中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年2月

2017开局产量大跌，新能源汽车发展亟需摆脱“政策市”效应

2017/02/23

国内产量 (概要)



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　　2017年1月，国内企业生产的新能源汽车(指EV、PHV、FCV，不含公告内铅酸电池汽车），不足2016年12月的十分之一。

　　各类新能源汽车产量规模均有大幅度下降，究其原因，还是政策的不确定性和突发性导致的，2016年12月30日，中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知。这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，将这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2,193款车型。2,193款车型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。而车企一旦申请目录未通过，将面临产品拿不到补贴的风险。因此，车企只能等待新目录的发布。这是导致今年1月销量暴跌的直接原因。

　　以车辆类型统计，2017年1月乘用车占比创历史新高，为88%。客车占比为5%，专用车占比首次超过客车，为7%。按能源类型统计，在各类型新能源汽车中，EV占比为83%，近一年来基本保持在80%左右。

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