年底发售的Etios长4265mm,推出1500cc汽油发动机或1400cc柴油发动机,汽油车Ex-showroom起价538,654卢比。2011年6月发售的姐妹车型Liva两厢车长3775mm,推出1200cc汽油或1400cc柴油发动机,符合低物品税的条件。汽油车Ex-Showroom起价440,070卢比。 |
本田 | Brio两厢车、 Amaze三厢车 | 2011年9月发售的两厢车Brio、2013年4月发售的三厢车Amaze车长均低于4m。Brio搭载1200cc汽油发动机,Amaze搭载1200cc汽油发动机或1500cc柴油发动机。 |
(注)除上述车型以外,日产(Datsun GO)、通用(雪佛兰 Beat/Sail Hatchback)、福特(Figo)、现代汽车(Elite i20/Xcent)等车型也在销售车长4m以下、搭载排量1200cc以下汽油发动机或1500cc以下柴油发动机的级别。
投放符合条件的小型UV
马辛德拉 | Quanto | 2012年9月发售的马辛德拉 Quanto长3985mm,搭载1500cc柴油发动机。 |
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福特 | EcoSport | 2013年6月发售。长3999mm,推出1000ccEcoBoost/1500cc汽油发动机、以及1500cc柴油发动机(1500cc汽油发动机车不符合低物品税的条件)。 |
资料:各整车厂的官网产品目录
印度国内各细分市场销量
2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4~9月 | 2014年 4~9月 | |
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Micro | 0 | 70,432 | 74,527 | 53,848 | 21,129 | 10,202 | 6,365 |
Mini | 1,191,650 | 690,812 | 642,009 | 570,023 | 568,234 | 272,732 | 255,768 |
Compact | 833,721 | 855,480 | 795,580 | 788,189 | 461,092 | 520,381 | |
Super Compact | 276,071 | 141,867 | 187,026 | 226,502 | 233,443 | 21,880 | 19,645 |
Mid-size | 174,077 | 204,743 | 200,176 | 155,089 | 78,563 | 77,408 | |
Executive | 46,346 | 50,085 | 41,102 | 23,537 | 18,272 | 9,717 | 10,151 |
Premium | 11,455 | 11,046 | 10,441 | 4,387 | 2,542 | 1,571 | 1,035 |
Luxury | 1,265 | 626 | 601 | 2 | 1 | 0 | 2 |
Coupe/roadster | 0 | 179 | 186 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Total Passenger cars | 1,526,787 | 1,972,845 | 2,016,115 | 1,874,055 | 1,786,899 | 855,757 | 890,755 |
Utility Vehicle | 272,733 | 315,123 | 367,012 | 553,662 | 525,942 | 243,663 | 273,323 |
Vans | 150,256 | 213,574 | 234,945 | 237,298 | 190,844 | 101,834 | 88,240 |
Total Passenger Vehicles | 1,949,766 | 2,501,542 | 2,618,072 | 2,665,015 | 2,503,685 | 1,201,254 | 1,252,318 |
Total Commercial Vehicles | 531,395 | 684,905 | 809,532 | 793,211 | 632,738 | 326,689 | 293,563 |
Grand Total | 2,481,161 | 3,186,447 | 3,427,604 | 3,458,226 | 3,136,423 | 1,527,943 | 1,545,881 |
资料:Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
(注) 1. | 2012-13年度起不包含宝马、奥迪、捷豹路虎以及梅赛德斯奔驰的数据。 |
2. | 2013/2014年4~9月Super Compact市场销量骤降,主要原因是随着车长4m以下车辆的发售,玛鲁蒂铃木Swift DZIRE从Super Compact市场重新分类至Compact市场。 |
3. | 本报告后半部分刊登了SIAM对各细分市场的定义以及车型实例。 |
各整车厂投放中型三厢车
上表的细分市场销量中,“中型(Mid-size)乘用车”的年销量保持在15万~20万台左右。本田City获得好评,销量大幅增长。
玛鲁蒂铃木投放"CIAZ"。玛鲁蒂铃木拥有众多老客户,期待现有车型升级的客户也不少,要保持较高的占有率,还需完善高级车型的阵容。玛鲁蒂铃木计划在未来2年内投放包括CIAZ在内的4款中型车。(此外,Executive市场的三厢车Kizashi已停售。)
据报道,丰田也将开发中型三厢车。
各整车厂投放并加强中型(Mid-size)车
本田 | City | 2014年1月发售基于新Fit的三厢车City。长4440mm、宽1695mm、高1495mm。推出1500cc汽油发动机与1500cc柴油发动机。变速器配套CVT。2014年4~9月销量同比增长2倍,达35,047台。 |
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铃木 | CIAZ | 铃木2014年10月发售中型三厢车"CIAZ"。拥有宽敞的空间与舒适的后排座椅,搭载升级的多媒体功能及多种先进配置。长4490mm、宽1730mm、高1485mm,搭载1373cc汽油发动机或1284cc柴油发动机。 |
玛鲁蒂铃木生产,在印度国内销售的同时,还将出口至中近东、中南美、非洲各国。2014年内还计划在中国投产。 | ||
丰田 | 中型三厢车 | 丰田投放印度市场的战略车Etios三厢车/Liva两厢车并未取得预期的销售成绩。据报道,丰田将开发与本田City竞争的中型三厢车,计划到2016年底发售。新车型预计采用Etios的平台,开发介于Etios与Corolla Altis之间的车型。 |
大众 | Vento | 2014年9月,发售中型三厢车大众 Vento与斯柯达 Rapid的改良车型。2款车型2014年4~9月期间各销售5,000台以上,在Mid-size市场的销量仅次于本田City、Hyundai Verna。Vento除了在印度国内销售以外,还出口约3万台。 |
斯柯达 | Rapid |
资料:各公司公告、SIAM的销售数据
各集团占有率:LMCA公司预测,玛鲁蒂铃木与现代汽车的占有率将缩小
Total Passenger Vehicle(Passenger car、UV、Van的合计)近几年的整体需求约达250万台,其中玛鲁蒂铃木占40%~45%、现代汽车占15%~16%。
然而,进入印度市场的各整车厂都分别计划扩大乘用车产品阵容,LMC Automotive公司预测,未来3~4年间,由于竞争的激化,玛鲁蒂铃木、现代汽车这2家排名最靠前的乘用车厂商占有率或缩小若干。
此外,商用车方面,塔塔汽车及马辛德拉的占有率合计保持在70%以上。2014年4~9月,包括商用车在内的所有四轮汽车销量及占有率分别为,玛鲁蒂铃木 468,908台(占有率36.1%)、塔塔汽车 212,279台(13.7%)、现代汽车203,033台(13.1%)、马辛德拉 186,179台(12.0%),第2位至第4位的销量不相上下。
Total Passenger Vehicles各集团占有率
2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4~9月 | 2014年 4~9月 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Maruti Suzuki Hyundai Motor | 44.7% 16.2% | 45.3% 14.4% | 38.4% 14.8% | 39.4% 14.4% | 42.1% 15.2% | 40.5% 15.0% | 44.6% 16.2% |
Mahindra & Mahindra Tata Motors | 7.7% 14.7% | 7.2% 14.0% | 9.4% 14.2% | 11.7% 11.8% | 10.2% 7.9% | 10.4% 9.0% | 8.8% 5.8% |
Honda Cars Toyota Kirloskar | 3.2% 3.3% | 2.4% 3.4% | 2.1% 6.1% | 2.8% 6.2% | 5.4% 5.1% | 5.0% 5.5% | 7.0% 5.4% |
Renault-Nissan | 0.0% | 0.5% | 1.4% | 3.4% | 3.8% | 3.6% | 3.7% |
Ford India General Motors VW Group | 1.9% 4.5% 1.1% | 3.9% 4.3% 3.1% | 3.5% 4.2% 4.4% | 2.9% 3.3% 3.5% | 3.4% 3.2% 2.9% | 3.5% 3.6% 3.3% | 3.3% 2.3% 2.2% |
其他 | 2.8% | 1.7% | 1.4% | 0.6% | 0.8% | 0.7% | 0.6% |
Total | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% |
资料:Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
(注) 1. | 2012-13年度起不包含宝马、奥迪、捷豹路虎及梅赛德斯奔驰的数据 |
2. | 各集团销量刊登于本报告的下半部分。 |
<参考资料>SIAM对细分市场的定义及各集团销量
SIAM对乘用车细分市场的定义以及具有代表性的车型
长(分类原则) | 发动机排量 | 代表性的车型 | |
---|---|---|---|
Micro | 3200mm以下 | 800cc以下 | Nano(Tata) |
Mini | 3600mm以下 | 1000cc以下 | Eon(现代汽车)、Wagon R(Maruti) |
Compact | 4000mm以下 | 1400cc以下 | Swift/DZIRE(Maruti)、i10/Elite i20(现代汽车) |
Super Compact | 4250mm以下 | 1600cc以下 | Etios(丰田)、DZIRE TOUR(Maruti) |
Mid-size | 4500mm以下 | 1600cc以下 | City(本田)、Verna(现代汽车)、CIAZ (Maruti) |
Executive | 4700mm以下 | 2000cc以下 | Corolla Altis(丰田)、Elantra(现代汽车) |
Premium | 5000mm以下 | 3000cc以下 | Superb(Skoda)、5 Series(BMW)、EーClass(Mercedes) |
Luxury | 5000mm及以上 | 5000cc以下 | 7 Series(BMW)、S-Class(Mercedes)、A8(Audi) |
资料:Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM)
Total Passenger Vehicles各集团销量
2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4~9月 | 2014年 4~9月 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Maruti Suzuki Hyundai Motor | 870,783 314,981 | 1,132,739 359,366 | 1,006,316 388,779 | 1,051,046 383,611 | 1,053,689 380,253 | 486,908 179,992 | 558,330 203,033 |
Mahindra & Mahindra Tata Motors | 150,627 285,846 | 180,170 349,133 | 245,700 370,834 | 310,706 314,464 | 254,344 198,812 | 125,264 107,777 | 110,687 73,137 |
Honda Cars Toyota Kirloskar | 61,803 63,843 | 59,463 84,088 | 54,427 160,203 | 73,483 165,504 | 134,339 128,811 | 59,617 65,577 | 88,200 67,091 |
Nissan Renault Renault-Nissan | 306 0 306 | 13,027 0 13,027 | 33,268 3,964 37,232 | 37,006 52,463 89,469 | 38,220 57,368 95,588 | 12,328 30,939 43,267 | 25,739 21,073 46,812 |
Ford India General Motors | 36,887 87,093 | 98,537 106,986 | 92,665 110,048 | 77,225 88,150 | 84,469 80,890 | 41,665 43,491 | 41,141 28,554 |
Skoda VW Audi VW Group | 17,502 3,092 1,532 22,126 | 22,971 51,610 1,892 76,473 | 34,089 78,281 3,381 115,751 | 29,067 65,472 94,539 | 19,959 52,528 72,487 | 10,256 29,101 39,357 | 7,288 20,274 27,562 |
其他 | 55,481 | 41,560 | 36,117 | 16,818 | 20,003 | 8,339 | 7,771 |
Total | 1,949,776 | 2,501,542 | 2,618,072 | 2,665,015 | 2,503,685 | 1,201,254 | 1,252,318 |
资料:Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
(注) 1. | 2012-13年度起不包含宝马、奥迪、捷豹路虎及梅赛德斯奔驰的数据 |
2. | 2009-10年度的“其他”中包含"Mahindra Renault"5,332台的销量。 |
LMC Automotive 销量预测:印度2017年销量将扩大至457万台
(LMC Automotive公司预测, 2014年第3季度) |
根据LMC Automotive公司2014年第3季度的预测,2017年印度的Light Vehicle销量将比2013年增长56.1%,扩大至457万台。印度Light vehicle销量在2011年至2014年期间保持在300万台左右的水平。由于汽车普及率低下、人口平均年龄偏低、人口扩张、中产阶级迅速扩大、低端车的供应增加等因素,预测增长的可能性较大。
从各整车厂的占有率来看,预计玛鲁蒂铃木2017年销量将达147万台,占有率保持第一。但LMC Automotive预测,玛鲁蒂的增长率将低于印度市场整体的增长率。LMC Automotive公司预测,目前乘用车市场的领军企业玛鲁蒂铃木与现代汽车由于竞争激化,未来几年的占有率将缩小若干。塔塔汽车与马辛德拉将扩大乘用车的产品阵容,再加上LCV的销量,从长期来看,销量有望稳定扩大。
LMCA公司预测,日本本田、丰田、雷诺-日产2017年销量将分别在29.5万台(比2013年增长1.7倍)、27.4万台(增长0.9倍)、23.1万台(增长1.4倍)。
印度各集团Light Vehicle销量预测
SALES GROUP | GLOBAL MAKE | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Total | 2,933,317 | 3,270,398 | 2,926,596 | 2,995,133 | 3,367,845 | 3,931,857 | 4,569,470 | |
Suzuki Group | Suzuki | 965,658 | 1,044,312 | 1,043,210 | 1,106,617 | 1,109,406 | 1,277,003 | 1,465,657 |
Maruti-Suzuki | 24,603 | 19,745 | 20,854 | 1,645 | 0 | 0 | 0 | |
Suzuki Group | 990,261 | 1,064,057 | 1,064,064 | 1,108,262 | 1,109,406 | 1,277,003 | 1,465,657 | |
Hyundai Group | Hyundai | 373,709 | 391,273 | 380,002 | 424,654 | 441,515 | 443,488 | 459,846 |
Hyundai Group | 373,709 | 391,273 | 380,002 | 424,654 | 441,515 | 443,488 | 459,846 | |
Mahindra Group | Mahindra | 356,606 | 459,245 | 380,456 | 356,087 | 369,998 | 433,824 | 536,298 |
Ssangyong | 0 | 398 | 2,832 | 1,677 | 10,769 | 16,652 | 21,068 | |
Mahindra Group | 356,606 | 459,643 | 383,288 | 357,764 | 380,767 | 450,476 | 557,366 | |
Tata Group | Tata | 589,870 | 635,205 | 391,187 | 352,551 | 493,710 | 571,441 | 577,111 |
Land Rover | 447 | 1,837 | 2,107 | 2,042 | 1,867 | 1,926 | 3,125 | |
Jaguar | 173 | 548 | 806 | 754 | 764 | 849 | 1,001 | |
Tata Group | 590,490 | 637,590 | 394,100 | 355,347 | 496,341 | 574,216 | 581,237 | |
Honda Group | Honda | 47,947 | 73,081 | 107,661 | 181,721 | 213,261 | 249,033 | 294,782 |
Honda Group | 47,947 | 73,081 | 107,661 | 181,721 | 213,261 | 249,033 | 294,782 | |
Toyota Group | Toyota | 136,142 | 172,368 | 145,132 | 136,632 | 169,854 | 209,222 | 274,403 |
Toyota Group | 136,142 | 172,368 | 145,132 | 136,632 | 169,854 | 209,222 | 274,403 | |
Renault-Nissan Group | Nissan | 22,918 | 45,199 | 32,248 | 43,241 | 53,723 | 67,750 | 89,011 |
Dacia | 0 | 24,047 | 51,411 | 42,196 | 53,784 | 57,052 | 66,552 | |
Datsun | 0 | 0 | 0 | 17,272 | 25,047 | 40,485 | 51,356 | |
Renault | 1,137 | 11,015 | 12,739 | 5,608 | 13,935 | 20,138 | 23,951 | |
Samsung | 264 | 446 | 218 | 332 | 0 | 0 | 0 | |
Renault-Nissan Group | 24,319 | 80,707 | 96,616 | 108,649 | 146,489 | 185,425 | 230,870 | |
Ford Group | Ford | 96,354 | 87,960 | 81,657 | 90,965 | 106,446 | 124,257 | 154,038 |
Ford Group | 96,354 | 87,960 | 81,657 | 90,965 | 106,446 | 124,257 | 154,038 | |
Volkswagen Group | Volkswagen | 78,395 | 66,258 | 58,100 | 42,102 | 56,771 | 79,814 | 90,553 |
Skoda | 30,740 | 34,925 | 21,717 | 16,423 | 23,562 | 26,466 | 30,695 | |
Audi | 5,751 | 9,003 | 10,003 | 10,888 | 12,557 | 13,929 | 16,923 | |
Volkswagen Group | 114,886 | 110,186 | 89,820 | 69,413 | 92,890 | 120,209 | 138,171 | |
General Motors Group | Chevrolet | 90,123 | 71,385 | 60,596 | 41,102 | 56,502 | 49,853 | 69,488 |
Isuzu | 20,933 | 20,706 | 12,135 | 14,434 | 11,957 | 13,842 | 16,761 | |
Wuling | 0 | 0 | 15,679 | 12,596 | 14,721 | 19,392 | 26,327 | |
General Motors Group | 111,056 | 92,091 | 88,410 | 68,132 | 83,180 | 83,087 | 112,576 | |
Other Indian Manufacturers | Ashok Leyland | 2,490 | 28,741 | 32,045 | 24,688 | 31,204 | 34,365 | 46,517 |
Force | 28,745 | 30,983 | 23,784 | 22,723 | 30,254 | 37,486 | 47,396 | |
Premier | 4,581 | 3,835 | 3,316 | 3,511 | 4,360 | 5,987 | 7,842 | |
Bajaj | 0 | 0 | 0 | 2,220 | 8,076 | 17,620 | 32,508 | |
Eicher | 1,611 | 801 | 614 | 606 | 1,206 | 1,502 | 2,020 | |
Hindustan | 3,613 | 2,676 | 3,656 | 602 | 0 | 0 | 0 | |
Other Indian Manufacturers | 41,040 | 67,036 | 63,415 | 54,350 | 75,100 | 96,960 | 136,283 | |
Fiat Chrysler Automobiles | Fiat | 16,734 | 11,107 | 8,798 | 12,893 | 20,365 | 71,913 | 98,557 |
Jeep | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,177 | 6,151 | 13,037 | |
Fiat Chrysler Automobiles | 16,734 | 11,107 | 8,798 | 12,893 | 22,542 | 78,064 | 111,594 | |
Daimler Group | Mercedes-Benz | 7,049 | 6,840 | 7,653 | 9,400 | 10,186 | 12,808 | 16,383 |
Daimler Group | 7,049 | 6,840 | 7,653 | 9,400 | 10,186 | 12,808 | 16,383 | |
BMW Group | BMW | 9,745 | 9,377 | 7,327 | 7,289 | 8,288 | 10,529 | 13,672 |
MINI | 0 | 0 | 95 | 56 | 86 | 93 | 121 | |
BMW Group | 9,745 | 9,377 | 7,422 | 7,345 | 8,374 | 10,622 | 13,793 | |
Other | Piaggio | 14,088 | 4,183 | 5,492 | 6,464 | 6,713 | 7,721 | 9,445 |
Other | 14,088 | 4,183 | 5,492 | 6,464 | 6,713 | 7,721 | 9,445 | |
Mitsubishi M. | Mitsubishi | 2,582 | 2,094 | 1,947 | 1,336 | 1,661 | 2,024 | 2,626 |
Mitsubishi Motors | 2,582 | 2,094 | 1,947 | 1,336 | 1,661 | 2,024 | 2,626 | |
Isuzu Motors | Isuzu | 0 | 0 | 206 | 1,126 | 2,291 | 6,118 | 8,890 |
Isuzu Motors | 0 | 0 | 206 | 1,126 | 2,291 | 6,118 | 8,890 | |
Geely Group | Volvo | 309 | 805 | 913 | 680 | 829 | 1,124 | 1,510 |
Geely Group | 309 | 805 | 913 | 680 | 829 | 1,124 | 1,510 |
资料:LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (Quarter 3, 2014) | |
(注) 1. | 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。 |
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