宝马：2013年有望实现历史最高销量
引进子品牌BMW i与UKL平台
2013/10/28
概 要
2013年1～9月宝马集团销量达143.6万台，同比增长7.5%，预计全年将实现历史最高销量。此外，宝马提出到2016年实现200万销量的目标。为实现该目标，宝马希望通过积极投放车型推动销量增长。
宝马将加强美国、中国、英国工厂的产能。还将在新兴国家新增或加强本地组装能力、服务、以及经销店，同时完善生产与销售。在德国本土则将完善子品牌BMW i的产能。
在环境法规方面，宝马也提出到2020年实现每台车辆CO2排放量低于95g/km的欧盟标准。除了投放EV BMW i3、PHV i8等车型以外，还将向英国的EV充电设施公司投资，在中国等地实行EV的测试等。与丰田的战略合作方面，为了到2020年实现FCV系统的实际应用，将与丰田推进共同研究。
LMC Automotive公司预测，2013年宝马的Light Vehicle（乘用车+6.0t及以下商用车）销量将增长5.6%至189万台。预计2016年销量将比2012年增长33.8%至239万台。LMC认为，宝马销量增长最快的地区将是中国，2016年将实现比2012年增长81.2%至60.8万台的销量。LMC Automotive表示，“在中国生产的宝马车或将持续保持近年来销量增长的势头”。
相关报告：
・法兰克福车展：
宝马：展出EV i3和PHV i8的量产车型、新X5、4 Series Coupe （2013年9月刊登）
・欧洲6大整车厂2013年上半年度业绩与全年预期：德国三整车厂全球销量或创新高 （2013年9月刊登）
宝马集团目标与2013年全年预期
宝马集团车型计划
宝马集团积极投放新车型，计划到2014年底所有品牌合计投放25款车型，其中10款将是新车型。Mini品牌的产品阵容到中期将从７款车型最多增至10款。此外，子品牌BMW i投放首款量产车型i3。作为宝马集团车型计划的主要方面之一，将致力于高端紧凑车市场。新1 Series、Mini品牌等将共享前轮驱动UKL（Unter Klasse：入门级）平台，从而提高竞争力。
X5 |
BMW i3 |
宝马品牌
| 投放时间 | 车型 | 概要 |
|---|---|---|
| 2013年9月 | 新X5 | 除了4WD车型以外，宝马SUV还首次推出RWD车型。RWD车型搭载输出功率为300hp的3.0升双涡轮6缸发动机。2013年9月法兰克福车展上首发。 |
| 2013年10月 | 4 Series | 3 Series Coupe/Convertible的后继车型，作为新的4 Series推出。强调运动感与高级感，车宽与轴距大型化。Convertible将在2014年上半年、4门轿跑Gran Coupe将在2014年秋季投放市场。 |
| 2013年11月 | i3 | 4座RWD紧凑级EV，搭载输出功率170hp的电动机。还推出搭载0.65升2缸发动机的增程式车型。续航里程为130～160km（增程车达240～300km。）采用的基本结构包括电池、驱动系统、配置悬挂部件的铝制底盘、碳纤维强化树脂(CFRP)制底盘。 |
| 2014年3月 | 2 Series | 对1 Series Convertible/Coupe进行重新设计，使其更具运动风格，作为新的2 Series销售。2014年3月将发售Coupe、9月将发售Convertible。 |
| 2014年中旬 | i8 | PHV运动轿跑i8搭载1.5升3缸汽油发动机"BMW TwinPower Turbo"(输出功率170kW/231hp、扭矩320Nm/236lb-ft)、电动机(输出功率96kW/131hp、扭矩250Nm/184lb-ft）、锂离子电池(蓄电容量5kWh)。 |
| 2014年 | 新M3 | 3 Series的高性能车型M3 Sedan将在2014年发售。 |
| 2014年前半 | X4 | 轿跑风格SUV的新车型。概念车在2013年上海车展上展出。概念车的车身尺寸为长4,648mm，宽1,915mm，高1,622mm，轴距2,810mm。 |
| 2015年 | Active Tourer | 宝马品牌的首款与Mini共享平台的高端紧凑车，将在2015年上半年投放市场。是1款为户外运动量身打造的休闲车。 |
| 2015年 | 新X1 | 与宝马新1 Series、Mini共享前轮驱动UKL平台的SUV。 |
| 2015年 | 新X6 | 后部车顶倾斜的轿跑风格SUV，使用新X5的平台，将在2015年上半年投放市场。 |
| 2016年 | 新7 Series sedan | 旗舰车型7 Series采用碳、铝等轻量化材料，推出柴油、PHV、4缸汽油发动机车型。宝马正在考虑推出7 Series的首款M车型。驱动方式将是4WD。 |
| 2016年 | 下一代Z4 | 双座敞篷跑车。据报道，下一代车型将与丰田共同开发。 |
| 2017年 | 新1 Series sedan | 新FWD 1 Series是宝马品牌中最低端的入门级车型。宝马的该车型与Mini共享前轮驱动UKL平台。 |
Mini品牌
| 投放时间 | 车型 | 概要 |
|---|---|---|
| 2012年10月 | Mini Clubvan | 基于Mini Clubman的商用厢型车。 |
| 2013年3月 | Mini Paceman | 基于Mini的跨界车Countryman，双门轿跑。2012年9月巴黎车展上展出量产车型。 |
| 2014年Q1 | 新Mini Cooper | 新Mini将在2014年第1季度（1～3月）投放，将与宝马1 Series共享平台。2014年将投放Hardtop、2015年将投放Convertible。 |
| 2018年 | 新Mini Countryman | 5门SUV Mini Countryman将在2018年切换至新平台。（日本车名：Mini Crossover） |
劳斯莱斯品牌
| 投放时间 | 车型 | 概要 |
|---|---|---|
| 2013年10月 | Wraith | Wraith是与Ghost Sedan共享平台的双门轿跑。搭载最大输出功率632ps/5600rpm、最大扭矩81.6kgm/1500－5500rpm的6.6升V型12缸双涡轮发动机。2015年将投放敞篷车。 |
| 2016年 | 新Phantom | 将在2016年进行车型改款，与宝马7 Series共享平台。第2代Phantom积极采用碳、铝等材料，努力提高燃效。还考虑推出采用BMW X drive的4WD车型。 |
加强生产与开发
中国：华晨宝马发动机工厂动工，发布自主品牌
| 铁西发动机工厂 建设项目动工 | 2013年8月，宝马与华晨汽车集团的合资公司“华晨宝马汽车有限公司”(下称华晨宝马)位于沈阳市铁西区的发动机工厂动工。新发动机工厂的一期建设项目将在2016年完工并投产。年产能将最终扩大至40万台，生产宝马最新的4缸涡轮发动机。 |
|---|---|
| 铁西整车工厂三期 扩建工程延期 | 2013年7月，中国环保部宣布，华晨宝马提出的铁西工厂(第2工厂，辽宁省沈阳市)三期扩建工程的环境评价报告书不符合废水产生来源、产生量以及大气污染防止相关规定等环境方面的条件，因此退回申请。此外，铁西工厂未能通过一期工程完工后的环境评价检查，因此二期工程也未完工。二期工程计划新增10万产能，三期工程计划将小型乘用车产能增加20万，使工厂整体产能扩大至40万台。（目前产能为10万台。） |
| 年内成立 研发中心 | 2013年7月，华晨宝马宣布2013年内将在铁西工厂成立研发中心。同该中心启动后，铁西工厂可进行从产品开发、试验到生产的全面业务。 |
| 发布自主品牌 “之诺(ZINORO)” | 2013年4月，华晨宝马发布自主品牌“之诺(ZINORO)”。首款车型将是面向中国市场的EV，计划在铁西工厂生产，2014年1～3月期间投放市场。 |
加强欧美地区产能
| 德国：完善BMW i 系列产能 | 2013年9月，宝马在德国莱比锡工厂宣布开始量产EV i3。宝马向该工厂投资约4亿欧元。11月开始在欧洲交付i3。2014年初将在美国、中国及其他市场发售。2012年7月宝马曾宣布，为生产驱动组件，将向丁戈尔芬格工厂与兰茨胡特工厂投资1亿2,500万欧元。 |
|---|---|
| 英国：加强MINI品牌车产能 | 2012年7月，宝马宣布到2015年为止将向生产MINI品牌车的英国工厂投入总额达2亿5,000万英镑的投资。具体将加强牛津整车工厂、海姆斯霍尔发动机工厂、史云顿车身面板工厂这3座工厂的产能。 |
| 美国：斯帕坦堡 工厂年产能将 扩大至35万台 | 2012年1月，宝马宣布，计划到2014年为止向斯帕坦堡工厂新增9亿美元投资，将年产能从30万台扩大至35万台。除了增产宝马X Series以外，还将为该工厂2014年投放的新车型X4作准备。 |
加强其他地区的本地化生产与销售
| 加强印度的本地化 组装与生产车型 | 2013年9月，BMW India发售1 Series。销售汽油发动机配套车与柴油发动机配套车。1 Series在印度金奈附近的Chengalpattu工厂组装生产。截至目前宝马对Chengalpattu工厂的投资额累计达18亿卢比，到年底还将累计扩大至39亿卢比。计划将年产能从目前的11,000台扩大至14,000台。 2013年4月，开始在Chengalpattu工厂本地化生产MINI Countryman、组装7 Series的730 LD，这是宝马首次在欧洲以外地区生产MINI Countryman。2013年2月发售CKD生产的新X1。 |
|---|---|
| 泰国：Mini的本地化生产 | 2013年10月，宝马向客户交付首次在泰国国内本地化生产的车型Mini Countryman。该车型7月在泰国开始组装生产。CKD套件从奥地利的格拉茨工厂进口。 |
| 马来西亚：投放新车型，完善生产体制 | 2013年9月，宝马马来西亚开始发售新1 Series。共投放5款车型，分别是125i Sport、125i M Sport、116i、118i Sport、118i Urban，其中116i、118i Sport、118i Urban这3款车型在马来西亚的居林工厂组装生产。该工厂生产的SUV X1与X3新推出2.0升柴油发动机配套车，2013年6月组装生产Mini Countryman，5月发售MINI Cooper S Paceman等，积极投放车型。宝马马来西亚预计，2013年投放的新车型将促使销量同比增长10％。 |
| 越南：在河内成立 销售及售后服务网点 | 2013年7月，宝马在河内成立新店BMW Long Bien。新店投资额达1,000亿盾以上，成立的销售及售后服务网点除了12台新车型的展示空间以外，还具备维修工厂，采购专用备件，还进行与德国技术部门的联络等。 |
| 劳斯莱斯： 扩大亚洲事业 | 劳斯莱斯主要面向亚洲富裕人群扩大销售。 ・2013年10月，在马尼拉与当地进口车经销商合作，向菲律宾投放Phantom、Ghost、Wraith。 ・2013年8月，开始在印度发售Wraith。 ・2013年7月，向泰国投放Wraith。 ・2013年6月，宣布在马来西亚发售Wraith。 ・2013年6月，据报道，劳斯莱斯到2014年为止将在越南国内成立劳斯莱斯的工厂。 |
| 南非： 中止投资计划 | 2013年10月，据报道，宝马中止了对南非生产工厂的投资计划。 生产3 Series的宝马罗斯林工厂罢工4周，每天造成345台3 Series的生产损失。 |
| 巴西：建设南美 首座整车工厂 | 2012年10月，宝马宣布，将在巴西圣卡塔琳娜州Joinville建设在南美的首座整车工厂。计划形成3万台年产能，到2014年投产。宝马计划向新工厂的建设投资2亿欧元以上。 |
致力于环保、信息通讯及自动驾驶技术
宝马集团除了致力于子品牌BMW i的发展、电动车的试验、基础设施的扩充以外，还计划与丰田共同开发燃料电池系统，以2020年投入应用为目标。宝马还将对通讯系统ConnectedDrive进行改良、开发自动驾驶系统等安全配置。
EV、FCV
| 将扩充EV充电设施 | 2013年7月，宝马宣布将向英国EV充电设施公司Chargemaster Plc投资。除了扩充面向BMW i的充电设施"ChargeNow"以外，Chargemaster还将向BMW i的租车事业"DriveNow"供应充电设备。双方为促进EV以及各类电动车相关服务，还就共同开展业务达成一致。 |
|---|---|
| 宝马开始在北京 开展"Active E" 的道路测试 | 2013年6月，宝马开始在北京市开展Active E的道路测试，该EV基于1 Series Coupe。参加测试的20位市民获得Active E 1年的租赁权。宝马计划到2014年上半年度向中国投放BMW i3，此次测试或用来研究未来销售车型的方向。 |
| 与丰田的战略合作 | 2013年1月，宝马宣布与丰田开展技术开发方面的战略合作。宝马与丰田以2020年为目标，将共同开发燃料电池组/系统、氢气罐、电机、蓄电池等全套FCV基本系统，并在充气设施的完善、规格与标准的制定方面开展合作。此外，还将共同研究在能源密度及燃效方面大幅超越现有锂离子电池性能的锂离子空气电池。 |
信息通讯、自动驾驶
| 宝马全面改良 通讯系统 | 2013年6月，宝马宣布，将对车载通讯系统ConnectedDrive进行改良，实现与因特网的实时连接。2013年内ConnectedDrive的可利用地区将从目前的11个国家扩大至24个国家。计划到2017年可连接的宝马车辆累计实现约500万台。ConnectedDrive搭载在线娱乐系统、语音识别Easier voice、紧急呼叫系统“Intelligent Emergency Call system （IECS）”等功能与应用程序。 |
|---|---|
| 大陆集团与宝马 将共同开发 自动驾驶系统 | 2013年1月，宝马与大陆集团达成一致，到2014年底将共同实施欧洲高速道路自动驾驶项目。双方将分3个阶段开发配置自动驾驶系统的试验车辆，到2016年实现部分自动驾驶、到2020年实现高度自动驾驶、并到2025年实现完全自动驾驶技术。 |
销量：北美及亚洲地区为销量的增长作出贡献
宝马集团2013年1～9月销量同比增长7.5%达143.6万台。尽管欧洲的销售低迷、市场不稳定，但仍同比持平，北美与亚洲的销量扩大是集团整体销量增长的主要原因。宝马预计2013年全年将实现历史最高销量。
从品牌来看，宝马品牌销量同比增长9.0%达121万台，MINI增长0.5%达22.4万台，但劳斯莱斯下降1.1%至2,300台。
2013年1～6月分车型销量方面，3 Series的销量同比增长22.5%达23.8万台，X1增长22.8%达7.9万台，但1 Series下降3.6%，7 Series下降11.2%，MINI品牌车下降2.0%。
宝马集团分品牌销量 |
| （台） |
| 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2011- 2012 同比 | 2012年 1-9月 | 2013年 1-9月 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宝马 | 1,276,793 | 1,202,239 | 1,068,770 | 1,224,280 | 1,380,384 | 1,540,085 | 11.6% | 1,109,962 | 1,209,598 | 9.0% |
| MINI | 222,875 | 232,425 | 216,538 | 234,175 | 285,060 | 301,526 | 5.8% | 223,214 | 224,280 | 0.5% |
| 劳斯莱斯 | 1,010 | 1,212 | 1,002 | 2,711 | 3,538 | 3,575 | 1.0% | 2,326 | 2,300 | (1.1%) |
| 四轮车合计 | 1,500,678 | 1,435,876 | 1,286,310 | 1,461,166 | 1,668,982 | 1,845,186 | 10.6% | 1,335,502 | 1,436,178 | 7.5% |
| Motorcycle | 102,467 | 115,196 | 100,358 | 110,113 | 113,572 | 117,109 | 3.1% | 85,944 | 93,154 | 8.4% |
资料：BMW Annual Reports, BMW Press Release 2013 10.09 注.“( )”内的数据为负值。
宝马集团分车型销量 |
| （台） |
| 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2011- 2012 同比 | 2012年 1-6月 | 2013年 1-6月 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Series | 165,803 | 225,095 | 216,944 | 196,004 | 176,418 | 226,829 | 28.6% | 113,805 | 109,703 | (3.6%) |
| 3 Series | 555,219 | 474,208 | 397,103 | 399,009 | 384,464 | 406,752 | 5.8% | 193,989 | 237,700 | 22.5% |
| 5 Series | 230,845 | 202,287 | 175,983 | 238,454 | 332,501 | 359,016 | 8.0% | 177,785 | 179,833 | 1.2% |
| 6 Series | 19,626 | 16,299 | 8,648 | 5,848 | 9,396 | 23,193 | 146.8% | 10,346 | 14,012 | 35.4% |
| 7 Series | 44,421 | 38,835 | 52,680 | 65,814 | 68,774 | 59,184 | (13.9%) | 30,511 | 27,100 | (11.2%) |
| X1 | - | - | 8,499 | 99,990 | 126,429 | 147,776 | 16.9% | 64,387 | 79,061 | 22.8% |
| X3 | 111,879 | 84,440 | 55,634 | 46,004 | 117,944 | 149,853 | 27.1% | 74,098 | 77,959 | 5.2% |
| X5 | 120,617 | 116,489 | 88,851 | 102,178 | 104,827 | 108,544 | 3.5% | 52,399 | 52,651 | 0.5% |
| X6 | - | 26,580 | 41,667 | 46,404 | 40,822 | 43,689 | 7.0% | 20,884 | 18,965 | (9.2%) |
| Z4 | 28,383 | 18,006 | 22,761 | 24,575 | 18,809 | 15,249 | (18.9%) | 8,860 | 7,264 | (18.0%) |
| BMW total | 1,276,793 | 1,202,239 | 1,068,770 | 1,224,280 | 1,380,384 | 1,540,085 | 11.6% | 747,064 | 804,248 | 7.7% |
| MINI | 222,875 | 232,425 | 216,538 | 234,175 | 285,060 | 301,526 | 5.8% | 151,875 | 148,798 | (2.0%) |
| Rolls-Royce | 1,010 | 1,212 | 1,002 | 2,711 | 3,538 | 3,575 | 1.0% | 1,600 | 1,475 | (7.8%) |
| 合计 | 1,500,678 | 1,435,876 | 1,286,310 | 1,461,166 | 1,668,982 | 1,845,186 | 10.6% | 900,539 | 954,521 | 6.0% |
| 资料：BMW Annual Reports, BMW Quarterly Report Q2 2013 | |
| (注) 1. | M5/M6等车型的高性能版本M Series的销量分别包含在基础车型的数据中。 |
| 2. | “( )”内的数据为负值。 |
分地区销量：中、美、英地区增长
2012年分地区销量中，欧洲方面，南欧市场的销售低迷由德国与英国弥补，欧洲同比增长0.8％达86.5万台。北美销量同比增长24.6%达42.5万台、亚洲增长31.4%达49.3万台。特别是中国的本地化生产车型销售良好，使该地区销量同比大幅增长40.1%至32.7万台。
2013年1～6月分地区销量中，德国同比下降6.1%至13.3万台，但英国同比增长11.2%达9.4万台，与欧洲的合计销量基本持平。美国、中国的销量持续扩大，分别增长8.9％至17.3万台和增长14.9％至18.3万台。
宝马集团分地区销量 |
| (1,000台) |
| 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2011- 2012 同比 | 2012年 1-6月 | 2013年 1-6月 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧洲合计 | 898.3 | 864.6 | 761.9 | 791.3 | 858.4 | 865.4 | 0.8% | 437.3 | 436.7 | (0.1%) |
| 其中德国 | 280.9 | 280.9 | 267.5 | 267.2 | 285.3 | 287.4 | 0.7% | 142.2 | 133.5 | (6.1%) |
| 其中英国 | 173.8 | 151.5 | 137.1 | 154.8 | 167.5 | 174.5 | 4.2% | 84.9 | 94.4 | 11.2% |
| 其他欧洲国家 | 443.6 | 432.2 | 357.3 | 369.3 | 405.7 | 403.5 | (0.5%) | 210.3 | 208.8 | (0.7%) |
| 北美 | 364 | 331.8 | 271 | 298.3 | 341.3 | 425.3 | 24.6% | 195.0 | 213.9 | 9.7% |
| 其中美国 | 336.2 | 303.6 | 242.1 | 266.6 | 306.3 | 348.5 | 13.8% | 159.0 | 173.2 | 8.9% |
| 亚洲 | 159.5 | 165.7 | 183.1 | 286.3 | 375.5 | 493.4 | 31.4% | 238.7 | 272.9 | 14.3% |
| 其中中国 | 61.2 | 75.5 | 99 | 183.3 | 233.6 | 327.3 | 40.1% | 159.4 | 183.2 | 14.9% |
| 其他地区 | 78.9 | 73.8 | 70.3 | 85.3 | 93.7 | 61.1 | (34.8%) | 29.5 | 31.0 | 5.1% |
| 合计 | 1,500.7 | 1,435.9 | 1,286.3 | 1,461.2 | 1,669.0 | 1,845.2 | 10.6% | 900.5 | 954.5 | 6.0% |
资料：BMW Annual Reports, BMW Quarterly Report Q2 2013 注.“( )”内的数据为负值。
业绩：2013年全年税前利润预计同比持平
宝马集团2013年1～6月销售额同比下降1.1%至370亿9,800万欧元。宝马认为，竞争的激化与租赁销售的扩大使销售单价下降，从而造成销售额低下。EBIT下降6.7%至41亿700万欧元，欧洲汽车市场的低迷以及对新技术的投资是造成下降的主要原因。税前利润下降0.5%至40亿3,500万欧元，同比基本持平，净利润增长2.9%达27亿400万欧元。宝马预计，2013年全年税前利润将受到新车型以及对技术方面的积极投资影响，与2012年基本持平。
宝马集团业绩 |
| (百万欧元) |
| 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2011- 2012 同比 | 2012年 1-6月 | 2013年 1-6月 | 同比 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 销售额 | 56,018 | 53,197 | 50,681 | 60,477 | 68,821 | 76,848 | 11.7% | 37,495 | 37,098 | (1.1%) |
| EBIT | 4,212 | 921 | 289 | 5,111 | 8,018 | 8,300 | 3.5% | 4,401 | 4,107 | (6.7%) |
| 税前利润 | 3,873 | 351 | 413 | 4,853 | 7,383 | 7,819 | 5.9% | 4,056 | 4,035 | (0.5%) |
| 净利润 | 3,134 | 330 | 210 | 3,243 | 4,907 | 5,122 | 4.4% | 2,629 | 2,704 | 2.9% |
| 资本投资 | 4,267 | 4,204 | 3,471 | 3,263 | 3,692 | 5,240 | 41.9% | - | - | - |
| 折旧费 | 3,683 | 3,670 | 3,600 | 3,682 | 3,646 | 3,541 | (2.9%) | - | - | - |
| 研发费 | 2,920 | 2,825 | 2,448 | 2,773 | 3,373 | 3,952 | 17.2% | 1,843 | 1,958 | 6.2% |
| 员工人数(人) | 107,539 | 100,041 | 96,230 | 95,453 | 100,306 | 105,876 | 5.6% | 102,007 | 106,870 | 4.8% |
资料：BMW Annual Reports, BMW Quarterly Report Q2 2013 (注)：“( )”内的数据为负值。
LMC Automotive 产量预测：宝马集团产量2016年将达239万台
| (LMC Automotive社、9月 2013) |
根据LMC Automotive 9月的预测，2013年宝马Light Vehicle产量将同比增长5.6%至201万台。宝马的产量将持续扩大，到2016年将比2012年增长25.5%至239万台。
德国到2016年也仍将是宝马品牌最大的生产国，国内产量将比2012年增长6.6%至111万台。另一方面，英国产量受MINI品牌车型改款影响，预计将下降10.7%至18.3万台。
欧洲以外地区，LMC预测中国的增长将较为显著。2016年产量将比2012年增长1.6倍至38.9万台、 美国产量将增长13.0％至34.1万台。
LMC Automotive认为，“欧洲将继续是宝马重要的生产基地。但随着亚洲、南美、美国生产的扩大，欧洲的生产比例或将从目前的70%缩小至65%”。
宝马集团分地区/品牌产量预测 (LMC Automotive公司) |
| (台) |
| COUNTRY | GLOBAL MAKE （品牌） | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Total | 1,497,786 | 1,768,370 | 1,901,491 | 2,007,730 | 2,163,369 | 2,313,131 | 2,387,188 | |
| Austria | BMW | 30,414 | - | - | - | - | - | 32,171 |
| MINI | 24,741 | 102,646 | 103,701 | 120,473 | 103,180 | 98,216 | 95,919 | |
| Austria | 55,155 | 102,646 | 103,701 | 120,473 | 103,180 | 98,216 | 128,090 | |
| Brazil | BMW | - | - | - | - | 5,658 | 24,242 | 24,301 |
| China | BMW | 55,582 | 98,228 | 150,052 | 213,913 | 276,155 | 351,099 | 388,591 |
| Zinoro | - | - | - | 40 | 378 | 446 | 660 | |
| China | 55,582 | 98,228 | 150,052 | 213,953 | 276,533 | 351,545 | 389,251 | |
| Germany | BMW | 941,304 | 1,005,259 | 1,044,138 | 1,074,995 | 1,082,739 | 1,108,383 | 1,113,036 |
| India | BMW | 4,083 | 10,293 | 9,071 | 6,205 | 7,017 | 8,218 | 10,323 |
| MINI | - | - | - | 92 | 88 | 87 | 101 | |
| India | 4,083 | 10,293 | 9,071 | 6,297 | 7,105 | 8,305 | 10,424 | |
| Indonesia | BMW | 838 | 989 | 2,416 | 2,484 | 2,343 | 2,540 | 2,798 |
| Malaysia | BMW | 2,966 | 4,682 | 5,228 | 5,665 | 6,307 | 6,319 | 6,446 |
| MINI | - | - | - | 164 | 185 | 193 | 195 | |
| Malaysia | 2,966 | 4,682 | 5,228 | 5,829 | 6,492 | 6,512 | 6,641 | |
| Netherlands | MINI | - | - | - | - | 22,743 | 67,047 | 75,519 |
| Philippines | BMW | 271 | 199 | 203 | 190 | 187 | 214 | 234 |
| Russia | BMW | 10,755 | 17,965 | 23,001 | 29,766 | 33,764 | 39,247 | 34,850 |
| South Africa | BMW | 50,128 | 53,588 | 44,694 | 72,990 | 72,118 | 68,070 | 66,471 |
| Thailand | BMW | 3,016 | 4,342 | 6,443 | 6,236 | 5,397 | 5,867 | 6,134 |
| MINI | - | - | - | 116 | 172 | 240 | 262 | |
| Thailand | 3,016 | 4,342 | 6,443 | 6,352 | 5,569 | 6,107 | 6,396 | |
| UK | MINI | 216,302 | 191,474 | 207,791 | 171,639 | 207,011 | 186,294 | 183,038 |
| Rolls-Royce | 3,215 | 3,685 | 3,234 | 3,455 | 4,913 | 5,351 | 5,402 | |
| UK | 219,517 | 195,159 | 211,025 | 175,094 | 211,924 | 191,645 | 188,440 | |
| USA | BMW | 154,171 | 275,020 | 301,519 | 299,307 | 333,014 | 341,058 | 340,737 |
| Source: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (September, 2013)" | |
| (注) 1. | 数据为小型车（乘用车+车全重6t及以下轻型商用车）的数值。 |
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