墨西哥:继本田、马自达之后,奥迪、宝马、日产/戴姆勒等整车厂也新建工厂

2014年1-7月产量达186万台创历史新高,销量小幅增长60万台

2014/08/28

概 要

メキシコのlight vehicle 生産・輸出台数
成为汽车生产和出口基地的原因

  墨西哥定位在美国这一巨大市场与中南美市场之间,且面朝太平洋与大西洋,可通往亚洲和欧洲。劳务费低廉,且社会秩序较稳定,未来经济有望取得增长。此外,墨西哥还与45个国家和地区签署了自由贸易协定(FTA)。因此墨西哥作为美洲重要的生产基地以及出口全球各国的基地,尤为受到重视。

2013年,2014年1-7月产量及出口量均创历史新高

  据墨西哥汽车工业协会 (AMIA) 消息,2013年轻型车产量达293万台,出口量达242万台,均创历史新高。2014年1-7月,产量同比增长7.5%达186万台,出口量同比增长11.2%达151万台,均创同期历史新高。

  根据 LMC Automotive 的最新预测,2014年全年产量预计将在317万台。在墨西哥生产的整车厂除福特与丰田以外,都将扩大生产。其中在Celaya新建工厂的本田将大幅扩大产量。LMCA公司预测,今后3年间墨西哥的汽车产量将持续扩大,到2017年将达到417万台。

多家整车厂新建工厂

  2013年11月,日产启动年产能17.5万台的新工厂。2014年初本田启动年产能20万台的新工厂,马自达启动年产能14万台的新工厂。大众计划今后新建工厂,将在2016年启动奥迪的新工厂。日产与戴姆勒新成立合资工厂,将从2017年起共同生产小型高级车。宝马也首次建设工厂,计划2019年投产。据报道,现代汽车集团旗下的起亚汽车也将在2016年前后启动新工厂。

2013年墨西哥市场销量突破100万台,2014年1-7月小幅增长60万台

  墨西哥2013年轻型车销量同比增长7.7%达106万台,创2007年以来的新高。但2014年1-7月销量仅同比增长1.3%达60万台。

 
相关报告:
美国市场:销量基本恢复到经济危机前的水平
(2014年8月刊登)
中南美日系零部件配套厂(上):在墨西哥新建工厂,覆盖美洲市场 (2014年2月刊登)
中南美日系零部件配套厂(下):墨西哥的产能加强动向及巴西动向 (2014年3月刊登)



2014年1-7月产量达186万台,其中约8成出口

  墨西哥2013年轻型车产量 (不含中重型商用车) 同比增长1.7%达293万台,出口量占其82.6%,为242万台,均创历史新高。2014年1-7月产量也同比增长7.5%达186万台,出口量占其81.1%,为151万台,均刷新1-7月的历史最高纪录。

  在墨西哥生产轻型车的整车厂包括三家美系整车厂、四家日系整车厂 (马自达始于2014年) 以及大众。其中日产的产量最多,2013年达68.0万台。日产2013年11月启动位于该国的第3个工厂,将年产能从68万台提高至85万台。通用通过增产全尺寸皮卡 Silverado、小型 SUV Trax、小型三厢车Sonic等车型,产量同比增长13.1%达64.6万台。

  福特通过增产 Fusion、林肯 MKZ,产量增长16.3%达52.5万台。但大众的产量下降14.6%至51.6万台。2014年1-7月期间,日产产量同比增长18.0%达47.0万台,通用增长13.1%达41.1万台。启动墨西哥第2个工厂的本田产量增长63.0%达6.0万台,启动墨西哥首个工厂的马自达生产3.7万台。

  2014年1-7月墨西哥国内各整车厂的轻型车销量最多的是雷诺-日产联盟的16.4万台。雷诺-日产联盟的市场占有率达27.6%。通用的占有率为19.3%,销售11.5万台,大众为18.2%,销售10.9万台。其次是福特与菲亚特-克莱斯勒。2014年开始现地生产的马自达销售2.1万台,取得3.5%的占有率。

メキシコのメーカー別生産台数の推移 メキシコのlight vehicle 市場シェア

 

 

墨西哥轻型车产量、出口量、销量

(台)
2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2013年
1-7月
2014年
1-7月
产量 1,507,527 2,260,776 2,557,550 2,884,869 2,933,465 1,727,473 1,857,228
出口量 1,223,333 1,859,517 2,143,884 2,355,564 2,423,084 1,353,821 1,505,505
出口占生产比例 81.1% 82.3% 83.8% 81.7% 82.6% 78.4% 81.1%
国内销量 754,918 820,406 905,886 987,747 1,063,363 588,632 596,571
资料:墨西哥汽车工业协会 (AMIA)
(注) 1. 轻型车 (乘用车与轻卡) 的合计,不含中重型卡客车。
2. 国内销量为国产车与进口车销量的合计。

 

各整车厂轻型车产量、出口量、销量

(台)
产量 出口量 国内销量
2012年 2013年 增减率 2012年 2013年 2012年 2013年
通用 570,942 645,823 13.1% 465,277 525,733 186,383 201,604
福特 451,648 525,220 16.3% 384,665 520,217 84,382 87,487
菲亚特-克莱斯勒 455,334 439,110 -3.6% 424,754 402,105 93,154 87,306
大众 604,508 516,146 -14.6% 518,132 423,937 165,220 189,991
雷诺-日产 683,520 680,213 -0.5% 467,338 449,570 270,728 285,653
丰田 55,661 63,724 14.5% 55,661 63,724 56,278 60,740
本田 63,256 63,229 0.0% 39,737 37,798 54,515 60,951
其他 - - - - - 77,087 89,631
合计 2,884,869 2,933,465 1.7% 2,355,564 2,423,084 987,747 1,063,363

 

产量 出口量 国内销量
2013年
1-7月
2014年
1-7月
增减率 2013年
1-7月
2014年
1-7月
2013年
1-7月
2014年
1-7月
通用 363,336 410,889 13.1% 277,308 332,833 112,774 115,419
福特 312,003 265,325 -15.0% 261,991 256,276 49,073 44,642
菲亚特-克莱斯勒 248,629 290,883 17.0% 230,351 266,283 49,181 42,154
大众 331,981 281,757 -15.1% 274,432 236,296 105,064 108,548
雷诺-日产 398,433 470,099 18.0% 253,529 310,742 159,199 164,425
丰田 36,457 41,178 12.9% 36,457 41,178 31,768 34,299
本田 36,634 59,709 63.0% 19,753 34,760 33,063 30,623
马自达 0 37,388 0 27,137 17,833 20,826
其他 30,677 35,635
合计 1,727,473 1,857,228 7.5% 1,353,821 1,505,505 588,632 596,571

资料:AMIA

墨西哥的出口量

メキシコからの仕向地別 light vehicle 輸出台数


  2014年1-7月墨西哥的出口量同比增长11.2%达151万台。对美国的出口量增长19.7%达108万台,占整体的71.5%。对北美(含加拿大)的出口量占80.8%。

  对低迷的欧洲市场出口量下降38.5%。2012年起对巴西与阿根廷等中南美地区的免关税出口额开始受到限制,出口量下降9.2%。

  对亚洲的出口量还停留在5.7万台,但增幅已达到36.6%。














主要整车厂的轻型车生产基地

  下表是11家在墨西哥生产轻型车的主要整车厂 (包括计划生产中) 的整车工厂的概要。2013年底日产启动了阿瓜斯卡连特斯州第2工厂,2014年初本田启动了 Celaya 工厂,马自达启动了该国首个工厂— Salamanca 工厂。

  2014年1-6月,通用的 Silao 工厂因增产全尺寸皮卡雪佛兰 Silverado,产量有所增加。菲亚特-克莱斯勒的 Saltillo 工厂因增产基于菲亚特 Ducato 的重型商用厢型车 Ram ProMaster,产量也大幅增加。

  扩大生产车型种类方面,大众2014年1月起在 Puebla 工厂投产新 Golf。还计划在该工厂生产定于2016年前后投放的新4门轿跑。本田2014年2月起在 Celaya 工厂投产小型车 Fit。2014年底还计划在 Celaya 工厂投产将投放北美市场的小型 SUV HR-V (日本车名 Vezel)。马自达2014年1月起在新工厂投产 Mazda3。2014年内将投产 Mazda2,2015年夏季将投产基于 Mazda2 的丰田品牌车。

  未来建设生产基地计划方面,大众旗下的奥迪及现代汽车集团旗下的起亚汽车将在2016年启动新工厂。戴姆勒与雷诺-日产联盟的合资工厂将从2017年起启动共同生产。宝马计划2019年启动新工厂。另据报道,丰田也正考虑在墨西哥新建工厂。

主要轻型车整车厂的生产基地

整车厂 工厂名 主要生产车型 产量 (台)
2013年 2013年
1-6月
2014年
1-6月
通用 Ramos Arizpe Cadillac SRX, Chevrolet Captiva Sports, Chevrolet Sonic, Chevrolet City Express (基于Nissan NV200,2014年秋季-) 186,097 92,324 101,128
Silao Chevrolet Silverado/GMC Sierra, Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade 332,454 146,827 188,341
San Luis Potosi Chevrolet Aveo, Trax 127,485 63,990 64,243
通用小计 646,036 303,141 353,712
福特 Hermosillo Ford Fusion, Lincoln MKZ 375,588 194,755 167,689
Cuautitlan Ford Fiesta 139,807 70,258 59,694
福特小计 515,395 265,013 227,383
菲亚特-克莱斯勒 Saltillo Ram Pickup, Ram ProMaster (基于Fiat Ducato,2013年7月-) 203,158 88,276 124,268
Toluca Dodge Journey/Fiat Freemont, Fiat 500 236,623 124,683 119,000
克莱斯勒小计 439,781 212,959 243,268
大众
(奥迪)
Puebla VW Beetle, Bora, Jetta, Golf (2014年1月-), 新4门轿跑(2016年前后-) 516,146 292,749 248,443
San Jose Chiapa Audi Q5 (定于2016年投产) 年产能15万台
大众小计 516,146 292,749 248,443
宝马 San Luis Potosi 生产车型未定 (定于2019年投产) 年产能15万台
戴姆勒及
雷诺-日产
联盟
Aguascalientes 戴姆勒与雷诺-日产的合资工厂
英菲尼迪车 (定于2017年投产)
梅赛德斯奔驰车(定于2018年投产)
年产能30万台 (2021年正式启动时)
日产 Aguascalientes
第1工厂
Nissan Sentra, Versa, Tiida, Micra (日本车名 March), Versa Note 415,691 205,538 207,561
Aguascalientes
第2工厂
Sentra (2013年11月-) 6,213 - 73,541
Cuernavaca Nissan Tsuru, Tiida, NV200, Chevrolet City Express (基于NV200,2014年秋季-), NP300, Frontier, Pickup, 底盘 258,309 144,399 131,210
日产小计 680,213 349,937 412,312
丰田 Tijuana Toyota Tacoma 63,694 31,597 34,404
本田 El Salto Honda CR-V 63,172 30,506 31,619
Celaya Honda Fit (2014年2月-), HR-V (日本车名 Vezel, 2014年末-) - - 17,936
本田小计 63,172 30,506 49,555
马自达 Salamanca Mazda3 (日本车名 Axela, 2014年1月-), Mazda2 (日本车名 Demio, 2014年-), 丰田品牌小型车 (基于Mazda2,2015年夏季-) - - 25,466
现代汽车
(起亚汽车)
未定 定于2016年前后投产 (据报道) 年产能30万台 (据报道)
资料:Ward's Automotive Yearbook, Ward's Automotive Report
(注) 1. 由于出处不同,因此产量与AMIA公布的数据不一致。
2. 在墨西哥生产中重型商用车的整车厂除上表外还有五十铃、日野、戴姆勒、沃尔沃卡车、斯堪尼亚、曼、帕卡以及纳威司达 (2013年产量为12.8万台)。

 

 



美国三大整车厂:通用、福特、菲亚特-克莱斯勒动向

通用:获得日产NV200的贴牌供应,将作为雪佛兰City Express发售

  2013年5月,通用与日产宣布,通用获得日产的轻型商用车 NV200 的贴牌供应,将作为雪佛兰City Express从2014年秋季开始在北美销售。City Express在日产位于墨西哥的Cuernavaca工厂生产后,还将在通用的Ramos Arizpe工厂作为雪佛兰品牌对前后端进行改装并出货。通过此次合作,通用将扩大商用车产品阵容,而日产也将提高生产效率,扩大产量。

 

福特:中卡新 F-650、F-750 从墨西哥转移至美国生产

  菲亚特定于2015年春季发售的中卡—新 F-650 与 F-750 将从墨西哥转移至美国生产。目前在菲亚特与 Navistar International 的合资公司 Blue Diamond Truck LLC 的 Escobedo 工厂生产,但根据2011年与全美汽车工人联合会 (UAW) 的劳动协议,生产权将交还给美国,因此自2015年春季起将在俄亥俄州的Avon Lake工厂生产。

 

菲亚特-克莱斯勒:向 Saltillo 的2个工厂投资12.49亿美元

新工厂生产
Ram ProMaster
  菲亚特-克莱斯勒向墨西哥 Saltillo 的2个工厂投资12.49亿美元。其中10.85亿美元用于建设新工厂,生产重型厢型车新 Ram ProMaster。新工厂2013年7月投产,生产基于菲亚特 Ducato的Ram ProMaster。目前在墨西哥、美国、加拿大销售。
发动机工厂   另有1.64亿美元投向 Saltillo North 发动机工厂,增加了 Tigershark 发动机的新组装线。该工厂目前生产旗舰发动机 HEMI V8 发动机,2014年第1季度起投产2.0升与2.4升 Tigershark 发动机。

(注) 将作为2015款车型投放北美市场的轻型商用厢型车 Ram ProMaster City (基于菲亚特 Doblo),原先预计会在墨西哥生产,后决定在土耳其的 TOFAS 工厂生产 (2014年6月)。

 

 



欧系/韩系整车厂:宝马、奥迪、戴姆勒/雷诺日产、起亚新建工厂

宝马: 新建年产能15万台的工厂,2019年投产

  2014年7月,宝马宣布,将在 San Luis Potosi 市郊区新建工厂。投资额10亿美元,定于2019年投产。年产能15万台,生产车型未定。投产后员工人数将达1,500名。
  2014年3月,宝马宣布,将向美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂投资10亿美元,将年产能提高至45万台。同年5月还宣布,将向位于美国华盛顿州 Moses Lake 的碳纤维工厂 (与德国SGL集团的合资工厂) 投资2亿美元。在墨西哥投资新建工厂后,到2019年对北美自由贸易区的投资额将达22亿美元。

 

大众:向发动机工厂追加投资,增加生产车型种类

向发动机工厂追加投资1.18亿美元   2013年11月,大众宣布将向瓜纳华托州 Silao 的发动机工厂追加投资1.18亿美元。为生产 EA888 型TSI发动机用新型可变凸轮轴,将在12万平方米的现有工厂内增设3.7万平方米的厂房。新厂房定于2016年第1季度投产。该工厂投资5.5亿美元建设,2013年1月投产。发动机年产能为33万台。
投产新Golf   2014年1月,大众在墨西哥 Puebla 工厂投产新 Golf。大众投资约7亿美元,为生产新 Golf,更新了设备。大众计划在2014-2018年的5年间向北美合计投资70亿美元,开发新车型、完善产能。还提出大众和奥迪两品牌到2018年在美国国内实现100万台年销量的目标。
将生产新4门轿跑   大众在2014年4月的北京车展上发布 New Midsize Coupe (NMC) 概念车。该车型融合了三厢车与跑车的外形,是定位在 Passat CC 之下的新4门轿跑。采用大众集团的最新模块化平台 MQB。搭载直喷2.0升直列4缸汽油涡轮 TSI 发动机,组配7速双离合变速器。将于2016年前后投放市场。将在与上汽集团的合资工厂以及墨西哥的 Puebla 工厂生产。

奥迪:年产能15万台的新工厂2016年中期开始生产 Q5

  大众旗下的奥迪自2013年5月起在墨西哥 San Jose Chiapa 建设首个北美工厂。建设顺利进行,计划2016年中期开始生产中型 SUV 奥迪 Q5。年产能15万台。还将在工厂相邻土地新设供应商园区,预计 Q5 的零部件在北美的采购率可达 65% (以金额为基准)。公司计划中期内将北美采购率提高至 90%。

 

戴姆勒与雷诺-日产联盟:建设年产能30万台的合资工厂

  2014年6月,戴姆勒与雷诺-日产联盟宣布,将在墨西哥中北部的阿瓜斯卡连特斯州建设合资工厂。双方将对半出资成立合资公司,在日产现阿瓜斯卡连特斯工厂相邻的用地建设新工厂。投资额达10亿欧元,双方各出资一半。2017年计划投产英菲尼迪车,2018年计划投产梅赛德斯奔驰车。2021年正式投产时,年产能预计将在30万台。
  双方将共同开发在该工厂生产的新一代高端紧凑车的平台,并在设计和规格上形成各品牌的差异性。日产将利用该平台,自2017年起生产融合了轿跑、两厢车和跨界车特点的英菲尼迪 Q30,预计到2020年还将新增包括小型SUV在内的2款车型。据悉,戴姆勒与雷诺-日产联盟共同开发高端紧凑车以及在墨西哥开展共同生产,是将双方合作关系提升至更高水平的重要项目。

 

现代汽车集团:起亚汽车计划新建工厂,现代汽车成立直营店

起亚汽车
计划新建工厂
 (据报道)
  据各类报道,现代汽车集团旗下的起亚汽车计划建设集团在墨西哥的首个工厂。年产能约30万台,计划到2016年前后投产。投资额达15亿美元以上。除了墨西哥,预计还将成为供应美国和南美的基地。起亚汽车目前在韩国、美国、中国、斯洛伐克拥有工厂。(2014年8月27日(当地时间)发布正式公告。)
现代汽车建立
销售网络
  现代汽车在2000年至2013年期间,向Chrysler de Mexico贴牌供应小型车Hyundai Accent 与 Hyundai i10,克莱斯勒在墨西哥市场将这2款车型作为 Dodge Attitude 与 Dodge i10 销售。但现代汽车已结束与克莱斯勒的供应协议,自2014年起在墨西哥建立了直属的销售网络。公司6月销售1,002台现代品牌车。

 

 



日系整车厂:日产、本田、马自达启动新工厂

日产:年产能将扩大至85万台,发售纯电动车 Leaf

启动新工厂   2013年11月,日产在墨西哥的第3个工厂—阿瓜斯卡连特斯州第2工厂的一期工程竣工并启动。一期工程投资额达20亿美元,初期年产能17.5万台。将生产小型车 Sentra,出口至全球20多个国家。该工厂启动后,日产在墨西哥的年产能从68万台扩大至85万台。日产计划到中期将墨西哥的产量扩大至100万台。
发售EV Leaf   2014年6月,日产在墨西哥发售首款纯电动车 (EV) Leaf。该车型配置环视显示器 (Arround View Monitor)、快速充电端口、皮革座椅、7英寸触屏等。初期只在日产位于墨西哥城的直营店销售。还将致力于充电桩的建设。将与莫雷洛斯州政府合作,在该州库埃纳瓦卡市与墨西哥城之间构建中南美首个 Electric corridor (充电装置网络)。

 

本田:在新工厂投产 Fit,还将生产新车型 HR-V,并新建CVT工厂

新工厂投产   本田建于瓜纳华托州 Celaya 的新汽车工厂从2014年2月起投产新 Fit。新工厂投资额达8亿美元,年产能20万台。采用在日本寄居新工厂开发的最新生产技术。启动 Celaya 工厂后,本田在墨西哥的年产能将达到26.3万台,北美达到192万台,北美的生产占销售比例超过95%。
还将生产
小型 SUV HR-V
  本田在2014年4月举办的纽约车展上发布了小型 SUV 新车型 HR-V (日本车名 Vezel) 的图片与名称。采用次紧凑车 Fit 的平台,尺寸与价格都定位在 CR-V 之下。计划2015年初投放北美市场,从2014年底开始将在生产 Fit 的墨西哥 Celaya 工厂生产。
还将新成立CVT工厂   2013年9月起在 Celaya 工厂同一块用地内投资4.7亿美元,新建变速器工厂。2015年下半年将投产 CVT。初期年产能 35万台,未来计划提高至 70万台。该工厂启动后,本田在北美的变速器年产能到2016年预计将达 170万台,墨西哥新工厂满负荷生产时将超过 200万台。

 

马自达:新工厂投产 Mazda3,还将生产 Mazda2 与丰田品牌车

  马自达在瓜纳华托州 Salamanca市新建工厂。这是马自达时隔28年独立在国外新建工厂,是结构改革中最重要的基地。2014年1月起投产 Mazda3 (日本车名:Axela)。2014年内将投产 Mazda2 (日本名:Demio),2015年夏季将投产基于 Mazda2 的丰田品牌小型车。初期年产能14万台,计划到2016年3月提高至23万台。
  该工厂是马自达与住友商事的合资生产基地。既是针对墨西哥国内和美国的车辆生产基地,同时作为对中南美、欧洲的出口基地也受到重视。拥有车辆全面生产工厂及发动机组装工厂。2014年10月,通过追加投资,还启动了建设中的发动机机械加工工厂,将生产汽缸体和汽缸盖。初期本地采购率为50%,5年内计划提高至62.5%。总投资额达7.7亿美元。

 

三菱汽车:向Chrysler de Mexico贴牌供应泰国制造Attrage

  三菱汽车与Chrysler de Mexico签署供应协议,从2014年11月起的5年间将向其贴牌供应全球紧凑级三厢车 Attrage  (2014年7月)。三菱汽车预计,在泰国 Laemchabang 工厂生产的 Attrage 年供应量将达1万台以上。克莱斯勒计划将该车辆作为Dodge品牌仅投放墨西哥国内。
  三菱汽车自2003年起通过Chrysler de Mexico在墨西哥销售三菱车。三菱汽车供应Attrage的同时,还计划将基于该车型的两厢车 Mirage 以三菱品牌在墨西哥年销售3,000台。三菱汽车将利用该协议保持泰国工厂的利用率。

 

 



LMC Automotive 销量预测:2017年墨西哥市场规模将在127万台

(LMC Automotive公司预测, 2014年第2季度)

メキシコのグループ別 light vehicle 販売予測  墨西哥轻型车市场2013年取得稳健增长,销量自2008年以来首次突破100万台。同比增长7.7%达106万台。但进入2014年以来,销量一直未取得增长。同年1~4月销量低于预测,由于墨西哥与美国的经济回升迟缓,因此LMC Automotive预测2014年墨西哥全年销量将在106万台,同比基本持平。

  从中长期来看,墨西哥的年轻人口增加,将促使汽车销量增长,但由于墨西哥市场的汽车保有率较高,因此预计不会取得大幅增长。据LMCA公司预测,未来3年墨西哥轻型车市场每年将扩大5-6%,预计到2017年将达到127万台的规模。但如果政府的结构改革持续,石油事业推进民营化,墨西哥经济及汽车市场的前景或将大大好于目前的预测。

墨西哥分品牌轻型车销量预测

(台)
SALES GROUP GLOBAL MAKE 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Total 898,556 981,435 1,057,483 1,062,562 1,128,332 1,206,361 1,271,182
Fiat-Chrysler
Group
Jeep 21,173 22,907 22,276 26,241 29,522 26,948 29,629
Dodge 22,826 22,196 20,520 15,612 16,939 14,630 19,274
Fiat 2,823 5,343 8,602 10,812 13,698 14,858 15,786
RAM 9,325 9,903 9,117 8,743 10,048 10,279 13,871
Chrysler 4,692 4,922 4,371 5,105 6,830 8,980 9,660
Maserati 0 127 469 401 487 541 431
Alfa Romeo 20 92 104 125 159 375 1,017
Fiat-Chrysler Group Sub-total 60,859 65,490 65,459 67,039 77,683 76,611 89,668
Ford Group Ford 84,307 80,442 84,098 84,617 97,411 103,351 106,263
Lincoln 2,016 2,026 1,766 2,142 2,775 3,031 3,176
Ford Group Sub-total 86,323 82,468 85,864 86,759 100,186 106,382 109,439
General Motors
Group
Chevrolet 161,484 179,418 193,072 183,268 188,752 212,085 223,977
GMC 4,404 4,585 5,009 6,107 7,136 7,440 7,964
Buick 1,103 1,122 2,319 2,587 2,938 3,231 3,448
Cadillac 1,414 1,398 1,204 1,328 1,529 1,808 2,041
General Motors Group Sub-total 168,405 186,523 201,604 193,290 200,355 224,564 237,430
BMW Group BMW 6,636 8,006 9,635 9,660 10,397 11,450 12,374
MINI 3,003 3,695 3,888 3,526 4,236 4,276 4,590
BMW Group Sub-total 9,639 11,701 13,523 13,186 14,633 15,726 16,964
Daimler Group Mercedes-Benz 7,695 8,966 8,871 10,532 14,085 15,295 16,009
Smart 1,470 1,758 1,676 1,432 2,382 2,590 2,572
Daimler Group Sub-total 9,165 10,724 10,547 11,964 16,467 17,885 18,581
Volkswagen
Group
Volkswagen 126,830 133,964 156,313 161,642 158,055 168,457 175,253
SEAT 18,115 21,114 21,189 20,779 23,292 26,508 28,112
Audi 8,060 9,491 11,712 12,728 13,353 13,720 14,804
Porsche 539 650 765 939 988 1,084 1,175
Bentley 6 10 12 15 24 29 30
Volkswagen Group Sub-total 153,550 165,229 189,991 196,103 195,712 209,798 219,374
PSA Group Peugeot 5,544 4,701 6,733 7,504 9,758 11,172 12,321
Renault-Nissan
Group
Nissan 224,248 244,913 263,104 275,041 270,472 279,466 279,715
Dacia 7,940 13,542 14,317 14,301 15,102 16,234 16,855
Renault 8,043 6,615 5,800 6,646 7,684 8,570 9,314
Infiniti 231 736 989 1,409 1,734 2,135 2,645
Samsung 7,149 5,258 1,070 1,134 1,370 1,604 1,719
Renault-Nissan Group Sub-total 247,611 271,064 285,280 298,531 296,362 308,009 310,248
Toyota Group Toyota 48,579 57,372 60,740 57,995 62,413 72,917 76,911
Honda Group Honda 34,426 52,351 58,381 52,218 62,167 65,386 78,312
Acura 1,773 2,141 2,570 2,673 3,129 3,260 3,480
Honda Group Sub-total 36,199 54,492 60,951 54,891 65,296 68,646 81,792
Mazda Motors Mazda 29,860 25,424 33,348 34,745 42,724 42,928 43,297
Suzuki Group Suzuki 9,179 10,733 11,250 12,820 14,336 15,698 17,041
Mitsubishi Motors Mitsubishi 10,496 8,753 8,997 12,183 16,202 18,746 19,286
Fuji Heavy
Industries
Subaru 587 283 533 891 855 950 992
Hyundai Group Hyundai 20,572 23,939 19,598 11,435 11,186 11,439 11,895
Tata Group Land Rover 613 927 1,357 1,510 1,447 1,509 1,592
Jaguar 54 117 143 174 217 452 540
Tata Group Sub-total 667 1,044 1,500 1,684 1,664 1,961 2,132
Geely Group Volvo 1,321 1,495 1,565 1,542 2,500 2,929 3,000
Geely 0 0 0 0 0 0 811
Geely Group Sub-total 1,321 1,495 1,565 1,542 2,500 2,929 3,811
Source: LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast (Q2 2014)
(注) 1. 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
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