大众:2014年新车销量有望达1000万台,挑战全球首位

依靠奥迪/保时捷/中国业绩,大众品牌削减经费

2014/08/26

概 要

VW vs. Toyota vs. GM
LMCA VW販売予測

2014年上半年:以3万台的差距位居全球销量第2

  2014年1-6月大众集团的全球销量同比增加5.6%为506.6万台。同期丰田的销量同比增长3.8%为509.6万台、通用增长1.4%为492.2万台。大众上半年的销量超过通用,成为全球销量第2的整车厂,与首位的丰田仅差3.0万台。

2014年全年:取得全球销量榜首

  丰田于同年8月5日将2014年(自然年)的销量预期下调至同比增长2%为1,022.0万台。大众则公布《Strategy 2018》,提出将2018年销售1,000万台的中期目标提前4年,于2014年实现。但并未公布具体内容。若下半年能够实现与上半年相同的增长率,2014年全年的销量可达到1,027万台左右。年销量首位之争可能最终仅以数万台的差距落定。

中国和奥迪/保时捷品牌支撑业绩

  支撑大众集团收益的是奥迪和保时捷2个高端品牌以及中国市场。以2014年1-6月的业绩来看,尽管奥迪和保时捷的合计销量仅占集团总体的16%(除合并对象外的中国业务),但营业利润却占到汽车部门整体(除合并对象外的中国业务)的约8成。此外,中国合资公司适用于权益法,2014年1-6月中国合资公司的投资利润为26亿欧元,占到税前利润的3分之1。

美国/巴西/印度、大众品牌前景堪忧

  但销量持续下降的美国/巴西/印度市场及大众乘用车品牌前景堪忧。美国/巴西/印度市场今后将通过积极地投资,推进本地化生产,投放符合当地市场需求的车型,以扭转局面。大众乘用车品牌除中国外,销量持续减少,营业利润率也仅为2.1%(2014年1-6月),今后将削减成本。

LMC Automotive公司销量预测

  LMC Automotive公司预测,2014年大众轻型车(中重型商用车除外)销量将增加3.8%至959万台。2016年以后销量继续增加,2017年预计将达到1,137万台。

事业战略Strategy 2018及业绩

  2010年
业绩
2011年
业绩
2012年
业绩
2013年
业绩
2014年
预期
2018年
目标

VW Group
销量

720万台 827万台 928万台 973万台 1,000万台以上 1,000万台以上
VW Group
税前销售额利润率
7.1% 7.8% (注) 6.9%(注) 6.3% (上半年 7.9%) 8.0%以上
汽车部门的
设备投资额占销售额比例
5.0% 5.6% 5.9% 6.3% (上半年 4.1%) 6.0%
汽车部门的投资收益率 13.5% 17.7% 16.6% 14.5% - 16%以上

注) 2011年、2012年VW Group 税前销售额利润率,包括保时捷股份的看跌/看涨期权重新评估产生的特别利润在内,2011年为11.9%、2012年为13.2%。

相关报告:
大众中国事业 (1):乘用车与动力总成的生产体制最新动向 (2013年10月登载)
大众中国事业 (2):销售体制/车型规划等中期事业计划  (2013年11月登载)

2014年北京车展采访:
大众/斯柯达: 展出新型Golf R/NMC、Skoda Rapid sport等5款车型
 (2014年5月登载)



全球销量:超过1000万台,成为全球第一

VWの地域別販売割合  2014年1-6月大众集团的全球销量同比增加5.6%为506.6万台。分地区销量方面,最大的市场-中国保持良好的增长势头,同比增长17.4%销售181万台。市场缩小触底的西欧增加6.9%销售170万台。

  但在市场增长的北美地区,大众的销量却同比减少3.0%为42.6万台,份额也缩水。南美市场由于巴西・阿根廷经济低迷,销量减少22.3%为38.4万台,低于集团的北美销量。

  分品牌看,奥迪/斯柯达/西雅特品牌的销量均同比超过10%。但大众品牌乘用车的销量仅同比增长3.8%,除中国以外的其他市场销量均减少。

  商用车(3品牌合计)的销量由于南美销量不振,共计为31.4万台,同比减少4.8%。

大众的分地区/分品牌全球销量(零售)

(1000台)
  2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2013年
1-6月
2014年
1-6月
2013年H1~
2014年H1
变化率
大众品牌 3,668 3,954 4,503 5,091 5,738 5,932 2,954 3,066 3.8%
奥迪品牌 1,003 950 1,092 1,304 1,457 1,575 780 869 11.5%
斯柯达品牌 675 684 763 879 939 921 465 522 12.3%
西雅图品牌 368 337 340 350 321 355 182 200 10.0%
其他品牌 10 6 6 8 70 175 87 94 8.0%
大众品牌 商用车 502 362 436 529 550 552 227 218 (4.1%)
斯堪尼亚 31 43 64 80 67 81 38 38 1.0%
- - - 25 134 140 65 58 (10.8%)
全球销量 6,257 6,336 7,203 8,265 9,276 9,731 4,797 5,066 5.6%
西欧 2,989 2,918 2,903 3,168 3,092 3,083 1,586 1,695 6.9%
中东欧 560 385 430 563 672 668 326 344 5.5%
北美 503 468 550 668 843 891 439 426 (3.0%)
南美 803 826 908 963 1,082 993 494 384 (22.3%)
亚洲/大洋州 148 150 221 316 365 376 186 190 2.3%
中国 1,024 1,401 1,925 2,260 2,815 3,271 1,545 1,814 17.4%
其他地区 228 189 268 327 407 449 223 213 (4.5%)
资料:VW Annual Reports & Financial Reports
(注) 1. 其他品牌为Bentley, Lamborghini, Bugatti, Porsche(2012年8月起)的合计。曼从2011年11月计入。
2. 大众于2014年将南美销售的Saveiro由商用车划分至乘用车。上表中仅反映2013年1-6月和2014年1-6月的数据。
3. ( )的数值表示负值。

 



业绩:由于汇率变动,销售额/利润增长停滞不前

VWの売上高と営業利益  大众集团2013年的销售额同比增长2.2%为1,970亿欧元,营业利润增长1.5%为117亿欧元,均为微增。2013年起保时捷计入全年的合并业绩,由此维持增收增利,并创下销售额和营业利润的最高纪录。但若不算保时捷,则为减收减利。主要原因为除中国合资公司外的销量减少、以及汇率变动。另外,税后利润减少58.2%至91亿欧元,大幅减少的原因为2012年实际利润中包含了收购保时捷产生的123亿欧元的期权评估利润。

  2014年1-6月的业绩,销售额仅同比微增0.1%为988亿欧元。销量同比增长5.6%。由于中国合资公司的销售额没有纳入合并对象,且受到汇率影响,销售额的增长没有跟上销量的增长。营业利润增长7.0%为62亿欧元。税后利润增长19.3%为57亿欧元。上一年度的非常规准备金取消、以及生产成本降低等积极因素被汇率变动影响和折旧费增加等减利因素部分抵消。

 

 


大众集团的2014年预期

全球乘用车市场预测 ・全球市场:同比些许扩大,但根据市场,状况不一。
・西欧市场及德国市场:有望些许恢复。
・东欧市场:缩小。
・北美市场:扩大的空间下降。
・南美市场:缩小。
・亚洲/大洋州:扩大。
大众集团的2014年业绩预测 ・销量:1,000万台以上。
・销售额:同比增减幅度为3%左右。
・销售额利润率:5.5%-6.5%。

 

大众集团的合并业绩

(100万欧元)
  2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2013年
1-6月
2014年
1-6月
Sales Revenue 113,808 105,187 126,875 159,337 192,676 197,007 98,687 98,808
Operating Profit 6,333 1,855 7,141 11,271 11,498 11,671 5,780 6,186
Profit before tax 6,608 1,261 8,994 18,926 25,487 12,428 6,620 7,777
Profit after tax 4,688 911 7,226 15,799 21,884 9,145 4,793 5,716
资料:VW Annual Report & Financial Report
(注) 1. Revenue 和 Profit中包含Financial Service部门。
2. 曼自2011年11月、保时捷自2012年8月开始合并。
3. Profit before tax中包含收购保时捷产生的期权评估利润,2010年为18亿欧元、2011年为66亿欧元、2012年为123亿欧元。

 



收益结构:依靠中国和奥迪/保时捷品牌,大众品牌收益减少

VWの収益構造  大众集团的收益主要依靠奥迪、保时捷2个高端品牌以及中国业务。以2014年1-6月的业绩来看,奥迪品牌的销量占集团整体的14%,而营业利润(仅汽车部门)则占到51%,超过集团整体营业利润的一半。此外,2012年收购的保时捷部门,虽然销售额仅占集团的2%,但营业利润却占到27%,成为集团增收增利的支柱。

  中国的合资公司适用权益法。2014年1-6月中国合资公司的投资利润为26亿欧元,占到税前利润的3分之1。

  而大众乘用车品牌,2014年1-6月的结算数据为销量占集团整体的44%、销售额占57%,但营业利润减少,仅占19%。大众乘用车品牌的营业利润率为2.1%,不仅低于2大高端品牌(奥迪为10.0%、保时捷为17.1%),还低于斯柯达品牌的7.1%。

  造成如此状况的原因为德国劳动力成本较高、使用新平台MQB的车型生产成本超过预期。因此,据悉大众乘用车品牌计划到2017年削减生产成本50亿欧元。

 

大众集团:汽车部门的分品牌业绩

(1,000台、100万欧元)
  大众 奥迪 斯柯达 西雅特 宾利 保时捷 VW CV 斯堪尼亚 中国 其他 合计

2008年 3,648 1,275 626 375 8 - 439 31 - 989 (1,119) 6,272
2009年 3,459 1,183 552 319 4 - 275 43 - 1,397 (923) 6,310
2010年 3,863 1,321 585 349 5 - 349 64 - 1,871 (1,128) 7,278
2011年 4,450 1,543 690 362 7 - 441 80 25 2,201 (1,438) 8,361
2012年 4,850 1,299 727 429 9 62 437 67 134 2,609 (1,279) 9,345
2013年 4,704 1,349 719 459 11 155 436 80 140 3,038 (1,364) 9,728

13年
1-6月

2,376 692 362 244 4 78 220 38 65 1,517 (724) 4,873
14年
1-6月
2,302 750 426 258 6 89 221 38 58 1,847 (788) 5,207


2008年 72,928 34,196 8,039 5,196 1,084 - 9,607 3,865 - - (32,036) 102,879
2009年 65,368 29,840 7,100 4,561 571 - 5,294 6,385 - - (25,592) 93,527
2010年 80,251 35,441 8,692 5,038 721 - 7,392 8,462 - - (32,709) 113,288
2011年 94,690 44,096 10,266 5,393 1,119 - 8,985 10,064 2,652 - (33,768) 142,092
2012年 103,942 48,771 10,438 6,485 1,453 5,879 9,450 9,314 15,999 - (36,929) 172,822
2013年 99,397 49,880 10,324 6,874 1,679 14,326 9,370 10,360 15,861 - (40,047) 175,003
13年
1-6月
50,367 25,234 4,966 3,629 690 7,025 4,777 5,097 7,629 - (20,413) 87,515
14年
1-6月
49,259 26,690 5,974 3,948 887 8,162 4,724 5,067 6,699 - (23,026) 87,044



2008年 2,715 2,772 565 (78) 10 - 375 417 - - (1,336) 5,440
2009年 561 1,604 203 (339) (194) - 313 236 - - (1,135) 1,249
2010年 2,173 3,340 447 (311) (245) - 232 1,342 - - (769) 6,209
2011年 3,796 5,348 743 (225) 8 - 449 1,372 193 - (1,617) 9,973
2012年 3,643 5,365 712 (156) 100 943 421 930 813 - (2,682) 9,913
2013年 2,894 5,030 522 (152) 168 2,579 448 974 319 - (2,725) 9,807
13年
1-6月
1,494 2,644 243 (40) 58 1,294 246 464 (124) - (1,195) 4,955
14年
1-6月
1,012 2,671 425 (37) 95 1,398 280 476 222 - (1,132) 5,262




2008年 3.7% 8.1% 7.0% (1.5%) 0.9% - 3.9% 10.8% - - - 5.3%
2009年 0.9% 5.4% 2.9% (7.4%) (34.0%) - 5.9% 3.7% - - - 1.3%
2010年 2.7% 9.4% 5.1% (6.2%) (34.0%) - 3.1% 15.9% - - - 5.5%
2011年 4.0% 12.1% 7.2% (4.2%) 0.7% - 5.0% 13.6% 7.3% - - 7.0%
2012年 3.5% 11.0% 6.8% (2.4%) 6.9% 16.0% 4.5% 10.0% 5.1% - - 5.7%
2013年 2.9% 10.1% 5.1% (2.2%) 10.0% 18.0% 4.8% 9.4% 2.0% - - 5.6%
13年1-6月 3.0% 10.5% 4.9% (1.1%) 8.4% 18.4% 5.1% 9.1% (1.6%) - - 5.7%
14年1-6月 2.1% 10.0% 7.1% (0.9%) 10.7% 17.1% 5.9% 9.4% 3.3% - - 6.0%
Strategy 2018目标 6%以上 8-10% 6-8% 5%以上 10%以上 15%以上 - - - - - -
资料:VW Annual Report & Financial Report
(注) 1. 销量为批发量。大众为 大众乘用车。VW CV为大众商用车品牌。中国为中国业务。其他主要为集团内公司的交易调整值。
2. 曼为2011年11月以后、保时捷为2012年8月以后的业绩。
3. 大众集团中除上述汽车部门外还有Financial Service部门。保时捷、曼、斯堪尼亚中包含Financial Service部门的销售额、营业利润。
4. 2家中国合资公司的投资利润合计(百万Euro)如下表。
2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 13年1-6月 14年1-6月
395 981 1,907 2,616 3,678 4,296 2,370 2,622

 

 



2个母国市场:计划年产500万台的中国市场和销量恢复的西欧市场

中国:宣布在青岛/天津新建工厂,奥迪接受当局的反垄断调查

第二母国市场   中国市场是大众集团最大的市场,实际上最大的收益来源,为大众集团称为“第二母国市场”。以2014年1-6月的业绩来看,销量同比增加17.4%为181万台、当地合资公司的投资利润高达26亿欧元。
预计市场扩大5%,积极投资   大众预计中国的乘用车市场今后将以年平均5%的速度增长,计划2014-18年内由当地合资公司负担,共计投资182亿欧元,到2014年将年产能增强至320万台(250日工作日)。加强成都工厂/佛山工厂的产能,2015年启动长沙工厂,到2018年在中国形成400万台(同)的年产能(截至2013年11月公布的增产计划)。
在青岛和天津开设新工厂   进一步于2014年7月投资20亿欧元,在青岛和天津建设工厂,于2017-18年投产。具体细节尚未公布,但预计2个新工厂将共计拥有近500万台的产能。
风险:当局的反垄断调查   大众旗下的奥迪由于涉嫌在中国非法抬高配件售价,正在接受当局的反垄断调查。公司宣布将于2014年8月1日下调配件的售价。据报道,奥迪可能会被处以18亿元的罚款。关于车辆价格,也在进行同样的反垄断调查。随着今后调查的进一步深入,可能会对公司中国业务的收益产生巨大的影响。

西欧:乘用车销售恢复,德国国内5年内投资约380亿欧元

西欧乘用车销售   大众集团2013年西欧乘用车销量同比减少0.2%为273万台、2014年1-6月同比增长7.1%为152万台。市场份额2013年上升0.4%达24.8%,2014年1-6月仍保持在24.7%的水平。
投资计划   大众集团于2013年11月宣布,2014年至18年的5年内将向汽车部门投资842亿欧元(注)。
  其中,634亿欧元用于固定资产、工厂及设备更新。约6成投向德国国内。每年的平均投资额为126.8亿欧元,与2012年公布的2013-15年计划相比,平均减少4亿欧元。减少的原因为若干投资计划、生产调整计划延期。此外,还计划投资195亿欧元用于研发,投资13亿欧元用于金融资产等。

(注)中国合资公司于同年11月宣布,同期内将自主投资共计182欧元,不包含于上述投资金额内。

中东欧・俄罗斯:政局紧张造成俄罗斯销量减少

中东欧・俄罗斯   大众集团2013年在中东欧・俄罗斯的乘用车销量同比减少0.6%为60万台、2014年1-6月同比增加6.3%为31万台。捷克、波兰销量旺盛。但俄罗斯2013年起销量转为减少,同比减少4.7%为29万台。进入2014年后由于政局紧张,减少步伐加速,1-6月同比减少8.1%为13万台。预计2014年下半年销量仍将减少。

 



存在课题的市场:美国、巴西、印度、东盟

美国:大众品牌的不振造成销量减少,寄望于通过新型SUV的本地生产及奥迪墨西哥工厂的投产扭转局面

大众品牌的不振   大众计划到2018年在美国销售100万台以上,但集团2014年1-6月的销量同比减少5%仅为28.8万台。奥迪、保时捷2个品牌的销量良好,但大众品牌同比减少13%销售17.9万台。与Jetta、Passat、Beetle、Tiguan等主力车型一同陷入不振。美国市场若想达成到2018年销售大众品牌车80万台的目标,必须在今后4年内至少将销量翻一番。
新型中型SUV投产   大众于2014年7月宣布,2016年底将在美国查特怒加工厂投产新型中型SUV。该车型基于2013年底特律车展上公布的CrossBlue concept打造,为7座SUV,采用MQB平台。旨在强化在美国颇具人气的SUV的产品阵容。该项目投资共计约9亿美元。2014年到2018年将向美国和墨西哥投资70亿美元以上。
开设开发中心   2014年7月,在查特怒加工厂内开设约200人规模的开发中心,旨在迎合美国消费者的喜好。
奥迪墨西哥工厂   奥迪的首个北美工厂-墨西哥San Jose Chiapa工厂正在建设中。计划2016年中期开始生产SUV Q5的下一代车型。年产能为15万台,供应给美国及全球各国市场。

巴西:

销量持续减少   作为大众品牌的四大市场之一,之前占据较大的市场份额。但由于该国经济状况不佳,加上主力小型车市场被现代/丰田新车型夺取较大份额,销量持续减少。2012年销售84万台,2013年同比减少10%为76万台、2014年1-6月同比减少19%为30万台。因此,当地工厂进入2014年后开始进行下线等生产调整。
本地生产新车型   大众计划到2018年在巴西销售100万台以上,因此投资36亿欧元,用于新车型的本地生产等。将于2015年起依次投产采用MQB平台的Golf、Audi A3/Q3。截至2014年8月,中南美市场皮卡Saveiro的产能已增加50%。

印度:

销量持续减少   大众集团的印度销量2013年同比减少19%为9.3万台、2014年1-6月同比减少34%为3.3万台,继续处于困境。
投资150亿卢比   2014年7月,大众宣布为了重振印度业务,将在今后5、6年内向印度投资150亿卢比(约2亿5000万美元)。并于同年8月宣布将投资24亿卢比,在印度工厂内设置柴油发动机的组装线。计划2014年底投产。将来计划将印度工厂的汽车年产能由13万台增至20万台。据悉,大众还计划向印度市场投放低价位品牌车。

东盟:

战略市场   大众将东盟定位为战略市场之一,计划在中长期内扩大该地区的销量。并将以销售进口车为开端,阶段性实现本地组装、CKD、整车生产。
马来西亚   大众在马来西亚CKD生产Polo等车型,2014年在该国的销售目标为2万台。大众集团2014年1-6月的马来西亚销量约为6300台,约占2%的市场份额。
泰国/印尼   2014年1-6月的泰国销量仅约为1000台、印尼仅约为1400台,其中奥迪、保时捷高端车的合计销量占到6成。大众计划申请泰国第2期节能车制度,新建工厂,以每年30万台的规模组装Beetle (2014年4月)。

 

 



LMC Automotive 销量预测:大众的轻型车销量2017年预计达1137万台

(LMC Automotive公司预测, 2014年第2季度)

  根据LMC Automotive公司做出的2014年第2季度预测,大众在主要54个国家的轻型车销量(中重型商用车除外)为2014年同比增长3.8%至959万台、2017年较2013年增长23.0%至1,137万台。特别是在大众最大的市场-中国,预计2014年销量将同比增长13.6%至370万台、2017年将较2013年增长4成,超过450万台。

  LMC Automotive公司做出以下说明,“2014年大众在全球,特别是亚洲地区的销量将继续增加。欧洲市场尽管恢复,但恢复的步伐缓慢,成为大众整体销量增加的绊脚石。此外,大众品牌车、奥迪品牌车的主要车型预计将延迟至2015年投放”。

  此外,“中期内,由于强有力的车型阵容和欧洲市场的稳步回升,预计大众2017年的轻型车销量将达到1,137万台。按照LMC Automotive的判断标准,此时大众将成为全球最大的整车厂”。

 

大众集团的分品牌/分地域销量预测

(点击此处可下载主要54个国家的销量预测数据。)
(台)
  品牌 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Volkswagen Group Volkswagen 5,581,569 6,136,481 6,317,427 6,360,481 6,700,542 7,148,809 7,470,314
Audi 1,254,792 1,431,778 1,546,219 1,695,079 1,778,491 1,849,028 1,998,008
Skoda 842,110 890,105 888,164 1,033,012 1,181,671 1,270,620 1,344,693
Porsche 333,520 291,577 328,559 312,630 292,211 299,624 323,667
SEAT 109,745 131,508 150,888 178,724 206,857 211,831 218,058
Bentley 5,477 7,124 7,773 8,127 7,242 8,043 9,767
Lamborghini 1,133 1,423 1,662 1,705 1,670 1,898 1,935
Volkswagen Group total 8,128,346 8,889,996 9,240,692 9,589,758 10,168,684 10,789,853 11,366,442
China Volkswagen 1,773,859 2,125,881 2,472,309 2,681,597 2,852,925 3,041,964 3,185,198
Audi 308,807 407,738 490,822 589,176 645,472 661,933 697,614
Skoda 220,011 230,003 231,458 337,403 392,131 434,654 529,949
Porsche 22,692 30,570 40,022 64,872 89,275 93,185 96,338
SEAT 0 450 2,322 3,387 3,736 3,799 3,617
Bentley 1,311 1,731 1,903 2,239 2,781 3,362 3,622
Lamborghini 201 220 336 401 468 723 831
China sub-total 2,326,881 2,796,593 3,239,172 3,679,075 3,986,788 4,239,620 4,517,169
Germany Volkswagen 741,424 730,355 693,627 690,632 706,699 710,512 696,717
Audi 250,450 266,120 251,479 265,572 270,837 281,576 300,049
Skoda 143,550 148,085 160,674 154,786 166,185 177,619 164,787
SEAT 58,965 68,052 83,329 72,940 58,991 56,050 57,155
Porsche 18,071 20,160 20,374 21,020 20,883 20,234 20,292
Bentley 272 391 404 336 197 194 386
Lamborghini 81 104 132 87 76 72 65
Germany sub-total 1,212,813 1,233,267 1,210,019 1,205,373 1,223,868 1,246,257 1,239,451
Brazil Volkswagen 698,343 768,343 666,691 634,279 662,626 721,813 759,386
Audi 5,408 4,919 6,647 9,018 7,006 7,452 8,543
Porsche 1,359 651 1,096 762 840 880 776
Bentley 0 0 17 14 19 19 21
Lamborghini 25 10 12 12 10 11 12
Brazil sub-total 705,135 773,923 674,463 644,085 670,501 730,175 768,738
USA Volkswagen 324,400 438,134 407,704 362,351 410,407 434,430 457,109
Audi 117,561 139,310 158,060 169,576 180,317 169,973 188,444
Porsche 28,578 35,043 42,324 45,422 48,807 51,374 53,624
Bentley 1,877 2,315 2,778 2,618 2,568 2,608 2,651
Lamborghini 319 374 552 582 504 517 518
USA sub-total 472,735 615,176 611,418 580,549 642,603 658,902 702,346
UK Volkswagen 211,223 214,308 231,354 237,837 249,596 262,997 266,954
Audi 113,797 123,627 142,043 159,037 159,567 166,225 170,453
Skoda 45,060 53,603 66,079 70,587 74,737 73,165 66,808
SEAT 36,091 38,796 45,311 46,841 43,240 43,339 45,751
Porsche 6,381 8,000 8,259 9,828 8,878 8,323 7,276
Bentley 1,038 1,266 1,233 1,776 895 883 1,254
Lamborghini 92 132 121 120 98 87 77
UK sub-total 413,682 439,732 494,400 526,026 537,011 555,019 558,573
France Volkswagen 178,474 169,248 156,984 161,765 173,874 183,920 189,940
Audi 60,405 62,808 59,932 56,896 59,989 62,477 71,674
SEAT 33,948 24,548 22,500 23,034 23,124 23,130 25,160
Skoda 21,487 22,712 19,724 21,226 26,768 28,153 26,368
Porsche 2,885 3,342 2,836 2,344 2,509 2,399 2,519
Bentley 59 88 42 30 27 43 119
Lamborghini 24 39 31 21 24 24 24
France sub-total 297,282 282,785 262,049 265,316 286,315 300,146 315,804
Russia Volkswagen 130,352 180,878 172,166 145,079 120,022 126,023 128,198
Skoda 74,070 99,064 87,457 78,538 85,532 86,919 86,758
Audi 23,252 33,515 36,149 29,328 29,252 33,830 42,104
Porsche 2,195 3,609 3,791 5,934 7,746 6,995 7,201
SEAT 1,127 2,501 3,377 2,288 2,092 3,238 3,684
Bentley 164 259 149 125 85 202 674
Lamborghini 0 6 9 12 0 0 0
Russia sub-total 231,160 319,832 303,098 261,304 244,729 257,207 268,619
Spain Volkswagen 79,496 69,691 71,054 82,831 94,751 109,299 119,107
SEAT 73,586 54,983 59,261 60,132 60,191 66,095 75,259
Audi 38,144 36,122 35,486 45,825 49,229 56,391 65,429
Skoda 15,916 13,986 14,177 17,837 23,991 26,506 25,845
Porsche 1,763 1,416 1,183 1,477 1,588 1,677 1,677
Bentley 20 20 23 13 9 12 48
Spain sub-total 208,925 176,218 181,184 208,115 229,759 259,980 287,365
Italy Volkswagen 145,877 119,325 109,755 119,899 135,063 154,115 167,525
Audi 60,596 51,060 47,582 51,953 57,468 66,017 79,522
Skoda 14,929 10,846 10,813 11,400 13,408 16,680 16,595
SEAT 16,332 10,800 9,960 10,122 10,237 10,900 12,556
Porsche 4,303 3,369 2,703 2,890 3,259 3,473 3,778
Lamborghini 71 63 52 41 46 46 46
Bentley 19 8 20 10 6 22 98
Italy sub-total 242,127 195,471 180,885 196,315 219,487 251,253 280,120
Mexico Volkswagen 126,830 133,964 156,313 161,642 158,055 168,457 175,253
SEAT 18,115 21,114 21,189 20,779 23,292 26,508 28,112
Audi 8,060 9,491 11,712 12,728 13,353 13,720 14,804
Porsche 539 650 765 939 988 1,084 1,175
Bentley 6 10 12 15 24 29 30
Mexico sub-total 153,550 165,229 189,991 196,103 195,712 209,798 219,374
资料:LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast (Q2, 2014)”
(注) 1. 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
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