中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年5月

4月产量小幅回落 纯电动客车同比增幅最高

2015/06/02

国内产量 (概要)



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4月份产量与去年各月产量的对比

  2015年4月,国内生产各类节能与新能源汽车10,418辆(含铅酸电池纯电动车803辆),环比下降27.7%,同比增长121.4%,虽然较上月小幅减少,但今年连续第二月单月产量破万,非铅酸电池新能源汽车产量为9,060辆。在与历史产量数据的对比中,同比增长最多的为EV客车,环比增长最多为HV乘用车。与上月相比,新能源乘用车(含PHV和EV)产量减少明显,HV乘用车产量则较上月有较大幅度增长。









国内产量

表1: 4月份细分产量及与同环比对比

车型
2014年4月
2015年1月
2015年2月
2015年3月
2015年4月
PHV乘用车
784
2,281
1,661
3,315
1,523
PHV客车
480
871
694
802
956
EV乘用车
2,562
2,797
2,207
7,828
5,437
EV客车
143
1,154
659
1,981
1,457
EV专用车
70
273
156
457
480
HV乘用车
444
800
525
34
555
HV客车
223
1
1
0
0
FCV乘用车
0
0
0
0
10
合计
4,706
8,177
5,903
14,417
10,418


表2: 4月份分类车型产量统计

 
HV
PHV
EV
FCV
合计
乘用车
555
1,523
5,437
10
7,525
客车
0
956
1,457
0
2,413
专用车
0
0
480
0
480
合计
555
2,479
7,374
10
10,418


4月份产量按车型分类的统计占比

插电式混合动力汽车

  2015年4月,共生产PHV 2,479辆。其中乘用车1,523辆,占PHV总量61.4%。 客车为956辆,占38.6%,客车占比超过上月。PHV乘用车涉及企业有比亚迪、上汽、华晨宝马、广汽乘用车,无新晋企业加入,其中比亚迪凭借“秦”继续领跑插电式乘用车市场,其产量占插电式乘用车产量占比超过67.4%,较上月73%的分类占比有所下降;其次为上汽集团,在插电式乘用车中占比为25.6%,插电式乘用车的生产企业和企业产量占比一直以来变化不大。PHV客车涉及企业有13家,较上月减少两家,主要企业有苏州金龙、郑州宇通、上海万象、厦门金龙、北汽福田等, TOP5企业占比接近90%,产量集中度极高。

纯电动汽车

  2015年4月,EV中,乘用车产量为5,437辆(其中含647辆铅酸电池EV乘用车),涉及企业14家,较上月少4家,其中前五位为湖南江南、北汽、比亚迪、浙江吉利、奇瑞(本排名不含铅酸电池车产量)。前五位占EV乘用车产量的69%。EV客车本月共生产1,457辆,涉及企业22家,前五位分别为郑州宇通、苏州金龙、珠海广通、东风、南京金龙,上述企业的产量在EV客车的分类占比超过60%,其中珠海广通2015年来首次上榜EV客车TOP5。 EV专用车本月共有19家企业安排生产,前五位生产企业分别为:重庆瑞驰、北汽、江西江铃、江西特种车、芜湖宝琪(本排名不含铅酸电池车产量),EV专用车目前铅酸电池应用比例较高,本月占到EV专用车的32.5%。

整车进口

  2015年4月,进口的节能与新能源汽车全部为乘用车,总数为1,834辆,较上月增长70.3%,丰田HV车型进口量增长是主要原因。进口节能与新能源汽车中,EV 519辆,HV 1,253辆,PHV 62辆。EV进口车仍然以特斯拉为主,分类占比达到91.3%,宝马i3本月进口39辆,其中30辆为增程版; 宝马i8仍然是唯一进口的PHV车型; HV中丰田品牌占绝对主力,达到1,130辆,其次是豪华车保时捷HV。



国内资讯

工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)

  5月8日,工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,此次目录共有330款新能源车型入选。其中,EV车型方面,有26款乘用车、191款客车、77款专用车及1款货车入选;PHV方面,有2款乘用车及33款客车入选。

  刚刚结束不久的上海车展发布的沃尔沃S60L插电混动版、中华EV、韩国EVS首发亮相的知豆D2等一系列颇受关注的新车型均进入了本期目录。

  截止到第四批免征购置税新能源车型目录的发布,共有624款EV、83款PHV车型进入目录,可享受到免征车辆购置税的优惠政策。

四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,享受补贴车辆要求提高,补贴标准有升有降

  4月29日,财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称“《通知》”,新一轮新能源汽车补贴政策正式出台,在未来5年,补贴额度大幅退坡。政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。

  以下为汇总整理的2013-2020年的新能源汽车国家补贴标准表:

2013-2020年新能源汽车补贴政策(万元)
车型类别 里程数(公里)
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
EV乘用车 80≤R<150
3.5
3.325
3.15
--
--
--
--
--
100≤R<150
--
--
--
2.5
2
2
1.5
1.5
150≤R<250
5
4.75
4.5
4.5
3.6
3.6
2.7
2.7
R≥250
6
5.7
5.4
5.5
4.4
4.4
3.3
3.3
PHV乘用车(含增程式) R≥50
3.5
3.325
3.15
3
2.4
2.4
1.8
1.8
FCV乘用车 --
20
19
18
20
20
20
20
20

北京市发布《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》

  自2015年4月1日起至2017年12月31日,凡纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,且符合本市产品技术、安全及售后服务等要求的邮政、物流、环卫等纯电动专用车辆,在取得北京市车辆登记牌照后,可申请享受北京市纯电动专用车财政补助。

  补助标准:在中央补贴基础上,本市邮政、物流、环卫等纯电动专用车补助按中央标准1:1确定,具体为:按电池总容量计算,2015年每千瓦时补贴1,800元,每辆车补贴总额不超过13.5万元;2016年和2017年补助标准按照2015年标准执行。汽车生产企业享受中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

武汉:多领域推广新能源车 公务领域将占50%

  2015年5月4日,从武汉市政府常务会上获悉,今年武汉市将在公交、出租、公务、物流、环卫等多领域推广新能源汽车,力争在年底前实现1.05万辆新能源汽车上路,其中公务领域新能源汽车将达到50%。截至今年4月,武汉市推广应用新能源汽车2,289台,其中,新能源公交车228台、通勤车202台、社会购车1,855台。

上海:临港试行电动汽车分时租赁

  临港地区电动车分时租赁系统4月29日试运行,30辆荣威E50新能源汽车交付使用。按计划,今年6月底前,临港将建立基于移动互联网的分时租赁在线管理系统,年底前分时租赁电动车将增加至50辆,分时租赁点将增加至5个。

山东:新能源公交节能补贴政策出台 最高可获补20万

  2015年4月17日,山东省财政厅发布《山东省节能与新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法》,有效期2年。办法规定,公交企业购置新能源城市公交车,在获得国家补贴的基础上,省财政将按照最高不超过国家补贴的60%再给予省级补贴,突破了之前没有省级补贴的现状,购置一辆新能源城市公交车最高可获补20万元。

安徽:《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》发布

  2015年4月7日,安徽省政府发布《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》,意将加快充电设施建设,到2017年在全省累计建设充(换)电站50个左右、充电桩3.5万个左右;到2020年基本建立覆盖全省、布局合理、设备先进的充电设施服务网络。截至2014年底,安徽已累计生产推广新能源汽车超过10,000辆,初步形成以合肥、芜湖为中心,以江淮汽车、奇瑞汽车为骨干,集研发、产业化、示范运营三位一体的新能源汽车产业体系。

北京电动车6月起收取充电服务费 实行上限管理

  北京市自2015年6月1日起,充电服务费标准将实行上限管理。充电服务费按照充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。

吉利帝豪电动车2015年底上市 续航260Km

  日前,吉利正式发布了帝豪EV车型。新帝豪电动车融入了来自沃尔沃的电动汽车技术,搭载的是一台可输出130KW的电动机,百公里加速不到10s,最高车速可达150km/h。此外,新帝豪电动车设计了长里程(约260km)的电池,拥有260公里续航里程。

  充电方面提供两种充电模式,其中在慢充模式下需12小时达到满电状态,专用快充设备仅需30min内便可充至80%电量。此外,帝豪电动车用户均提供整车4年或10万公里质保,动力系统及电池5年或10万公里质保,以及享受国家和地方补贴。

特斯拉在华推出多元化充电设施服务

  目前,特斯拉在华采用家庭充电站、超级充电站、目的地充电站及便携式“移动充电站”四种方式来为车主解决充电问题。

  在特斯拉看来,家庭式充电站是最重要的一种充电方式。尽管首次购车的特斯拉用户将被赠予“家庭式充电设施一套”,但由于小区老旧、物业等因素的阻碍,“家充”的模式尚未能良好推崇。

  而另外的“目的地充电桩“则被认为是目前极为方便的充电方式。实际上,这与上述“家充”使用同样的充电设施,但由于林立于公共场所,将更有效地为车主提供充电服务。

  另据特斯拉充电设施技术人员介绍,2015年第三季度特斯拉将推出大功率充电设施,“一小时充电可续航100公里,速度比过去翻了一倍。”如此存在于办公地点或公共领域,将更为便利地发挥其快速、有效的充电作用。

上汽发布“芯动战略”

  4月21日,上汽集团携荣威和MG名爵双品牌全系车型参加上海汽车展,并发布了具有前瞻性的“芯动战略”,推出两大技术品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”,分别专注于传统动力和新能源科技。“芯动战略”将通过动力总成技术的革新,实现整车性能和燃油经济性的提升,同时降低碳排放。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org
北京卡达克科技中心

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