丰田:2013年度恢复到经济危机前的历史最高利润水平

加强新兴国家的现地一体化生产,未来计划销售500万台丰田/雷克萨斯车

2013/11/19

概 要

連結営業利益と主要利益増減要因 以下总结了丰田2013年度业绩预期以及今后将进一步加强的新兴国家事业战略。

 丰田2013年度合并营业利润预期达到2兆2,000亿日元,达到2007年度的水平。集团2013自然年的生产目标为1,012万台,2013财年的销售目标为1,010万台。

 但丰田根据经济危机时的经验,提出进一步提高经营效率的“持续性增长”目标。2013年4月,为明确事业与利润责任、加快决策速度,将汽车事业分为负责发达国家地区的“第一丰田”、负责新兴国家的“第二丰田”、Lexus International以及Unit Center这4部分。

 本报告的后半部分将介绍第二丰田的主要计划。其中包括确立现地一体化生产体制,开发新兴国家市场战略小型车,以丰田单独(不包括大发与日野在内的丰田及雷克萨斯品牌车)销售500万台车辆为目标。

 第一丰田的计划将另作报告。


相关报告:

丰田:丰田:销量与收益恢复正常,2013年计划销售991万辆(2013年度1月刊登)
丰田:丰田:计划在研发、采购、生产等多个方面推行改善收益政策(2012年6月刊登)



计划将2013年度营业利润扩大至2兆2,000亿日元,达到2007年的历史最高水平

 丰田2013年度4~9月期间的销售额达12兆5,375亿日元(同比增长14.9%),营业利润达1兆2,555亿日元(增长81.0%)。营业利润增加5,617亿日元,其中改善成本获得1,400亿日元,汇率变动获得5,400亿日元。同时期合并销量达4,468千台,下降1.1%,1美元对日元汇率从79日元上升至99日元,日元贬值20日元(1欧元对日元汇率从101日元上升至130日元,日元贬值)产生较大作用。

 2013年度全年销售额预计达25兆日元,营业利润预计达2兆2,000亿日元。营业利润将达到历史最高值—2007年度的2兆2,704亿日元的97%。2008~2013年度的5年间累计削减高达1兆5,000亿日元的成本,采取的一些措施改善了收益,加上日元贬值促使营业利润扩大。

 汇率方面,2013年度4~9月期间1美元兑日元的汇率为99日元,本年度下半年预计将下降至95日元,预计全年平均汇率将在97日元。如本年度下半年的汇率有利,营业利润或创历史新高。丰田2013年度全年1美元兑日元汇率预测值从5月发布的90日元到8月上调至92日元、到11月又进一步上调至97日元,随之2013年度全年营业利润预期值也从1兆8,000亿日元、1兆9,400亿日元上调至2兆2,000亿日元。

 丰田2012年度不合并营业利润达2,421亿日元,2008~2011年度营业利润时隔5个年度实现盈利。2013年度营业利润有望达到2007年度(1兆1,086亿日元)的水平,达到1兆400亿日元。

 2013年度合并研发经费为9,000亿日元。不合并研发经费为7,900亿日元,其中9成用于日本国内的混合动力车、燃料电池车等尖端技术及TNGA(Toyota New Global Architecture)的应用等。

 合并投资额达9,400亿日元,其中4,400亿日元计划投向日本国内。

丰田合并业绩

(100万日元)
2010年度 2011年度 2012年度 2013年度
预期
2012年
4~9月
2013年度
4~9月
销售额
营业利润
税前利润
净利润
18,993,688
468,279
563,290
408,183
18,583,653
355,627
432,873
283,559
22,064,192
1,320,888
1,403,649
962,163
25,000,000
2,200,000
2,290,000
1,670,000
10,908,354
693,750
794,537
548,269
12,537,485
1,255,475
1,343,525
1,000,623
研发费
投资
折旧费
730,300
642,300
812,300
779,800
706,700
732,900
807,400
852,700
727,200
900,000
940,000
770,000
407,400
319,200
343,600
476,900
427,200
368,700
日本
国内
份额
不含微型车(丰田) 47.3% 45.5% 48.4% 48%前后 48.9% 48.3%
含微型车(含大发、日野) 43.7% 43.2% 44.3% - 45.1% 43.2%
汇率 美元 86日元 79日元 83日元 97日元 79 日元 99 日元
欧元 113日元 109日元 107日元 130日元 101 日元 130 日元

资料:丰田业绩短报 (2013年5月公告与11月公告)、2013年度预期来自11月公告。

 

丰田2008~2013年度合并营业利润增减的主要原因

(亿日元)
营业方面的
努力(影响)
汇率变动
的影响
成本改善
的努力
各类经费
增减等
固定经费的削减、
金融事业
营业利润
增减值
当年度
营业利润
盈亏
2008年度 (14,800) (7,600) 0 (4,913) (27,313) (4,610)
2009年度 (3,700) (3,200) 5,200 385 7,400 6,085 1,475
2010年度 4,900 (2,900) 1,800 (593) 3,207 4,682
2011年度 1,500 (2,500) 1,500 (1,626) (1,126) 3,556
2012年度(注2) 6,500 1,500 4,500 (2,848) 9,652 13,208
2013年度预期 1,150 7,400 2,000 (1,758) 8,792 22,000
资料:丰田结算公告资料、2013年度全年预期来自11月公告
(注) 1. “营业方面的努力”、“销售方面的影响”、“产销量、构成比等的影响”(各年度都有所不同)都统一在“营业方面的努力(影响)”中。
2. 丰田2011年3月在“丰田Global Vision”中提出“在丰田不合并年销量750万台、1美元兑换85日元的前提下,实现合并营业利润率5%(1兆日元前后)、以及不合并营业利润的盈利”,该目标在2012年度实现。投资规模的缩小以及成本的持续降低为此作出贡献。目前丰田已形成了不合并销量仅700万台前后也能实现盈利的体系。

 

不同时期发布的2013年度销售额与营业利润预期值

2013年5月发布 8月发布 11月发布
业绩预期 销售额(亿日元) 235,000 240,000 250,000
合并营业利润(亿日元) 18,000 19,400 22,000
汇率变动产生的利润增长 4,000 5,200 7,400
全年汇率
预期
1美元 90日元 92日元 97日元
1欧元 120日元 122日元 130日元
合并销量预期(1,000台) 9,100 9,100 9,100
(注) 1. 合并销量不包括中国合资公司等非合并公司的产量及出货量。
2. 2013年度全年合并销量预期中的合计销量预期保持910万台不变,但随着印度与印尼等市场的经济下滑,亚洲销量预期从5月发布的176万台到11月下调12万至164万台。预计日本上调消费税前需求将骤增11万台达到223万台,而中近东销量预期也上调1万台,正好填补了亚洲市场减少的12万。

 

 



丰田集团2013年生产目标为1,012万台,2013财年销售目标为1,010万台

 2013年8月,丰田宣布,2013年包括大发与日野在内的集团总产量(不包括中国合资公司等非合并公司的产量)将首次超过1,000万台大关,达到1,012万台。

 集团总销量在2013自然年计划达到996万台,但2013财年总销量计划达到1,010万台,因此仍以迈过1,000万台大关为目标(历史最高总销量为2007年度的943万台)。

 此外,丰田计划在2013年实现不合并(不含大发与日野)国内年产量335万台。但2014年4月开始将上调消费税,在此之前需求将骤增,受此反作用影响,2014年日本国内产量预计会下降至300万台前后。丰田认为,虽然300万台这个数字尚能勉强保持其竞争力,但需求的提前释放将带来暂时性的下降。

丰田集团产量

(1,000台)
2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
计划
丰田 8,540 8,210 6,371 7,630 6,970 8,740 8,900
大发 860 910 n.a. 820 810 1,000 1,040
日野 110 110 n.a. 110 130 180 180
集团产量 9,510 9,230 n.a. 8,550 7,910 9,920 10,120

资料:各年年底发布的产量与预期。2009年年底未发布,因此采用《丰田概况》中的数据。2013年计划于2013年8月发布。
(注)集团产量与总销量包含中国合资公司等非合并公司的产量与出货量。

 

总销量
(1,000台)
2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度
计划
集团总销量 9,430 8,327 8,139 8,423 8,334 9,692 10,100

资料:丰田结算公告资料

 

丰田集团2013年全球产销计划

(1,000台)
丰田 大发 日野 集团合计
2013年计划 销量 日本国内销量 1,550 620 40 2,220
海外销量 7,400 220 120 7,740
全球销量 8,950 840 170 9,960
产量 日本国内产量 3,350 740 160 4,250
海外产量 5,550 290 20 5,870
全球产量 8,900 1,040 180 10,120

资料:丰田宣传资料 2013.8.2

 

 



采取新的体制明确利润责任,加快决策速度

 丰田的收益率获得大幅提高,但丰田认为,根据经济危机时的经验,可持续增长是最重要的,且其原动力只能是“更好的汽车”。

 丰田2013年不合并产销量将扩大至约900万台,为了进一步明确责任,将汽车事业细分至第一丰田、第二丰田、Lexus International、Unit Center这4个业务部。为了明确事业及利润责任、加快决策速度,提高真正的竞争力,也就是为实现可持续增长的竞争力。

 雷克萨斯及新兴国家事业在品牌确立、产销量基础巩固方面所需的大量固定投资需要一定时间才能收回,因此当前由负责发达国家市场的“第一丰田”支撑企业的利润。

 负责新兴国家的“第二丰田”将原先包括中国在内的三大总部体系扩大至五大总部体系。将世界最大市场中国、东盟地区、以及今后或将有所扩大的印度、巴西作为重点市场,还将为进军缅甸、柬埔寨、肯尼亚等下一批新兴国家打下基础。第二丰田计划未来丰田不合并销量达到1,000万台时,实现其中半数的500万台销量。

 为了制定中长期产品计划,丰田设置了整个公司的直属部门“TNGA(Toyota New Global Architecture)企划部”与“产品与事业企划部”。将制造在产品力、成本、品质方面引领全球的汽车,从2015年前后开始投放。

在汽车事业方面设置4个业务部 (2013年4月1日成立)

Lexus International  直属于总裁丰田章男,将承担全球雷克萨斯总部的作用。
第一丰田  负责北美、欧洲、日本地区。  丰田品牌的车辆事业方面,将形成从产品企划到生产、销售的全面掌控体系。
第二丰田  负责中国、澳亚及中近东、非洲、中南美地区。
Unit Center  集约发动机等部件业务的企划、开发乃至生产技术、生产功能,由兼任副总裁的Unit Center部长整体掌控。

资料:丰田宣传资料2013.3.16

 

地区总部的重组
 原先(六大总部) 新体系(八大总部)
澳亚总部、
中近东、非洲、总部
东亚、澳洲总部 第二丰田
亚洲、中近东总部
非洲总部
中南美总部
中国总部
北美总部 第一丰田
欧洲总部
日本国内销售事业总部

(注) 目前总部长为非日籍的只有欧洲总部,北美总部、非洲总部、
      中南美总部也将任命非日籍总部长。

 

设置整个公司的直属部门

TNGA企划部  为推进中长期目标“制造更好的汽车”,制定以技术为基础的中长期产品(车辆、发动机等部件)战略。
产品与事业企划部  制定以市场为基础的中期产品与事业战略。

 

 



在新兴国家扩大整车产能

 丰田计划将丰田单独的新兴国家销售比例从2012年的45%到2015年提高至50%。丰田在新兴国家市场份额低的地区较多,因此市场开拓余地较大。

 2012~2013年成立下表中的新工厂,加强产能,还公布了今后的计划。主要生产国的年产能增量分别为巴西14万台、印度31万台、印尼25万台、泰国77万。

 成立KD事业企划部,在新兴国家扩大KD生产。

 新兴国家市场有望在中长期取得增长,但目前亚洲地区出现不稳定因素,包括印度受利率上调影响、泰国税制优惠的中止导致需求下降等。亚洲地区2013年4~9月合并销量从上年度的84万台下降至78万台,对年度销量的预期也较为保守,预计将同比减少4.4万台至184万台。

在新兴国家新成立整车工厂,加强产能

生产国与工厂 生产车型 年产能 投产时间 总投资额
印度 第2工厂(注1) Etios、Corolla、Altis等 7→21万台 2013年初 172亿日元
中国 四川一汽丰田长春新工厂 Corolla(2013年9月改为生产
RAV4)
10万台 2012年5月 约500亿日元
四川一汽丰田成都工厂(注2) Land Cruiser Prado 3→5万台 2015年3月 约50亿日元
巴西 索罗卡巴新工厂(注3) Etios 7万台 2012年9月 6亿美元
泰国 Gateway第2工厂(注4) 小型乘用车 8万台 2013年8月 340亿日元
印尼 加拉横第2工厂(注5) Etios Falco 7万台 2013年3月 330亿日元
12万台 2014年初
哈萨克斯坦(注6) Fortuner(CKD生产) 年3,000台 2014年春季前后
俄罗斯 符拉迪沃斯托克(注7) Land Cruiser Prado(CKD生产) 1,000台/月 2013年2月
圣彼得堡(注8) 新增RAV4的生产(CKD生产) 5→10万台 2016年 180亿日元
阿根廷(注9) Hilux/Fortuner 9.2→14万台 2015年底 170亿日元
(注) 1. 印度第2工厂2012年上半年产能增至12万台、2013年初增至21万台,与第1工厂合计,印度整体形成31万台的产能。
2. 四川一汽丰田的成都工厂除了目前生产的4.0升Prado以外,还将投产2.7升Prado。
3. 巴西索罗卡巴工厂2012年9月起生产Etios。巴西整体产能扩大至14万台。索罗卡巴工厂还将根据需求的变化考虑加强产能。
4. Gateway第2工厂2013年8月启动,与现有4座工厂(Samrong、Gateway第1、Banpo、Thai Auto Works)合计,在泰国的整体年产能扩大至77万台。2012年包括加班等在内,生产88.1万台车辆。
5. 印尼加拉横第2工厂2013年3月投产小型车Etios Falco。该工厂到2014年初将形成12万台年产能,印尼整体产能将扩大至25万台。
6. 2013年1月,丰田将KD生产担当业务进行重组,升级为“KD事业企划部”。还在自1993年起生产Corolla、Hilux的巴基斯坦CKD投产Fortuner。从日本与泰国出口零部件,年产2,000台车辆。
7. Sollers-Bussan公司在俄罗斯符拉迪沃斯托克新建的工厂开始组装Land Cruiser Prado。主要通过西伯利亚铁道出货,通过丰田的经销网络销售。
8. 2013年1~8月期间,丰田在俄罗斯销售2.7万台RAV4的进口车,成为丰田在俄罗斯的最畅销车型。圣彼得堡工厂目前生产Camry,2016年起还将新增RAV4的CKD生产。
9. 阿根廷工厂2012年向巴西等中南美15国出口6.3万台车辆。产能加强后,出口量将扩大至约11万台。预计今后需求将有所增长,因此加强产能。

 

 



在新兴国家加强发动机生产,提高发动机生产的本地采购率

 在以低价位车为主的新兴国家市场,发动机的本地生产成为竞争力的关键,因此丰田在新兴国家加强发动机的生产。

 发动机在新兴国家生产时,主要零部件从日本进口并组装。但丰田在泰国新建设备,引进了从铸造到组装的全面生产体系。

在新兴国家新建动力总成工厂,加强产能

生产国与工厂 机种 产能 投产时间 投资金额
中国 江苏省CVT工厂 CVT 24万台 2014年9月 285百万美元
印度 TKAP发动机工厂 Etios用汽油发动机 10万台 2012年秋季 90亿日元
TKAP变速器工厂 同上变速器 24万台 2013年初
丰田自动织机(注1) IMV用柴油发动机 11万台 2015年春季
泰国 Siam Toyota Manufacturing(STM)(注2) 汽油发动机 58万台→68万台 2014年初 140亿日元
IMV用柴油发动机 32万台→61万台 2015年 400亿日元
巴西 发动机工厂(注3) 4缸发动机 20万台 2015年下半年
印尼 新发动机工厂(注4) 乘用车用发动机 21.6万台 2016年上半年 230亿日元
(注) 1. 将在印度委托丰田自动织机的现地工厂生产为下一代IMV配套的KD型2500~3000cc柴油发动机。该发动机在丰田的泰国工厂与丰田自动织机的东知多工厂生产。
2-1. 在泰国将汽油发动机的产能增加10万台,2014年初还将增至68万台。增加的10万台将在泰国形成一体化生产体系。其余将像原来一样从日本进口主要零部件进行组装。
2-2. 柴油发动机的产能从32万台增至61万台,为下一代IMV配套。增加的29万台将形成从发动机汽缸的铸造到组装的一体化生产体系。泰国发动机产能到2015年将合计扩大至129万台。今后还计划扩大7万台。
3. 巴西发动机工厂将生产Etios用1.3升以及1.5升发动机、以及目前在因达亚图巴工厂生产的Corolla用1.8升及2.0升发动机。
4. 在印尼的Sunter第1工厂生产IMV用发动机(产能19.5万台),出口至东盟地区、中南美、非洲等地。新发动机工厂从2016年起将生产今后新投放市场的小型乘用车用1200cc~1500cc发动机并出口。
5-1. 大发将刷新印尼子公司ADM的发动机生产线。新增生产线,新生产线采用适用现地采用零部件的设备,将本地采购率从目前的50%提高至80%。发动机的生产将从现有生产线陆续转移至新的生产线,整体53万产能不变。目的在于进一步提高发动机的成本竞争力以及品质。
5-2. Daihatsu Indonesia 2013年4~9月期间生产25.6万台,其中15.8万台为丰田品牌车。

 

 



与大发合作,开发新兴国家市场小型车

 第二丰田加强丰田具有优势的商用车及IMV等领域,并致力于开发目前较为薄弱的新兴国家市场A级车及B级车等小型车。丰田计划扩大新兴国家市场,该市场的主要需求是低价位小型车,与以往对丰田品牌的需求不同。丰田还将与大发合作,加强开发。

 小型车方面,以印度为中心调查亚洲地区需求,开发出新兴国家战略车型Etios,2010年在印度、2012年在巴西投产。最低售价在55万卢比(约合86万日元),印度市场的主要需求集中在30万卢比(约合45万日元)价位的车型,丰田计划取得更高价位车型的市场份额。由于未能充分降低成本,1~10月Etios(三厢车)与Etios Liva(两厢车)在印度的合计销量仅51,354台,不敌本田Brio(两厢车)与Amaze(三厢车)69,623台的合计销量。

 2013年9月,由大发贴牌生产的Agya在印尼上市。售价区间为99百万盾 (约合85万日元)~120百万盾(约合103万日元)。

 2013年,丰田在泰国与中国投放B级车Vios与Yaris的新车型。

 丰田还与大发合作,将成本减半,开发新兴国市场A级车,计划2018年就投放市场。

丰田新兴国家市场车型计划

车型 生产国 概要
Etios 印度、巴西  2010年在印度投产Etios。三厢车Etios的尺寸为4265mm×1695mm×1510mm,搭载1500cc汽油/1360cc柴油发动机,起价为55万卢比。两厢车Etios Liva长3775mm,搭载1200cc汽油发动机,其他主要配置与三厢车共享,起价为45万卢比。
印尼  Etios Falco是搭载1200cc汽油发动机的小型两厢车。售价区间为135~161百万盾(约合135~161万日元)。本地采购率为55%,计划提高至80%以上。
新Vios 泰国  2013年3月,发售在泰国Gateway第1工厂生产的B级车新Vios。搭载1500cc发动机,长×宽×高为4,410mm×1,700mm×1,475mm。售价为55.9~73.4万泰铢(约合182~239万日元)。
 在泰国年产约13万台,在泰国国内销售8万多台,向全球80多个国家出口4万多台。
中国  2013年11月开始在中国产销。从中国配套厂采购零部件的比例提高至历史最高的18%。
其他  与上一代车型相同,还将在马来西亚和中国台湾KD生产。
新Yaris 泰国  2013年10月在泰国发售新Yaris。Yaris与原先在日本和欧洲销售的Vitz/Yaris是同一款车型,但新Yaris是基于新兴国家市场车型平台开发的车型。搭载1200cc发动机与CVT,符合泰国政府环保车条件。售价为46.9万~59.9万泰铢(约合150~190万日元)。
中国  在中国,将与上述Vios相同从2013年底开始投产。
Agya 印尼  2013年9月,大发生产的Agya在印尼上市。搭载1000cc发动机,长3600mm,基础MT车的整备质量为740kg。售价区间为99百万盾(约合85万日元)~120百万盾(约合103万日元)。此外,大发Ayla的售价为76.1百万盾(约合65万日元)~106.5百万盾(约合91万日元),是日系整车厂在印尼销售的车辆中价位最低的车型。两款车型都是符合印尼政府LCGC(Low Cost Green Car)条件的首批认证车。
IMV系列 新兴国家  2015年将进行车型全改。采用丰田TNGA架构。
与大发合作,开发面向新兴国家的新A级车
新A级车 新兴国家  丰田与大发合作,开发出成本减半的新兴国市场A级车,计划2018年就投放市场。采用丰田TNGA(Toyota New Global Architecture)架构。
 计划从原材料开始彻底提高本地率。因此将改进对零部件配套厂下订单的流程、以及原先丰田制定的严格品质标准,以更低的价格出货、将车型改良为除了丰田集团的供应商,更多海外当地供应商也能生产的通用规格。

 

 



LMC Automotive 销量预测:丰田主要54国截至2016年销量预测

(LMC Automotive公司预测, 2013年10月)

 LMC Automotive公司预测,2016年丰田集团Light vehicle在全球主要54国的销量将比2012年增长7.7%,达到926.8万台。

 LMC Automotive还认为,丰田或将保持现有战略不变。也就是为了应对新能源车主要在日本与北美扩大的需求,将扩大混合动力车阵容。另一方面,向亚洲和南美的新兴国市场投放价格适中的小型车。2016年美国销量将比2012年增长13.8%,扩大至237万台。

 LMC Automotive公司表示,日本与中国的领土争端虽然对日本整车厂造成了极大的影响,但随着局势的缓解,丰田在华销量到2014年将开始扩大,并且到2015年达到100万台。但本土市场将逐步缩小,未来长期或将停留在200万台左右的水平。
(注)预测对象为主要的54国,不包括中近东、中南美等部分国家。

LMC公司对丰田Light Vehicles销量的预测(全球54国)

(台)
COUNTRY GLOBAL MAKE 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
54 Countries Total 7,465,878 6,995,029 8,602,344 8,559,172 8,588,101 8,942,464 9,267,660
Argentina Toyota 31,024 36,503 44,722 50,860 59,562 62,381 60,929
Australia Lexus 6,519 6,346 6,660 6,668 6,590 7,077 7,364
Scion 1,088 1,183 823 576 809 845 867
Toyota 213,677 180,441 217,353 201,200 208,828 219,196 221,557
sub-total 221,284 187,970 224,836 208,444 216,227 227,118 229,788
Austria Daihatsu 490 288 246 5 0 0 0
Lexus 214 379 285 217 318 511 488
Toyota 10,275 9,352 8,520 9,472 9,847 9,768 9,319
sub-total 10,979 10,019 9,051 9,694 10,165 10,279 9,807
Belgium Daihatsu 294 165 90 3 0 0 0
Lexus 636 1,122 1,290 907 1,257 2,207 2,052
Toyota 21,449 23,136 17,459 18,905 19,506 20,439 20,930
sub-total 22,379 24,423 18,839 19,815 20,763 22,646 22,982
Brazil Lexus 17 8 34 140 121 154 166
Toyota 99,391 99,089 113,665 169,593 174,175 183,227 193,053
sub-total 99,408 99,097 113,699 169,733 174,296 183,381 193,219
Bulgaria Lexus 42 91 47 71 62 65 80
Toyota 1,897 1,955 2,066 1,953 1,751 2,039 2,377
sub-total 1,939 2,046 2,113 2,024 1,813 2,104 2,457
Canada Lexus 14,220 13,357 15,099 14,582 15,463 19,406 20,591
Scion 679 4,712 3,268 3,061 4,588 5,173 5,387
Toyota 157,044 144,184 173,671 173,540 167,624 167,244 168,909
sub-total 171,943 162,253 192,038 191,183 187,675 191,823 194,887
Chile Daihatsu 157 749 932 977 1,352 1,632 1,734
Lexus 450 459 398 370 480 490 480
Toyota 24,908 23,151 25,629 27,272 30,774 33,073 37,060
sub-total 25,515 24,359 26,959 28,619 32,606 35,195 39,274
China Daihatsu 48,499 33,510 30,953 25,275 23,378 24,744 29,273
Lexus 49,137 52,055 60,636 61,331 74,584 80,316 82,314
Scion 0 236 551 319 357 388 427
Toyota 808,143 844,783 793,965 785,704 836,468 928,597 975,051
sub-total 905,779 930,584 886,105 872,629 934,787 1,034,045 1,087,065
Colombia Daihatsu 0 633 448 301 322 351 362
Toyota 0 13,335 15,643 14,950 14,966 15,582 16,390
sub-total 0 13,968 16,091 15,251 15,288 15,933 16,752
Czech Republic Lexus 155 140 160 183 197 190 215
Toyota 5,021 4,218 4,243 4,832 5,512 5,680 5,714
sub-total 5,176 4,358 4,403 5,015 5,709 5,870 5,929
Denmark Lexus 16 58 32 49 84 96 79
Toyota 13,524 14,974 17,051 14,744 13,450 15,109 14,869
sub-total 13,540 15,032 17,083 14,793 13,534 15,205 14,948
Ecuador Toyota 9,401 5,545 6,138 7,762 9,196 9,903 9,600
Estonia Lexus 79 82 140 113 103 116 135
Toyota 1,305 2,019 2,758 2,475 2,511 2,890 3,263
sub-total 1,384 2,101 2,898 2,588 2,614 3,006 3,398
Finland Lexus 129 217 203 111 255 403 406
Toyota 17,641 16,586 14,868 12,367 13,227 14,731 17,435
sub-total 17,770 16,803 15,071 12,478 13,482 15,134 17,841
France Daihatsu 1,083 217 352 38 0 0 0
Lexus 1,921 2,871 2,456 2,148 2,338 4,183 4,230
Toyota 69,337 71,410 72,486 73,001 76,678 78,261 81,939
sub-total 72,341 74,498 75,294 75,187 79,016 82,444 86,169
Germany Daihatsu 5,276 3,928 1,262 23 0 0 0
Lexus 2,035 2,729 2,856 2,311 3,665 5,181 4,854
Toyota 78,127 82,766 82,953 77,198 79,868 80,000 80,538
sub-total 85,438 89,423 87,071 79,532 83,533 85,181 85,392
Greece Daihatsu 1,853 956 188 112 0 0 0
Lexus 136 143 60 27 58 121 123
Toyota 19,380 13,584 6,377 7,034 8,517 9,927 11,215
sub-total 21,369 14,683 6,625 7,173 8,575 10,048 11,338
Hungary Lexus 87 114 109 136 146 158 178
Toyota 3,365 3,138 2,995 3,585 4,486 5,460 6,289
sub-total 3,452 3,252 3,104 3,721 4,632 5,618 6,467
India Toyota 74,756 136,142 172,368 151,462 184,055 237,684 297,676
Indonesia Daihatsu 118,591 139,545 162,742 178,211 188,661 193,800 202,681
Hino 1,391 1,956 2,471 2,680 2,724 2,931 3,412
Lexus 309 462 612 813 884 1,037 1,109
Toyota 267,743 296,418 404,400 412,086 426,258 455,150 472,576
sub-total 388,034 438,381 570,225 593,790 618,527 652,918 679,778
Ireland Lexus 299 411 264 195 504 846 813
Toyota 12,285 12,863 11,001 9,547 9,671 9,959 11,409
sub-total 12,584 13,274 11,265 9,742 10,175 10,805 12,222
Italy Daihatsu 5,721 3,187 1,416 335 0 0 0
Lexus 889 1,493 1,145 851 1,013 2,116 2,165
Toyota 77,203 68,175 55,789 54,596 61,738 68,280 73,536
sub-total 83,813 72,855 58,350 55,782 62,751 70,396 75,701
Japan Daihatsu 608,511 548,283 675,731 573,936 558,272 531,781 535,746
Hino 9,605 11,790 16,411 11,853 10,502 9,705 9,074
Lexus 33,365 42,383 43,116 57,598 59,089 66,665 84,073
Toyota 1,519,312 1,140,486 1,613,084 1,581,981 1,384,676 1,382,081 1,390,822
sub-total 2,170,793 1,742,942 2,348,342 2,225,368 2,012,539 1,990,232 2,019,715
Kazakhstan Lexus 186 435 953 1,252 1,725 1,957 2,399
Toyota 2,601 4,464 8,226 9,859 15,099 18,627 23,409
sub-total 2,787 4,899 9,179 11,111 16,824 20,584 25,808
Korea Lexus 3,857 4,111 4,976 6,322 7,849 9,972 11,234
Toyota 6,629 5,020 10,795 8,777 11,121 14,391 17,058
sub-total 10,486 9,131 15,771 15,099 18,970 24,363 28,292
Latvia Lexus 126 164 151 158 139 162 186
Toyota 962 1,391 1,496 1,569 1,756 2,212 2,680
sub-total 1,088 1,555 1,647 1,727 1,895 2,374 2,866
Lithuania Lexus 74 91 101 84 84 101 115
Toyota 865 1,182 1,280 1,159 1,132 1,437 1,760
sub-total 939 1,273 1,381 1,243 1,216 1,538 1,875
Luxembourg Lexus 256 212 231 168 226 367 344
Toyota 1,692 1,591 1,700 1,755 1,666 1,686 1,796
sub-total 1,948 1,803 1,931 1,923 1,892 2,053 2,140
Malaysia Daihatsu 2,852 2,101 1,451 1,367 1,426 1,644 1,713
Hino 3,163 3,979 3,647 5,013 5,075 5,681 6,483
Lexus 455 1,711 1,462 1,152 1,168 1,177 1,237
Toyota 91,457 86,942 105,296 86,170 97,766 98,985 101,707
sub-total 97,927 94,733 111,856 93,702 105,435 107,487 111,140
Mexico Toyota 46,769 48,589 57,372 58,550 59,941 65,354 73,235
Netherlands Daihatsu 2,002 1,025 149 1 0 0 0
Lexus 703 2,826 3,919 1,506 2,194 4,900 4,922
Toyota 41,770 36,254 34,230 23,575 28,733 34,569 38,790
sub-total 44,475 40,105 38,298 25,082 30,927 39,469 43,712
Norway Daihatsu 86 32 5 0 0 0 0
Lexus 179 477 500 380 455 801 729
Toyota 21,605 20,054 20,579 20,154 21,857 23,159 24,108
sub-total 21,870 20,563 21,084 20,534 22,312 23,960 24,837
Peru Daihatsu 217 344 692 508 321 344 359
Lexus 1 5 51 136 153 163 174
Toyota 27,036 23,799 31,771 32,502 32,461 35,092 36,383
sub-total 27,254 24,148 32,514 33,146 32,935 35,599 36,916
Philippines Lexus 235 264 372 418 404 423 422
Toyota 56,620 54,329 65,026 72,315 64,582 67,049 66,112
sub-total 56,855 54,593 65,398 72,733 64,986 67,472 66,534
Poland Lexus 558 543 555 475 519 478 526
Toyota 25,662 19,849 20,672 22,203 22,355 26,546 29,303
sub-total 26,220 20,392 21,227 22,678 22,874 27,024 29,829
Portugal Lexus 294 272 88 141 218 300 319
Toyota 14,747 7,874 4,863 5,256 5,446 5,736 6,928
sub-total 15,041 8,146 4,951 5,397 5,664 6,036 7,247
Romania Lexus 27 52 62 37 31 35 38
Toyota 2,542 2,984 2,546 1,910 1,463 1,637 1,975
sub-total 2,569 3,036 2,608 1,947 1,494 1,672 2,013
Russia Lexus 10,978 13,698 15,649 17,658 16,476 18,679 24,345
Toyota 79,313 119,505 153,047 146,374 152,001 149,093 143,607
sub-total 90,291 133,203 168,696 164,032 168,477 167,772 167,952
Slovakia Lexus 99 90 78 74 70 69 85
Toyota 2,888 2,328 2,074 2,533 2,955 3,099 3,170
sub-total 2,987 2,418 2,152 2,607 3,025 3,168 3,255
Slovenia Lexus 27 45 14 21 34 31 30
Toyota 1,862 1,335 1,070 1,280 1,683 1,853 1,899
sub-total 1,889 1,380 1,084 1,301 1,717 1,884 1,929
South Africa Hino 1,540 1,725 3,142 2,664 2,628 2,858 3,024
Lexus 1,401 1,164 1,371 1,042 2,021 1,895 2,553
Toyota 96,622 102,990 151,757 143,707 168,249 189,847 192,503
sub-total 99,563 105,879 156,270 147,413 172,898 194,600 198,080
Spain Lexus 1,686 2,586 2,029 1,876 2,448 3,792 3,914
Toyota 50,170 40,973 37,601 37,826 37,302 38,995 44,269
sub-total 51,856 43,559 39,630 39,702 39,750 42,787 48,183
Sweden Lexus 811 991 735 631 1,046 1,461 1,321
Toyota 23,352 18,598 17,824 17,493 17,556 18,274 18,724
sub-total 24,163 19,589 18,559 18,124 18,602 19,735 20,045
Switzerland Daihatsu 1,973 1,314 864 10 0 0 0
Lexus 865 1,001 1,012 759 1,075 1,624 1,529
Toyota 14,690 14,524 14,238 13,626 14,509 14,207 13,900
Switzerland Toyota 17,528 16,839 16,114 14,395 15,584 15,831 15,429
Taiwan Daihatsu 951 874 909 1,096 1,237 1,316 1,384
Hino 1,019 1,376 2,264 1,839 2,219 2,026 2,042
Lexus 6,693 8,688 11,087 10,029 10,181 10,929 11,349
Toyota 97,896 116,835 115,613 103,986 108,602 117,089 121,894
sub-total 106,559 127,773 129,873 116,950 122,239 131,360 136,669
Thailand Hino 177 136 1,194 1,092 1,269 1,359 1,370
Lexus 337 623 765 692 543 628 669
Toyota 325,623 289,434 515,375 462,311 436,203 451,613 464,760
sub-total 326,137 290,193 517,334 464,095 438,015 453,600 466,799
Turkey Daihatsu 597 377 0 1 0 0 0
Lexus 0 0 0 18 86 87 69
Toyota 40,054 37,995 34,574 34,663 51,349 54,317 54,770
sub-total 40,651 38,372 34,574 34,682 51,435 54,404 54,839
UK Daihatsu 129 1 0 0 0 0 0
Lexus 6,202 8,266 8,402 9,071 12,659 9,158 9,153
Toyota 94,005 81,970 92,310 94,413 87,674 91,948 95,821
sub-total 100,336 90,237 100,712 103,484 100,333 101,106 104,974
Ukraine Daihatsu 190 169 173 59 0 0 0
Lexus 2,239 1,837 1,887 1,286 1,094 1,597 2,431
Toyota 10,688 12,904 15,696 13,735 14,413 15,929 18,143
sub-total 13,117 14,910 17,756 15,080 15,507 17,526 20,574
Uruguay Toyota 1,560 1,376 1,506 1,448 1,571 1,750 1,809
USA Lexus 229,329 198,552 244,162 251,400 264,846 284,072 292,251
Scion 45,678 49,023 53,205 50,276 62,030 65,324 68,682
Toyota 1,488,588 1,397,085 1,785,098 1,944,784 1,948,932 1,965,831 2,008,647
sub-total 1,763,595 1,644,660 2,082,465 2,246,460 2,275,808 2,315,227 2,369,580
Venezuela Daihatsu 942 977 886 991 1,873 2,362 3,011
Toyota 18,375 10,187 16,826 10,891 12,382 15,018 14,754
sub-total 19,317 11,164 17,712 11,882 14,255 17,380 17,765
资料:LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (2013年10月)
(注) 1. 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
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