底特律汽车展 2013 (1)

美国及欧洲整车厂:主打高性能及款式

2013/02/22

概 要

シボレーコルベット スティングレイ 2013年北美国际汽车展(底特律车展)于2013年1月14日到27日在美国密歇根州的底特律举行。去年(2012年)美国的新车销量约为1,449万辆,连续3年保持环比10%以上的增长,接近2007年金融危机前所创下的1,614万辆的高水平。

 尽管欧洲经济前景不明且美国的财政问题仍悬而未决,但在经济逐步回暖的美国市场内举行的2013年北美国际车展中,各整车厂仍展出多款热销车型及新车,以进一步增加销量。

 最近2、3年经常在底特律车展中出现的环保车HV、EV、FCV在此次车展中也多被展出,另外今年较往年对“高性能”、“款式”、“实用性”更加重视。概念车也不像以往车型设计奇异,而多为将于近1~2年内量产的“试作车”和“概念车”。

 作为新的趋势,近年流行的LED的使用由大众车逐步推广至高级车,此外搭载小型摄像头及传感器作为安全装置的车辆也有所增加。

 关于底特律车展的报告将分为美国・欧洲整车厂、日本・韩国整车厂2篇登载。以下为各美国及欧洲整车厂展出的概念车及市售(预计)车的概要。

 
相关报告:
2012年底特律汽车展 日本整车厂篇美国整车厂篇欧洲・韩国整车厂篇



通用公布新型1500全尺寸皮卡的兄弟车型雪佛兰Silverado和GMC Sierra(塞拉利昂)、高级PHV凯迪拉克ELR和克尔维特stingray等

2014年新型雪佛兰Silverado和2014年新型GMC Sierra的1500皮卡系列

  通用在此次的底特律车展上首度公布全改车型雪佛兰Silverado和GMC Sierra的大型皮卡实车。两者均可选具有直喷、可变气缸、可变气门正时的3种发动机(下表)。其中2款V8发动机还具有在轻负荷行驶时,停止8缸中的4缸,以提高燃效的可变气缸功能。

シボレー シルバラード シボレー シルバラード内装
雪佛兰Silverado 雪佛兰Silverado的内饰

 

雪佛兰Silverado和GMC Sierra搭载的发动机
规格 4.3L V6 EcoTec3 (LV3) 5.3L V8 EcoTec3 (L83) 6.2.L V8 EcoTec3 (L86)
排量 (cc): 4301 5328 6162
缸径 & 冲程 (mm): 99.6 x 92 96 x 92 103.25 x 92
汽缸体: 铝铸造 铝铸造 铝铸造
汽缸盖: 铝铸造 铝铸造 铝铸造
压缩比: 11.0:1 11.0:1 11.5:1

出展: General Motors


GM 5.3L V-8 EcoTec3 エンジン
GM 5.3L V8 EcoTec3 发动机


 这2款卡车将后保险杠与corner step一体化,便于踩上后手能够到卡车的载货台。另外载货台的内侧上部装有把手,便于与全长6.5英尺(1,951mm)的载货台固定。

 新车型装有叫做Duralife的拥有转子的4轮盘式制动器。提高了转子的表面硬度和强度,并将防锈性提高为原来的2倍,同时提高了抑制振动的性能及安静性。

 在外观上与Silverado的前车型相差不大,但提高了对燃效有所帮助的空气性能。拥有可收纳标准17英寸或20英寸轮胎、及经销商选配22英寸轮胎的大型车轮轮辋扩口。发动机罩为中央相对于左右隆起的“双圆顶形状”,可通过将气流整流至前挡风玻璃的雨刮器,降低风声。带除霜器的后滑动式车窗从该新型车开始设为选配。

 Sierra的特色为镀铬的前格栅和高级黑色的车轮拱罩。另外设有侧身角线、侧后视镜外壳、车门把手镀铬的级别。发动机罩为铝制,较铁质减轻约17磅(7.7kg)。

GMC シエラ GMC シエラ内装
GMC Sierra GMC Sierra内饰

 

2014年新型 雪佛兰科尔维特Stingray

 第7代新型科尔维特为此次车展中最具人气的车型之一。通用为其历代科尔维特中的名车车型赋予Stingray的爱称,第7代科尔维特也被命名为Stingray。尽管进行了全改,但仍残留前车型的影子,沿袭了其一眼便知道是科尔维特的新潮运动设计。采用与前车型仅有2个共通零部件的全新设计。

シボレーコルベット スティングレイ シボレーコルベット スティングレイ
雪佛兰科尔维特 Stingray 雪佛兰科尔维特 Stingray


 新设计的6.2L V8 LT1发动机最大输出功率为450 hp (335 kW) 、峰值扭矩为450 lb-ft (610 Nm),采用直喷、可变气缸、可变气门正时。

 该科尔维特Stingray的0-60mph加速度为4秒,燃效超过了现行车型的高速燃效26 mpg,为至今为止科尔维特中燃效最高的车型。(EPA官方燃效未定)

LT1 6.2L V-8 VVT エンジン シボレーコルベットのアルミフレーム
LT1 6.2L V-8 VVT 发动机 雪佛兰科尔维特的铝制车架


 为了达成轻量化和前后重量50/50的分配,碳纤维制的发动机罩、可拆卸的车顶面板、SMC(板料铸造化合物)制的挡泥板、车门、后围侧板、碳素纳米复合材料的车身底板、铝制车架等多采用轻量材料。为了抑制由热产生的变形,接头部使用了激光焊接。

 低发动机罩及前端拥有圆形角度的前格栅均有降低阻力的效果。之前科尔维特均使用圆形制动灯,此次首次采用倾斜的角型灯,具有从后看可显得车身更宽的视觉效果。前挡泥板拥有柔和的曲线,发动机罩和车顶仿佛于1963年型科尔维特 Stingray的优美流线。


シボレーコルベットのリアビュー
雪佛兰科尔维特的后视图

 

2014年新型凯迪拉克 ELR (PHV)

 ELR为凯迪拉克品牌的首款电动车,为特斯拉的Model S和菲斯克的Karma等高级EV/PHV的竞争车型。基本沿用了雪佛兰的增程器式EV Volt的系统。锂离子电池满电状态下可EV行驶约35英里(约56km)。电池电量不足时启动发电专用的汽油发动机。续航里程约为300英里(480Km)。

 ELR与2009年底特律车展中展出的Converj概念车几乎一致。继续凯迪拉克近10年来所秉持的“Art & Science”主题,兼顾高级车和低燃耗车两大功能。纵长的前照灯、长形尾灯、以及锋利的车身线条均证明了其作为凯迪拉克家族成员的属性。此外ELR还搭载了电动杯架盖及低噪音音响等。

キャデラックELR フロントビュー キャデラックELRリアビュー
凯迪拉克ELR 前视图 凯迪拉克ELR 后视图


 此外,ELR还搭载了减速时可自动运行的再生制动器、及可通过转向左右两边各安装的1个拨片,获得减速效果的手动式再生制动系统。越减档越没有减速效果,但在转弯前即可运行,无需踩下刹车便可边减速边充电。作为高性能车中搭载的节能技术引起广泛的兴趣。

 凯迪拉克 ELR预计将于2013年下半年开始在底特律的Hamtramck工厂生产并销售。

 



福特展出多功能Transit、Atlas卡车、林肯MKC跨界车等

2014年型 全尺寸福特Transit和小型厢型车/旅行车 Transit Connect

 福特计划于2013年下半年在美国发售小型旅行车Transit Connect、于2014年初发售全尺寸厢型车Transit,以作为福特E系列的后继车型。Transit系列面向大家庭,可根据业务用、租赁用等需求,选择订购不同的规格。

トランジット コネクト ワゴン トランジット フルサイズ カーゴ バン
Transit Connect旅行车 Transit全尺寸货运厢型车


 Transit可从3种车长、4种车身、3种车高、2种轴距中选择规格。另外,Transit Connect旅行车还可选择5人乘坐或7人乘坐车型。 折叠式全平的旅行车载货台拥有100ft3(2.7m3) 以上的空间。Transit Connect厢型车可牵引2,000磅(约900Kg)的重量。左右侧门为滑动门,尾门可选择升降门或单开门。

Transit规格选项
车高・车内高
车高 (mm) 2123、 2560、2797
车内行李空间高度 (mm) 1417、1829、2070
车长
轴距 (mm) 3302、3759。还设有加长车身
车身类型
车身 厢型车,旅行车,驾驶室, 还备有部分拆解的车身。

出展: Ford Motor Company


 福特在Transit中使用了高张力钢和含硼的超高张力钢。另外货仓容积扩大至近500ft3(1.4m3),约为E系列的2倍多。

 据福特宣传,Transit厢型车和旅行车均为该级别车的最高燃效车。

 

福特 Atlas皮卡概念 (2015年型福特 F-150)

 福特展出在美国销售最好的小型皮卡F系列的下一期概念车Atlas。宽阔的幅度给人以强力果敢的印象,前格栅中大量使用镀铬。轮胎周围的挡泥板通过使用大型的拱形边缘,达到与福特其他皮卡同样粗狂的外观。LED灯用于前照灯、尾灯、载货台内照灯中。

Ford Atlas ピック・アップ コンセプト Ford Atlasの 延長テールゲート
福特Atlas皮卡概念 (2015年型福特 F-150) 福特Atlas的加长尾门


 作为提高燃效的对策,安装了①前格栅内侧的可变格栅开关装置、②位于车轮内侧可调节开关车轮开口部的装置、③高速行驶时用于车底整流的可变空气抑制器3个可变装置。①和②在低速行驶时打开,使外观显得更加时尚,③在汽车加速时运行,提高空力特性,为提高燃效做出贡献。另外还设定了电动脚踏板,以便于上下车,车辆启动时,为确保良好的空力性能,该脚踏板将收起。

 搬运梯子、板子、划艇等长条型物品时,可抬高尾门的中央部,使载货台加上(参照图片)。为避免在搬运长条型物品时划伤车身,在车顶除安装了橡胶垫。

 为确保进入空间狭窄的停车场等场所时拥有良好的视野,搭载可观察周围360°的摄像头。另外还安装了连接牵引拖车时,可通过摄像头从驾驶席确认牵引拖车情况的“Dynamic Hitch Assist”。


2013 F-150のカットモデル
2013 F-150的分解模型

 

林肯 MKC 跨界概念车

 小型跨界概念车林肯MKC,主打有新想法和超前经验的“文化新潮人群”。该车型适合首次购买高级车的家庭,或年轻情侣,也可在考虑从大型SUV置换成小型车的人群内推广。

リンカーン MKC クロスオーバーコンセプト リンカーン MKC クロスオーバーコンセプト内装
林肯 MKC 跨界概念车 林肯 MKC 跨界概念车内饰


 外观特征为3层金属涂装、20英寸镀铬轮毂、几乎可全面开口的全景式天窗等。MKC较低的车顶轮廓线具有将车身拉长的视觉效果,但也多少给人以牺牲后排头顶净空的感觉。从中央分为2部分的前格栅曲线,与左右的LED前照灯完美连接,而左右连接在一起的尾灯更使整体车身呈现流畅的设计感。

 内饰及座椅使用高级皮革。车内地板垫和扬声器的镀层部均带有林肯的标志。遵循林肯品牌“简洁优雅”的理念,把手、仪表板上部、门板均使用散嵌带有光泽的金属的木纹材料。据林肯的解说员称,在今后召开的纽约车展及洛杉矶车展中将会看到与量产规格相近的MKC的身影。

 

福特 节能增压发动机

 福特展出叫做节能增压发动机的发动机系列。该系列直喷与涡轮增压规格共通,可较传统发动机提高燃效最高20%、削减CO2排放量20%。

Ford 1.0L エコブースト 直4エンジン Ford 1.6L エコブースト 直4エンジン
福特 1.0L 节能增压 直4发动机 福特 1.6L 节能增压 直4发动机
Ford 1.6L エコブースト 直4エンジン Ford 1.6L エコブースト 直4エンジン
福特 1.6L 节能增压 直4发动机 福特 1.6L 节能增压 直4发动机


 节能增压发动机在小排气量发动机中搭载涡轮增压,为福特推出的兼顾高输出功率与低燃耗的发动机系列,有搭载于欧洲向嘉年华的3缸1L发动机、搭载于F系列皮卡的6缸3.5L发动机等4个种类。(下表)

节能增压发动机
规格 1.0L 直列3缸 1.6L 直列4缸 2.0L 直列4缸 3.5L V型6缸
搭载车型 2013欧洲向Fiesta, B-MAX, Focus ,C-MAX, 2014 北美向 Fiesta 2013 Escape, 2013 Fusion, 2014 Fiesta ST, 2014 Transit Connect 2013 Escape, 2013 Explorer, 2013 Fusion, 2013 Taurus, 2013 Edge, 2013 Focus ST 2013 F-150, 2014 Transit Cargo Van
缸体・缸盖 铸铁缸体・铝制缸盖 铝制缸体・铝制缸盖 铝制缸体・铝制缸盖 铝制缸体・铝制缸盖
缸径 x 冲程 72mm x 82mm 79mm x 81mm 87 mmx 83 mm 92mm x 88mm
排气量 61.9 立方英寸/999 cc 97.4 立方英寸/1,596 cc 122立方英寸1,999 cc 214立方英寸3,496 cc
压缩比 10.0:1 10.1:1 9.3:1 10.0:1
最大输出 125hp(92kW) @ 6,000 rpm 178hp(131kW) @ 5,700 rpm 240hp(177kW) @ 5,500 rpm 365hp(268kW) @ 5,000 rpm
峰值扭矩 170 lb.-ft.(230N・m) 177- 184 lb.-ft.,(240-249N・m) 根据搭载车不同而不同 270 lb.-ft.(366N・m)@ 3,000 rpm F-150: 420 lb.-ft.(569kW)

出展: Ford Motor Company 、MarkLines


 2012年福特为了应对美国政府公布的严格的新燃耗基准,进一步对节能增压发动机系列进行了改良。另外福特在北美生产的几乎全部车型,均在原来型号发动机的基础上,增加了节能增压发动机这个选项。

 



克莱斯勒/菲亚特:具有杰出的安全性及豪华性的吉普大切诺基和玛莎拉蒂总裁系列

2014年型吉普大切诺基和切诺基SRT运动多功能车

 北美的人气车型大切诺基拥有Laredo、Limited、Overland、Summit4个级别,为了使客户可以根据喜好选择等级,分别设有不同的外饰、颜色、标配装备。

ジープグランドチェロキー ジープグランドチェロキー SRT
吉普大切诺基 吉普大切诺基 SRT


 大切诺基设有3.0L V6 涡轮节能柴油机、3.6L V6 Penta Star发动机、5.7 V8 Hemi发动机3种。3.0L涡轮柴油机为新的选项,最大输出功率为240hp(177kw)、峰值扭矩为420 lb・ft(569kW)。该级别预计可达到最高高速燃效30mpg(miles per gallon)和续航里程730英里。V8发动机若设置为节能模式,行驶时计算机将控制变速器的换档规律、可变气缸、节气门段灵敏度等达到最优化。

 新设计的8速AT兼顾牵引能力和燃效的提高。若装备2速分速器,最终减速比可达44.1:1,较前车型提高46%。在越过障碍物时将起到很到的作用。

 SRT (Street and Racing Technology) 级别为峰值扭矩可达465 lb・ft (630 N・m)的高性能版本。启动时按下中控台上的“启动(Launch)控制”按键,便可优化四驱的扭矩分配、发动机速度、AT的变速模式、稳定控制系统及悬架的硬度等,可享受宛如专业驾驶员的驾驶体验。

 

克莱斯勒 300S Turbine设计概念

 300S Turbine版在1963年克莱斯勒 Turbine show car50周年之际,于今年的底特律车展中展出。该车外板为铜色哑光,车顶的黑色带有光泽,装有22英寸的涡轮型车轮、暗雾色前照灯和尾灯、铂金色的的侧面后视镜。目前300S中是否会追加该奇异外观的车型还未明确

クライスラー 300S ターバイン デザイン コンセプト クライスラー 300S ターバイン デザイン コンセプト
克莱斯勒 300S Turbine 设计概念

 

2013年型 菲亚特 500 Turbo

 菲亚特500的Turbo车搭载叫做Multiair的1.4L16气门的菲亚特涡轮发动机和2台中冷器,最大输出功率为135 hp(99kW)、峰值扭矩为150 lb・ft(203N・m)。为提高动力性能,强化了悬架和制动器,并搭载电子稳定控制器和高负荷用5速MT。


フィアット500 ターボ
菲亚特500 Turbo


 外观特征为拥有黑色曩体的16英寸铝制轮毂、红色的制动卡钳、前照灯及尾灯的黑色反射板等。内饰特征为带有音响控制开关的皮革包裹的把手。

 

2014年型玛莎拉蒂总裁

 玛莎拉蒂首次公布意大利语中意为4门的新型总裁。该车型较上代相比尺寸更大扩大,并力求轻量化和高级感。最高时速为191mph(305k/h),与竞争的2门超级车具有同等的速度。

マセラティ クアトロポルテ マセラティ クアトロポルテ
玛莎拉蒂总裁


 发动机有2种类型,分别为3.8L V8 和 3.0L V6,两者均为新开发的直喷涡轮发动机。搭载采埃孚产的8速AT。

 新型总裁首次搭载叫做“Q4”的系统,需要与前轮离合时,可瞬间自动分动扭矩,使前后轮的扭矩分配达到最大的50/50。另外,通过在前轮安装双横臂、在后轮安装5连杆式独立悬架,使前后重量平衡保持在约50:50,提高运动性能。


マセラティ V-8 エンジン
玛莎拉蒂 V-8 发动机

 该车在新设的意大利亚都灵工厂生产,预计2013年2月或3月发售。据玛莎拉蒂的解说员称,敞篷车可能将于今年夏天发售。

 

 



特斯拉的SUV “Model X”概念车

2014年型 特斯拉“Model X” 运动型多功能概念

 以EV高级车“Model S”等著称的特斯拉在此次底特律车展中展出新型SUV的EV车“Model X”概念车。柔和的前挡风玻璃曲面与车顶形成一体。小型前照灯好似细长的眼睛,强调出车身整体的流畅性。


テスラ「モデルX」コンセプト
特斯拉“Model X”概念


 通过采用叫做鹰翼的车门,提高了第2排和第3排座椅的乘坐便捷性。使用上乘皮革的双色调内饰,使车内整体凸显高级质感。中央仪表盘的大型触摸屏集成了音响及视屏等多种功能。锂离子充电电池可选择60kwh和85kwh的容量。可选择设定增加搭载2个电机的四驱规格。“Model X”预计2014年上半年发售。

 



大众展出CrossBlue SUV和帕萨特概念车、奥迪展出多款高性能车、宾利展出欧陆GT

VW CrossBlue SUV PHV概念车

 大众展出7人乘坐的中型尺寸跨界PHV概念车“CrossBlue”。强有力的外观、从前照灯到尾灯延伸的笔直线条、相对车长来说较长的发动机罩、较短悬伸为其特征。

 大众CrossBlue短距离可仅利用蓄电池EV行驶,中距离以上需利用2.0L绿色柴油(TDI)发动机行驶。搭载2个电机,前轮由40kW的电机兼发电机和发动机驱动、后轮仅由85kW的电机驱动。搭载再生制动系统。

VWクロスブルーコンセプト VWクロスブルーコンセプト リアビュー
大众 CrossBlue概念车 大众CrossBlue概念车 后视图


 CrossBlue可进行HV、节能、运动3种行驶模式的切换。驾驶员的脚离开油门后,发动机驱动力即切离传动系统,车辆的运动能量将通过电机兼发电机,作为电力储存至蓄电池中。EV行驶的续航里程约为13.7英里(22Km)、最高时速为75 mph(120Km/h)。燃耗换算为汽油为89 MPG(37km/L)。

 

大众 帕萨特 Performance 概念车

 大众还展出帕萨特Performance概念车。搭载最大输出250hp(184kW)的1.8L涡轮柴油发动机。该1.8L涡轮柴油发动机基于已经量产的发动机,但提高了输出功率。与现行帕萨特在外观上的差别仅为19英寸轮胎和双消声器。内饰中使用看起来像碳纤维的装饰,使用黑色和银色的双色调座椅。大众将于近期投放该概念车型。


VWパサートパフォーマンスコンセプト
大众帕萨特Performance概念车

 

2014年型 奥迪 RS 7 Sportback中型尺寸三厢车

 奥迪在此次底特律车展中全球首次公布RS7。RS7搭载4.0L 双涡轮V8发动机。最大输出功率为560 hp(412kW) 、峰值扭矩为516 lb・ft(699N・m)。限速关闭状态下百公里加速度为3.9秒、最高时速可达305 km/h,是奥迪中速度最高的车型。与其他车型一样,RS7也为四轮驱动,搭载8速AT。
アウディ RS 7スポーツバック アウディ RS 7スポーツバックリアビュー
奥迪 RS 7 Sportback 奥迪 RS 7 Sportback 后视图


 搭载于RS 7的V8发动机装有可变气缸设备,在中低速负荷状态下可停止开闭4个气缸的进气阀。由此可最多削减燃耗约10%。另外可通过可变车高悬架和可变阻尼器,最多降低车高20mm,并可根据路况提高操纵性和驾驶稳定性。

 展出车型的外饰颜色为铃鹿灰色金属色,内饰为使用岩石灰色线的黑色皮革,选配21英寸轮胎和5条轮辐的轮毂。前格栅用带有光泽的黑色涂装,内部拥有蜂窝结构,车标用哑光铝涂装,给人以优雅且具有工程感的印象。价格约为9万美元到10万美元之间。

 

2014年型 奥迪 SQ5 运动跨界车

 此次底特律车展中,奥迪除RS7,还全球首次公布了SQ5运动跨界汽油车。SQ5的V6发动机最大输出为354 hp (260 kW)、峰值扭矩为346lb・ft(470 Nm)。百公里加速度 (0-62 mph)为5.3秒、最高时速为250 km/h (155 mph) 。为四轮驱动,搭载8速AT。

アウディSQ5 アウディSQ5 内装
奥迪SQ5 奥迪SQ5 内饰


 展出车型的外观颜色为Estoril 蓝水晶色,散热格栅为铂金灰色。内饰以软黑色皮革为基调,银色运动座椅采用木纹面板,设计给人沉稳的感觉。

 SQ5预计2013年第3季度在美国销售,将采用多种功能作为标配。

 

2013年型奥迪 RS5 敞篷车

 RS5敞篷车的多种新功能中,其一为奥迪的前挡泥板中使用铝以降低车身重量。另外后轮盘式制动器的转子设计为波形,减轻“7~8lbs” (3kg程度)。前轮可选配碳陶瓷制盘。将于2013年春天在美国发售。

アウディ RS5カブリオレの"波形ローター" ブレーキ アウディ RS5カブリオレ
奥迪 RS5敞篷车的"波形转子" 制动器 奥迪 RS5敞篷车

 

2013年型 宾利欧陆 GT Speed Convertible

 宾利欧陆 GT Speed Convertible搭载616hp(453kW)的V12 6L涡轮发动机,最高时速为202mph(323km/h)。60mph(96km/h)加速度为4.1秒。起价为$238,700。


ベントレー・コンチネンタルGT スピードコンバーチブル
宾利欧陆GT Speed Convertible

 



梅赛德斯奔驰公布改良型E级

2014年型 梅赛德斯 E Class

 梅赛德斯奔驰在今年的底特律车展中公布改良型E Class。该车型较前车型最大的变更点为前脸,停止采用自1995年起使用的4灯(左右各2灯)前照灯,改为更为时尚的单灯式(一个灯内装有2个阀)前照灯。前格栅可选择特征为3根横梁的标准规格和1根较粗运动型横梁的选项规格。前者在发动机罩上安装车标,后者在格栅中央安装较大的车标。此外还设有LED前照灯和LED尾灯作为选配。

メルセデス Eクラス クーペ メルセデス Eクラスコンバーチブル
梅赛德斯 E Class 轿跑 梅赛德斯 E Class 敞篷车


 新型E Class搭载共计由11个电子装置组成的可防止碰撞前方人或车辆的“梅萨德斯奔驰智能驾驶”系统。装于后视镜内侧的2台“立体摄像机”可捕捉3维影像,辨识障碍物,碰撞预警系统则可通过侧面后视镜下方的摄像机避免与进入左右死角的其他车辆碰撞,提高安全性。

バックミラー裏の前方カメラ: Eクラスクーペ サイドカメラ: E 63 AMG
后视镜内侧的前方摄像机: E Class轿跑 侧面后视镜摄像机: E 63 AMG


 新型E系列设有结合汽油与柴油的6种发动机。新开发的2.1L直列4缸发动机可代替之前仅搭载于后轮驱动E350上的3.5LV6柴油发动机。该柴油发动机的最大输出功率为190 hp(140kW)、峰值扭矩为369 lb・ft(500N・m) 。此外还有汽油3.5L直喷V6、汽油4.6L直喷V8双涡轮(402hp)、汽油5.5L V8双涡轮(557hp)等。

メルセデス Eクラスセダン メルセデスE 63 AMG
梅赛德斯 E Class三厢车 梅赛德斯 E 63 AMG


 名为Blue Direct的带喷雾引导压电素子喷射器的直喷4缸汽油发动机也被新型E Class采用,达到该等级的最高燃效。搭载3.5LV6发动机(302hp/222kW)和27hp(20kW)电机的E400HV与前车型共同加入产品阵容。该HV的燃效率为24/30 mpg (市中/高速)。新型E系列的全部车型均设置起停功能作为标配。

 E 63 AMG在新型E Class中动力最为强大,全时四驱系统(4MATIC)为顶级S车型的标配。V8发动机的最大输出功率为585hp(430kW)。4MATIC系统除S车型以外,还被E63AMG设为选配。新型E Class预计将在德国南部斯图加特市附近的辛德芬根工厂生产。

 

2014年型梅萨德斯 B Class electric drive概念车

 梅赛德斯展出基于5人乘坐B Class的EV概念车。在欧洲测试中达到电机输出功率134 hp(99kW)和峰值扭矩229 lb・ft(310N・m)的性能。最高时速为90mph(144Km/h)、续航里程约100英里(160Km)。该车辆将锂离子电池搭载于后方车底,通过“Energy Space*”给予保护。(*为了便于将来设置代替动力装置,梅赛德斯奔驰在设计B Class时,提前在后排座椅下侧留出预备空间)


メルセデスBクラスエレクトリックドライブ コンセプト
梅萨德斯 B Class electric drive 概念

 

 



宝马展出4系轿跑、 M6 Gran Coupe、MINI JCW PACEMAN等

2014年型 BMW 4系轿跑概念

 宝马首次公布以“Driver Experience”为主题的高级运动轿跑4系概念车。宝马为表现出“持续的优雅和强有力的存在感”,设计出新车型4系作为现行3系运动三厢车的轿跑和敞篷车的后继车型。与3系轿跑相比全长增加约3英寸(约75mm),全宽增加约2英寸(约50mm)。

BMW 4シリーズクーペコンセプト BMW 4シリーズヘッドランプ
宝马 4系轿跑概念车 宝马 4系前照灯


 六角形的LED前照灯、车顶的低度、宽广的发动机罩、较长的水平侧身线条均成为该车有别于其他车型的亮点,给人以精悍的印象。前轮后的空气口均有降低空气阻力的功能,宝马称之为“空气吸入口”。另外采用可提高空气性能的可变开闭式前格栅。格栅在低速行驶时关闭。

 宝马将该4系车型作为3系轿跑和敞篷车的后继车型。对于对3系轿跑情有独钟的驾驶者来说,该计划可能有点难以接受。宝马表示希望4系也可满足客户的要求。此次在底特律车展中展出的车型,与量产车型拥有将近90%的接近度。

 

2014年型宝马 M6 Gran Coupe高性能三厢车

 宝马将M6 Gran Coupe表现为“运动与美学的最高境界”。Gran Coupe为高性能运动车M6的第3种车身款式,搭载V8的4.4L双涡轮4气门发动机。最大输出功率为560 hp/412 kW、峰值扭矩为502 lb・ft(680N・m)。 宝马测试中0-60 mph(96km/h) 所需4.1秒。搭载后轮驱动7速DCT(双离合变速器)。

BMW M6 グランクーペ BMW M6 グランクーペ内装
宝马 M6 Gran Coupe 宝马 M6 Gran Coupe 内饰
BMW M6 グランクーペリアビュー
宝马 M6 Gran Coupe后视图


 M6使用若干个车载摄像机,搭载具有车道偏离预警功能、死角障碍物检测预警功能的“驾驶辅助包”。另外停车时使用的后景摄像机也可帮助检测夜间的步行者。

 展出车型的外观为光滑的银金属色的哑光涂料,车顶板采用碳纤维。内饰使用巧克力色皮革座椅、混入碳色调的栗色木纹装饰。整体外观非常干练,通过宝马独特的精巧制作,表现得淋漓尽致。行李厢盖的开启按钮隐藏于宝马的标识下面。

 

2013年型 MINI John Cooper Works Paceman跨界车

 “Paceman”为继“Countryman”等车型后MINI推出的第7种车身款式,2门4座椅,采用考虑空气动力学的后倾式车顶设计。较4门“Countryman”更具运动感。为向英国伟大的赛车手John Cooper表达敬意,特别进行此种设计。1.6L4缸带中央制冷的的涡轮发动机为铝块制作,最大输出功率为208 hp(153kW)、峰值扭矩为207 lb・ft(280N・m)。顶级的GP版为211hp(155kW),为达成轻量化设计为2座椅,最高时速为150mph(240km/h)。限量生产2000辆,其中在美国仅预计销售500辆。

MINI ジョンクーパーワークスペースマン MINI ジョンクーパーワークスペースマンエンジンルーム
MINI John Cooper Works Paceman MINI ohn Cooper Works Paceman发动机室


 MINI有6种外观颜色。展出车辆为金属光泽黑色,搭载18英寸铝制车轮、黑色网眼的前格栅、雾灯、与车身同色的保险杠、铬处理排气管、后扰流器等,貌似以在赛车场行驶为前提制造的车型。

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