欧洲日系零部件配套厂：扩大俄罗斯/东欧的产能、增加面向欧洲整车厂的销售

旭硝子、大同金属、东海橡胶、日本东丽、丰田纺织、普利司通、U-SHIN等动向

2012/12/27

概 要

 欧洲18个国家乘用车注册量低迷，2012年1-11月的新注册量较上一年度同期减少7.2％为1,169万辆。其中，日系零部件配套厂在欧洲业务的开展以扩大面向欧洲乘用车整车厂，特别是大众及德国高级车整车厂等的销售居多。新建工厂、扩充现有工厂产能的举措主要在劳动成本较低的东欧各国实施，但英国、法国、德国、荷兰等地也有展开。

 企业收购及成立合资公司主要以强化产品开发力(旭硝子、三菱丽阳、住友电工・住友电装)、确保全球领先市场份额(U-SHIN、日清纺制动)、利用拥有本地合作资源的欧洲配套厂的销路(旭硝子、丰和纤维等)、建立面向欧洲・中东・非洲市场的基地(住友橡胶)等为目的。

 业务体制重组方面，有为了加强营业将办事处升级为当地法人(东海橡胶)、成立销售公司(太平洋工业)、设立欧洲持股公司(京滨)等举措。此外，还在法国开设研发基地(曙光制动)、在意大利新设设计基地(丰田纺织)。


 俄罗斯2012年的汽车销量预计较上一年度增加9.4％达290万辆，产量预计也将顺利增长至222万辆(增长11.5％)。海外整车厂也在推进与本地整车厂的合作，扩充生产体制。

 其中，日系零部件配套厂主要推进建设新工厂、通过企业收购确保生产基地、扩充现有工厂的产能。新工厂建设方面，不仅仅局限于本公司工厂(横滨橡胶、优尼冲压、高田)，还在日产工厂内进行现场生产(康奈可、河西工业)。另外，有多家零部件配套厂为伏尔加供货(高田、丰田通商的项目、三樱)。有的厂家为了应对欧美整车厂当地工厂订单的增加，扩充产能(大同金属)。普利司通、U-SHIN、株式会社万正在考虑建设工厂。

 销售体制强化方面，有新设办事处(加特可：首次交付伏尔加)、成立进口销售公司(KYB：覆盖俄罗斯全国・旧CIS)的举措。

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