底特律汽车展2012:美国整车厂商

通用和克莱斯勒展出小型车;福特展出混合动力

2012/02/17

概 要

这篇报告讲述了2012年北美国际汽车展(以下称底特律汽车展,于2012年1月9日至22日期间在底特律举办)上美国整车厂商展出的概念车和发售车(预定)概要。美国通用、福特、克莱斯勒/菲亚特集团(底特律三大整车厂商)和电动车厂商VIA汽车等参与了这次展出。底特律三大整车厂商除了混合动力车(HV)及电动车(EV)等环保车型外,还推出了新款小型乘用车和小型SUV。

相关报告: 

2012年底特律汽车展:日本整车厂商
2011年法兰克福汽车展(3):美日整车厂商(2011年10月,仅供英语)



通用:展出Encore和凯迪拉克ATS等小型SUV;展出迈锐宝等多款新车型

 通用分品牌展出高级品牌车凯迪拉克、运动型车和SUV;雪佛兰紧凑型车 ;别克中型乘用车和SUV。

 

小型跨界车:2013年款车型别克Encore

 通用展出了预定2013年初发售的五人乘坐小型跨界车别克Encore。该款车轴距2,555mm,前后轮距1,540mm,尺寸基本等同于丰田RAV-4(分别是2,560mm和1,560mm),标配或可选项目有远程策念头启动系统、双区空调等高端设备。此外,标配设有140hp的1.4升4缸涡轮增压发动机、针对小型车开发的小型6速自动变速器、高效发电机和返回电控燃油喷射系统等。预定在韩国组装该款车辆。


2013年型Encore (アンコール)
2013年款别克Encore

 

2013年款新型雪佛兰Malibu Eco

通用和雪佛兰科鲁兹共同展出了在美销量最高的2013年款新型迈锐宝(年销量约20万台) 。通用通过广告比较丰田凯美瑞和这款车,强调了新型迈锐宝在燃油经济性方面的优势。该款车型配备2.4升直喷发动机(182hp/172lb・ft),搭配6速自动变速器。别克君威和君越已经出了成绩,配备eAssist轻度混合动力系统,该系统由怠速停止结构、再生制动器、电动机兼发电机(发电时15kW/电力辅助时约11kW(15hp))、锂离子电池(115V、0.5kWh、最大输出功率15 kW)组成,在city/hwy模式下燃效25/37mpg,比上一代车型分别提高了3mpg和4mpg。
 通用预定2012年3月起依次发售新型迈锐宝。首先发行配备eAssist系统的Malibu Eco,2012年夏左右发售配备2.5升汽油发动机的车型,更迟一些再发售配备2升涡轮增压发动机的车型。


2013年新型Chevrolet Malibu Eco
2013年款新型雪佛兰Malibu Eco


2013年型Malibu Eco搭載のeAssist付き直噴2.4L EcotecエンジンとLiイオン電池
2013年款Malibu Eco配备的带eAssist2.4升直喷Ecotec发动机和锂离子电池

 

雪佛兰Sonic RS

2011年起在密歇根州工厂投产的微型车Sonic 2013年新车型中追加了一款RS规格车,主要迎合“新一代驾驶者”。Sonic RS配备的发动机款式为1.8升发动机(138hp)和雪佛兰科鲁兹的1.4升带中冷器Ecotec涡轮增压发动机(138hp)的缩小版,在city/hwy模式下燃效为29 /40mpg,各自增加4/5mpg。RS的前后保险杠、前格栅和铝制车轮形状有所调整。Sonic有三厢和两厢两种款式,Sonic RS仅有两厢。


2012年後半に販売開始予定の2013年型Chevrolet Sonic RS
2012年下半年预定上市的雪佛兰Sonic RS


 通用还展出了针对年轻人的概念车、双门雪佛兰code130R和TRU140S。通用调查了约9,000名员工,询问年轻的潜在客户(Young Potential Customers)想乘坐怎样的新车,在此基础上,试造出这两款车型。四人乘坐FR轿跑Code130R配备eAssist涡轮增压发动机,硬汉风。另一台四人乘坐FF运动轿跑TRU140S和雪佛兰科鲁兹共用一个平台,配备带怠速停止设备的直喷发动机,线条流畅,温雅风。两款车现在都还没计划量产。


code130R
code130R


TRU140S
TRU140S

 

凯迪拉克ATS

 通用将于2012年夏在密歇根州投产新车型凯迪拉克ATS。这款小型高级四门三厢ATS采用铝制发动机罩、镁制发动机悬置架和高强度钢,实现了车身的大幅度轻量化,成为该等级车型中最轻的车,重量控制在3,400lbs(1,542Kg)以下。竞争车型为宝马3系等,设定为后轮驱动和四轮驱动。
 通用开发团队利用德国纽博格林赛道对该车型的方向盘性能和行驶性能进行了反复彻底的测试。ATS配备4缸和6缸发动机,搭配6速手动和自动变速器。主要发动机规格见下表。2升涡轮增压发动机排放1升气体的最大输出功率(130hp/L)相当于斯巴鲁IMPREZA WRX(305hp/2.5L涡轮增压)和日产GTR(530hp/3.8L双涡轮增压)的高输出功率。(均为美国规格车型)


凯迪拉克ATS配备发动机规格

2.0升直列4缸涡轮 2.5升直列4缸 3.6升V6
最大输出功率 (通用预测值) 270hp 202hp 320hp
最大扭矩 (通用预测值) 260 lb・ft 191 lb・ft 267 lb・ft
涡轮增压型 双涡流涡轮
(带中冷器)
燃油喷射 直喷 直喷 直喷
阀门驱动 DOHC, VVT DOHC, VVT DOHC, VVT
压缩比 9.2 11.4 11.1

VVT: variable valve timing 可变气门正时系统


2013年型 Cadillac ATS
2013年款 凯迪拉克ATS


2013年型Cadillac ATSのボディフレーム
2013年款凯迪拉克ATS的车身框架

 

概念车雪佛兰MIRAY

通用还展出了韩国首尔市的GM Advanced Studio设计的两人乘坐运动版概念车MIRAY。2011年首尔车展上初次亮相的MIRAY在韩语里意味着“未来”,是一款HV,近未来的外观,动力方面配备1.5升涡轮增压发动机,搭配两个前轮驱动电动机(2x15kW)和锂离子电池(1.6kWh)。此外还配有怠速停止系统和再生制动系统。


2人乗りスポーツカー MIRAYコンセプト
双人乘坐运动版概念车MIRAY

 

通用展出的主要汽油发动机

2.0升直列4缸涡轮
(照片4031)
2.4升直列4缸
(照片4301)
3.6升V6
(照片4200)
6.0升V8
(照片4206)
6.2升V8
机械增压
(照片4127)
主要应用车种 Buick Regal Buick LaCrosse Cadillac CTS Cadillac Escalade
Hybrid
Chevrolet
Camaro ZL1
型号 直喷4气门
DOHC
直喷4气门
DOHC
直喷4气门
DOHC
2气门
OHV
2气门
OHV
可变气门结构
(VVT)
最大输出功率 220hp 182hp 318hp 332hp 580hp
最大扭矩 260lb・ft 172lb・ft 275lb・ft 367lb・ft 556lb・ft
特征 带中冷器的双涡流涡轮 带eAssist系统  Two-mode
Hybrid
水冷式机械增压
燃效(city/hwy) 18/29 mpg 25/36 mpg 18/27mpg 20/23mpg 14/19mpg
变速器 6速AT 6速AT 6速AT 4速AT 6速MT


Buick Regal に搭載されている2.0L 直4ターボガソリンエンジン
别克君威配备的涡轮增压2.0升直列4缸汽油发动机


Buick LaCrosseに搭載されている2.4L 直4ガソリンエンジン
别克君越配备的2.4升直列4缸汽油发动机,带eAssist


Cadillac CTSに搭載されている3.6L V6ガソリンエンジン
凯迪拉克CTS配备的3.6升V6汽油发动机


Cadillac  Escalade Hybridに搭載されている6.0L V8ガソリンエンジン
凯迪拉克Escalade Hybrid配备的6.0升V8汽油发动机


に搭載されている6.2L V8スーパーチャージャー付きガソリンエンジン
雪佛兰Camaro ZL1配备的6.2升V8汽油发动机,带机械增压器

 



福特:展出主力中型三厢福特Fusion的混动版和插电式混动版;展出福克斯电动版

 

福特Fusion

 福特首次公布了主力车型Fusion的2013年款。这款中型三厢Fusion的竞争车型为通用雪佛兰迈锐宝、丰田凯美瑞和本田雅阁等,福特以优秀的燃油经济性作为卖点。车辆前面部分做出了大幅度调整,采用大型格栅,设计有欧洲高端车风格。为了提升燃效,降低发动机排放量,用涡轮增压辅助做功,缩小发动机体积。现有车型配备2.5升直列4缸发动机和3.0升V6自然进气发动机,新车型配备1.6升或2.0升EcoBoost发动机,两者均带涡轮增压。1.6升发动机车在city/hwy模式下燃效为26/37mpg,比现有2.5升发动机车提升了+3/+4mpg。
 Fusion除了汽油发动机版外,另追加了HV版和名为“Fusion Energi”的PHV版。汽油版和HV版预定2012年下半年、PHV版预定2013年初上市。此外,福特与微软公司共同开发的人车通讯系统MyFord Touch也将应用于Fusion。驾驶者在驾驶过程中,仅通过声音便能收发手机和通信设备的短信。


2013年新型Fusion
2013年款新型Fusion


Fusion配备的发动机规格(Fusion在美国密歇根州和墨西哥的两家工厂内完成车辆组装)

1.6升直列4缸
EcoBoost
2.0升直列4缸
EcoBoost
2.5升直列4缸
Duratec
(参考)
丰田凯美瑞
2.5升直列4缸
(参考)
索纳塔
2.4升直列4缸
规格 直喷4气门
DOHC1.6升
进出气VCT
直喷4气门
DOHC2.0升
进出气VCT
4气门DOHC2.5升
进气侧VCT
4气门DOHC2.5升
Dual VVT
直喷4气门
DOHC2.4升
Dual CVVT
生产国 英国 西班牙 墨西哥 美国 美国
涡轮增压
T/M 6速AT
(可选项目:6速MT)
6速AT,带拨片式换挡 6速AT 6速AT 6速AT
最大输出功率(预测值) 179hp 237hp 170hp 178hp 198hp
最大扭矩(预测值) 172lb・ft 250lb・ft 170lb・ft 170lb・ft 184lb・ft
city/hwy燃效(设定值) 26/37 mpg 23/33 mpg 23/33 mpg 25/35 mpg 24/35 mpg

VCT: variable camshaft timing 可变气门正时系统
VVT: variable valve timing 同上
CVVT: continuously variable valve timing 同上


Fusion的HV/PHV规格

  Fusion HV Fusion PHV (参考)
凯美瑞HV
(参考)
现代
SONATA HV
发动机 阿特金森循环2.0升 阿特金森循环2.0升 阿特金森循环2.5升 阿特金森循环2.4升
系统最大输出功率 185hp(预测值) 185hp(预测值) 200hp 206hp
T/M eCVT eCVT eCVT 6速AT
HV系统 带再生制动和启停功能 带再生制动和启停功能 带再生制动和启停功能 带再生制动和启停功能
电池 锂离子电池 锂离子电池 镍氢电池 锂离子电池
city/hwy燃效(设定值) 47/44 mpg 100 mpge
(PHV模式)
43/39 mpg
(LE车型)
35/40 mpg

 

林肯MKZ

 福特展出了预定2012年下半年上市的林肯MKZ的概念车。中型三厢MKZ与上一代福特Fusion共用一个平台,箱型设计与更高一级的全尺寸高端三厢MKS相似,曲线圆润。目前为止设计风格复杂的MKZ将开始走优雅简练路线。2012年和MKZ一样做出微调整的大型三厢MKS和跨界SUV MKT配备的高燃效EcoBoost发动机及可变阻尼悬架等也计划应用于MKZ。


2013年新型リンカーンMKZコンセプト
2013年款新型林肯MKZ概念车

 

福特C-MAX

福特于2011年宣布,其五人乘坐小型MPV C-MAX的HV版和PHV(C-MAX Energi)版将于2012年下半年在美国上市。在欧洲发售的汽油版车型也预定在美国上市。福特在今年底特律车展上分别展出了HV版和PHV版这两款车型。与福特Fusion相同,HV版和PHV版在外观上的区别,主要在前门和行李厢门处的logo(Hybrid或者Energi),还有左前方挡泥板处的充电端口是否有门。
 HV版和PHV版均配备2.0升阿特金森循环发动机,搭配电控无级变速器、两个电动机和锂离子电池。HV版在city/hwy模式下燃效为41/36mpg(预测值),PHV版可能续航里程力争达到500英里以上。


Ford C-MAXのPHV (Energi)
福特C-MAX的PHV版 (Energi)

 

福克斯EV版

  福特追加福克斯电动版,2011年投产。这款五人乘坐福克斯电动版燃效经汽油机车燃效换算,相当于100mpge。此外,采用240V快速充电技术后,充满电时间为3到4个小时,只有日产聆风的一半,一天能充几次电,延长续航里程。也可用家庭用120V电源充电。2011年11月,福克斯电动版在加利福尼亚州、纽约和新泽西3州开始接受预定。2012年起在其它15州也开始接受预定。福克斯电动版规格概要如下。
 最大输出功率:143hp,最大扭矩:184lb・ft,最大速度:84mph,水冷式锂离子电池容量:23kWh
 电池盒由韩国LG Chem公司制造,电池由其子公司Compact Power Inc (美国密歇根州)组装。


Ford Focus EV
福特福克斯电动版

 

2013年款林肯MKS和林肯MKT

 福特展出了预定2012年夏微改良后发售的全尺寸高级三厢2013年款林肯MKS和全尺寸跨界SUV林肯MKT。MKS更新了发动机罩、前保险杠和车内设计,标配中增加了CCD (continuous controlled damping)电控可变阻尼器,兼具乘坐舒适性和优秀驾驶性能。3.7升V6发动机的输出功率比2012年款车型提升了26hp,达到300hp,高速燃效提高3mpg,city/hwy模式下燃效分别为19mpg和28mpg。
 跨界SUV林肯MKT的前格栅和保险杠设计面貌一新。MKS和MKT的可选项目中包括355hp的EcoBoost 3.5升V6涡轮增压发动机。配备这款EcoBoost发动机的MKT还搭配电控可变阻尼器(CCD)。为了实现轻量化,三厢MKS的行李厢盖采用压缩成型的树脂零部件,而MKT的尾门(后门)内侧板和外侧板分别使用镁材和铝材。


2013年型リンカーンMKS
2013年款林肯MKS


2013年型リンカーンMKT
2013年款林肯MKT

 



克莱斯勒/菲亚特集团:首次公布菲亚特共用平台车道奇・达特

 

2013年款道奇 达特

 克莱斯勒展出了2013年款道奇 达特。这款紧凑型三厢车与意大利菲亚特旗下阿尔法罗密欧共用一个平台,比阿尔法罗密欧更长,更宽,车内空间宽敞。采用了LED尾灯和大型液晶仪表板等小型车部件,内外设计高级。此外,白色车身的68%采用了高强度钢,提升了车身刚性。动力方面,配备3种发动机,分别是带中冷器的1.4升涡轮增压发动机、被称作Tigershark的2.0升、2.4升发动机,搭配6速AT、6速MT和6速DCT(Dual Clutch Transmission)。1.4升涡轮和2.4升发动机的进气侧采用了菲亚特开发的MultiAir可变气门升程技术,用于电控液压,提高燃效和输出功率,削减CO2排放量。达特预定2012年夏上市。


2013年型 Dodge Dart斜め前から
2013年款道奇 达特斜前方


2013年型 Dodge Dart後ろから
2013年款道奇 达特后方


2013年型 Dodge Dart内装のカットモデル
2013年款道奇 达特车内简化模型


达特配备的发动机规格

2.4升直列4缸 2.0升直列4缸 1.4升直列4涡轮 (参考) 菲亚特500配备
1.4升直列4缸
规格 4气门SOHC 2.4升 4气门DOHC 2.0升 4气门SOHC 1.4升 4气门SOHC1 .4升
涡轮
MultiAir系统
最大输出功率(预测值) 184hp 160hp 160hp 101hp
最大扭矩(预测值) 171 lb・ft 145 lb・ft 184 lb・ft 98 lb・ft
city/hwy燃效
(设定值)
截至2012年1月尚未公布 27/34 mpg(6速AT)
30/38 mpg(5速MT)

MultiAir系统:菲亚特开发的可变气门升程(进气侧)技术,用于电控液压


Tigershark 2.4L 直4ガソリンエンジン
Tigershark 2.4升直列4缸汽油发动机


Tigershark 2.0L 直4ガソリンエンジン
Tigershark 2.0升直列4缸汽油发动机


Dart 搭載の1.4L 直4ターボ付きガソリンエンジン
达特配备的涡轮增压1.4升直列4缸汽油发动机


Fiat500搭載の1.4L 直4ガソリンエンジン
菲亚特500配备的1.4升直列4缸汽油发动机

 

700C微面概念车

 克莱斯勒占据美国微面市场的半数江山,其中,城乡Town & Country和道奇大捷龙Dodge Grand Caravan广为人知。这次推出的700C概念车相较现有箱型微面,发动机罩位置和车身高度降低,挡风玻璃处到车顶的曲线和驾驶窗后方线条形成两条流畅的平行线。这款700cc概念车的量产版、新型克莱斯勒微面可能采用气动风格。


クライスラー700C コンセプト
克莱斯勒700C概念车

 



特斯拉汽车:展出电动车S

 特斯拉展出了电动车S及其底盘。悬架方面,前后均采用铝制多连杆。S是一款七人乘坐(可容纳5个成人,2个孩子)的四门三厢车,配备三种容量的锂离子电池。采用最大85kWh电池时,续航里程可达300英里(480km)。S由NUMMI(原通用与丰田合资公司)的旧工厂负责生产。年产量20,000台,计划2012年年中生产5,000台。2012年夏预定投放美国市场。


Tesla MotorsのモデルS  前から
特斯拉汽车:S车型前方


Tesla MotorsのモデルS  後方から
特斯拉汽车:S车型后方


Tesla Motorsのシャシー(写真手前が車両後方)
特斯拉汽车:S车型底盘(照片下方为车辆后方)

 



VIA汽车:发售车型配备锂离子电池和电动机改造成增程式电动车(卡车)

 VIA汽车是一家风险投资公司,其对已经上市的通用大型皮卡、SUV和货车的汽油发动机进行改造,使其成为发电专用设备,另配备24kWh锂离子电池、402hp电动机、发电机和控制设备等,打造出和通用Volt相同的增程式电动车(PHV)。VIA汽车在底特律车展上首次展出了这三款车型。在不靠发动机启动的纯电动模式下行驶里程可达40英里。此外,在发动机发电时,也可用接口提供户内(停电时)和户外作业所需电源。最大续航里程400英里(约640Km)。平均燃效100mpg,预定2012年起向企业发售。


GMのピックアップをベースにしたExtended-Range EV
基于通用皮卡的增程式电动车


外部への電力供給用のインターフェース
向外部供电的接口

 



柯达汽车的电动车

 柯达汽车是一家风险投资公司,其在中国产小型三厢车身基础上改造出电动车,并于2011年11月投产,2012年2月发售。这款车的多数零部件为国产,最后在美国加利福尼亚州的工厂进行车辆组装。依照其配备的锂离子电池和电动机(134hp/221lb・ft),推测充满电状态下最大行驶里程可达150英里(搭配电池容量36kWh)。车地板下方和后排座椅下方的电池重量约300Kg,充满电需要6个小时(220V)。


CODAのEVの透視模型
柯达电动车的透视模型


トランクルームに置かれた制御装置類 (Lear製)
行李厢内的控制设备等(李尔制造)

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