欧洲NCAP：2014年起评价项目中新增自动紧急制动评价
行人保护评价的严格化已于2012年完成
2013/01/08
- 概 要
- Euro NCAP 2013年以后的变更点
- Euro NCAP：2012年大幅严格行人保护领域
- Euro NCAP对先进安全系统进行Advanced奖表彰
概 要
实施欧洲汽车安全评定测试的Euro NCAP于2012年6月公布了2013年以后评价项目的变更点。2014年将新增用于帮助提高车辆安全性的“车辆自动紧急制动系统”和“车道保持辅助系统”评价项目。与此同时，已将评价有无搭载先进安全装置的安全辅助领域的比重由10%提高至20%。2015年还将通过导入将6岁和10岁的小孩模型安坐在置于后排座椅上的辅助座椅上，系安全带的测试，提高后排座椅的安全性。2016年计划新增“对行人的自动紧急制动系统”的评价项目。
Euro NCAP于2009年导入新评价系统，并于2012年前进行了阶段性严格化。该系统只有在成人乘员保护、儿童保护、行人保护、安全辅助这4个方面均平衡得分，才能获得较高的综合评价。获得最高评价5星评价所需的综合评价分数及各方面的最低分数均阶段性提高。特别是行人保护方面，由25%大幅严格至60%。从2012年的碰撞试验结果来看，行人保护方面获得60%以上的车型大幅增加，可见各整车厂在提高行人保护性能方面做出巨大的努力。
Euro NCAP除实施碰撞试验外，还促进各厂家采用先进装备，为了将汽车的安全技术简明易懂地传递给消费者，对优秀的先进安全系统授予 “Advanced奖”进行表彰。2012年有自动紧急制动系统、车道保持辅助系统、二次碰撞回避系统、预碰撞安全带系统、自动紧急通报等系统获得表彰。像自动紧急制动及车道保持辅助系统这样，其中作为今后评价项目使用的例子还会很多。
相关报告：车载摄像头应用系统 (2013年1月)、欧洲新车型装备 (1) (2012年9月)、(2) (2012年10月)
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