奇瑞汽车:推进与海外企业的合资业务

扩大新兴国、发展中国家的出口及KD生产

2012/05/07

概 要

 奇瑞汽车1997年在安徽省芜湖市成立,是中国最大的自主品牌整车厂商,拥有“奇瑞(Chery)”、“旗云(Cowin)”、“瑞麒(Riich)”、“威麟(Rely)”、“开瑞(Karry)”5个品牌,在自主品牌乘用车市场中的销售业绩连年独占鳌头。

 2011年受中国厂商自主品牌乘用车市场低迷的影响,奇瑞汽车全年销量为64.2万辆,较上一年度减少5.9%。但仍然维持其所占市场份额,连续11年在该市场销量保持第1。

 奇瑞汽车2011年到2012年初积极推进与海外企业的合资业务。与Israel Corporation的合资公司于2011年11月公布新品牌“观致(Qoros)”,将目光投向欧洲市场。2012年3月与Jaguar Land Rover就成立合资公司的相关事宜签署合作协议。

 推动出口并通过KD生产开拓海外市场。2011年首次出口澳大利亚,以作为进入欧洲市场的踏板。此外还在需求逐渐扩大的巴西建设中国在该国家的第1家CKD工厂。奇瑞汽车2011年出口15.9万辆,较上一年增长72.8%。并连续9年占据乘用车出口市场第1的位置。



国内业务动向

 在中国国内积极推动新工厂的建设和与海外企业的合资业务。位于河南省开封市的新工厂已经投产。目前建设中的工厂全部竣工后,奇瑞汽车的年产能将超过200万辆(与海外企业的合资工厂除外)。

 与海外企业合作方面,正在推进与Israel Corporation和Jaguar Land Rover的合资业务。与富士重工的合资项目由于仍未得到当局的批准,还将继续搁置。

奇瑞汽车 产能一览

(单位:辆/年)
工厂 截止2012年4月 计划 生产品牌、车型
安徽省
芜湖工厂
第1-4工厂 90万 90万 “奇瑞”、“旗云”、“瑞麒”、“威麟”、
“开瑞”品牌
北区综合生产基地
(第5工厂)
2010年1月动工 15万
(2012年投产)
辽宁省大连工厂
(奇瑞汽车大连分公司)
2009年9月动工 30万
(2013年投产)
“瑞麒”及“威麟”品牌、“瑞虎”及“A3”等出口车型
河南省开封工厂
(奇瑞汽车河南有限公司)
生产中
(开始时间不明)
38万 “开瑞”品牌
内蒙古自治区鄂尔多斯工厂
(奇瑞汽车鄂尔多斯有限公司)
2010年5月动工 30万
(2015年前投产)
SUV, 皮卡, 商务车, 改造车
资料: 各种报道
(注) 1. 大连工厂还将具备出口基地的功能。另据报道,如果最终与富士重工的合资成立,该工厂计划投产“斯巴鲁”品牌。
2. 开封工厂投产后,芜湖工厂还将继续生产“开瑞”品牌车。芜湖工厂将成为“开瑞优雅”的生产基地,而开封工厂则生产“开瑞优雅”以外的车型。开封工厂的年产能预计为微型车30万辆,轻卡及其他8万辆。
3. 鄂尔多斯工厂计划初期生产汽车零部件,日后逐渐投入整车生产。

 

与Israel Corporation的合作

 2011年11月奇瑞汽车与Israel Corporation的合资公司“奇瑞量子汽车有限公司(Chery Quantum Auto Co. Ltd.)”更名为“观致汽车有限公司(Qoros Automotive Co., Ltd.)”,同时发布新品牌“观致(Qoros)”。


 观致汽车2007年12月由奇瑞汽车和以色列最大的控股公司Israel Corporation各出资一半成立。也是中国厂商与整车厂商以外的外资公司成立的首家合资公司。奇瑞汽车将利用Israel Corporation在国际市场中所拥有的丰富的市场资源开拓欧洲市场,使企业走向国际化。


 公司更名的同时公布的新品牌“观致(Qoros)”将于2013发售其首款车型-中级三厢车。目前已经开始利用与德国Magna Steyr共同开发的平台生产试制车,2012年1~3月将基于欧洲标准进行安全性能试验。“观致”品牌的所有车型在投入中国市场的同时,都将投入欧洲市场。观致汽车最早可于2013年获得欧洲新车安全评估组织“Euro NCAP”的最高等级5星评价。


 观致汽车位于江苏省常熟市经济开发区的生产基地还在建设当中。2012年末竣工后,年产能预计可达15万辆。常熟市临近上海、苏州、无锡、南通等大中城市,拥有常熟港,地理位置特别适合将目光同时瞄准国内和欧洲市场的观致汽车。

与Israel Corporation的合作概要

公司名 观致汽车有限公司(Qoros Automotive Co., Ltd.)
(原公司名:奇瑞量子汽车有限公司、2011年11月公司名变更)
出资比例 奇瑞汽车50%, Israel Corporation 50%
成立时间 2007年12月
生产基地
(*总部在上海)
江苏省常熟市经济开发区(2012年末竣工):建筑面积19万平方米,除设有冲压、焊接、涂装、组装线外,还设有其他辅助设施。
产能 15万辆/年(初期)
生产车型 “观致(Qoros)”品牌:中级三厢车(首款车型)、两厢车、 SUV、EV
*2年内投入3个车型。
开发基地 研发中心:上海
设计中心:德国慕尼黑、奥地利格拉茨、瑞典
合作的供应商 Getrag、TomTom、Magna Steyr、Magna、Frog、TRW、Continental、Benteler、Valeo、电装等
*合作的供应商有95%为全球知名供应商。

资料:奇瑞汽车公告(2008.3.7/11.30)、观致汽车公告(2008.2.19、2010.6.12/7.1、2011.11.28、2012.1.16/2.24/3.8)、各种报道


 观致汽车通过变更公司名称,使新品牌“观致”脱离奇瑞汽车以往经济型车的印象,构建投入欧洲市场的高端品牌独立的开发体系和销售渠道。副董事长Volker Steinwascher曾担任大众北美业务的执行副总经理,首席设计师Gert Hildebrand曾担任宝马“MINI”的相同职位。公司除与Getrag、Magna Steyr、TRW、Continental等多家全球供应商开展业务外,目前还在中国各主要城市构建“观致”独立的销售网。

 

与Jaguar Land Rover(JLR)的合作

 2012年3月奇瑞汽车与Jaguar Land Rover(JLR)就成立合资公司的相关事宜签署协议。合资公司除“Jaguar”、“Land Rover”品牌外,还将生产、销售合资公司独自的自主品牌。根据当局对此合资业务的要求,公司除了要着手生产搭载于生产车型上的发动机外,还需设立研发中心。


 在中国高级车市场急速发展的大背景下,JLR为实现本地化生产,2010年开始与中国厂商展开合资磋商。在与江铃汽车、吉利汽车等多家本地厂商反复交涉后,最终敲定奇瑞汽车为其合资伙伴,并于2011年末向当局递交合资项目申请。


 欧洲市场销售放缓的同时,JLR 2011年在中国的销量达到42,063辆,获得同比61%的大幅增长。2012年第1季度(1月~3月)销量为17,997辆,同比增长110%。中国成为JLR在全球的第3大市场。未来JLR有意将中国发展成该公司最大的市场,并指出要想进一步扩大销量,必须实现本地化生产。


 但目前,由于该合资项目没有获得当局的批准,其细节还不明了。据媒体报道,该项目投资总额预计将达175亿人民币,2015年之前将形成产量为5万辆或8万辆的规模。实现国产的首款车型可能为在进口车市场中受到追捧的“Land Rover”品牌小型SUV“陆虎极光(Range Rover Evoque)”。

与Jaguar Land Rover(JLR)的合作概要

公司名 n.a.
出资比例 奇瑞汽车50%, JLR 50%
成立时间 n.a. *未得到当局批准
生产基地 江苏省常熟市经济开发区(2014年7月竣工)
*还建设发动机工厂(2015年末投产)
产能 5万 or 8万辆/年(初期)
生产车型 “Jaguar”、“Land Rover”、合资企业独自的自主品牌车型
*首款、第2款车型均将投入“Land Rover”品牌的小型SUV。据推测,首款为“路虎极光(Range Rover Evoque)”、第2款为“神行者2(Freelander2)”。自主品牌车型预计将采用“Jaguar”品牌的平台。

资料:奇瑞汽车公告(2008.3.7)、各种报道

 

与富士重工的合作

 奇瑞汽车与富士重工于2011年开始筹划的“斯巴鲁”品牌国产计划,目前已确认推延。两公司2011年5月就成立合资公司达成意向,并于6月向当局递交申请。但据日媒报道,富士重工由于长期得不到当局批准,已搁置当初制定的于2013年实现国产的计划。


 当局认为合资业务的实质计划不充分, 因而迟迟不予批准。当局因担心产能过剩,从而收紧了外资厂商加入的条件,并规定成立合资公司必须制定如设立全新自主品牌、导入新能源车技术等实质性的合资计划。另一方面,当局倾向于将富士重工视为该公司最大股东-丰田(出资16.48%)的一部分。根据政策,外资厂商在中国成立的合资公司不能超过2家,丰田已分别与一汽集团、广汽集团成立合资公司,如此,与奇瑞汽车成立的合资公司则将被视为丰田在中国成立的第3家合资公司。


 据报道,富士重工虽然没有打算放弃该项合资计划,但已决定降低其优先等级,暂时告一段落。

 



海外业务动向

 奇瑞汽车的海外业务始于2001年向叙利亚出口10辆自主车型。之后推进向新兴国和发展中国家的出口,并通过在当地进行KD生产以扩大市场。经过10年,2011年销售自主车型的国家和地区增至80个以上。

 2011年首次出口澳大利亚,以作为进入欧洲市场的踏板。并在巴西建造中国在当地的首个CKD工厂。

 

出口市场的开拓

进入澳大利亚市场

 奇瑞汽车2011年3月开始在澳大利亚出口销售“A1”(当地名J1)和“瑞虎”(当地名J11)。通过当地的合作伙伴Ateco拓展市场。这是奇瑞在澳大利亚的首次销售活动,对开拓右向行驶车市场和作为进入西欧、北美市场的踏板具有重大意义。计划在2年内将经销商数量从45家增加至90家。并于2011年9月投入“A3”(J3)的2box车型。

资料:奇瑞汽车公告(2011.3.1)、各种报道

在拉丁美洲投入SUV“瑞麒X1”

 奇瑞汽车2011年8月在智利和秘鲁同时发售SUV“瑞麒X1”(当地名Chery BEAT)。这是首次在拉丁美洲投入SUV。

为扩展非洲市场与政府基金展开合作

 为了拓展非洲市场,奇瑞汽车2011年8月与促进中国企业在非投资的政府基金“中非发展基金”(China-Africa Development Fund)签署了战略合作协议。根据该协议,两公司同年将成立合资公司“奇瑞海外实业投资有限公司”(Chery Overseas Industrial Investment Co., Ltd)。出资比例为奇瑞汽车55%、中国非洲开发基金45%。新公司目前作为奇瑞汽车对非出口的总代理,承包汽车及相关零部件、设备等的出口业务。

资料:奇瑞汽车公告(2011.8.22)、各种报道

在印度尼西亚成立进口销售公司

 奇瑞汽车2012年2月在雅加达成立销售其公司汽车的当地法人公司PT Chery Mobil Indonesia。PT Chery Mobil是与当地合作伙伴PT Gaya Motor (PT Astra International旗下)共同成立的合资公司。新公司成立的当天就公布了MPV“东方之子Cross”(当地名Estar)、SUV“瑞虎”(当地名Tiggo)、皮卡“开瑞优劲”(当地名Transcab)3款车型。新公司的最高经营责任人(CEO)Hosea Sanjaya对奇瑞车型的价格竞争力非常有信心,推测2012年度的销量会达到1,000~1,500辆。市场份额如果扩大,今后还可能在当地建设组装工厂。

资料:奇瑞汽车公告(2012.3.6)、各种报道
(注) 由于与Indomobil Group的合作已于2011年3月解除,目前在印度尼西亚没有CKD生产业务。“东方之子”和“瑞虎”由邻国进口,“开瑞优劲”在中国生产。

 

KD生产基地的扩大

奇瑞汽车 海外KD生产基地一览

国名 合作方 生产基地 产能
(辆)
生产车型(部分)
Iran Kerman Khodro Kerman Khodro的子公司Modiran Vehicle Manufacturing Company
所在地: Tehran
n.a. MVM 110(QQ3), MVM 530(A5),
MVM X33(瑞虎)
*以MVM品牌销售
Iran Iran Khodro Co.
Solitac Inc.(Canada)
合资工厂
所在地: Babol, Mazadaran
20万
(计划)
S21(QQ6)
Egypt Daewoo Motor
Egypt(DME)
DME旗下的工厂
所在地: Industrial Park in 6th October City, Cairo
1.5万 A113(A1), A520(A5 2.0L),
A516(A5 1.6L), A620(东方之子),
Tiggo(瑞虎)
*以Speranza品牌销售
Ukraine UkrAVTO UkrAVTO旗下的Zaporozhye Automobile Building Plant
所在地: Zaporizhia Oblast
2.5万 ZAZ Forza(风云2)
*以ZAZ品牌销售
Uruguay Socma Group(Argentina)
Oferol S.A.(Uruguay)
合资工厂Chery Socma S.A.
所在地: Montevideo
2万以上 Tiggo(瑞虎), A1
Malaysia Alado Corporation Sdn Bhd Alado的合作方Oriental Assembler Sdn Bhd旗下的工厂
所在地: Johor Bahru
3万 Eastar MPV(东方之子Cross),
Tiggo(瑞虎)
Vietnam Vietnam Motor
Corporation(VMC)
VMC旗下的工厂
所在地: Nguyen Trai Road, Thanh Xuan District, Hanoi
n.a. QQ3
Thailand Charoen Pokphand Group
Yontrakit Group
合资工厂Thai Chery Yarnyon Co.,Ltd
所在地: Rayong Province
5,000 QQ(QQ3), Tiggo(瑞虎)
Syria Hamsho International Group 与Hamsho和贸易公司Borouj的合资工厂
所在地: Hassia Industrial City, Homs
3万 QQ(QQ3), Tiggo(瑞虎)

资料:各种报道

 

计划在缅甸设立KD工厂

 奇瑞汽车2011年5月与缅甸政府第2工业部达成意向,将共同构建拥有年产能3,000~5,000辆的SKD工厂。第2工业部从2010年开始进行“QQ3”(当地名Myanmar Mini)的SKD生产,2011年5月开始投入市场。据说奇瑞汽车在调查SKD项目进度到缅甸视察时,第2工业部表示了将近1万辆的订单意向,并告知当务之急需扩大“QQ3”的生产。由于需求的增加,2012年1月开设了“QQ3”的专用销售中心。

资料:奇瑞汽车公告(2011.5.23)、各种报道

中国整车厂商首家巴西工厂动工建设

 2011年7月奇瑞汽车在巴西圣保罗州札卡里伊市的CKD工厂动工建设。这是中国厂家在巴西的首个工厂。该公司2010年9月与圣保罗州政府签署了关于工厂建设的框架协议。1期工程将设立涂装、焊接、组装线,使之具备5万辆(2班制)的年产能。2期工程还将设立冲压线,将年产能扩大至15万辆(3班制)。预计2013年9月投产,最初将结合市场需求生产“A1”(当地名S12)和“风云2”(当地名A13)。另外,该公司为了提高当地零部件的采购率,以规避工业产品税(IPI)的税率提高,计划招揽中国优秀供应商,在CKD工厂附近并设供应商园区。全项目总投资额为4亿美元,最终将形成占地面积达100万平方米的奇瑞巴西工厂园区。

资料:奇瑞汽车公告(2010.9.20、2011.3.8/6.24/7.20)、各种报道

委内瑞拉的KD工厂投产

 由委内瑞拉政府管辖的Corpivensa和ZGT Automotive Corporation出资建造的奇瑞车KD工厂于2011年9月正式投产。工厂位于委内瑞拉北部阿拉瓜州的Las Tejerias工业区,年产能18,800辆,最初生产“A1”(当地名Arauca)和“A3”(当地名Orinoco)。该KD工厂投产后,奇瑞汽车成为该国唯一认可的乘用车KD生产的中国厂商。

资料:奇瑞汽车公告(2011.9.7)、各种报道
(注) 2011年10月当地合作伙伴ZGT获得整车的进口许可证,购买奇瑞车共计2,750辆。

 



新车型投入情况(2011年以后)

 奇瑞汽车目前拥有中端乘用车品牌“奇瑞(Chery)”、经济型乘用车品牌“旗云(Cowin)”、中高端乘用车品牌“瑞麒(Riich)”、高端商务车品牌“威麟(Rely)”、微型车品牌“开瑞(Karry)”5个品牌。“旗云”原本为“奇瑞”品牌旗下的子品牌,2010年业务重整后,成为一个独立品牌。

奇瑞品牌(低中端乘用车品牌)

车型 上市时间 概要
瑞虎
1.6DVVT规格
2011年6月  SUV“瑞虎”的新规格。搭载的1.6L发动机使用了中国首个自主研发的DVVT。该发动机与传统的1.6L发动机相比燃油效率提高20%。
新A1 2011年7月  A0级小型两厢车“A1”的转换车型。价格为3.68万~5.68万人民币。除了原来的规格,还增加了1.0L发动机与5速MT组配的新规格。
瑞虎
2012年车型
2012年4月  SUV“瑞虎”的转换车型。价格为8.48万~12.38万人民币。搭载1.6L、1.8L、2.0L发动机。改良了底盘、转向系统、换挡结构。
A3
CVT规格
2012年4月  A级车“A3”的新规格。与同时上市的“瑞麒G3”新规格同样搭载1.6L DVVT,并组配第2代自主研发的CVT。第2代CVT采用了大金的液力变矩器、博世的第7代推带、日本精工的轴承和湿式摩擦材料。
资料:奇瑞汽车公告(2011.6.29/10.13)、瑞麒品牌公告(2012.4.11)、各种报道
(注) 以下注意事项与4个品牌均相关。
1. 价格全部为厂商建议的零售价格。
2. 奇瑞汽车的车型中搭载了“ACTECO”系列发动机。“ACTECO”为奇瑞汽车与奥地利的AVL公司共同开发的发动机系列,知识产权归奇瑞汽车所有。
3. 奇瑞汽车2004年开始研发CVT。2010年投入数亿元人民币从德国进口了CVT自动生产线。该产线生产的CVT在2011年出租车100万km的耐久试验中合格,并搭载于同年上市的“奇瑞E5”等车型中。这是中国厂家首次自主开发CVT。

旗云品牌(经济型乘用车品牌)

车型 上市时间 概要
旗云1
数智版
2011年6月  A0级三厢车“旗云1”的新规格。搭载带EBD的ABS、遥控车门开关、GPS导航等多项先进技术。装备完善但价格只有小幅上升,是款性价比很高的车型。
奇瑞E5 2011年7月  基于“旗云3”开发的中级三厢车的新车型。价格为5.98万~8.18万人民币。1.5L发动机中组配5速MT、1.8L发动机中组配奇瑞汽车首次自主研发的CVT。除噪音、震动、粗糙感均有改善外,还设计20多处收纳空间,使设计更加人性化。
旗云2
2012年车型
2011年10月  A级三厢车“旗云2”的转换车型。价格为4.78万~5.98万人民币。基于旧车型设计,在外观、燃油效率、安全性能、舒适性这4个方面,共改良45处。
QQ
2012年车型
2012年1月  微型两厢车“QQ3”的微改车型。价格为3.09万~5.09万人民币。在节能、动力、外观等方面共改良33处。1.8L发动机组配5速MT、燃油效率提高17%的第2代1.0L发动机组配5速MT或5速带手动模式的AT。
旗云1
2012年车型
2012年2月  A0级三厢车“旗云1”的转换车型。价格为3.99万~5.49万人民币。在外观、装备、质量、节能方面共改良14处。第2代1.0L发动机组配5速MT、1.3L发动机组配5速带手动模式的AT。
旗云5 2012年3月  基于老款“东风之子”开发的首款“旗云”品牌的B级三厢车。价格为7.58万~10.18万人民币。车身尺寸:长4,770mm×宽1,815mm×高1445mm,轴距为2,700mm。搭载1.8L发动机,组配5速MT或CVT。搭载GPS导航、带自动驾驶的方向盘、带彩色显示屏的驻车传感器、大灯关闭延时(follow me home)功能等。
新东风之子 2012年  B级三厢车“东风之子”的转换车型。轴距较已有车型加长68mm,为2,768mm。搭载2.0L DVVT发动机,组配5速MT或CVT。
新型QQ3 2012年末  微型两厢车“QQ3”的全改车型。预计最快2012年底发售。搭载1.0L发动机。
(注) 为了与微型两厢车“QQ”的后续车型微型三厢车“QQ6”进行区别,2006年更名为“QQ3”。但由于后来“QQ6”与2009年发售的“QQme”均停产,QQ系列仅剩“QQ3”,所以2012年车型名称再次使用“QQ”。

 

奇瑞品牌(中高端乘用车品牌)

车型 上市时间 概要
瑞麒M1
2011年车型
2011年1月  A00级小型两厢车“瑞麒M1”的转换车型。价格为4.18万~6.08万人民币。受到油价飞涨,市场对低排量、高燃效汽车需求加大的影响,通过改良核心技术,提高燃效16%。
瑞麒X1
舒适型
2011年7月  都市型小型SUV“瑞麒X”的新规格。价格为5.48万人民币。1.3L发动机组配5速MT。基于已有规格之一的“舒適型”设计,新装备铝合金轮毂、电动后视镜、4门用电动车窗、遥控车锁。
瑞麒G6 2011年8月  作为G系列主打车型发售的B级三厢车。价格为18.98万~25.98万元。根据C级车的生产标准设计。动力总成搭载2.0L涡轮发动机,组配5速AT。
瑞麒G5
2012年车型
2011年9月  中型三厢车“瑞麒G5”的转换车型。价格为9.98万~15.28万人民币。除老款的2.0L带中央制冷涡轮发动机外,还新增加了2.0L DVVT发动机。
瑞麒G3 2011年12月   基于“奇瑞”品牌“A5”开发的首款“瑞麒”品牌紧凑型三厢车。价格为6.98万~8.68万人民币。1.6L DVVT发动机组配5速MT。悬架前部采用麦克弗森支柱式,后部采用多连杆式,提高了可操控性和舒适性。安全方面,将冲击吸收式保险杠和转向柱、带EBD的ABS作为标准装备。
瑞麒X1
2012年车型
2012年4月  都市型小型SUV“瑞麒X”的转换车型。价格为5.38万~6.48万人民币。1.5L发动机组配5速MT、1.3L发动机组配5速带手动模式的AT。智能方面,搭载可实时显示速度、行驶距离、瞬间燃效、保证行驶距离的液晶显示器。
瑞麒G3
CVT规格
2012年4月  紧凑型三厢车“瑞麒G3”的新规格。价格为8.48万~9.68万人民币。与同时发售的“奇瑞”品牌“A3”的新规格一样,搭载1.6L DVVT,组配第2代自主开发的CVT。
瑞麒G2 2012年7月  耗时5年开发的A0级小型两厢车。由意大利的Pininfarina设计。车身尺寸:长3,995mm×宽1,788mm×高1,555mm,轴距为2,500mm。1.6L DVVT发动机组配5速MT或CVT。2012年北京车展上首次公布后,预计7月投入市场。据国内媒体推测,还会追加投产3box规格。

资料:奇瑞汽车公告(2011.1.10/8.3/12.14)、瑞麒品牌公告(2011.1.11/4.11/7.14/8.3、2012.4.9/4.11)、各种报道

威麟品牌(高端商务车品牌)

车型 上市时间 概要
威麟V5
2012年车型
2011年8月  MPV“威麟V5”的转换车型。1.8L发动机组配MT、2.0L发动机组配MT或AT、1.9L涡轮发动机组配MT。在质量、操作、安全、舒适等4个方面进行了改良。
威麟X5 2011年8月  SUV的新车型。驱动方式设定为2WD和4WD。车身尺寸:长4,697×宽1,878×高1,836mm,轴距为2,725mm。2.0L带中央制冷的涡轮发动机组配5速MT。4WD规格中,“豪华型”车型新装备了DVD、GPS和发动机外壳。
新型威麟H5 2011年8月  商务轻型面包车“威麟H5”的转换车型。旧款可乘坐14人,该款可增加乘员8、9人车型。

资料:威麟品牌公告(2011.8.15)、各种报道

开瑞品牌(微型车品牌)

车型 上市时间 概要
开瑞优优
柴油机规格
2011年车型
2011年7月  2010年8月上市的“开瑞优优 柴油机规格”的转换车型。1.0L带中央制冷的柴油机涡轮发动机组配5速MT。
开瑞优优
长轴距规格
2012年2月  MPV“开瑞优优”的新规格。从底盘开始改良的长轴距车型。车身尺寸:长4,430mm×宽1,626mm×高1,930mm。内部容量较已有车型增加17%,为4,700L。为了提高其安全性能,车体采用了宝钢集团(Baosteel Group)的高强度钢材。

资料:开瑞品牌公告(2012.3.2)、各种报道

 



分车型销量

奇瑞汽车 分车型销量

(单位:辆)
品牌 分类 车型 2008年 2009年 2010年 2011年 2011年
1-2月
2012年
1-2月
乘用车 356,093 500,303 674,774 634,311 120,895 82,095
奇瑞 三厢车 A1 28,482 15,058 16,039 20,257 2,037 3,811
A3(含2box, 3box) 6,965 59,235 58,492 39,215 8,942 3,569
风云2(含2box, 3box) - 11,174 74,005 82,787 16,092 9,276
SUV 瑞虎 50,155 45,966 65,062 99,338 14,965 14,054
旗云 三厢车 *QQ6(QQ3的3box) 38,029 26,488 0 0 0 0
QQ3 95,357 142,065 151,634 150,769 26,419 18,847
*QQme - 1,350 374 102 66 0
*A520(A5的2.0L规格) 59,582 70,630 0 0 0 0
*旗云 52,027 65,023 0 0 0 0
旗云1(新型QQ6) - - 29,861 30,672 9,115 3,342
旗云2(新型旗云) - - 68,930 54,956 12,366 5,317
旗云3(新型A5) - - 74,679 42,187 13,055 3,986
东方之子 6,127 2,646 2,850 1,261 518 159
E5 - - - 34,691 - 9,543
瑞麒 三厢车 瑞麒M1 - 15,461 22,510 8,088 1,924 378
*瑞麒M5(M1的3box) - - 338 348 57 1
瑞麒G3(东方之子6) - - - 1,246 - 2,906
瑞麒G5 - 139 2,391 2,103 193 334
瑞麒G6 - - - 153 - 35
SUV 瑞麒X1 - 2,995 18,006 14,596 2,451 2,052
威麟 MPV 威麟V5(东方之子Cross) 9,522 8,257 11,459 5,475 1,335 165
SUV 威麟X5 - - - 2,043 500 101
开瑞 MPV 开瑞优雅(瑞麒2) 7,940 16,614 19,515 10,283 2,268 852
开瑞优翼(开瑞3) 1,907 1,051 657 162 52 10
微型厢式车(优优, 优胜, 优派) - 16,151 57,972 33,579 8,540 3,357
商用车 0 0 7,286 7,404 735 567
卡车 - - 7,286 5,719 735 488
客车 - - - 1,685 - 79
总销量 356,093 500,303 682,060 641,715 121,630 82,662
资料:MarkLines Data Center、各种报道
(注) 1. “*”为已经停产的车型。
2. “旗云”原来是车型名,2010年5月作为“奇瑞”品牌旗下的1个系列独立。与此同时,现有车型“QQ6”、“旗云”、“A5”的改良车型分别以车型名“旗云1”、“旗云2”、“旗云3”编入“旗云”系列旗下。
同年8月内部组织结构调整,年底成立包括“旗云事业部”在内的5个新事业部。至此,一直作为“奇瑞”系列旗下1个系列的“旗云”成为与“奇瑞”相同的独立品牌。目前“旗云事业部”经营的“旗云”品牌旗下,除了原来“旗云”系列旗下的车型外,还编入“QQ3”、“东风之子”、“E5”等车型。
3. “瑞麒G3”2008年北京车展首次公布时,是根据其原型车“东方之子”命名为“东方之子6”出品的。之后,2009年3月公布“瑞麒”品牌时,改名为“瑞麒G3”,2011年8月作为同品牌旗下的车型发售。
4. 2009年3月公布“威麟”品牌时,将已有车型“东方之子Cross”更名为“威麟V5”,编入同品牌旗下。
5. 2009年1月公布“开瑞”品牌时,将已有车型“瑞麒2”和“开瑞3”分别更名为“开瑞优雅”、“开瑞优翼”,编入同品牌旗下。
6. “开瑞”品牌的“优派”、“优优”、“优胜”分别于2009年3月、2009年9月、2010年3月发售。

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