美国市场:持续增长促进了投资

整车厂为满足巨大需求,投放新车型并扩建基地

2013/07/03

概 要

概 要

The 2014 Jeep Cherokee
2001年停产后,2014款吉普Cherokee重新回归美国市场。
将代替停产的吉普Liberty。

 美国市场从2008年至2009年的大萧条中持续复苏,LMC预测,2013年GDP将增长2.1%,2014年将增长3%。消费者重回展厅的人次增长,汽车需求达到近年来的顶峰。汽车和轻卡销量2011年至2012年增长13.8%,相对于2009年的低迷,出现持续增长的趋势。2012年总销量接近1,450万台,自2009年的1,040万台以来,首次达到较高的水平,但仍未达到大萧条前2007年1,610万的水平。


 2012年八大整车厂提出扩大美国销量的计划,其中四家扩大了市场份额。丰田和本田的市场份额分别扩大1.5和0.8, 销量从2011年的自然灾害中恢复。通过加强新车型投放,克莱斯勒扩大0.6个百分点,大众获得0.5个百分点。通用(-1.7)、福特 (-1.1)、日产(-0.1)和现代起亚(-0.2)的份额均有所下降。


 整车厂通过推出新产品和改良旧车型,满足需求的增长。通用历时2年,刷新了70%的车型,而亚欧整车厂则致力于高端品牌的更新,这些公司还向美国工厂投入重金,扩大产能,并增加生产流程的柔性。几乎每个在美国拥有工厂的整车厂都宣布升级或扩大产能,将投资增至百万美元。目前尚无放缓的迹象,对汽车行业普遍持乐观态度。LMC Automotive的最新预测显示,预计2013年至2016年期间,美国销量将增长15.5%。


 本报告将主要介绍美国本土整车厂和外国整车厂在全美的设备投资。将把重点放在新车型及近期重新设计的车型上,展现向消费者提供的多样车型。以往数据显示出增长的趋势,同时LMC Automotive提供到2016年美国市场的预测。

 

相关报告:
底特律汽车展 2013 (1) :美国及欧洲整车厂 (2013年2月)
底特律汽车展 2013(2):日韩中整车厂 (2013年2月)
通用预期2013年将继续取得增长 (2013年4月)



美国销量增长反映出经济的复苏

 美国经济持续复苏,汽车销量从2009年的低迷中走出,稳定增长。2011年至2012年总销量增长稳定,增幅达13.8%。车辆平均行驶寿命在11年以上,大萧条时期的汽车购买需求很大程度上促进了目前的汽车需求。众多产品的重新设计、低成本融资、宽松的信贷以及美国人口的增长也为销量的坚定增长作出贡献。

 大型整车厂中,2012年度销量获得较大增长的依次是:大众(30.7%), 大幅推动了在美国市场的销售;丰田(26.6%)和本田(24%),均从2011年自然灾害造成的业务停滞中恢复;克莱斯勒(19.8%)方兴未艾,走出破产阴影后投放新车型。


 小型整车厂方面,斯巴鲁美国获得大幅增长(26%),产能不足得到缓解,而保时捷(20.7%)得益于新Boxster和Caymen的更新。降幅最大的整车厂为停产多款车型的三菱(-26.9%),铃木(-4.7%)已宣布将退出美国市场。


 2013年前5个月,销量持续增长,1-5月同比增长7.3%,美国整车厂加强了轻卡销售,合计增长10.5%。预计到秋季,随着整车厂的扩能和新车型上市,销量将继续获得改善,超过上一年度同期水平。

美国乘用车及轻卡销量 (2007年-2013年5月)

整车厂集团 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2011年-12年度 2012年1-5月 2013年1-5月 同比
GM 3,828,369 2,958,392 2,074,134 2,211,609 2,503,797 2,595,717 3.7% 1,066,963 1,155,503 8.3%
Ford 2,504,677 1,942,864 1,656,017 1,959,330 2,110,831 2,243,009 6.3% 933,179 1,054,819 13.0%
Chrysler 2,076,062 1,447,736 927,200 1,079,734 1,341,818 1,608,015 19.8% 672,555 734,084 9.1%
Tesla 0 0 0 0 0 2,400 - 0 8,450 -
International 0 0 0 0 845 0 (100%) 0 0 -
美国整车厂合计 8,409,108 6,348,992 4,657,351 5,250,673 5,957,291 6,449,141 8.3% 2,672,697 2,952,856 10.5%
 
Toyota 2,620,825 2,217,662 1,770,149 1,763,595 1,644,660 2,082,504 26.6% 868,301 913,556 5.2%
Honda 1,551,542 1,428,765 1,150,784 1,230,480 1,147,285 1,422,785 24.0% 576,174 608,663 5.6%
Nissan 1,068,233 951,350 770,103 908,570 1,042,534 1,141,656 9.5% 485,484 520,585 7.2%
Subaru 187,208 187,699 216,652 263,820 266,989 336,441 26.0% 136,602 165,362 21.1%
Mazda 296,110 263,949 207,767 229,566 250,426 277,046 10.6% 123,886 122,447 (1.2%)
Mitsubishi 128,993 97,257 53,986 55,683 79,020 57,790 (26.9%) 27,462 25,172 (8.3%)
Suzuki 101,884 84,865 38,689 23,994 26,619 25,357 (4.7%) 10,695 5,432 (49.2%)
Isuzu 7,906 0 0 0 1,840 0 (100.0%) 0 0 -
日本整车厂合计 5,962,701 5,231,547 4,208,130 4,475,708 4,459,373 5,343,579 19.8% 2,228,604 2,361,217 6.0%
 
Hyundai Kia 772,482 675,139 735,127 894,496 1,131,183 1,260,606 11.4% 530,237 522,818 -1.4%
韩国整车厂合计 772,482 675,139 735,127 894,496 1,131,183 1,260,606 11.4% 530,237 522,818 -1.4%
 
VW 324,078 310,888 296,170 358,459 441,963 577,443 30.7% 222,858 230,406 3.4%
BMW 335,840 303,190 241,727 265,757 305,418 347,583 13.8% 130,843 139,142 6.3%
Daimler 253,277 249,631 205,133 230,864 267,198 305,022 14.2% 117,238 128,730 9.8%
Fiat 0 0 0 0 19,769 43,772 121.4% 16,702 17,562 5.1%
Porsche 34,693 26,035 19,696 25,320 29,023 35,043 20.7% 13,448 17,610 30.9%
Saab 0 0 0 5,445 5,610 0 (100.0%) 0 0 -
欧洲整车厂合计 947,888 889,744 762,726 885,845 1,068,981 1,308,863 22.4% 501,089 533,450 6.5%
 
Geely (Volvo) 0 0 0 0 67,240 68,117 1.3% 27,510 25,900 (5.9%)
Tata (Land Rover) 0 29,860 26,306 31,864 38,099 43,664 14.6% 17,389 19,516 12.2%
Tata (Jaguar) 0 14,961 11,955 13,340 12,276 12,011 (2.2%) 5,476 6,161 12.5%
Miscellaneous 12,998 12,589 6,717 7,230 0 8,817 - 3,446 3,818 10.8%
其他整车厂合计 12,998 57,410 44,978 52,434 117,615 132,609 12.7% 53,821 55,395 2.9%
 
总计 16,105,177 13,202,832 10,408,312 11,559,156 12,734,443 14,494,798 13.8% 5,986,448 6,425,736 7.3%
来源: MarkLines及其他多方面信息
(注) 1. 由于数据的来源不同,本表格与本报告其他部分的数据略有所不同。
2. 克莱斯勒品牌销量计入美国整车厂合计中,菲亚特销量计入欧洲整车厂合计中。
3. Saab 2010年前数据计入通用中。
4. 捷豹与路虎2007年销量计入福特中。
5. 沃尔沃2011年前数据计入福特中。
6. 由于采取了四舍五入,部分合计数据可能不十分精确。
7. 用"(  )"的数字意为负值。

 

美国市场分整车集团份额(2007年-2013年5月)

整车集团 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2011-12 2012年1-5月 2013年1-5月 同比
GM 23.8% 22.4% 19.9% 19.1% 19.7% 17.9% (1.7) 17.8% 18.0% 0.2
Ford 15.6% 14.7% 15.9% 17.0% 16.6% 15.5% (1.1) 15.6% 16.4% 0.8
Chrysler 12.9% 11.0% 8.9% 9.3% 10.5% 11.1% 0.6 11.2% 11.4% 0.2
Tesla - - - - - 0.0% - 0.0% 0.1% 0.1
International - - - - 0.0% - - 0.0% 0.0% 0.0
美国整车厂合计 52.3% 48.1% 44.8% 45.5% 46.8% 44.5% (2.3) 44.6% 46.0% 1.3
 
Toyota 16.3% 16.8% 17.0% 15.3% 12.9% 14.4% 1.5 14.5% 14.2% (0.3)
Honda 9.6% 10.8% 11.1% 10.7% 9.0% 9.8% 0.8 9.6% 9.5% (0.2)
Nissan 6.6% 7.2% 7.4% 7.9% 8.2% 7.9% (0.3) 8.1% 8.1% 0.0
Subaru 1.2% 1.4% 2.1% 2.3% 2.1% 2.3% 0.2 2.3% 2.6% 0.3
Mazda 1.8% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 1.9% (0.1) 2.1% 1.9% (0.2)
Mitsubishi 0.8% 0.7% 0.5% 0.5% 0.6% 0.4% (0.2) 0.5% 0.4% (0.1)
Suzuki 0.6% 0.6% 0.4% 0.2% 0.2% 0.2% 0.0 0.2% 0.1% (0.1)
Isuzu 0.0% - - - 0.0% - - 0.0% 0.0% 0.0
日本整车厂合计 37.1% 39.7% 40.5% 38.7% 35.0% 36.9% 1.9 37.2% 36.7% (0.5)
 
Hyundai Kia 4.8% 5.1% 7.1% 7.7% 8.9% 8.7% (0.2) 8.9% 8.1% (0.7)
韩国整车厂合计 4.8% 5.1% 7.1% 7.7% 8.9% 8.7% (0.2) 8.9% 8.1% (0.7)
 
VW 2.0% 2.4% 2.8% 3.1% 3.5% 4.0% 0.5 3.7% 3.6% (0.1)
BMW 2.1% 2.3% 2.3% 2.3% 2.4% 2.4% 0.0 2.2% 2.2% 0.0
Daimler 1.6% 1.9% 2.0% 2.0% 2.1% 2.1% 0.0 2.0% 2.0% 0.0
Fiat - - - - 0.2% 0.3% 0.1 0.3% 0.3% 0.0
Porsche 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.0 0.2% 0.3% 0.0
Saab - - - 0.0% 0.0% 0.0% 0.0 0.0% 0.0% 0.0
欧洲整车厂合计 5.9% 6.7% 7.3% 7.7% 8.4% 9.0% 0.6 8.4% 8.3% (0.1)
 
Geely (Volvo) - - - - 0.5% 0.5% (0.1) 0.5% 0.4% (0.1)
Tata (Land Rover) - 0.2% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.0 0.3% 0.3% 0.0
Tata (Jaguar) - 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.0 0.1% 0.1% 0.0
Miscellaneous - 0.1% 0.1% 0.1% 0.0% 0.1% 0.1 0.1% 0.1% 0.0
其他整车厂合计 0.1% 0.4% 0.4% 0.5% 0.9% 0.9% 0.0 0.9% 0.9% 0.0
 
总计 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 0.0 100.0% 100.0% 0.0
来源: MarkLines及其他多方面信息
(注) 1. 由于数据的来源不同,本表格与本报告其他部分的数据略有所不同。
2. 克莱斯勒品牌销量计入美国整车厂合计中,菲亚特销量计入欧洲整车厂合计中。
3. Saab 2010年前数据计入通用中。
4. 捷豹与路虎2007年销量计入福特中。
5. 沃尔沃2011年前数据计入福特中。
6. 由于采取了四舍五入,部分合计数据可能不十分精确。
7. 用"(  )"的数字意为负值。


 八大整车厂计划2012年扩大销量,但只有四家扩大了市场份额:丰田增长1.5个百分点;本田增长0.8个百分点;克莱斯勒增长0.6个百分点;大众增长0.5个百分点。丰田和本田夺回了2011年由于自然灾害失去的份额,但仍未达到前几年的水平。大众获得0.5个百分点,得益于中型车Passat和紧凑车Jetta等新车型。美国整车厂通用 (-1.7)和福特(-1.1)由于日本和欧洲整车厂,失去的市场份额最多。韩国整车厂-现代起亚由于产能不足,失去0.2个百分点。

 

美国乘用车及轻卡分车型销量

US Sales by Vehicle Type
来源: MarkLines及其他多方面信息
注: 由于数据的来源不同,本表格与本报告其他部分的数据略有所不同。

 大萧条前期2008年-2009年,美国消费者购置了更多的轻卡和SUV,而不是汽车。但大萧条期间扭转了这种局面,美国人更趋向于购置能够负担得起的汽车。此外,房地产市场的增速放缓导致用于建筑和相关产业的皮卡和SUV整体市场放缓。当经济逐渐复苏时,轻卡市场也开始复苏,最终形成接近50:50的比例。2012年汽车的小幅增长超过卡车,主要原因是由于美国高涨的燃油成本,尤其在2012年初期,消费者青睐更具燃油经济性的车辆。


 2013年前5个月,汽车销量持续超过轻卡/SUV,但从去年同期开始,其差距显著缩小。2012年1-5月期间,汽车销量超过轻卡约 256,000台,其原因是期间燃气价格高涨。2013年1-5月期间,汽车销量超过轻卡112,000台左右,将差距缩小一半以上。燃气价格稳定后,更多消费者再次转向SUV和轻卡。





 



整车厂努力满足需求,持续扩大产量

 2013年4月,由于美国经济出现小幅增长趋势,LMC Automotive修正了2013年和2014年GDP增长率预测。由于对当前经济前景保持乐观,消费性开支显著增长。第一季度经济相对强健,显示出高消费的趋势,由此判断,2013年GDP预计增长2.1%,2013年预计增长3%。长期来看,在灵活的劳动力和先进技术的支持下,预计GDP将出现稳健的增长。
美国GDP增长率预计将稳定保持在3%左右。


 在经济稳定增长的背景下,2013年北美产量预计在1,600万台左右,比上一年度增长3.6%。美国人口的增长、旧车替换需求以及亚洲车型本地化生产是近10年车辆产销量增长的部分原因。


 年初至今 (YTD),北美产量 (2013年1-3月)增长1.2%,超过上一年度同期。同期美国产量增速为3.4%,主导这一地区的增长趋势。美国基地使用率从2008年的65.4%攀升至2012年的83.9%。LMC认为,许多整车厂都在扩大和更新其美国基地,因此预测2013年该使用率将继续攀升至87%以上。

 

向工厂投资,用于投放新车型和增加产能

 美国稳定增长的销量、以及北美出口量的增长使许多工厂的产能达到极限。多家整车厂及时采取措施,增加班次或投资扩能,以适应需求的增长。此外,多家整车厂还缩短或取消部分工厂的停工期,以实现更多产量。


 以美国为根据地的整车厂谨慎重启在大萧条时期关闭的工厂,而是选择尽可能扩大现有工厂的产能。该战略可促进较高的利润,而只需承担名义风险。通用表示2013年将向北美基地投资15亿美元。其中3亿3,200万美元将用于动力总成基地的升级,完成后可生产燃效更高的发动机和变速器。福特已完成了投资计划的75%,到2015年将在美国增加12,000个时薪岗位。克莱斯勒骄傲地宣布,自2009年6月以来,对美国基地的总投资超过了52亿美元以上。


 日本整车厂也加入了投资行列。在过去17个月内,丰田投入20亿美元以上,创造4,200多个新工作岗位,扩大北美的生产工厂。在过去2年间,本田投资12亿美元,扩大美国产能,并将美国定位为向49个国家出口的进出口基地。日产公布的目标为到2015年,在美国的85%销量实现北美制造。此外,日本整车厂正将生产切换至美国和墨西哥工厂,抑制日元升值的影响。


 宝马和戴姆勒也宣布向美国投资,退出新产品线。目前宝马的斯帕坦堡工厂制造的70%以上产品出口至美国以外地区。同时,戴姆勒计划加强在北美地区的影响力。

过去几年美国主要的投资计划

整车厂 投资
通用 * 德克萨斯州阿灵顿组装工厂: 向冲压设施投资2亿美元,制造金属板件。增加第3班制,制造全尺寸SUV。
* 堪萨斯州费尔法克斯组装工厂及冲压工厂: 投资6亿美元增加涂装车间、1台全新冲压机以及其他用于别克LaCrosse与雪佛兰Malibu的设备更新。
* 密苏里州文茨维尔组装工厂: 投资3亿8千万美元扩大新设计雪佛兰Colorado中型皮卡的产能。
* 俄亥俄州洛兹敦&俄亥俄州帕尔马金属中心: 投资2亿2千万美元,用于生产下一代雪佛兰Cruze的工具和生产设备。
* 密歇根州弗林特发动机工厂: 投资2亿1,500万美元,用于新Ecotec小型燃气发动机的生产以及目前正在生产的V6发动机的升级工具。
* 田纳西州Spring Hill发动机工厂: 投资4亿6千万美元,用于近期启动的发动机工厂,包括用于生产Ectotec 2.5升发动机的柔性制造工艺。
* 密歇根州萨吉诺金属铸造工厂: 投资4,100万美元,加上先前投资的2亿5,600万美元,用于生产新V6发动机的铸件。
* 通用还宣布的投资计划包括:密歇根州贝城动力总成工厂; 印第安纳州贝德福德铸造工厂; 密歇根州Lansing Grand River组装工厂; 密歇根州Romulus发动机工厂和俄亥俄州托莱多变速器工厂。
福特 * 密歇根州Flat Rock组装工厂: 投资5亿5,500万美元,增加3-Wet涂装工程和福特Fusion的组装。(新增1,400个工作岗位)
* 密苏里州堪萨斯城组装工厂: 投资11亿美元,用于生产F-150皮卡和新Transit Connect的新冲压设施及升级的涂装车间。(新增2,000个工作岗位)。
* 俄亥俄州克利夫兰发动机工厂: 投资2亿美元生产2.0升EcoBoost发动机。(新增450个工作岗位)
* 密歇根州Dearborn冲压工厂: 投资3亿500万美元使工厂现代化。
* 福特还宣布的投资计划包括:密歇根州利沃尼亚变速器工厂; 密歇根州组装工厂; 密歇根州Sterling Axle工厂以及密歇根州Van Dyke变速器工厂。
克莱斯勒 * 俄亥俄州托莱多组装工厂: 投资5亿美元扩建车身车间。增加第2班次,生产吉普SUV。(新增1,100个工作岗位)
* 印第安纳州科科莫变速器工厂、科科莫铸造工厂以及印第安纳变速器第1工厂: 投资2亿1,200万美元,生产8速和9速变速器。(新增400个工作岗位)
* 印第安纳州蒂普顿变速器工厂: 投资1亿6,200万美元,生产9速变速器。(新增850个工作岗位)
* 密歇根州Mack发动机第1工厂: 投资1亿9,800万美元,生产Pentastar V6发动机及其他发动机部件 (新增250个工作岗位)
* 克莱斯勒还宣布的投资动力总成计划包括:俄亥俄州Toledo Machining、密歇根州Trenton Engine North、密歇根州Jefferson North、及密歇根州沃伦卡车工厂,将增加班次。
丰田 * 肯塔基州乔治城工厂: 投资3亿6千万美元进行扩建和改善,为生产雷克萨斯ES 350作准备。(新增750个工作岗位)。投资3千万美元,扩大发动机组装产能,新增4缸发动机至少100,000台。(新增80个工作岗位)。
* 阿拉巴马州亨茨维尔发动机工厂: 投资8千万美元,扩建发动机基地,增产V6发动机。发动机总产能将从216,000台扩大至362,000台。(新增125个工作岗位)
本田 * 俄亥俄州Anna发动机工厂: 投资2亿9,900万美元生产动力总成及组件,将用于无级变速器和零部件整合中心。(新增200个工作岗位)
* 俄亥俄州East Liberty工厂: 投资1亿6,600万美元,用于扩大新车门和仪表板的组装线、一条扩建的总装线以及一个新的车辆品质部门。
* 阿拉巴马州林肯汽车与发动机工厂: 投资4亿美元扩将汽车年产能增加40,000台(增至340,000台),新增Acura MDX的生产。(新增190个工作岗位)
* 俄亥俄州拉塞尔斯波因特变速器工厂: 投资1亿7,500万美元,增加高压压铸设施,增加第3条生产线,生产为2013款Accord配套的无级变速器。(新增100个工作岗位)
* 本田还宣布的投资计划包括:印第安纳州格林斯堡工厂、俄亥俄州马里斯维尔工厂。本田还宣布将在俄亥俄州马里斯维尔新增一个基地,并向俄亥俄州Anna发动机工厂及俄亥俄州拉塞尔斯波因特变速器工厂增加投资。
日产 * 田纳西州戴克德动力总成工厂: 日产和戴姆勒将新增投资,共同为英菲尼迪和梅赛德斯车型生产4缸汽油发动机。
* 田纳西州士麦那工厂: 投资17亿美元,建设新蓄电池工厂,将重组士麦那的制造基地,用于生产日产LEAF。(新增300个工作岗位)
斯巴鲁 * 印第安纳州拉斐特工厂: 投资4亿美元,投产斯巴鲁Impreza,增加约100,000台的产能。(新增900个工作岗位)
三菱 * 伊利诺斯州Normal工厂: 投资4,500万美元,重组用于生产新跨界SUV Outlander的基地。计划产能为50,000台,今后可能还将扩大至70,000台。
现代 * 阿拉巴马州蒙哥马利工厂: 由于Sonata和Elantra的畅销,计划增加第3班制。(新增877个工作岗位) 产能将增加约20,000台。
大众 * 田纳西州查塔努加工厂: 增加第3组生产团队,投产Passat。年产能将增加30,000台,达到180,000 台以上。
宝马 * 南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂: 由于宝马X车型的需求日益增长,加上宝马X4的投产,投资9亿美元。该投资将把该工厂的产能扩大至350,000台。
戴姆勒 * 田纳西州戴克德动力总成工厂: 日产和戴姆勒将增加投资,共同生产为英菲尼迪和梅赛德斯车型配套的4缸汽油发动机。
* 阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂: 投资3亿5千万美元,投产新梅赛德斯奔驰车型(第5代)。工厂目前生产M-、GL-、R-Class SUV,还将生产C-Class。(新增400个工作岗位)

来源:公司宣传资料、一般新闻来源、新闻发布

 

 



主要产品介绍及整个美国市场的产品改良

 在需求增长的背景下,多家整车厂对车型进行了重新设计,并投放新车型。尤其是通用,2012年推出多种新车型。到2013年底,通用70%的产品阵容将完全进行更新。福特对林肯品牌进行投资,希望挽救这一品牌。同时,克莱斯勒和菲亚特的共享平台产生效果,使得菲亚特500L等新车型推广至美国市场。


 日本整车厂正在抓紧时机刷新高端品牌,包括雷克萨斯IS 250/350、英菲尼迪Q50、讴歌RLX。欧洲整车厂也采取相同举措,推出梅赛德斯E-Class、宝马4系、奥迪RS 7。现代还利用当前良好形势,在美国投放全新起亚旗舰车Cadenza。

 

2014 Chevrolet Silverado Pickup 2014 Lexus IS 350
2014款雪佛兰Silverado皮卡 2014款雷克萨斯IS 350
2014 Mercedes E-class Coupe 2014 Kia Cadenza
2014款梅赛德斯E-class轿跑 2014款起亚Cadenza

 

主要产品概要

整车厂 上市时间 车型
通用 2012年 * 雪佛兰Silverado / GMC Sierra: 对这些全尺寸皮卡进行了重要的更新。
2013年 * 别克Encore: 小型豪华跨界车,是别克首款在中国制造的SUV。
* 凯迪拉克CTS: 第3代CTS比旧车型更长、更窄、更轻量。
* 雪佛兰Corvette Stingray: 第7代Corvette实现最强动力。
* 雪佛兰Cruze清洁涡轮柴油: 通用增加柴油发动机配套车,与大众竞争。
* 雪佛兰Impala: 大规模生产三厢车,迎来第10代车型。
* 雪佛兰Spark EV: EV,将首先限地区投放美国、加拿大、韩国和欧洲。
* 雪佛兰SS: 高性能车型,由通用霍顿从澳大利亚出口至美国。
2014年 * 凯迪拉克ELR: 增程式EV,使用沃蓝达的相同技术。
* 雪佛兰Suburban,塔霍湖; 凯迪拉克Escalade; GMC Yukon:全尺寸SUV,将在2014年进行重新设计。
2014年或
 2015年
* 雪佛兰Colorado / GMC Canyon: 2款中型皮卡,预计将比停产的雪佛兰Colorado和GMC Canyon更大。
福特 2012年 * 林肯MKZ: 是林肯下一个4年推出的4款全新林肯车型中的第1款。
2014年 * 福特Transit / Transit Connect: 商用厢型车替代福特E series。
* 福特F-150: 下一代皮卡将作为2015年车型上市。
菲亚特克莱斯勒 2013年 * 阿尔法罗密欧4c: 空白20年后,阿尔法首次回归美国市场的车型。
* 菲亚特500L: 500的大型版本将增加2门以及42%的空间。
* 吉普Cherokee: 全新车型,将替代停产的吉普Liberty。
* Ram ProMaster: 该车型基于菲亚特Ducato商用车。
2014年 * 克莱斯勒200: 将使用菲亚特的平台,组配9速变速器。
丰田 2013年 * Corolla: 第11代车型采取运动型设计,改善内饰,采用先进的动力总成技术。
* Tundra: 新版本在美国设计、工程和制造。
* 雷克萨斯IS 250/350: IS运动三厢车采取大胆的新设计,其特点是具有多种驾驶模式。
2014年 * Highlander: 全新第3代中型SUV,特点是可选3种动力总成,包括1种混合动力总成。
本田 2013年 * 本田Accord插电式混合动力车: 首款符合严格的LEV3/SULEV20排放标准的美国车。
* 讴歌MDX: 7人乘坐,特点是V6发动机以及Earth Dreams Technology。
* 讴歌RLX: 旗舰三厢车,是讴歌品牌中拥有最先进技术的车型。
日产 2013年 * NV200与NV出租车: 轻型商用厢型车,主攻商务市场。
* Pathfinder Hybrid: Pathfinder Hybrid有望在夏末上市。
* Versa Note: 入门级两厢车,起价为13,990美元。
* 英菲尼迪Q50: 英菲尼迪新一代车型的首款车型,替代G37。
* 英菲尼迪QX60: 新汽油混合动力车,将在夏季上市。
2014年 * Murano: 下一代车型将首先在密西西比州Canton工厂生产。
斯巴鲁 2013年 * Forester: 重新设计的Forester提供Eyesight驾驶员辅助系统和STARLINK驾驶体验技术。
* XV Crosstrek Hybrid: 斯巴鲁推出首次投产的混合动力车。
2014年 * WRX: 尚未宣布推出该车型,以及到2014年将进行重新设计。
马自达 2013年 * Mazda6: 重新设计的中型三厢车将推出柴油车。
2013年 * Mazda3: 全新Mazda3,紧凑级两厢车,2013年9月将首先投放北美市场。全球发动机产品阵容中包括新开发的SKYACTIV-G 1.5升汽油发动机。
三菱 2013年 * Mirage: 5门次紧凑车。将在今年秋季上市。
2014年 * Outlander和Outlander PHEV: 7人乘坐紧凑级跨界车,是CUV中燃效最优车型之一。 PHEV将在2014年上市。
现代起亚 2013年 * 起亚Cadenza: 全新旗舰三厢车拥有起亚品牌在北美车型中最强动力和最先进技术。
* 起亚Forte: Forte的整车厂建议零售价在同紧凑级别中最低。
* 起亚Soul: Sou采用新底盘,为乘员提供了更多空间。
大众 2013年 * 奥迪RS 7: RS 7是RS车型在美国动力最强的车型。
* 奥迪SQ5: 是奥迪Q车型中首款S变异车型。
2014年 * 大众Golf: 第7代Golf,将作为2015年车型在美国上市。
* 奥迪A3三厢车和A3 Sportback PHEV: 2014年,奥迪将把A3 Sportback插电式混合动力汽油车(PHEV)投放美国。
宝马 2013年 * 宝马4系: 该系列替代3系运动三厢车的轿跑和敞篷车。
* 宝马M6 Gran Coupe: 该超高性能4门轿跑将在夏季上市。
* 宝马X5: 该全新(第3代)SAV将在第4季度上市。
* MINI Paceman: Mini的第7款车型,2013年3月上市。
2014年 * 宝马X4: sport activity coupe,将于2014年上市。
戴姆勒 2013年 * 梅赛德斯CLA-Class: 新4门轿跑,可看做是销售良好的CLS豪华轿跑的"简化版" 。
* 梅赛德斯E-Class: 全面更新的E-Class产品在1月底特律车展上展出。
* 梅赛德斯S-Class: 重新设计的车型,采用安全和便利技术。
* Smart fortwo EV: 全新电力驱动版本在2013年春季上市。
保时捷 2013年 * Cayman: Boxster的衍生车型,将在德国祖文豪森生产。
吉利 2014年 * 沃尔沃V60: 新V60运动旅行车将在2014年初投放美国市场。
塔塔 2013年 * Range Rover Sport: 高端SUV定位在Range Rover和Evoque之间。
* Range Rover: 全新版本是全球首款带轻量全铝制车身的SUV。

来源:公司宣传资料、一般新闻来源、新闻发布

 

 



LMC Automotive 销量预测:美国分整车厂品牌销售预测 

(LMC Automotive公司预测, 2013年第2季度)

 上月,LMC Automotive调整了2013年美国全年销量预测数据,从原先预测的1,510万上调至1,540万台。2014年销量预测从1,570万略上调至1,590万台,意味着2013年的增长率将在6.3%。轻型车2015年和2016年销量预计将保持上升趋势,分别增长 3.4和2.2%。


 长期销量预计将保持上升趋势,预计到2016年将接近全面复苏,美国销量将达1,670万台。2016年以后,增长率将趋于平缓,在1-2%左右。

US Sales by OEM Brand
 多种因素将影响到中长期销量。其中包括车辆老化带来的需求、信用额度的改善、采用新技术的新产品、虚高的二手车价格以及紧凑级MPV和高端级别产品的增加。


 2013年-2016年期间,美国整体销量增长率预计将在15.5%。预测三菱汽车将达到最高增长率—近28%。戴姆勒、宝马、大众、塔塔(路虎、捷豹)和福特汽车预计都将达到20%及以上的增长率。通用、现代集团(现代、起亚)和富士重工(斯巴鲁)的增长率预计将高于行业平均水平,但将低于20%。


 日本整车厂丰田、日产和本田的增长率预计将低于行业平均水平,但都将高于10%。期间,菲亚特-克莱斯勒以及吉利集团(沃尔沃)的增长率预计在个位数,而马自达的增长率预计将低于1%。






截至2016年美国销量预测

Sales Group Global Make 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Grand Total 11,570,187 12,756,094 14,471,721 15,389,002 15,907,115 16,373,581 16,717,446
BMW Group BMW 220,113 247,907 281,460 299,158 307,339 322,295 336,935
MINI 45,644 57,511 66,123 68,359 83,536 81,406 85,189
Rolls-Royce 318 401 382 704 550 563 576
BMW Group Total 266,075 305,819 347,965 368,221 391,425 404,264 422,700
BYD Auto BYD 0 0 0 0 0 1,295 2,760
Changan Auto Hafei 0 0 59 38 0 0 0
Daimler Group Mercedes-Benz 224,974 261,801 295,032 306,809 333,911 353,907 360,399
Smart 5,927 5,366 10,009 9,184 8,084 13,177 13,924
Daimler Group Total 230,901 267,167 305,041 315,993 341,995 367,084 374,323
Fiat-Chrysler Group Alfa Romeo 0 0 0 75 7,882 26,957 43,933
Chrysler 197,446 222,037 315,042 323,793 330,095 347,365 368,720
Dodge 596,627 707,959 818,842 947,649 858,546 837,778 738,393
Ferrari 1,440 1,594 1,764 1,981 2,081 2,134 2,164
Fiat 0 19,769 43,772 54,517 81,863 137,233 150,975
Jeep 291,138 419,349 474,131 450,648 450,851 407,012 503,998
Maserati 1,907 2,322 2,765 2,575 2,809 2,911 2,968
Fiat-Chrysler Group Total 1,088,558 1,373,030 1,656,316 1,781,238 1,734,127 1,761,390 1,811,151
Ford Group Ford 1,731,377 2,033,778 2,135,047 2,406,132 2,446,200 2,519,461 2,538,508
Lincoln 85,828 85,643 82,150 88,870 138,012 149,966 150,273
Mercury 93,195 248 0 0 0 0 0
Ford Group Total 1,910,400 2,119,669 2,217,197 2,495,002 2,584,212 2,669,427 2,688,781
Fuji Heavy Subaru 263,820 266,989 336,441 398,568 391,746 397,737 390,865
Geely Group Volvo 53,949 67,240 68,125 60,659 66,333 69,372 73,110
General Motors Group Buick 155,389 177,633 180,408 204,476 207,920 227,711 259,885
Cadillac 146,925 152,389 149,782 173,630 195,438 209,934 225,997
Chevrolet 1,563,907 1,774,923 1,847,912 1,934,899 2,044,805 2,091,019 2,127,464
GMC 333,204 397,973 413,881 431,755 445,718 444,016 439,784
Holden 274 880 3,734 3,201 8,327 8,941 9,466
Hummer 3,812 0 0 0 0 0 0
Opel 25 0 0 0 0 0 0
Pontiac 894 0 0 0 0 0 0
Saturn 6,673 0 0 0 0 0 0
General Motors Group Total 2,211,103 2,503,798 2,595,717 2,747,961 2,902,208 2,981,621 3,062,596
Honda Group Acura 133,606 123,299 156,216 163,863 165,991 166,416 168,525
Honda 1,096,874 1,023,986 1,266,569 1,307,561 1,383,893 1,434,774 1,424,232
Honda Group Total 1,230,480 1,147,285 1,422,785 1,471,424 1,549,884 1,601,190 1,592,757
Hyundai Group Hyundai 538,228 645,691 703,007 730,681 752,937 774,260 814,859
Kia 356,269 485,495 557,599 558,050 610,642 635,840 652,258
Hyundai Group Total 894,497 1,131,186 1,260,606 1,288,731 1,363,579 1,410,100 1,467,117
Mazda Motors Mazda 229,566 250,426 277,048 270,637 285,088 281,310 278,701
Mitsubishi Motors Mitsubishi 55,683 79,020 57,790 56,341 59,787 68,657 73,964
Other Aston Martin 1,104 827 816 845 893 918 932
Fisker 0 0 1,460 534 0 0 0
Lotus 644 267 242 264 280 281 296
Saab 5,445 5,577 729 0 0 0 0
VPG 0 0 1,838 1,543 0 0 0
Other Total 7,193 6,671 5,085 3,186 1,173 1,199 1,228
Renault-Nissan Group Infiniti 103,411 98,461 119,877 111,486 120,045 134,454 140,582
Nissan 805,159 944,073 1,021,779 1,115,611 1,148,752 1,131,416 1,142,995
Renault-Nissan Group Total 908,570 1,042,534 1,141,656 1,227,097 1,268,797 1,265,870 1,283,577
Suzuki Group Suzuki 23,982 26,617 25,341 5,434 0 0 0
Tata Group Jaguar 13,333 12,276 12,011 14,978 16,730 18,712 21,561
Land Rover 31,871 38,099 43,664 47,242 47,368 46,676 48,142
Tata Group Total 45,204 50,375 55,675 62,220 64,098 65,388 69,703
Tesla Motors Tesla 1,070 873 1,233 17,538 15,276 21,666 23,782
Toyota Group Lexus 229,329 198,552 244,162 240,739 266,387 285,401 294,869
Scion 45,678 49,023 53,205 53,658 65,226 68,260 71,535
Toyota 1,488,588 1,397,085 1,785,098 1,923,260 1,922,454 1,950,873 1,995,552
Toyota Group Total 1,763,595 1,644,660 2,082,465 2,217,657 2,254,067 2,304,534 2,361,956
Volkswagen Group Audi 101,629 117,561 139,310 139,302 150,660 169,219 166,289
Bentley 1,429 1,877 2,315 2,409 2,439 2,507 2,571
Lamborghini 334 319 374 541 482 491 509
Porsche 25,319 28,578 35,043 41,191 44,825 50,955 54,965
Volkswagen 256,830 324,400 438,134 417,614 434,914 478,305 514,041
Volkswagen Group Total 385,541 472,735 615,176 601,057 633,320 701,477 738,375
来源: LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast (2013年第2季度)"
(注) 1. 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。
2. 上表中,克莱斯勒和菲亚特车型作为美国和欧洲品牌分别进行销量预测。
3. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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