富士重工：2012年度销量、销售额、各阶段利润均创历史最高水平

 富士重工2012年度合并销量预测为72.2万辆、销售额预计为1兆8,900亿日元、营业利润1,070亿日元、净利润760亿日元，均创历史最高水平。

 富士重工2008年4月扩大与丰田・大发在开发・生产方面的合作，并退出微型车的开发・生产（2012年2月全面终止微型车的生产），利用BOXER（水平对置）发动机、四轮驱动、碰撞回避技术“EyeSight”等自身技术，集中开发和生产附加值较高的小・中型乘用车。

 因此，2012年相继发售BRZ、Legacy大幅改良车、新型Impreza XV、新型Forester等强有力的新型车，国内注册车的销售自2005年以来时隔7年，重返10万多辆（10.8万辆），首次超过微型车（7.0万辆）。高利润率高产品的销售、工厂开工率较高等因素均推动利润稳步增长。

 以美国市场为主要目标的商品开发呈现果实，美国销量连续5年增加，2012年为33.6万辆，2013年预计将达36.5万辆。

 中国，到2015年难以实现计划中的本地生产，但将强化销售体制，扩大进口车的销售，2015年度计划销售10万辆。

 富士重工正在推进2011～2015年度中期经营计划“Motion-V”，计划到2015年度全球销售85万辆。今后还将扩大在北美、中国以及其他地区（俄罗斯、东南亚等）的销售。

2011～2015年度中期经营计划“Motion-V”的进展状况

相关报告： 2012年日本微型汽车市场达200万台水平，占乘用车市场34%的份额（2012年12月登载）

 富士重工2012年（自然年）全球零售销量为70.7万辆，为历史最高纪录。分地区来看，美国（33.6万辆）、加拿大（3.1万辆）、澳大利亚（4.0万辆）为达历史最高数值。

 2013年计划销售75万辆。国内销量预计将从2012年的17.8万辆减少至16.2万辆，但海外，所有主要地区的销量均为增加，海外销售合计计划从52.9万辆增加至58.8万辆。新型Impreza XV和新型Forester的全年热销、群马制作所总工厂产能的增加、Impreza的供应扩大均将为此做出贡献。

资料：富士重工新年记者招待会 2013.1.15

 日本国内，2012年注册车销售10.8万辆、微型车销售7.0万辆、共计17.8万辆。注册车销量自2005年以来，时隔7年超过10万辆，首次超过微型车。

 2013年由于节能车减税政策取消，预计全部需求较上一年度减少10%，斯巴鲁车的零售量计划为16.2万辆。今后计划国内注册车平稳销售超过10万辆、微型车销售6万辆左右。

富士重工：分车型国内新车销量

 富士重工2012年美国零售量方面，2012年初投放新型车的Impreza的销量较上一年度翻番，超过8万辆，共计为336,441辆（增加26.0%），美国销量连续5年超过上一年度（进入美国市场的整车厂内仅富士重工1家）。

 在美国的经销店数量约为620家，近几年未发生变化。但其中约3分之1发生替换，借助通用汽车和克莱斯勒陷入困境的时机，增加了经营这两家公司汽车的有力的经销商。

 2013年，预见美国Light Vehicle市场将恢复至1,500万辆，因此计划零售36.5万辆。由于新型森林人、XV Crosstrek的销售步入正轨，库存略显不足的情况也得到改善，因此销售机会损失的情形也将得到改善。

 富士重工中期经营计划“Motion-V”的最终年度2015年的美国销售计划原为35万辆，2012年5月上调至38万辆。由于较为薄弱的美国南部地区销量扩大，预计可能达到40万辆。

 Indiana州SIA（Subaru of Indiana Automotive）的产能，斯巴鲁为17万辆、受丰田委托生产凯美瑞10万辆。2014年夏斯巴鲁产线将增加3万辆。另据报道，2016年凯美瑞产线将增加7万辆，计划形成混流生产Impreza（目前从日本进口）的生产体制。

北美分车型新车销量

资料：美国销量来自Automotive News、加拿大销量来自Ward's Automotive Yearbook。
(注) 蓝色标注车型为北美生产车。

 中国市场，原计划2012年销售6.6万辆，但由于中日关系恶化，实际销售4.3万辆。但销售呈现恢复态势，2013年计划销售5.8万辆。森林人占销量的半数以上。2013年将增加森林人和XV的销售，还计划投放BRZ。

 富士重工原计划2013年开始与奇瑞汽车合资生产，但由于没能得到中国政府的许可，在目前推进的中期计划的期限（～2016年3月）内难以启动中国的本地生产。因此中期计划中2015年度销售计划从原来的18万辆下调至10万辆。

 富士重工计划通过整车出口弥补销量的增加。2013年1月，由富士重工全额出资的中国斯巴鲁汽车销售公司“斯巴鲁汽车（中国）有限公司、SOC（Subaru of China, Ltd.）”接受中国经营多个品牌汽车经销商的PANGDA AUTOMOBILE TRADE 40%的出资，转变为合资公司。计划充分利用中国企业技能的同时，强化人员及组织，将销售网点的数量由2013年初的182家到2016年3月扩充至200家。

2012年12月，在马来西亚开始XV的KD生产

 2012年12月，富士重工在马来西亚与Tan Chong Motor Assemblies Sdn.Bhd.合作，开始KD生产斯巴鲁XV。年生产规模为5,300辆，在马来西亚国内、泰国、印尼销售。之前这3个国家的年销量为300辆左右，计划到2015年扩大至约1万辆。

 未来还将生产目前在日本生产的澳大利亚市场车型。

 富士重工2012年2月终止群马制作所总工厂内微型商用车Sambar的生产，完全退出微型车的生产，于2012年3月开始生产与丰田共同开发的Subaru BRZ/Toyota 86。

 计划扩大日美的产能，2012年夏将总工厂的产能由15万辆增加至18万辆。美国SIA，2014年夏斯巴鲁的产能将从17万辆增加至20万辆。富士重工的全球整车产能到2014年提高至80.2万辆，到2016年3月将提高至85万辆。

 富士重工连续发售新型车，于2012年3月发售与丰田共同开发的BRZ、5月发售搭载新一代BOXER发动机和新CVT的Legacy系列大幅改良车、10月发售都市型跨界车Impreza XV、11月发售新型Forester。2013年还将发售斯巴鲁首款混合动力车、2014年将发售新一代Legacy系列。

 富士重工计划强化Impreza XV、Forester、Legacy Outback等SUV的商品力，作为其收益支柱。

富士重工：2012～2014年车型计划

扩大驾驶辅助系统EyeSight的搭载，还将设置于澳洲・北美销售车型

 富士重工开发出可减轻碰撞危害的驾驶辅助系统“EyeSight”，并于2008年5月搭载于Legacy中。2010年5月发售EyeSight的Version 2，截至2013年3月，Version 2已设置于Legacy、Impreza、Exciga、Forester、Impreza XV等车型中。

 国内销售的Legacy/Outback的市售车辆，约8成均搭载EyeSight。

 2012年1月开始搭载于澳洲销售车型，2012年夏开始搭载于美国销售车型中。提供与日本规格相同的功能。

 此外，高于碰撞回避功能的“Version 3”的开发已经结束，预计2013年内发售。

EyeSight：2013年发售功能进一步强化的“Version 3”

（注）搭载于2013年1月发售的新型Stella中的“智能辅助”是大发开发的不同于EyeSight的系统。使用短距离传感器雷达，主要以防止低速时与前方车辆追尾及降低碰撞危害为目的。税后的价格约5万日元，为EyeSight（10万日元）的一半。

 2013年2月，富士重工公布2012年4～12月期结算数据，同时宣布上调2013年（3月止）的业绩预测。预计由于日元汇率恢复将促使销售额增加（前提为2013年1～3月期的汇率为1美元兑换87日元、1欧元兑换114日元），合并销量也将增加8千辆，达72.2万辆。

 因此，预计销售额为1兆8,900亿日元（较上一年度增加24.6%）、营业利润为1,070亿日元（增加143.4%）、净利润为760亿日元（增加97.6%），均创历史最高纪录。

资料：富士重工的结算公布资料
（注）2012年度第4季度（2013年1～3月）的汇率预计为1美元兑换87日元、1欧元兑换114日元。

参考资料：富士重工的公布信息及各类报道

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