中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年12月

新能源汽车前11个月产量累计近40万辆 车型品类更全

2016/12/26

国内产量 (概要)



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  2016年11月,国内企业共生产新能源汽车85,288辆(指EV、PHV、FCV,不含公告内铅酸电池汽车),较上月产量翻番,截至11月,今年共生产各类新能源汽车39.9万辆,较2015年前11个月多生产10余万辆,而且值得注意的是,11月新能源专用车品类取得扩展,PHV专用车和FCV专用车进入公告并首次进行生产,至此,EV、PHV、FCV三类新能源车在乘用车、客车和专用车上均已全面覆盖,车型品类更为全面。11月EV专用车的同、环比增长最高。

  以车辆类型统计,2016年11月生产的85,288辆新能源汽车中,由于新能源客车和专用车11月产量激增,乘用车占比创本年新低,由通常的70%至80%降至48%,而客车和专用车占比分别升至33%和19%。

  按能源类型统计,在各类型新能源汽车中,EV占比达到90%,创历史新高,而PHV占比仅为10%。

图1: 节能与新能源车产量 (2016年6月~2016年11月)



国内产量

表1: 2016年11月新能源汽车产量多分类列表

 
PHV
EV
FCV
合计
乘用车
4,456
36,581
1
41,038
客车
3,893
24,387
0
28,280
专用车
1
15,468
501
15,970
合计
8,350
76,436
502
85,288


图2: 2016年11月产量按车型以及动力类型分类统计占比

插电式混合动力汽车

  2016年11月共生产三类PHV汽车8,350辆。PHV客车产量较上月有所增长,PHV乘用车小幅下降,PHV专用车首次进入产量榜。

  11月PHV乘用车共生产4,456辆,同环比分别减少40.7%和17.2%。11月PHV乘用车涉及生产企业共11家,产量TOP5企业与上月略有变化,上汽凭借荣威550 PHEV超过1,500辆的产量首次位列榜首,奇瑞艾瑞泽7 PHV版11月也超过1300辆位列第二,一汽的红旗H7 PHV版首次进入产量榜就以547辆的首月产量位列第三位,比亚迪(深圳)和比亚迪(西安)位列第四和第五位。11月PHV乘用车产量榜上有两款新近上市的车型,一款是上汽的荣威eRX5,该车11月产量不高,但又为国内PHV乘用车市场又增添了一款SUV车型。另一款是一汽的红旗H7 PHV版 ,11月产量超过500,与红旗H7燃油版共用一款2.0L发动机,装备力神的12.96kWhh的三元动力池,以及上海电驱动的永磁同步电机,工况法EV里程为50公里,从技术参数来看,节油率并不占优。

  PHV客车11月共生产3,893辆,环比增长近3倍。11月生产的PHV客车仍以大中型客车为主,10米以上大中型客车的占比为84.5%,涉及生产企业共有20家,是上月的2倍,企业产量TOP5分别为宇通、北汽福田、厦门金龙,丹东黄海、中通。从动力电池类型上来看,锰酸锂占比连续数月占据首位,11月占比为68%,三元电池比例有所上升。在发动机燃料分类方面,11月天然气PHV客车占比达到77%,超过柴油PHV客车。

  11月PHV汽车中新增一款专用车,是扬州亚星生产的YBL5050XXYHEV型PHV厢式货车,该车进入工信部九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,为国内第一款进入该目录的PHV专用车。

纯电动汽车

  11月共生产EV7.64万辆,约为上月的两倍,乘用车、客车、专用车三类EV车型均较上月有所增长,其中客车和专用车增幅较大,环比增长分别为2.65倍和8.11倍。

  11月EV乘用车生产36,581辆,同环比增长均约三成,呈现稳步增长趋势。EV乘用车EV乘用车11月共涉及生产企业35家,较上月多15家,其中产量过千的企业共10家。小型车表现抢眼,湖南江南和众泰品牌双双位列企业榜和品牌榜产量首位,北汽新能源获得独立生产资质后首次月产量过千,在电池类型方面,装备三元材料电池的车辆数量较上月继续上升,11月占比升至新高,为80%,锰酸锂有少量装车,磷酸铁锂装车数量占比降至18%。

  11月共生产EV客车2.44万辆,环比增加2.65倍,同比2015年11月也上涨28.2%。11月EV客车生产企业涉及52家,达到历史最高。EV客车2016年前11个月累计生产EV客车超过8万辆,前三位深圳比亚迪、宇通、南京金龙11月生产均超过2,000辆。从车长上看, 8至10米EV客车占比继续上升,占到47.1%。从动力电池类型来看,11月EV客车主要为磷酸铁锂电池,占比达到92.8%,尤其是10米以上的客车,磷酸铁锂电池占比更高,钛酸锂和锰酸锂装车占比达到6.2%。

  EV专用车11月共生产15,468辆,同环比分别增加74.9%和810.4%。EV专用车涉及企业共有54家,创历史最高。按车辆用途划分,货车占比最高,达到88%。

燃料电池汽车

  FCV 11月共生产502辆,乘用车1辆,专用车501辆。11月生产的FCV专用车为首款进入免购置税目录和产量榜的FCV专用车车型,该车采用电电混合模式,FCV由南通百应能源科技有限公司生产,配备浙江天能的51.8kWh锂离子动力电池。



国内资讯

第四批新能源汽车推荐目录发布 678款车型入选

  12月2日,工信部官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第4批)》,共有678款车型,包括节能与新能源乘用车63款,其中HV乘用车14款,EV乘用车48款,FCV乘用车1款;包括节能与新能源客车371款,其中EV客车293款,HV客车78款;包括EV专用车244款。

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第九批)发布

  11月25日,工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第九批)。据统计第九批共有1,102款车型进入免税目录,包括73款EV乘用车、487款EV客车、15款EV货车、367款EV专用车、2款EV牵引车、20款PHV乘用车、130款PHV客车、1款PHV专用车、1款FCV乘用车、3款FCV客车、3款FCV专用车将免征车辆购置税。

  在EV乘用车领域,北汽及下属子公司、比亚迪、奇瑞、长城汽车、力帆汽车、江淮汽车分别有不少于13款、4款、5款、3款、3款、1款EV乘用车入围。

  新能源车的续航里程总体持续增长,第九批总体平均是222公里。其中EV车达到249公里,EV乘用车达到193公里。而PHV乘用车按新标准要求续航里程不低于50公里,此批PHV乘用车续航一般在70公里左右。

奇瑞获得第4家新建EV乘用车生产资质

  11月2日,奇瑞新能源汽车生产资质获批,在继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车(Event Motors) 之后,奇瑞新能源也终于拿下了第四张独立的新能源汽车生产资质。

江苏敏安汽车获得第5家新建EV乘用车生产资质

  11月15日,江苏敏安电动汽车有限公司EV乘用车建设项目获得通过。

  江苏敏安电动汽车有限公司由香港展图(中国)投资有限公司与江苏淮安开发控股有限公司合资成立。香港展图(中国)投资有限公司是世界知名的汽车内饰封条供应商敏实集团投资建立的。

  江苏敏安电动汽车有限公司成为继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车(Event Motors)和奇瑞新能源之后,第五家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业,也是首家拿到资质的中外合资企业。

东风本田第三工厂启动 主攻新能源车

  12月8日,东风本田汽车有限公司第三工厂建设项目在武汉经济技术开发区正式启动。第三工厂位于开发区硃山湖畔,占地面积约120万平方米,项目一次整体规划、分两期实施,一期项目预计将于2019年建成投产,届时将新增产能12万台,并将具备新能源汽车生产能力。同时,基于打造“灵活应对商品进化的新世代绿色、智能化、柔性工厂”这一核心理念,东风本田致力于第三工厂将建成为环保和制造技术方面业界领先的工厂。

比亚迪宋PHV和宋EV300 2017年上市

  11月20日,比亚迪宋燃油版、PHV版、EV版在广州车展同台亮相。其中,宋DM和宋EV300将于2017年正式上市,并且新车已经全面接受预定。宋DM是PHV车型,EV模式下可行驶80km,预计售价28万起;宋EV300为SUV车型,综合续航里程达300km。

奇瑞将发布新能源战略 推多款电动SUV

  11月20日,奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理、奇瑞汽车工程研究总院院长陈安宁先生在接受采访时表示:“奇瑞即将发布新能源战略,未来瑞虎系每款车型都将有新能源版本。”瑞虎系现在旗下有四款SUV,未来都会推出新能源版本。而EV和PHV两种动力系统会共同出现在瑞虎系的新能源车型当中。

北汽EC180计划2017年初上市

  2016广州车展期间,北汽新能源带来了一款全新的紧凑型两厢EV EC180,这也是一款即将上市的EV车型,工况续航180km。预计上市价格在6万元以下。据北汽内部人士透露,EC180车型将会在2017年初向市场投放。

特锐德在京设立电动汽车充电子公司

  特锐德11月18 日晚间公告称,公司通过子公司青岛特来电新能源有限公司与电蚂蚁(北京)新能源汽车有限公司、青岛特分享股权投资企业 (有限合伙)共同出资设立“北京鸿远特来电新能源汽车有限公司”。

  合资公司注册资本为1亿元,其中特来电以现金出资5,100万元,占合资公司51%的股份。对此,特锐德表示,本次对外投资将直接促进特锐德电动汽车充电相关设备的发展应用,进一步推进特锐德在电动汽车充电业务领域的拓展速度,并对公司未来收入及利润的增长带来积极影响。

宝马终止与百度无人驾驶研发合作 牵手高德

  11月26日,从宝马及百度证实,两家公司终止双方之间的合作。双方原先签订的合作期限是3年,两家公司皆未解释提前终止合作的原因。高德地图将与宝马正式达成合作,双方将致力于打造下一全新车载交通信息系统。

2016前十月电池配套量达142亿瓦时 比亚迪/CATL/国轩高科摘前三

  11月17日,在第五届“中国汽车产业区域经济峰会”上,中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成介绍,2016年前十月,新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时,其中EV动力电池配套量超129亿瓦时,占比91%,PHV动力电池配套量12亿瓦时,占比9%。配套电池仍以磷酸铁锂电池为主力,配套量达到101亿瓦时,占比71%,三元电池配套量仅为磷酸铁锂的三分之一为35亿瓦时,主打快充的锰酸锂配套量为3亿瓦时,钛酸锂为1亿瓦时,其他配套电池为2亿瓦时。

  排名前六的电池企业分别为惠州比亚迪电池有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、天津力神股份有限公司、比亚迪股份有限公司。

江特电机投资超50亿元加码布局新能源汽车产业链

  11月17日,在2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会上,江西特种电机股份有限公司副总经理周南南表示,江特电机主要有三大业务板块:一是机电产业,包括传统电机和新能源汽车用电机;二是电动汽车;三是锂矿产业,包括碳酸锂和锂电池正极材料。

  江特电机目前总投资超50亿元用于加快布局新能源汽车产业链。包括投资35亿元扩建九龙汽车MPV及新建SUV项目、投资10.1亿元建设年产量1万吨的碳酸锂项目和投资5.4亿元用于扩建新能源汽车电机项目。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org
北京卡达克科技中心

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